國際郵輪乘務管理專業校企合作人才培養研究

摘 要：高職教育中人才培養與就業是非常用重要的方面，國際郵輪乘務管理專業作為一個新興的專業，在人才的需求方面，社會需求量巨大的，同時但是如何把好人才的培養與出口關是重中之重。對于郵輪專業來說，校企合作、產學融合是培養人才的最佳途徑之一。本人將從校企合作，協同育人的角度分析和研究郵輪乘務專業人才培養模式。

關鍵詞：郵輪乘務管理專業;校企合作;人才培養

一、郵輪專業人才需求分析

1、人才需求量分析

郵輪產業被利譽為漂浮在海上的黃金產業，伴隨國家一帶一路發展戰略，郵輪旅游成為拉動一帶一路旅游發展的新的增長點。自2006年市場起步以來我國郵輪旅客運輸量年均增長40%以上，2017年達到243萬人，拉動了消費及相關產業的發展，成為經濟增長新亮點。2017年中國11個郵輪港共接待郵輪1181艘次（同比增長17%），4954960人次（同比增長8%）。2018年在中國運營的外籍郵輪已達20多艘，郵輪專業人才需求量巨大。

2、人才能力需求分析

在身心素質方面因工作環境特殊，郵輪乘務專業的人才必須具備良好的身體素質和良好的心理承受能力。

此外，郵輪的工作性質決定了乘務人員除了跟隨郵輪需要穿梭于世界各地，乘客及船上的工作人員也來自不同國家和地區，具有不同的文化背景，因此，郵輪乘務人員必須具有良好的溝通能力和跨文化交流能力才能為乘客提供更好的服務。

在專業知識和技能方面，首先，郵輪乘務人員應能夠掌握一到兩門外語，具備較強的英語交流能力，在為乘客提供服務的過程中必須達到聽說無障礙。其次，郵輪公司的餐飲部、客房部、前廳等部門對郵輪乘務人員的需求量很大，針對不同部門不同的職業技能要求，郵輪乘務人員必須具備多崗位工作的能力，熟練掌握職業技能。

二、郵輪專業人才培養的問題

1、人才培養的層次不齊

目前，多數郵輪專業人才的培養套用酒店管理專業的經驗，然而酒店服務僅是郵輪巡游服務中的一個分支。這也說明了專業人才培養與實際工作崗位的脫節。

2、畢業生的派遣率低

據調查，郵輪專業畢業生實際上郵輪或客船工作的實際派遣率較低，甚至達不到50%，就業對口率低。

3、缺乏有效的校企合作人才培養模式

“校企合作、工學結合、頂崗實習”并非單純地將學生送到企業實踐即是校企合作、工學結合。實際上，對學校管理、教學，以及企業的實踐模式等均提出了更高的要求。首先應該有細致的市場調研并結調研對于培養方案制定、專業設置、課程開發與實踐相結合，完整、系統地規劃教學，區“校企合作、工學結合、頂崗實習”。

三、校企合作、訂單培養的意義

應用“校企合作、訂單培養”的人才培養模式，有利于學校與郵輪、海運客運有限公司合作，在此基礎上形成實訓、實習基地，一方面使學生們更好的了解自身專業的定位和今后的就業方向，在郵輪實踐學習的過程中，學生們會認識到未來自己需要朝哪一方向進行努力，而且，這也有利于他們掌握自身的專業能力和特點，幫助他們有效適應未來的工作崗位。

此外，訂單培養可以使用人單位依據自身的需求，有針對性地培養人才技能，使乘務人才培養的方向更為明確，使學生在學習期間已掌握企業特定崗位所需技能，畢業即上崗，學習與職業崗位無縫對接。讓國際郵輪專業的學生真正成長為應用型人才。

四、校企合作人才培養的實施途徑

“校企合作”人才培養模式是目前高職人才培養最佳方式之一，對郵輪專業來說，以學院教育為主導，郵輪或船務公司根據各崗位標準和用人需求，進行專業化的“定向培養”作為基礎，將學院、用人單位、學生三者有機的結合。

1、校企協同構建專業課程體系。

進行專業模塊化、分層遞進式課程設置。根據學生主要就業面向，整個體系分為：“職業素養模塊”、“專業基礎課程模塊”、“專業技能課程模塊”和“個人職業拓展模塊”。并通過培訓考證、技能競賽、創業大賽、專業講座、校外參觀等第二課堂活動培養學生從事相近專業和適應職業、崗位變化的能力，如心理素質、交流技能、創新技能、與人合作技能、適應變化技能等。

2、校企協同創新人才培養模式

實行校企合作，與企業互動，優化和創新國際郵輪人才培養。一方面，改革以學校和課堂為中心的傳統人才培養模式，既要利用學校與企業不同的教育環境和資源，又要把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的企業實習有機結合，突出教學過程的實踐性、開放性和職業性。在這一過程中，學生在校內以受教育者的身份，根據專業教學的要求參與各種以理論知識為主要內容的學習活動，在企業根據市場的需求以“職業人”的身份參加與所學專業相關聯的實際工作。這一新模式能夠充分調動企業在校企合作教育中的積極性和主動性，真正發揮企業作用，有利于提高國際郵輪乘務管理專業學生的綜合能力。

3、建立郵輪企業接收在校學生實習的制度;學生到郵輪公司見習，實訓和頂崗過程中，通過企業文化的熏陶，可以感受郵輪公司嚴格的管理制度，逐步培養學生遵紀守法、愛崗敬業、吃苦耐勞、團結協作的專業素養。

高校與企業處于平等的人才培養主體地位，根據各自不同的資源特征承擔不同的培養任務和教學職能。學校負責前一階段基礎知識、基本技能的培養，企業完成后一階段實踐能力、職業規劃的培養。

五、結論

隨著中國郵輪產業的迅猛發展，優質郵輪人才培養問題已成為中國郵輪產業發展趨勢中的重要課題之一。郵輪產業校企合作模式的日益成熟，為我國郵輪產業培養和輸送大量滿足市場需求的高素質、綜合技能型人才提供了良好的條件，可有效解決我國郵輪人才培養及輸出的瓶頸問題，為我國郵輪產業的發展奠定良好基礎。

參考文獻

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[3]劉浩.國際郵輪乘務人才培養方案研究[J].武漢交通職業學院學報，2012.12

作者簡介：

夏立娟（1978.7），女，滿族，遼寧省大連市人，大連海事大學碩士，講師，研究方向：英語教學