高速鐵路專業群“產教融合，雙軌合一”人才培養模式實現機制研究

宮國順 陳佰忠

【摘要】高速鐵路的迅速發展推動了高職院校高鐵專業群的建立和發展。本文結合當前高鐵專業的現狀，指出了“產教融合，雙軌合一”人才培養模式的內涵和作用，并結合高鐵專業群的建設情況提出了相應的策略，希望對高職院校人才培養模式的改革有所幫助。

【關鍵詞】高鐵專業 ?“產教融合，雙軌合一” ?實現機制

【基金項目】課題名稱：高速鐵路專業群產教融合人才培養模式研究與實踐，課題編號：2017Z—21，項目類別：黑龍江省教育廳重點委托項目。

【中圖分類號】G807.4 ?【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2019）28-0016-02

我國高等職業技術的教育還需進一步改革提升教育教學質量，堅持“產教融合”與“校企一體”，致力于教育、科學以及科研等多方面新格局的發展，打開新的渠道讓辦學特點更加符合社會的發展趨向，更加適應社會經濟的發展需求，從而讓經濟與社會效益達到最佳。

1.“產教融合，雙軌合一”模式簡介

產業融合是符合當前社會發展趨勢的新型職業教育辦學模式，它將高校設立的“專、業”聯系到一起，注重教學和專業的結合與支撐，將學校發展為集人、才、科技等方面為一體的辦學模式，這也是我國高職院校進行人才培養最為有效且最為基本的一個途徑。學校與企業雙方聯系密切合作嚴謹，將課堂環境與實際生產環境科學地結合在一起。

雙軌合一是指在高職院校三年的人才培養過程中，學校與企業合作，將學校理論知識的傳授、學歷教育與崗位培訓相對接，實現“課崗合一”，按照企業的崗位需求制定人才培養標準，開展知識與技能的培養與訓練，使學生既具備企業崗位工作要求的基本知識與專業操作技能，又能完成相應的實踐操作的學習。

2.“產教融合，雙軌合一”對于高鐵專業的作用

“產教融合”與“雙軌合一”對于高鐵專業人才的培養與要求是具有積極作用的，并且可以提升技術培養和技術型人才的優勢。企業提出人才的培養規格與要求，校方根據相關的要求進行課程的開設，讓高職院校和高鐵行業等方面的發展相互融合;在實際的教學過程中注重理論和實踐的結合，企業和學校之間相互合作融為一體，教師也需要在實際的生產活動中進行鍛煉并加快教師“雙師型”的轉變，高鐵企業派遣高級技術人員到高校任課，讓學生更加了解實際的生產活動。在這種教育模式下，學校可以為高鐵企業提供符合職業要求的高質量具備綜合素質與時間能力的技術型與管理型人才，進而促進高鐵行業的發展。

3.高速鐵路專業群“產教融合，雙軌合一”人才培養模式的實現機制

（1）依據產業需求完善高鐵專業群建設

高鐵產業鏈主要分為三個部分。一是上游。工程建設與維護，主要負責高速鐵路的站房、軌道、橋梁、隧道等基礎性設施的建設和維護。二是中游。裝備制造與維護，主要是負責車頭、車廂、信號系統、供電系統等裝備的生產制造，動車組檢修、控制信號系統維護、通信線路檢測等。三是下游。客貨營運與服務，主要負責列車運行圖的編制，客貨運的生產組織及服務，直接面對旅客和貨主。高鐵產業鏈還間接涉及鋼鐵、水泥、電纜、數據通信等許多相關行業企業。

因此高鐵專業群需要包括工程技術以及動車組檢修技術等多個方面。同時根據工程建設與維護等方面的崗位需求將本校行業北境與原鐵道類型專業的教育特色發揮出來，政行企校四方聯合起來展開合作，讓制度與標準相互聯系起來，建立一個完善的專業群建設體系。在該體系下實現實時優化，進一步展開城市軌道交通領域的發展。

（2）加強信息化建設，完善校內外培訓

要根據高鐵專業發展需求和企業需求建設多門優質核心課程的資源庫，建立數字資源平臺，實現校內外、課內外、師生的互動與評價，為學生自主學習提供了一定的保證，如網絡課程學習與互動、仿真軟件學習等。

參照鐵路企業半軍事化管理的模式，對學生職業行為習慣進行標準化的養成訓練，搭建學生職業行為習慣訓練的客觀載體，切實提高學生的職業素質，依此實現畢業生上崗后與職業無縫對接的目標。

對接鐵路企業中的行業標準主要根據車、機、工等工種性質設置不同的專業課程與實訓項目。各個鐵路類專業主要根據對口站段的咨詢等方式，結合當前鐵路主流運營設備與要求編制所需的實訓大綱及指南，讓學生在學校掌握的技術可以直接運用在實際的崗位中。由鐵道出版社出版了《鐵道工程技術實訓項目標準化指導書》等鐵路主要專業系列實訓教材。

參考文獻：

[1]張健.職業教育與產業鏈對接[J].江蘇教育·職業教育，2015（1）：28.

作者簡介：

宮國順（1968.10.23-），男，漢族，黑龍江省明水縣人，研究方向，教學管理。

陳佰忠（1982.09.30-），男，漢族，吉林省梨樹縣人，大學本科，講師，研究方向：鐵道工程技術。