跨文化視閾下的空中乘務專業ESP教學研究

【摘 要】 本文剖析了西航職院空中乘務人才培養背景和現狀，并根據空中乘務專業學生的特點，結合在本校空中乘務專業的ESP教學工作實踐，探索把跨文化交際的教育理念引入ESP教學中的實踐：教學設計——啟發誘導，循序漸進;教學實施——涵泳品味，融會貫通;教學反思——學、思、行并重。

【關鍵詞】 跨文化交際;空中乘務;ESP教學

一、跨文化視閾下空中乘務專業ESP教學研究的意義

跨文化交際能力是運用目的語進行有效語言交際的能力。[1]乘務員是航空公司的門面，由于其崗位的跨地域性和國際性，尤其強調其跨文化交際能力，因此，加強空中乘務專業學生的跨文化交際能力顯得尤為重要。這就對我們高職院校空乘專業的ESP（專門用途英語）教學提出了新的要求。下面以西安航空職業技術學院為例，從跨文化交際的視閾探析空中乘務專業的ESP教學研究活動。

二、跨文化視閾下空中乘務專業ESP教學研究的歷程

西安航空職業技術學院空中乘務專業開設于2008年，經過近十年的探索，在教學方面基本已經形成了較為完整的課程體系，近幾年來，隨著民航企業對空乘人員跨文化交際能力的要求越來越高，我們也加重了英語教學的比重，開設了包括《大學英語》、《英語口語與視聽》、《乘務英語》、《面試英語與面試技巧》等相關課程。根據已經從事民航服務工作的畢業生的反饋，國際化的大背景是ESP教學愈加重要，在制定人才培養方案的時候，近年來，ESP相關課程所占比例和課時越來越大，而公共英語的開設比例逐年遞減。

三、跨文化視閾下空中乘務專業ESP教學研究的困境

空中乘務專業是經濟發展特別是民航業飛速發展的產物，[2]其課程的設置更加注重市場價值和經濟原則。就陜西省而言，近幾年來隨著民航的擴招，有越來越多的院校開始開設空中乘務及相關專業，各大高校在空乘英語ESP教學中也存在著一些問題。

1、空中乘務ESP教學師資隊伍不完善

空中乘務專業ESP教學在發展過程中受到時代、行業背景等方面的限制，使得其在很多情況下只是一個單純對特定學習者進行語言訓練的圈子，并未置身于文化背景當中。ESP教學的目的要求，教材的選擇、教學內容的實施、教學評價方式等各個方面還擺脫不了傳統的結構主義教學方式。就師資方面而言，大部分高校要形成一支專業化的ESP教學隊伍很難實現。高學歷、高職稱的英語專業教師往往缺乏航空公司從業經歷，而飛行經驗豐富的空中乘務員、安全員等則因為學歷或薪酬的原因很少會選擇高校。英語專業出身的教師只能通過短期的乘務培訓來實現ESP的教學工作，缺少實踐經驗往往讓跨文化交際下的ESP教學缺少說服力，教學的效度大打折扣。

2、空中乘務學生生源有自己的特點

跨文化交際的行為主體是人，在具體的ESP教學中，研究對象和實施對象是語言的學習者。從招生生源方面來說，目前，大多空乘院校采取自主招生的方式，很多空乘專業的學生屬于藝術類特長生，大多數先天外在條件較佳，而跨文化交際和溝通能力不佳，專業化形象有待訓練。另外，空中乘務專業學生相較于其他專業學生有一定的優越感，被學校錄取后，很多學生就錯誤地將自己和空乘人員劃上等號。她們形成一種外表才是最重要的理念，而忽視了服務素養的養成和跨文化溝通能力的培養，跨文化交際能力得不到提高。空中乘務專業的學生一般都比較活潑外向，在文藝節目的表演時往往都表現得比較張揚和自信。而對于某些基礎課程的學習卻缺乏興致。之所以跨文化溝通能力不佳，有的時候，并不是因為不會，而是因為受到一些非智力因素的影響，比如說學習者信心不足，抑制心理的影響，學習者信息存儲不足，造成輸出受阻等等。ESP教師如何調控學習者的消極情緒，如何幫助學習者用跨文化的視閾來進行語言溝通，重塑與人溝通的信心，培養高質量的民航服務人才，已成為了我們空中乘務專業ESP教學的研究重點。

四、跨文化視閾下空中乘務教學質量研究的策略

在傳統的教學中，結構主義教學法的影響根深蒂固， 然而，學校教學的終極目標就是學生作為“整體的人”的發展。教學活動既要立足現在，關注學生在校的學習生活，更要著眼未來，用多元文化的視角為學生的終身發展奠定基礎。針對西安航空職業技術學院空中乘務專業ESP教學方面的困境，下面將以其《乘務英語》課程為例，從跨文化交際的視閾，在教學準備、教學設計，教學實施和教學反思這四個方面尋找提高ESP教學質量的對策。

1、教學設計——啟發誘導，循序漸進

空中乘務教學是多元文化互動的過程，在教學中，教師與學生作為擁有各自不同文化背景的個體，在教學活動中進行心靈的碰撞，從而提供發現世界、發現自我和相互發現的契機。ESP的教學過程不是一種填鴨式的灌輸行為，而是對話精神的指導下，教授者與學習者之間保持一種精神性的平等和雙向交流的關系。在教學設計上可以采取互動式教學，啟發誘導，循序漸進。通過師生互動教學，在課堂上創造一個寬松的學習環境，讓大部分學生都能參與活動和交流，創建一種融洽友好的師生關系。比如，乘務英語課前五分鐘舉行Talk Show活動，內容可以是簡單的機上對話，飛機上的廣播詞或者是面試時的自我介紹等。通過演講，既活躍了課堂氣氛又拓展了學生的文化視野。另外，在進行教學設計時可以通過任務驅動的形式，多設置給學生相關的任務和問題，由學生課堂上相互討論，共同商討，最后由學習小組派代表做presentation，這樣既調動學生參與的積極性，又培養相互合作的團隊精神。教學結束后，可以設計一些總結性的問題來加深和考察學習者對教學內容的掌握，鍛煉其口頭交際能力。

2、教學實施——涵泳品味，融會貫通

為了增強空乘專業學生學習外語的自信心，在ESP教學可以把情景教學法運用到課堂里來。教學實施中充分利用客艙實訓室等實訓實驗設備，在一個仿真的環境里，調動學習者的情緒，增加其他們參與的信心。比如學習“Meal and Drink Service”這一單元內容時，利用客艙情景教學，可以請學生分別扮演乘客和機組人員，組織對話，演示餐飲服務流程。實施時盡可能多鼓勵學生在操練供餐過程中的表現。[3]在評判過程中，ESP教師以鼓勵為主，多采用贊揚的語言，如：“excellent”“good job”等等，以增強學生自信心，培養學生對這門課程的喜愛。

3、教學反思——學、思、行并重

學和思的關系，孔子闡釋得很清楚：“學而不思則罔，思而不學則殆”。在空乘專業ESP教學中，教師根據學習者的特點，遵循相關的關聯理論，做好課后作業和答疑方式設計。關聯理論認為，學生只有對那些表現出有關聯的現象才是易于接受、易于理解;通過關聯性的鞏固，學生更加易于接受和理解所學的知識。作業和考核方式過程性評價與總結性評價相結合，設計應注重能力的鞏固。可采用學生平時參與課堂活動次數，課堂表現如：口頭作業成績、書面作業成績，期中和期末考核一起的考查方式。隨堂考核可采用presentaiton， 機上對話等形式。同時，授課教師應做好教學反思，思考教師在課堂上培養學習者跨文化交際能力的同時，如何進行專業知識的講解，并把二者有效融合，幫助學習者樹立一種“學語言，歸根到底就是學文化”的理念。[4]

五、小結

空中乘務專業的ESP教學是一個動態的過程，它發生在學習者與他人交往和互動中，這種互動可以是課堂中的，也可以是課堂外的實踐活動。托馬斯·莫爾在《烏托邦》中有這么一句話：“你不能因為控制不住風，就在風暴中把船扔掉。”每一個教學對象都是一個獨立的文化個體，作為教師，提高教學質量，不是控制學生的思想，抑或是限制其行為，而是應該在教學過程中以教學對象為本，發揮其特長，增加其知識內涵，助其成才。教學方法不是一成不變的，只有解放思想，放眼未來，把教學活動放在跨文化視閾下進行研究，提高教學質量，才能培養出高質量的空乘人才。

【參考文獻】

[1] Hymes D. Models of the interaction of language and social life [C]// Gumperz J， Hymes D. Direections in socioliguistics： The ethnography of communicaiton. New York： Holt， Rhinehart & Winston， 1972.277.

[2] 何自然.語用學概論[M].長沙：湖南教育出版社，2002.

[3] 呂娜.淺談民航乘務英語課堂教學設計[J].教學園地，2009.6.

[4] 趙淑桐，黃華.高職院校空中乘務專業人才培養規格和課程體系的研究與實踐[J].黑龍江生態工程職業學院學報，2010.5.

【作者簡介】

鄧麗君（1985—）女，湖南衡陽人，碩士，講師，從事空中乘務專業的英語教學和英語語言文學研究.