信息化教學模式下《汽車電器與電子系統檢修》課程標準的制定

左文林　胡立光

摘 要：隨著信息技術的快速發展，信息化教學也在不斷改進。為了規范中職汽車類專業教學，使學生獲得基礎的職業能力，本文介紹了基于信息化教學模式下《汽車電器與電子系統檢修》課程標準制定的過程。

關鍵詞：信息化;課程標準;職業能力

隨著信息技術的快速發展，信息化教學應孕而生，信息化教學的出現彌補了傳統教學的不足，拓展了學生學習的空間和時間。教學模式的改變倒逼著課程標準必須與時俱進。

課程標準是指規定某一學科的課程性質、課程目標、內容目標、實施建議的教學指導性文件。課程標準是對學生在經過一段時間的學習后應該知道什么和能做什么的界定和表述，實際上反映了對學生學習結果的期望。課程標準的好壞直接影響到到教育教學的效果，同時課程標準的建設和改革，一直是也是中職學校課程改革的一個重要環節。因此，汽車類專業應該具有適應現代化教學模式的課程標準才能提高教學效果。本文以《汽車電器與電子系統檢修》這門課程為例，介紹課程標準的制定，為同類學校課程標準的制定提供參考。

課程標準一般包括課程概述、課程目標、課程內容標準、課程實施建議四個部分的基本內容。

一、課程概述

課程概述主要包括課程性質、作用和設計思路等。《汽車電器與電子系統檢修》是針對汽車機電維護與保養技師崗位能力進行培養的一門核心課程。本課程構建于《汽車電工電子基礎》、《汽車構造認知》、《汽車維修工具使用》等課程基礎之上，通過本課程學習能為后續的《汽車發動機管理系統檢查與修理》、《汽車底盤管理系統檢查與修理》、《汽車綜合故障檢查與修理》等所有與“電”相關的課程打下堅實基礎。該課程主要涉及汽車基本電路認知、測量、故障檢查、各種燈光故障檢查與修理、蓄電池故障檢查、發電機拆裝與分解和電路故障檢查、起動機拆卸與檢查和電路故障檢查等知識。

本課程的主要任務是以培養學生職業能力為目標，以汽車基本電路認知、電路測量、基本電路故障檢查、燈光系統檢查與修理、汽車主要用電器故障檢查為主要內容，采用基于工作過程的課程方案設計，以行為導向組織教學過程，以O2O（Online To Offline）的形式，線上線下相結合的方法，使學生能夠借助原廠維修資料、電路圖對汽車燈光系統、主要用電器等進行常見故障檢測與維修，同時注重培養學生的社會能力和方法能力。

二、工作任務和課程目標

（一）工作任務及職業能力

通過汽車專業崗位需求分析，確定工作領域、工作任務、職業能力和學習項目，詳見下表。

（二）課程目標

課程目標是面向全體學生，明確教學應達到的基本要求，但也要考慮學生的個體差異，為充分發揮他們的學習潛力留有一定的空間。

通過《汽車電器與電子系統檢修》課程的學習，使學生從整體上對汽車電器設備與維修所需要的知識與技能有初步認識，培養學生具備一定的汽車電器電路識讀、調試、設備維修等技能型人才所必需的知識及相關的職業能力，通過行動導向教學改革提高學生積極的行動意識和職業規劃能力，培養學生的創新創業能力，為后續課程學習作前期準備，為學生頂崗就業夯實基礎。同時使學生具備較強的工作方法能力和社會能力。

1.專業能力

（1）能夠對車輛的燈光系統、蓄電池、發電機和起動機進行檢查修理;（2）能夠按照標準流程車輛的燈光系統、蓄電池、發電機和起動機各零部件進行拆裝;（3）能夠對車輛的燈光系統、蓄電池、發電機和起動機的故障進行準確判定;（4）能夠正確使用工具設備對車輛的燈光系統、蓄電池、發電機和起動機相關故障進行維修。

2.社會能力

（1）能夠順暢、準確的完成學生間溝通、學生和老師之間溝通，具備較強的口頭表達、人際溝通的能力;（2）能夠和小組成員密切配合、通力合作共同完成任務，具備較強的團隊精神;（3）能夠在操作過程中秉承環保理念，及時回收舊件。

3.方法能力

（1）能夠借助網絡、雜志及書籍等各種資源自主學習新技術、新知識;（2）能夠對學習的知識舉一反三，靈活掌握運用;（3）能夠結合實際情況編寫汽車基礎電器故障案例，進一步完善故障診斷方法和思路;（4）能夠針對單個知識點或任務，以老師的角色在組內或全班進行講解培訓。

三、課程內容

課程一共設置11個任務，共計80課時，以服務客戶和解決實際問題為切入點，在注重理論學習的同時，突出教學與企業實際應用的結合，將企業維修的場景引入教學過程。采用O2O的形式，線上學習理論知識，并完成知識點;線下實操，同時填寫工作頁，理論與實踐相結合。循序漸進原則培養學生遵守操作章程，嚴格按照工作標準填寫工作頁，逐步培養學生自主能動性的思考問題和解決問題的能力。

四、課程實施建議

（一）師資條件

信息化教學模式對教師也有了更高的要求，教師需要具體以下三個能力：

課堂組織能力：教師能夠順暢完成線上學習和線下實操的轉換過程;能夠從知識傳授者的角色轉為學習過程的組織者、咨詢者和指導者;能夠合理的掌控課堂進行的節奏，保證學生理論和實操所占比例。

專業知識能力：教師應具備較強的職業技能，有較豐富的企業一線工作經驗，取得高級工以上職業資格證書;能夠運用經驗和知識及時、準確地答復學生在上課期間提出的各種專業問題;能夠具備較強的學習能力，及時學習新知識、新技術，不斷提升自身的專業能力和水平。

運用工具能力：教師應具備綜合運用網絡教學平臺資源、維修手冊以及在線教學平臺等資源的能力;能夠引導學生適時查詢維修手冊、電路圖，借助手冊、電路圖里的標準數據或標準動作指導學生的實踐操作;能夠根據課程選擇正確的工具，為學生上課做好工具準備;能夠及時發現學生操作過程中存在的不規范、不安全動作，避免安全事故的發生。

（二）教學方法

本課程整體應按照O2O（Online To Offline）的形式，采用基于網絡教學平臺的混合式教學模式，采用線上理論、線下實操的方式來編排。專業課老師可根據院校實訓室硬件配備、網絡支持、學生人數等情況安排教學方法。以下列舉2種教學方法供參考。

1.教師引導模式

資訊講解部分，所有學生一起看投影儀，老師通過在線教學平臺播放教學視頻，針對課程的重點難點老師配合視頻進行講解。在視頻播放和老師講解的同時，每位學生在自己的平板上查看與視頻同步的工作頁，隨時記錄老師講的重難點，也可以根據所看所聽完成工作頁上的部分測試題。如果有多名學生提出通過看視頻仍不理解的知識點，老師收集問題后，集中學生解惑答疑，然后進行相關實踐操作。

2.學生自主模式

此種模式需要老師引導學生逐漸養成自主學習的習慣。課下：學生使用平板進入線上教學平臺觀看教學視頻（需要網絡支持），學習相關知識并完成工作單上的測試題，學生匯總在學習中遇到的重點難點。課上：學生聽取老師的解惑答疑，然后進行相關實踐操作。

（三）考核

改革考試形式，由單一考試改為理論與理實考試，并采用第三方評價，實現教考分離。本課程的理實考試由專業庫的考評員來監考，專業庫的考評員均來自于知名品牌的汽車4S店的維修總監、維修車間主任、維修技術主管、汽車維修廠廠長。

課程總成績分平時成績和課程結課考試成績，占比分別是平時成績40%、課程結課考試。

成績60%，即課程總成績=平時成績*40%+課程結課考試成績*60%。

平時成績（占總成績權重40%）平時成績由出勤表現、課堂表現和工作單完成情況組成，各項占比見下表：

參考文獻：

[1]尹金金.第三方評價在職業教育課程開發中的應用[J].中國職業技術教育，2014（14）：86-89.

[2]胡立光.中職引入第三方參與學業評價的實踐[J].廣東教育，2019（7）：75-77.

[3]柏麗敏.高職高專汽車類專業課程標準的制定[J].新課程研究·高等教育，2014（01）.

基金項目：廣州市十三五教育規劃課題2017年度一般課題“第三方參與的中職學校專業核心課程學業評價的研究——以汽車運用與維修專業為例”（課題批準號：1201731083）;廣州市中等職業學校工科專業立項課題“基于翻轉課堂中職汽修專業課程教學模式的研究——以‘汽車車身電器檢修課程為例”（課題批準號：gzzzgkkt-jj2017005）

作者簡介：左文林（1986-），男，漢族，廣東廣州人，碩士，中學一級，主要從事汽車電器教學工作。