關于閔行一條街的歷史解讀及其意義

包樹芳

[摘 要]建于1959年的閔行一條街開創了新中國成立后住宅建設的新風貌，即成街成坊的建筑形式和居住風格。隨后一條街模式風行全國，各地復制一條街模式引起了建筑界的深入討論。專家們對一條街模式給予了理性的審視，閔行一條街的特殊性印證了專家們的正確認識。專家的理性審視及閔行一條街的文本價值，對當前城市建設仍具有借鑒意義。

[關鍵詞]閔行一條街；一條街模式；理性審視；啟示

[中圖分類號] D 2 3 2 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009-928X（2019）09-0017-05

作為上海1959年建國十周年的獻禮，閔行一條街開創了新中國成立后工人住宅區的一種新風貌，即成街成坊的建筑形式和居住風格。閔行一條街被譽為“社會主義新型街道”，各方贊譽之聲不斷。之后全國各地陸續出現一條街?！耙粭l街模式”在全國各地的復制及出現的問題，引發了建筑界對一條街及模式的深入討論。本文以1959年上海閔行一條街的建設為切入點，詳細考察專家對“一條街模式”的探討，嘗試挖掘建筑史背后的政治、經濟、思想文化因素，對歷史現象做出全面的解讀，并解析其當代意義。

一、閔行一條街的崛起

閔行位于上海市西南，黃浦江上游左岸，距離上海市中心32公里。解放前是上?？h的一個農產品集散市鎮，第一個五年計劃期間，因上海電機廠、汽輪機廠在此建設，逐步具有小型工業城鎮的基礎。1958年，在閔行鎮被劃歸上海市后，上海把它列為第一個衛星城——機電工業基地來建設。1958年底，上海決定在1959年興建一批住宅，作為該年“十一”工程①，閔行一條街工程建設被提上議程。

閔行一條街坐落于閔行一號路（今江川路）上。1959年9月底，首期工程——自滬閔路到十二號路（今蘭坪路）竣工，在長550米的大街兩側，豎立起11幢現代化的高層民用建筑物。[ 1 ]同年10月起至年底，十二號路東西兩側二期工程竣工。至此，閔行一條街在1959年共建成13.6萬平方米，其中沿街建筑20幢，6.3萬平方米，街坊內住宅、托兒所、食堂等共53幢，7.3萬平方米。[ 2 ]1960年初至1961年7月，工程向西延伸，在一號路南北、十號路（今瑞麗路）東西陸續建成各類建筑，閔行一條街面貌形成。[ 3 ]

閔行一條街的出名，源于建筑形式、風格上的大膽創新。規劃初始，中共上海市委就明確了成街成坊的建設方針，“新住宅區一定要成街成坊，要先成街后成坊，要使居民感覺方便，要能夠吸引人，使人愿意去，要有城市氣氛?！盵4]按照成街成坊的建設方針，閔行一條街首期工程建有一條長達550米的柏油馬路，馬路南北是11幢大樓，其中5幢大樓底層是商店，商店上面是住宅，另5幢大樓是公寓式住宅，還有一幢是6層樓、建筑面積近8000平方米的閔行飯店。商店沿街而設，分布在街道的南北，并形成完整的商業網，有百貨商店、理發室、新華書店、鞋帽店、鐘表店、南北貨商店等。“無論吃的，穿的，用的，看的，玩的，在這條路上一應俱全?！盵5]至1959年底二期工程結束后，街坊內托兒所、幼兒園、小學校、食堂等也陸續建成。

商店沿街是一種早已有之的建筑形式，這種形式帶來的繁榮景象在解放前的上海等城市一些著名街道已有呈現。說起成坊，居住區中有飯店、百貨商店、幼兒園等生活設施，在解放后建造的曹楊新村等工人新村中也已有之。但是，閔行一條街建成前的住宅建筑，或是商店沿街、住宅在后，或是僅有住宅而無街道風貌，像閔行一條街這樣“街中有坊、坊中有街”，即以成街建筑為中心組織住宅建筑，同時在街坊內部有各項文化福利設施，之前沒有出現過，更別提在遠郊建設。因此，成街成坊是閔行一條街在住宅建筑上的一大創新。

為了突顯成街成坊的效果，閔行一條街的建設高度現代化。街道寬44米：中間14米是快車道，兩旁2米為綠帶，綠帶旁再是3米的慢車道，再加2米的綠帶，最后是8米的人行道?！八刃卤俚恼丶忆毫质a大道還要寬闊，相當于兩條南京路的闊度。”[6]沿街建筑造型各不相同，層次分明，建筑物墻面漆成淡黃或淺咖啡色，看上去美觀而大方。房屋結構都是鋼筋混凝土，房間面積在18到20平方米，比一般工人住房的房間大。[ 7 ]

閔行一條街建成后，贏得了各界人士的贊譽和喝彩，普遍認為它既在城市景觀上有立竿見影之效，又帶給廣大職工生活上諸多便利，是將住宅建設和城市建設結合起來的一次成功嘗試。

上海在閔行一條街之后，先后建造了多個一條街：張廟一條街、嘉定一條街、天山一條街、安亭一條街、桃浦一條街、松江一條街等。由于上海的成功示范，“一條街模式”迅速在全國傳播，“全國各地新的成街成坊的住宅建設如雨后春筍一般”[ 8 ]。在各地實踐中，由于只是簡單模仿，出現了問題：有的不問朝向立面一律朝街，有的形成山墻一律不許朝街的不成文規定，有的只成街不成坊，大批舊建筑擋在大墻后面。[ 9 ]“一條街模式”在全國各地的復制，引發了建筑學界對社會主義建筑風格及“一條街模式”的深入討論。

二、建筑學界對“一條街模式”的探討

“一條街模式”遭到重新審視與1960年代嚴峻的經濟形勢密切相關。1958年起，“大躍進”運動轟轟烈烈地在全國各地展開。但自1959年中期起，“大躍進”導致的不良后果開始出現。1960年后，我國逐步開始國民經濟大調整，重、輕、農發展次序改變為農、輕、重，工業建設壓縮戰線；勤儉建國方針再次被強調，城市建設降低要求。在嚴峻的經濟形勢面前，“一條街模式”中的高標準、高規格受到質疑。

上海市建筑學會分別在1960年5月、8月組織系列座談會，深入探討社會主義建筑風格問題。1961年6月，華東地區各省市建筑設計單位的設計工程師聚集上海，對城市住宅問題進行了一場熱烈的討論。工程師們對“一條街模式”的推廣提出了看法，指出“閔行、張廟一條街是城市住宅建筑中新的創造，值得發展、提高，但并不普遍適合于各省市實際情況和地區特點，各省市應根據地區特點，結合建筑群體布局，因地制宜，就地取材地創造各自的風格”。[ 1 0 ]

“一條街模式”并不適合于各地，這一觀點的提出糾正了各地一窩蜂的狀況。與此同時，上海各建筑工程師、設計專家深入閔行一條街、張廟路、曹楊新村、嘉定工業區等地，結合當地的建筑實例，圍繞“什么是建筑風格的決定因素”“新材料、新結構對建筑風格的影響”等問題，至1961年10月，先后舉行六次集中深入的討論。[ 1 1 ]1961年12月，上海民用建筑設計院以閔行、張廟一條街為實例，就“成街成坊”設計及兩個住宅區的建筑風格開展學術討論。1962年9月，上海建筑學會組織會員再次討論。

1960年以后的數年中，建筑界圍繞“一條街模式”展開了熱烈的討論。作為一條街的發源地，上海建筑界的討論尤為激烈。在交流中專家們對“一條街模式”有了充分的認識，并在“一條街好還是居民新村好”、如何建設一條街等問題上取得了大體一致的結論。

首先，專家們肯定了一條街的建筑風格，同時也指出一條街建筑存在的不足。對于閔行、張廟兩地的建筑風格，上海民用建筑設計院的專家有著一致的看法：閔行、張廟的規劃設計不僅符合社會用途、體現了對人的關懷，而且以定型化與多樣化的統一、整潔的街道、優美的綠化、明快的建筑群，反映了我國社會主義建設朝氣蓬勃、欣欣向榮的精神面貌。[ 1 2 ]因此，專家認為一條街的布局形式較之曹楊、鞍山等新村，有較多優點。同時也指出，由于在規劃設計工作上缺乏經驗，存在一些問題，如部分公共建筑的項目和規模超出了實際需要，有些行業（如百貨、家具店）缺乏一定的倉庫堆場等輔助用屋用地，底層店面要求大面積分間導致增加上層住宅建筑的造價。[ 1 3 ]

其次，專家們指出“一條街模式”不宜到處采用。在規劃設計閔行一條街時，上海民用建筑設計院副院長汪定曾就曾指出：成街的規劃并不是僅僅設計一條街的建筑，而是必須結合街坊內部綠化、交通、房屋同時考慮，這樣方不致造成內外脫節，街與坊毫無關系。[14]這一觀點受到專家的一致認可，他們指出，必須因地因時進行區別對待，其中首要考慮街與坊要配合建設。專家們反對單純為了追求街景的美觀而設置一條街，建議街和坊必須線面結合、同時建設?！跋裉移?、安亭等孤零零地建造一條街，而沒有成坊的住宅建筑配合，因此就好像一層皮，沿街造住宅既不實用（影響居民安靜），而且也顯得過分單調，并不美觀?！盵15]專家們認為像安亭、桃浦這種目前新村規模還不大、居民還不多的情況，就不適宜修建一條街，必須要看當前的條件，因時、因地制宜地逐步建設一條街，“如過多、過快地而不顧條件地建設一條街，從目前所取得的經驗來看是不相宜的?！盵16]有的設計人員指出：“在有的地區，街與坊不能同時修建時，也應先建坊后建街?！盵 1 7 ]

第三，專家們對一條街商業、住宅與交通等問題的處理提出了寶貴建議。關于住宅、商業中心與交通之間的矛盾問題，專家指出，首先要根據道路性質區別對待，同時考慮相對地集中布置公共福利設施。由于一條街吸引較多的人流，因此不宜在運輸繁忙的干道上或過境道路上采取一條街的布局形式，以避免與貨運交通的相互干擾。[ 1 8 ]對閔行、張廟一條街，專家認為：它們都不是交通干道，貨運卡車禁止通行，所以這樣布置是適宜的。[ 1 9 ]關于沿街商店的用屋如何恰當安排以及街與坊的整體空間如何組織等問題，專家們根據閔行、張廟一條街的建設經驗，歸納出一些需要注意的地方。如：商店等用屋可以根據建筑功能特點，采取單獨設置與結合多層住宅底層設置的混合布置形式；通過高低結合、虛實結合等方式造成廣闊的建筑群體的空間，而不再是沿街兩排屏風式的建筑立面。[ 2 0 ]

第四，專家提出不要局限于“一條街模式”，應因時因地制宜創造多種布局方式?！安贾寐摵系纳虡I機構不及將商店布置在住宅底層容易形成熱鬧的氣氛”這種觀點是片面的，不要一味追求“一條街模式”?！霸谝粋€衛星城鎮或大住宅區中心中，有足夠的公共建筑來形成一個完整豐富的建筑群，如果布置得當，同樣可以形成一個熱鬧、便利而美麗的中心地區。”因此，市鎮或大住宅區中心，幾個小區的聯合中心和小區的中心布置方式可以多種多樣，既可以采取一條街的方式，也可以采取一條街與中心結合或其他方式，建筑師應該結合遠近期建設上的需要，因時因地制宜，運用各種手法來創造出適合當地具體情況的中心布局。[ 2 1 ]

綜上，“一條街不宜到處采用”以及不要局限于一條街，是1960—1962年建筑界專家們對一條街深入審視的寶貴建議。總體來看，專家們對“一條街模式”的探討仍是理性的，并沒有全面批判。不過，專家們雖然稱“一條街模式”不宜到處采用，但是對閔行一條街始終是贊譽有加。之所以如此，與閔行一條街的特殊性密切相關。

三、閔行一條街的特殊性及其當代意義

閔行一條街自1959年10月首期工程完工后，就受到全國各界的關注。毛澤東、朱德、周恩來、宋慶齡、鄧小平、賀龍、陳毅、羅榮桓、聶榮臻等十多位中央領導先后來此視察，郭沫若、老舍等文人墨客在此留下足跡，社會主義陣營的各國領導、代表團及一些西方國家的友好人士也來此參觀，上海周圍各地群眾更是來此游覽、購物。②閔行一條街之所以能長久受到關注，是因為它坐落于閔行衛星城。

1958年以后，上海工業向高、精、尖邁步，決定在上海遠郊建立衛星城，作為上海發展重工業的戰略要地。閔行、吳涇、嘉定、安亭、松江被稱為計劃經濟時期上海五大衛星城，其中，閔行是第一個確定、最先開始建設的衛星城鎮，從后來的發展看也是最為成功的一個。隨著上海電機廠、汽輪機廠的擴建，以及重型機器廠、鍋爐廠、新民機器廠、閔行發電廠等大型企業的遷建，閔行逐漸成為以制造成套發電設備為主的機電工業基地。上海電機廠、汽輪機廠、重型機器廠、鍋爐廠被稱為上?！八拇蠼饎偂保蔀殚h行衛星城的支柱企業，是上海機電工業的半壁江山，同時撐起了中國電站設備生產的半邊天。憑借雄厚實力，國內第一臺雙水內冷汽輪發電機、第一臺六千千瓦汽輪發電機、第一臺萬噸水壓機，先后在這里誕生。所以，閔行一條街與各企業是一體的。閔行一條街并不是孤立的住宅區或商業中心，它與周邊企業緊密聯系在一起?？梢哉f，閔行工業建設的突出是閔行一條街崛起和發展的動力，也成就了閔行一條街的盛譽。

中央領導及各類人員的參觀訪問并不簡簡單單地針對閔行一條街，各大工廠是視察參觀的中心。周恩來1960年9月來到上海汽輪機廠視察，并陪同外賓參觀了閔行一條街。[ 2 2 ]毛澤東1961年來到閔行的上海電機廠同上海人民一起歡度五一。[ 2 3 ]劉少奇三次到閔行，先后到了上海電機廠、重型機器廠、汽輪機廠，1961年那一次，他還對閔行一條街提出建議：一是街上的路燈電線應埋在地下，二是街道白楊樹冬季落葉、夏天又滋生蟲害，應改種四季常青的香樟樹。[24]后來，閔行一條街所有電線埋到了地下，并在街道兩旁種下了香樟樹。

相比較而言，其他各處一條街因沒有堅實的工業基石，也就無法真正興盛起來。閔行一條街的特殊導致它是無法復制的，從而解釋了各處一條街為什么僅能得其形而不能復其實，也印證了專家們對“一條街不宜到處采用”的正確認識。

1960—1962年專家們對“一條街模式”的理性審視及閔行一條街的樣本價值，對當前的城市建設仍具有較好的借鑒參考意義。改革開放以來，全國各地都出現了“一條街模式”，并有著各類名稱，如民俗一條街、小吃一條街、服裝一條街等。這樣的一條街是新時期對之前“一條街模式”中沿街建筑的不同演繹，缺少成街成坊的實質內涵。如果說這類一條街只是沿街形式的沿襲，尚不足掛齒，那么特色小鎮從一條街歷史的敘述中應能汲取更多的經驗教訓。

2016年，我國決定在全國范圍開展特色小鎮培育工作，之后特色小鎮在各地建得如火如荼。但是問題也隨之而起，很多特色小鎮無“特色”可言，或一味照搬，導致千篇一律；或毫無內涵，憑借外在的光鮮亮麗名噪一時而很快湮滅；或拿著優惠政策搞房地產，完全背離特色小鎮的本意。特色小鎮可以形成地方名片，打響城市品牌，也能帶動地方經濟發展，是中國城鎮體系中的一場供給側結構性改革。各地在建設過程中需要認真規劃設計，而歷史的借鑒對當前的建設應是有益的。

一方面，正如上世紀六十年代專家們在審視“一條街模式”時所提的“不宜到處采用”“因時因地制宜創造多種布局方式”，特色小鎮不能到處建設，一窩蜂地涌上，同時不顧本地實際情況一味照搬其他已成功的小鎮模式。如果沒有條件，就不應該盲目建設。其他已成功的也并不能在本地同樣成功，因地制宜很重要。

另一方面，正如閔行一條街與閔行產業建設的結合造就了閔行一條街的成功，也造就了閔行衛星城的出彩，特色小鎮的“特色”應充分考慮小鎮整體優勢，突出“特色”，并形成合力。特色小鎮并不局限在產業特色，也可以有生態特色、文化特色、資源特色等，但是特色小鎮發展的核心是產業。擁有特色產業、優勢產業，能集聚更多優勢資源；同時產業特色應與文化、生態資源充分整合，形成合力，從而助力特色小鎮建設。

參考文獻

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注釋

①1959年“十一”工程指為慶祝新中國成立10周年在10月1日之前完工的工程建筑。

②中央領導、各界要人及民眾考察、參觀閔行一條街在《文匯報》《新民日報》《解放日報》等報刊上經常有報道。

基金項目：上海市哲學社會科學規劃課題：上海衛星城規劃與建設研究（1949—1977）（編號：2017BLS005）；上海應用技術大學人才引進科研啟動項目（編號：YJ2016—34）

作者系上海應用技術大學講師，歷史學博士