喀什和北京公交車(chē)站命名理?yè)?jù)方式對(duì)比

申佳琪 武慧敏

摘要：語(yǔ)言與社會(huì)間的關(guān)系體現(xiàn)為語(yǔ)言成分之間具有理?yè)?jù)性。本文試從音節(jié)、詞匯、語(yǔ)法等角度對(duì)北京和喀什兩個(gè)城市公交站名進(jìn)行對(duì)比分析，獲悉在公交站名中各自體現(xiàn)的語(yǔ)言命名特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公交站名;對(duì)比;命名

人們?cè)谡J(rèn)識(shí)客觀世界時(shí)，通過(guò)語(yǔ)言對(duì)客觀世界的事物進(jìn)行命名，語(yǔ)言符號(hào)是語(yǔ)音和語(yǔ)義的結(jié)合體，形式和內(nèi)容之間存在某種必然聯(lián)系，具有理?yè)?jù)性。公交站名是語(yǔ)言的表現(xiàn)形式，是信息載體，更是對(duì)城市人文的承載，是一種人們所形成的共同認(rèn)知框架。比較作為語(yǔ)言學(xué)研究的基本方法之一，也是人類認(rèn)識(shí)分析事物的一種方法（許余龍，2002）。本文運(yùn)用對(duì)比語(yǔ)言學(xué)的研究方法，分別對(duì)北京、喀什的公交站名（名詞及名詞性短語(yǔ)（1））命名方式進(jìn)行分析，以期找出兩個(gè)城市在公交命名方式上的共性和個(gè)性。

一、語(yǔ)音特點(diǎn)

喀什和北京兩個(gè)城市的公交站名的音節(jié)數(shù)共同所占比例最高的是四音節(jié)、三音節(jié)和五音節(jié)，兩者加起來(lái)所占的比例基本占總數(shù)的70%;二音節(jié)和六音節(jié)次之，七音節(jié)及以上在兩個(gè)城市中都占據(jù)少數(shù)地位，約10%。在趨于一致的音節(jié)數(shù)中，反映出站名簡(jiǎn)短，有利于人們記憶識(shí)解，其中比例最高的四音節(jié)站名，多兩個(gè)雙音節(jié)構(gòu)成，大量采用詞根復(fù)合法，偶數(shù)更具節(jié)奏韻律，讀起來(lái)朗朗上口，如喀什的“喀什大學(xué)、東湖公園、人民醫(yī)院”，北京的“奧體東門(mén)、白橋大街、寶盛西里”，更符合人們多以“2+2”的方式進(jìn)行記憶，協(xié)調(diào)性強(qiáng)，又富有節(jié)奏韻律感，較高體現(xiàn)了語(yǔ)感的對(duì)稱。

兩個(gè)音節(jié)數(shù)中，喀什以縮略語(yǔ)居多，如“十小”，經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)明，方便記憶。而七音節(jié)以上的站名，所占比例并不多，其目的是為了更進(jìn)一步明確或者說(shuō)明該地點(diǎn)的位置，提高精確度，符合語(yǔ)言的準(zhǔn)確性原則。如喀什“老城農(nóng)業(yè)銀行喀什分行”是為了明確該銀行的位置在老城，與其他分行作區(qū)分;或強(qiáng)調(diào)突出地點(diǎn)，如喀什“疏附縣第一中學(xué)、多來(lái)提巴格鄉(xiāng)十大隊(duì)”，北京站名則更多的是對(duì)生活學(xué)習(xí)圈的進(jìn)一步細(xì)化，如“燕郊美林小區(qū)北門(mén)、星河皓月小區(qū)北門(mén)、北京大學(xué)昌平園區(qū)、北京理工大學(xué)房山分?！钡?。

二、詞匯特征

（一）詞頻

喀什公交站名出現(xiàn)頻率最高的前十個(gè)詞是：小區(qū)、中、鄉(xiāng)、廠、醫(yī)院、村、站、一、局、喀什。而北京為：北、東、南、西、路口、小區(qū)、莊、各、口、南口，多以“東、南、西、北”四個(gè)方向來(lái)命名，是對(duì)所在地點(diǎn)的細(xì)致劃分，北京公交線路長(zhǎng)，密度大，距離遠(yuǎn)，以方向的命名是為了進(jìn)一步明確地點(diǎn)，同一個(gè)地點(diǎn)不同的東西方向相差好幾公里，可見(jiàn)方位詞在北京這座城市的指示的重要性。

兩個(gè)城市共同的頻率詞為“小區(qū)”。城市交通與人們生活休戚與共，所以一般公交站點(diǎn)的設(shè)立都會(huì)靠近人們居住工作的地方，以“小區(qū)”等生活圈命名的方式激活了人們心中對(duì)生活的認(rèn)知，人們總會(huì)從居住地向外擴(kuò)散去認(rèn)識(shí)別的事物和地點(diǎn)?！靶^(qū)”作為構(gòu)成公交站點(diǎn)的語(yǔ)言單位在喀什中占據(jù)第一，如“東湖小區(qū)、匯城小區(qū)、金橋花園小區(qū)”突出小區(qū)周?chē)匦蔚乩恚瓣?yáng)光小區(qū)、丁香小區(qū)路口”是以自然事物命名，“五號(hào)小區(qū)、一號(hào)小區(qū)”是以數(shù)字命名;在北京公交站名中排第六，如以寄予美好祝愿為命名理?yè)?jù)的“聚富園小區(qū)、宏福苑小區(qū)、康安小區(qū)”，以小區(qū)周?chē)匦蔚乩頌槊頁(yè)?jù)的“環(huán)湖小區(qū)、石景苑小區(qū)、順義濱河小區(qū)”，以自然和景點(diǎn)為命名理?yè)?jù)的“星河皓月小區(qū)南、陽(yáng)光麗景小區(qū)、玲瓏山小區(qū)”，以使用國(guó)外地名為命名理?yè)?jù)的“夏威夷藍(lán)灣小區(qū)、東方夏威夷小區(qū)東門(mén)”。

（二）詞尾命名

在喀什公交站名中，多以“院、區(qū)、村、廠、場(chǎng)、站、隊(duì)、司、鄉(xiāng)、校”等詞結(jié)尾，“院”主要是“醫(yī)院”、“學(xué)院”、“家屬院”等生活區(qū)詞尾;“場(chǎng)”主要以“飛機(jī)場(chǎng)、市場(chǎng)、廣場(chǎng)”等生活工作區(qū)站名結(jié)尾;“區(qū)”以“小區(qū)”構(gòu)成“匯城小區(qū)、陽(yáng)光小區(qū)”等公交站名，“廠”為“南達(dá)牛奶廠、巢絲廠、電廠”等工作區(qū)的命名，“站”為“火車(chē)站、汽車(chē)客運(yùn)站”等交通相關(guān)的站點(diǎn)，都與人們生活息息相關(guān)。

而在北京公交站中，則多以“口、村、莊、北、區(qū)、南、東、園、西、門(mén)”等詞結(jié)尾，其公交站點(diǎn)的命名有如下特點(diǎn)：

1.以“門(mén)”命名

這是北京公交站名中的一大特色，有一部分的命名取自古代北京內(nèi)城的城門(mén)名，如“永定門(mén)、崇文門(mén)、德勝門(mén)、廣渠門(mén)、西直門(mén)、東直門(mén)”，這些城門(mén)也是作為北京旅游景點(diǎn)重要的指示性地標(biāo)，北京作為我國(guó)四大古都之一，這種以“古城門(mén)”作為公交站點(diǎn)的命名方式，既實(shí)現(xiàn)了景點(diǎn)名稱與交通名稱的統(tǒng)一，又體現(xiàn)了北京歷史性與時(shí)代性的融合;另一部分的“方位詞+門(mén)”其數(shù)量不在少數(shù)，如大學(xué)“北京大學(xué)東門(mén)、北航沙河校區(qū)東門(mén)”，小區(qū)“云趣園二區(qū)東門(mén)、北街家園七區(qū)西門(mén)”，景點(diǎn)“頤和園西門(mén)、北京植物園南門(mén)、故宮西門(mén)”，生活休閑“半島廣場(chǎng)東門(mén)、朝陽(yáng)公園東門(mén)”。

2.以“方位”命名

用“方位”作為站名一部分也頗具特色，方位命名是“地名+方位”構(gòu)成，其中的地名一般是人們很熟悉的地點(diǎn)，簡(jiǎn)單直觀。其中“方位”與“口”的結(jié)合，如以“名詞+方位+口”或“名詞+路口+方位”也大量存在?！懊~+方位詞+口”站名，如“草廠西口、草房西路北口、草房西路南口、魏公村路東口、魏公村路西口”;“名詞+路口+方位”站名，如“和平里路口北、來(lái)廣營(yíng)路口南、林萃路口北”，單“平安里路口”經(jīng)過(guò)的公交就分“平安里路口西、平安里路口北、平安里路口東、平安里路口南”等不同線路。

3.以“地鐵”命名

地鐵是城市地位和發(fā)展的重要標(biāo)志，北京作為經(jīng)濟(jì)中心，地鐵的發(fā)展速度更是迅猛，公交站點(diǎn)與地鐵站點(diǎn)的同步設(shè)定幾乎覆蓋城市的所有重要區(qū)域，極大地便捷出行，如“地鐵安河橋北、地鐵霍營(yíng)、地鐵林萃橋、地鐵望京”，既是公交站名，也是地鐵站名，經(jīng)濟(jì)有效，減少人們記憶負(fù)擔(dān)。

三、形態(tài)理?yè)?jù)

（一）單純?cè)~

喀什公交站點(diǎn)中的單純?cè)~主要有“阿瓦提、卡瓦克、歐日大、艾提尕爾”等地點(diǎn)名詞，這些公交站名都是維吾爾語(yǔ)直接音譯用來(lái)作為公交站名。

（二）復(fù)合詞

公交站名的復(fù)合詞多見(jiàn)于雙音節(jié)和三音節(jié)，其構(gòu)成方式主要有：

雙音節(jié)主要以數(shù)詞+名詞、名詞+名詞、形容詞+名詞、動(dòng)詞+名詞、數(shù)詞+形容詞。如喀什“八中、三村;報(bào)社、東門(mén);建行、衛(wèi)校;十小、四小”，北京“八家、二中;北店、婦幼;白湖、尖巖;平房、抗峪”。

三音節(jié)以偏正型為主，多是“2+1”，如喀什的“傳輸局、紡織廠、十五村、啤酒廠”，北京的“團(tuán)結(jié)橋、安華街、奧運(yùn)村、蘇州街”;“1+2”次之，如喀什“新賓館、市法院、新海關(guān)”，北京“八畝地、西大屯、老古城”。

（三）短語(yǔ)

兩座城市公交站名中數(shù)量最多的語(yǔ)言單位是短語(yǔ)，大多為偏正短語(yǔ)，細(xì)分為定中短語(yǔ)和狀中短語(yǔ)，如喀什“紫東大廈、種子公司”，北京“銀冶嶺水庫(kù)、曉月苑游泳館”，“銀冶嶺”修飾“水庫(kù)”，明確限定是“銀冶嶺”這個(gè)地方的水庫(kù)，具有分辨功能。

方位短語(yǔ)大量存在于北京公交站名中，即上文分析的以“方位”為詞尾的公交站名，如“小紅門(mén)路口北、小井路口南”，可有效區(qū)別方向，辨別地點(diǎn)。

以括號(hào)形式存在的短語(yǔ)類型，如喀什“東城花園（新城路）”，這種類型在喀什公交站名中占據(jù)著極小一部分。相比喀什，北京的括號(hào)公交站名有很多，如“密云長(zhǎng)城環(huán)島（鼓樓東大街）、平坊（北七家家具建材）、籬笆房（西區(qū)周轉(zhuǎn)房）”，其中括號(hào)里的內(nèi)容為地點(diǎn)名詞短語(yǔ)，起到補(bǔ)充說(shuō)明的作用，提高了站名在指稱地點(diǎn)時(shí)的準(zhǔn)確性。

通過(guò)對(duì)北京市和喀什市兩個(gè)城市公交站名稱的對(duì)比分析，二者在命名上的理?yè)?jù)方式體現(xiàn)異同，音節(jié)數(shù)分布不均勻，以三、四、五音節(jié)數(shù)居多，符合人們記憶和使用習(xí)慣。詞頻和詞尾的使用，基本上都圍繞著人們的生活、工作等方面展開(kāi)，北京公交站數(shù)量多、密度大、分布廣，在命名站名上更為細(xì)致，指向也更明確。公交站名在清楚傳達(dá)方位信息的同時(shí)，還展現(xiàn)著該城市的地理特質(zhì)、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的各個(gè)方面。

注釋：

本文剔除非名詞開(kāi)頭的情況，且非名詞開(kāi)頭只出現(xiàn)在北京公交站名中，主要為數(shù)字和英文字母，且比例極小，故不考慮。

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