市政道路施工中的軟基處理技術(shù)探討

于海洋

摘 要：隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路施工也隨之廣泛開(kāi)展。在一些軟土地帶，市政道路施工需要采用軟基處理技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行夯實(shí)處理，然后再開(kāi)展路面施工，因此軟基處理技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用效果，可謂影響重大。基于此，本文對(duì)軟基處理技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，希望對(duì)相關(guān)的市政道路工程建設(shè)人員有所啟示，提供參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：市政道路施工 軟基處理技術(shù) 探討

引 言

市政建設(shè)為是我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)之一，而市政道路施工的好壞，也會(huì)對(duì)人們的同行、交通運(yùn)輸?shù)葮?gòu)成直接威脅。因此，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，找到市政道路旅工的影響因素，不斷完善施工技術(shù)和施工工藝。合理的使用軟基處理技術(shù)于市政道路施工中，進(jìn)而提高市政道路建設(shè)的整體質(zhì)量。

一、軟土地基沉降的基本原則和影響

（一）市政道路軟基處理的原則。影響市政道路建設(shè)中的軟基處理的因素比較多、也較復(fù)雜，比如說(shuō)就算軟弱土層在物理性質(zhì)上屬于相同的類(lèi)型，但因?yàn)樾藿ǖ缆吩诠δ苄再|(zhì)等方面的差異，軟基處理的方式方法也是不一樣的。因此，針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)情況，為了讓市政道路軟基處理的水平和質(zhì)量得以保證和促進(jìn)市政道路安全、穩(wěn)定運(yùn)行并帶來(lái)很好的經(jīng)濟(jì)效益，在選擇和確定軟基方案時(shí)，就必須仔細(xì)進(jìn)行探查和深入細(xì)致地進(jìn)行分析計(jì)算諸如修建的道路包含的水量、孔隙比、壓縮系數(shù)、滲透系數(shù)、路基具體的承載力等因素，與此同時(shí)到實(shí)地去考察、勘探、分析道路建設(shè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而深入內(nèi)部對(duì)道路處在的位置進(jìn)行進(jìn)一步了解，具體來(lái)說(shuō)既包含了軟濕土層、也包含了其主要特性、具體的原因等。除此以外，我們還可以充分利用過(guò)去市政道路成功案例，對(duì)其進(jìn)行分析總結(jié)，結(jié)合其成功的經(jīng)驗(yàn)再對(duì)技術(shù)可行進(jìn)行分析，采用科學(xué)合理的手段對(duì)地基加固進(jìn)行分析，以此來(lái)選取科學(xué)、合理的軟基處理方法切實(shí)控制道路地基沉降等問(wèn)題，進(jìn)一步讓其承載力得以提高，市政道路施工能夠更為高效、順暢、優(yōu)化地進(jìn)行。

（二）軟土地基的不良影響。軟土地基的影響力非常的大，其會(huì)對(duì)公路項(xiàng)目施工質(zhì)量、建筑物體的使用時(shí)間等均會(huì)構(gòu)成影響。為有效地處理軟土地基存在，以及可能發(fā)生的問(wèn)題，應(yīng)對(duì)軟土路基所造成的不良影響，及時(shí)進(jìn)行處理，以將成本控制在最低的范圍，并提高施工的安全。軟土路基的主要影響因素：軟土路基抗剪強(qiáng)度較強(qiáng)，這也是使得軟土路基不穩(wěn)定的基本原因。與此同時(shí)，軟土路基急驟沉降，使得地基發(fā)生變形情況。軟土路基滲水量超標(biāo)，同樣會(huì)導(dǎo)致路基發(fā)生滲透的現(xiàn)象。

二、道路軟基處理采取的相關(guān)技術(shù)

隨著道路軟基處理問(wèn)題在現(xiàn)代道路工程建設(shè)中日漸嚴(yán)峻，相關(guān)工程技術(shù)人員在結(jié)合道路工程長(zhǎng)期研究與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，逐步加強(qiáng)了對(duì)道路軟基處理的探討和研究，并且已經(jīng)初步掌握一了套比較完整的軟基處理措施和技術(shù)理論，并且隨著日益的發(fā)展呈現(xiàn)出良好向上的趨勢(shì)，其目前國(guó)內(nèi)對(duì)道路軟基采取的技術(shù)措施，主要有以下幾個(gè)方面：

（一）加載技術(shù)。軟基處理加載技術(shù)是指應(yīng)用重型路壓機(jī)對(duì)軟土進(jìn)行反復(fù)壓實(shí)，排除軟土中的水分和空隙，讓土壤的質(zhì)地和硬度達(dá)到符合道路施工要求，是一種人為壓制方法、改善軟土土質(zhì)狀況的措施。運(yùn)用加載技術(shù)時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)對(duì)地質(zhì)的壓實(shí)情況做好監(jiān)督，并且認(rèn)真檢測(cè)，一切以壓實(shí)的確保為前提到，達(dá)有效運(yùn)用加載技術(shù)。只有在達(dá)到軟基處理的技術(shù)指標(biāo)，才能更好完成建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)也為工程單位控制了成本，是被國(guó)內(nèi)很多道路工程廣泛應(yīng)用的一門(mén)技術(shù)。

（二）強(qiáng)夯處理技術(shù)。強(qiáng)夯處理的技術(shù)，即為在軟土地基上通過(guò)重錘敲進(jìn)行處理，以確保地基變硬。由于處理軟土地基的較多，但缺少頻次。所以，應(yīng)確保證重錘達(dá)到要求的定量，這種處理方式的使用時(shí)間短，并不適用于所有的施工中，同時(shí)這一處理技術(shù)會(huì)受到自身因素所影響。強(qiáng)夯法，一般適用于施工時(shí)間短、進(jìn)度要求較緊施工中，進(jìn)而可提高軟土地基承載的能力，加強(qiáng)對(duì)土性的改造，保證道路的硬度，還可改善土地的密度和軟弱性。

（三）表層處理技術(shù)。在土質(zhì)比較軟的地段表層上來(lái)進(jìn)行處理的技術(shù)，稱(chēng)之為表層處理技術(shù)。是保證機(jī)械作業(yè)的同時(shí)，通過(guò)敷設(shè)、排水或增置施工材料等技術(shù)，達(dá)到加大地表強(qiáng)度，預(yù)防地基變形的目的。相關(guān)技術(shù)人員在運(yùn)用表層處理技術(shù)時(shí)，先要對(duì)施工區(qū)域的土質(zhì)狀況進(jìn)行勘察，正確分析檢測(cè)施工區(qū)域的土壤成分、荷載量、強(qiáng)度、含水量等數(shù)據(jù)。在對(duì)地質(zhì)狀況有充分了解、對(duì)施工區(qū)域土質(zhì)數(shù)據(jù)有充分分析的同時(shí)，才能方便技術(shù)人員在軟土路基上的處理進(jìn)一步施工。關(guān)工程技術(shù)人員不僅要充分了解施工區(qū)域的土質(zhì)狀況，還要了對(duì)土壤的荷載量、強(qiáng)度系數(shù)、含水量以及土壤的成分等數(shù)據(jù)的具體檢測(cè)與分析。

表層處理技術(shù)雖可以有效地提高軟土表層的強(qiáng)度，但是卻很難保證路基的長(zhǎng)久耐用，一旦道路工程交付使用，就很難進(jìn)行大規(guī)模的養(yǎng)護(hù)與修復(fù)，無(wú)法從根本上有效的提高軟土的強(qiáng)度，因此在應(yīng)用表層處理技術(shù)作用于道路工程上，工程技術(shù)人員應(yīng)考慮到其使用的年限問(wèn)題。

（四）深層攪拌處理技術(shù)。合理的使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，對(duì)軟土地基實(shí)行嚴(yán)格的處理，深層攪拌處理的方式，具有操作簡(jiǎn)便、節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)，所以被較多的企業(yè)中所應(yīng)用。其經(jīng)大型攪拌機(jī)介入軟土地基，添加定量的固化劑對(duì)軟土實(shí)行攪拌。待固化劑化學(xué)反應(yīng)后，硬結(jié)后做好攪拌時(shí)間的掌握，以便能夠做好攪拌工作。若攪拌不到位，就不能在短時(shí)間內(nèi)確保軟土硬結(jié)，這對(duì)于軟土的性質(zhì)也會(huì)構(gòu)成嚴(yán)重的破壞，使得施工的難度增加。深層攪拌的方式，同樣適用于其他范圍。所以，施工之前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)土質(zhì)的了解，進(jìn)而對(duì)軟土地基實(shí)行有效的處理。確保軟土地基能夠達(dá)到較好的處理效果，經(jīng)處理后確保軟土地基的穩(wěn)定，并提高軟土地基承載方面的能力。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在軟基處理上，技術(shù)人員要對(duì)施工區(qū)域的土質(zhì)狀況有所了解，并且同時(shí)做好檢測(cè)分析，對(duì)置換技術(shù)、表層技術(shù)以及加載技術(shù)進(jìn)行有效合理的運(yùn)用，一切以保證道路使用的對(duì)象的安全為前提，控制企業(yè)成本，經(jīng)濟(jì)合理地開(kāi)展工作。

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