電力高職院校學生的無人機操控手培養的探索與研究

徐宇

摘 要：隨著科技的發展無人機在社會中的應用越來越廣泛，這個行業的興起，使得無人機操控手也變得相對缺乏，高職院校對這個專業開設相對稀少，另外這個新興行業已經悄然變得非常的熱門。本文章就是根據相關的專業對電力高職院校學生無人機操控手所進行的專業培養進行探討與研究。我們探索并且分析了相關的無人機的操控學習及應用，對于相關的高職教育起到的一定助推作用，我們經過分析和研討提出幾點對電力高職院校的學生的無人機操控手的一些培養方案。

關鍵詞：無人機操控手;高職教育;培養方案

1.概述

在我們所認識的傳統的一些空中應用作業包括例如：航拍以及救援或者是商業表演以及地圖測距等等，一般通常是利用直升飛機或者滑翔傘以及熱氣球等等航空設備實現操作。控制這些飛行器不僅帶來昂貴的費用而且也帶來了技術和安全的問題，不管是從人力的成本來說，還是從相關的航空設備的成本來看，付出的代價都是非常高昂的，隨著技術的發展這些相關的行業都想利用各方面代價較低的一種新的儀器設備，實現代替這些傳統的方式，無人機的研制與應用的出現就剛好能夠解決這個復雜的問題。但是新的問題隨之而來，因為我國的高職院校無人機專業的開設是及其稀少的，所以造成具有無人機相關專業技術的人才很難找到，導致人才極度的短缺，這種現實的情況不能夠滿足各個行業、各個領域的迫切需求。這就造成專業的無人機操控手變成一個令人追捧而且極度熱門職業。然而對電力高職院校的學生來說，則是通過對無人機最基本的理論知識學習、模擬飛行操控與真實的電力行業應用，使學生不僅能夠掌握一項熱門的專業技能，提高學生就業率。而且也能夠充分的去調動學生的主動性以及積極性還有創造性，這就增強了學生接受教育的學習興趣，以及培養學生對無人機的創新性，提高高職學生的學習和生活的綜合素質。

2.無人機操控手培養現狀

隨著無人機技術的應用與發展，相關的高校，無人機專業的發展越來越迅速和完善，然而我們通過分析了一些相關的培訓機構以及一些培養方案和實踐的教學方案后，我們有了不同的發現。也就是我國的一些高職院校對于如今的無人機操控手的專業性的教育并不能令人滿意。也就是說，仍然需要去實現進一步的設計與研究。隨著科技發展無人機的成本在降低，在社會中的一些普通人中實現了普及，所以自然而然的也導致了很多危險事件的發生，隨著時間的推移安全隱患也會相繼的暴露出來。從而導致無人機操控手不管是質量還是數量都不能夠達到無人機技術在各個領域應用的發展要求。另外，對于我國的一些高職院校所提出的教育模式都是先進行開設其相關的無人機操控專業，而且對絕大部分的高職院校以及學生所達到的門檻相對較高，無論從其專業性上的建設還是其師資上的配備都不能達到現實的要求。我們根據以上所遇到的問題，得出在這個行業里，我國的無人機操控手市場產生了很大的專業性人才缺口。而現有的相關的設備和教學，使老師教出的學生不能熟練的操作無人機，這樣就無法根本性的滿足相關的企業以及一些市場上的需求，而且沒有經過正規培訓的無人機愛好者則很大部分缺乏系統性的學習，他們只能在實現中通過自學。所以要想實現我國培養的無人機專業優秀的人才在各領域上應用，上述所遇到的問題就必須急需的解決。

3.無人機操控手的培養

為了解決國內電力行業短缺的無人機飛行控制人員，我們研究和探析相關的教學方案以致于更好的培養相關的優秀人才。在高職學生的無人機操控手的培養過程中大致可以通過以下的流程，首先，學生必須掌握無人機飛行的基礎理論知識，做到熟悉到精通的地步。其次，通過對各種型號的無人機進行拆卸和組裝，研究其內部構造和硬件學習，做到緊致而熟練。另外，對理論以及硬件熟悉之后開始進行不限次數的模擬飛行培訓和相應的傳感器操控訓練。經過以上的專業性以及模擬訓練學習之后在對其進行理論以及模擬飛行考試，考試通過后方可進行真實的飛行學習。真實飛行學習之后也要考試，考試通過后可在專業課程中參與無人機電力巡檢、無人機放線等實訓課程。

以我所在電力工程系為例。現有發電廠及電力系統專業、供用電技術專業、高壓輸配電線路運行與檢修專業、繼電保護技術專業這四個專業。下面只簡要探究培養方案更新的可行方案。第一種方案，無人機從零件到組裝再到調試最后到飛行的順序，正是對應了傳統電工電子實訓課程里的，元器件認識、元器件的安裝、電路的焊接、電機的正反轉等內容，這里可以更替傳統的電工電子實訓項目，提高學生的學習興趣，也提高教師的教學熱情。第二種方案，根據各個專業的培養方案制定符合本專業的無人機飛行實訓課，為期三周，第一周理論知識學習，及模擬飛行訓練、第二周模擬飛行訓練考試通過后開始真實飛行訓練，第三周真實飛行訓練考試通過后開始電力巡檢飛行及考試，并且對應不同的專業選擇的電力巡檢場景，教學內容也不相同。第三種方案，將無人機實訓課程安排在大三的生產性實習里，為期四周，具體的內容以第二種方案為基礎，各個教學環節增加時間，增加教學項目，增加考試難度。第四種方案，以選修課的形式。以課程標準為基礎，設置合理的課時，培養學生的學習興趣。

在我們設計的教學工作中，10%的時間在理論知識學習，50%的時間用在模擬器飛行，30%的時間用在真實飛行，最后10%的時間用與教學生無人機在行業應用。無人機飛行技術的好壞是行業應用的精髓，所以要保證每個學生的都能獲得足夠的模擬飛行訓練和真實飛行訓練的時間。

為了保證培訓質量，高職教學人員應該設立專職教師，以及聘請無人機行業的專家，這些教師或外聘專家應長期從事相關的無人機飛行和生產設計以及研發的工作，并且還需要擁有更多的實戰經驗和豐富的飛行履歷。除此之外，不僅教職人員要認真完成教學工作而且還要對每年的技術更新問題花費數百小時進行學習，這樣才能追趕上對無人機技術的更新速度。我們以美國的無人機“影子”作為例子來論證，每個教職人員平均每年對相關的技術要進行2200頁的無人機技術以及操作手冊實現18次或者更多的修稿，另外教學人員必須要保證各種教學儀器以及教學系統的正常使用，還要對各種教學中出現的問題以及不足進行解決和改進。

4.無人機操控手的興趣激發

只學習硬件和基礎理論知識是完全不能滿足培訓一個優秀無人機學員的要求，還要對相關的專業學生實現興趣和愛好上的引導，我們對于引導學生的興趣和愛好主要從以下的幾個方面：首先組建相應的飛行小組，制定出高效率的團隊協作和飛行團隊，參加各種比賽和電力巡檢以及航拍、航測的任務，幫助學生學會分析、解決問題的能力。另外，對操控無人機的學生制定專業的無人機設計、安裝、調試、檢修任務達到學以致用的目的。通過對無人機的應用以及學習，能夠激發學生對相關的專業知識的學習興趣以及鍛煉其自學能力，在實現其他任務過程中能夠給學生鍛煉與人進行問題溝通的技巧和能力，這樣既能培養學生的專業技術能力，也更加的提高了學生綜合素質。

結語：

伴隨著軍用、商用以及民用無人機的相關技術不斷更新換代，對無人機操控手的要求也不斷的升高，行業的需求也越來越緊缺。通過對相關的高職院校進行專業性的無人機的操控手教學和訓練，這不僅可以進行激發相關的專業學生學習無人機的知識興趣，也可以對學生提供另一個通向高薪以及容易就業的大門，這樣的教學工作具有重要需求以及現實意義。

參考文獻：

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