綜合物流業(yè)面臨主要經(jīng)營風(fēng)險淺析

徐萌萌

摘要：隨著大數(shù)據(jù)時代的蓬勃發(fā)展，我國的綜合物流業(yè)高速發(fā)展，規(guī)模迅速擴(kuò)張，復(fù)雜的國內(nèi)和國際業(yè)務(wù)也在考驗(yàn)著企業(yè)的經(jīng)營存續(xù)，企業(yè)面臨的經(jīng)營風(fēng)險也隨之增加。物流發(fā)展的程度與城市發(fā)展密切相關(guān)。因此，作為社會經(jīng)濟(jì)的一個重要組成部分，物流行業(yè)的經(jīng)營狀況和面臨的主要風(fēng)險值得我們探討和分析。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)：經(jīng)營狀況：風(fēng)險

一、引言

評判國際大都市的標(biāo)志之一就是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，其中我們不得不考量的就是重要的物流業(yè)。不僅服務(wù)于貿(mào)易建設(shè)，也服務(wù)于每一個消費(fèi)者，例如穿梭在城市中的消費(fèi)品配送服務(wù)就屬于這一類，但其遠(yuǎn)不止如此。綜合物流業(yè)包括運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。作為社會經(jīng)濟(jì)的一個重要組成部分，物流行業(yè)的經(jīng)營狀況和面臨的主要風(fēng)險值得我們探討和分析。本文以具有代表性的綜合物流公司中創(chuàng)物流股份有限公司為例，結(jié)合年度數(shù)據(jù)，分析探討其面臨的經(jīng)營風(fēng)險。

二、中創(chuàng)物流股份有限公司簡介

中創(chuàng)物流股份有限公司成立于2006年11月14日，是中國規(guī)模較大的綜合物流企業(yè)，其主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)：貨運(yùn)代理，在我國綜合排名第三，并且近年來的規(guī)模及市場排名穩(wěn)步提升：船舶代理，位居青島口岸第一名，代理支線船舶621艘次：沿海運(yùn)輸，是北中國最具競爭力的外貿(mào)內(nèi)支線承運(yùn)商之一：項目大件物流等業(yè)務(wù)。由此可見其中等偏上的地位能夠很好地代表物流業(yè)的發(fā)展，本文結(jié)合行業(yè)和公司的數(shù)據(jù)，分析行業(yè)面臨的主要風(fēng)險。

三、外部經(jīng)營風(fēng)險

（一）全球經(jīng)濟(jì)波動的風(fēng)險

宏觀經(jīng)濟(jì)的波動影響著綜合物流業(yè)的發(fā)展。特別是目前政治經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定使得國際貿(mào)易前景波動，直接影響了其中的國際運(yùn)輸業(yè)。除此之外，國際競爭對手的跨國經(jīng)營，也形成了不容忽視的資本競爭力。因此，未來的國際情勢變動以及國際競爭對手的存在都可能影響我國物流貿(mào)易經(jīng)濟(jì)，影響行業(yè)的經(jīng)營。

（二）匯率波動風(fēng)險

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的國際綜合性質(zhì)決定其涉及外幣結(jié)算問題，則匯率波動就會直接影響匯兌損益，影響當(dāng)期利潤，因此公司面臨匯率波動的風(fēng)險。2017年和2018年該公司匯兌收益分別為788.17萬元和539.56萬元，占當(dāng)期利潤總額的比例分別為3. 12%和2.05%。為了應(yīng)對該風(fēng)險，應(yīng)及時結(jié)匯，并將企業(yè)的外幣維持在合理的水平內(nèi)，以降低匯率波動給公司經(jīng)營業(yè)績帶來的不確定性影響。

（三）中美貿(mào)易政策的風(fēng)險

2018年3月，美國宣布對從中國進(jìn)口的商品大規(guī)模征收關(guān)稅，截至2018年12月31日，其已針對約500億美元中國進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅。近兩年，該企業(yè)涉美業(yè)務(wù)收入占營業(yè)收入總額比例8. 27%和10.46%。雖然整體的比重較低，但貿(mào)易摩擦使得該行業(yè)對美國的進(jìn)出口貿(mào)易成本增加或出口運(yùn)輸需求減少。這種風(fēng)險要求該行業(yè)及時調(diào)整貿(mào)易政策，盡量降低成本，提高需求，規(guī)避貿(mào)易政策下某一國家的集中風(fēng)險。

四、內(nèi)部經(jīng)營風(fēng)險

（一）并購不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險

綜合物流業(yè)中的航運(yùn)市場也是重要的組成部分。但是截至2018年12月31日，航運(yùn)市場仍呈現(xiàn)出持續(xù)波動態(tài)勢，經(jīng)營狀況不穩(wěn)定。據(jù)此，物流行業(yè)下的船舶經(jīng)營人之間進(jìn)行了一系列整合并購，擴(kuò)大自身競爭力。但是整合后內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整和經(jīng)營往往會出現(xiàn)問題，這要求行業(yè)中的企業(yè)要結(jié)合自身運(yùn)營結(jié)構(gòu)進(jìn)行并購，在提高自身經(jīng)營的前提下與船舶經(jīng)營人建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

（二）信息安全的風(fēng)險

信息化、大數(shù)據(jù)時代是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的趨勢，物流信息技術(shù)系統(tǒng)對于物流企業(yè)的競爭力具有關(guān)鍵性的影響。公司應(yīng)持續(xù)跟進(jìn)科技系統(tǒng)的更新建設(shè)，加強(qiáng)核心科技的信息保密，確保信息安全。一方面為了適應(yīng)客戶和企業(yè)管理需要及時更新改進(jìn)現(xiàn)有信息系統(tǒng)，另一方面也要防止信息泄露黑客入侵等風(fēng)險，危及企業(yè)的核心業(yè)務(wù)和客戶的信息保密。

（三）業(yè)務(wù)區(qū)域集中的風(fēng)險

近兩年，該企業(yè)在青島地區(qū)的主營業(yè)務(wù)收入分別為265，040.28萬元、325，735.95萬元，占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為73.44%、73.28%，該業(yè)務(wù)區(qū)域占據(jù)了總額的3/4，較為集中。一旦青島港口的市場環(huán)境發(fā)生重大不利變化，將危及公司的經(jīng)營業(yè)績。由于物流行業(yè)所處位置的特殊性，該行業(yè)一般都面臨業(yè)務(wù)區(qū)域集中的風(fēng)險，需要企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營分散風(fēng)險。

五、總結(jié)

物流行業(yè)的發(fā)展與城市和國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展息息相關(guān)，本文以中創(chuàng)物流股份有限公司為例淺析了物流行業(yè)存在的經(jīng)營風(fēng)險，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)背景下，該行業(yè)的主要外部風(fēng)險來自全球經(jīng)濟(jì)波動的風(fēng)險、匯率波動風(fēng)險以及中美貿(mào)易政策的風(fēng)險，內(nèi)部的經(jīng)營風(fēng)險主要體現(xiàn)在并購不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險、信息安全的風(fēng)險業(yè)務(wù)以及區(qū)域集中的風(fēng)險。企業(yè)務(wù)必結(jié)合自身考慮內(nèi)外風(fēng)險并采取及時的應(yīng)對措施，才能實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的長遠(yuǎn)輝煌。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳莉莉，姚玉香，大數(shù)據(jù)時代下物流行業(yè)的發(fā)展[J].現(xiàn)代營銷.2019（ 04）.

[2]林夢瑤，張中元.物流設(shè)施質(zhì)量對中國參與全球價值鏈的影響[J].經(jīng)濟(jì)評論.2019（ 02）：3-16.

[3]吳桐雨，王健.中國物流業(yè)、經(jīng)濟(jì)增長與技術(shù)創(chuàng)新——基于2002 - 2017年向量自回歸模型的實(shí)證研究[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2019，38（ 03）：116-122.