無損檢測技術(shù)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的實踐研究

宋利輝

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動了我國道路交通工程的建設(shè)，我國的道路建設(shè)數(shù)量不斷增加，公路和橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作也面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。在當(dāng)前的社會環(huán)境中，無損檢測技術(shù)逐漸的發(fā)展起來，并在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理過程中發(fā)揮著較大的作用，其能夠很好的識別道路和橋梁建設(shè)過程中存在的問題以及安全隱患，為橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作提供更好的支撐。本文針對無損檢測技術(shù)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用進(jìn)行了探究，分析了該技術(shù)在今后的發(fā)展方向以及在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中的實踐方向。

關(guān)鍵詞：無損檢測技術(shù);公路橋梁;養(yǎng)護(hù)管理

公路橋梁無損檢測技術(shù)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會中較為先進(jìn)的一種技術(shù)手段，其在我國的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中得到了有效的應(yīng)用，同時也發(fā)揮出了較大的作用，極大地推動了我國公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作發(fā)展。因此，在今后的發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)更好地對公路橋梁無損檢測技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和升級，以提升其在養(yǎng)護(hù)管理工作中發(fā)揮的效用，更好地推動我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作水平的提升。

一、無損檢測技術(shù)的內(nèi)涵及特點(diǎn)

無損檢測技術(shù)就其紙面意義來看，就是指的沒有損壞的進(jìn)行檢測，總體來說，該技術(shù)能夠在不改變事物本來狀態(tài)和原貌的情況下，進(jìn)行性質(zhì)、內(nèi)容以及運(yùn)行狀態(tài)方面的檢測。無損檢測技術(shù)是計算機(jī)技術(shù)與檢測技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，其能夠在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理過程中實現(xiàn)有效的發(fā)展，根據(jù)道路橋梁的內(nèi)部形態(tài)判斷其所存在的問題。無損檢測技術(shù)的有效應(yīng)用，推動了公路橋梁無損檢測工作的發(fā)展，對于道路水平的提升以及道路安全性的建設(shè)有著較大的推動作用。

二、我國道路橋梁的建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)現(xiàn)狀

通過數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，我國道路橋梁工程開展已經(jīng)有很長的時間，很多道路和橋梁已經(jīng)進(jìn)入到了老化階段，有四成左右的大陸和橋梁都需要在日常的運(yùn)行和使用過程中進(jìn)行不斷的養(yǎng)護(hù)和維修，以保證整個道路交通系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。在道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中，需要更為科學(xué)高效的檢測方法及時地發(fā)現(xiàn)道路橋梁中存在的問題。從當(dāng)前的檢測技術(shù)手段來看，很多檢測還是依靠人力來進(jìn)行排查。在檢測過程中，只能夠判斷道路和橋梁表面的問題，對于其內(nèi)在的結(jié)構(gòu)性問題無法進(jìn)行有效的判斷，這就會導(dǎo)致較大的安全隱患，影響到道路橋梁的安全使用。

通過調(diào)查比較，發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前的道路，橋梁檢測過程中主要存在著以下幾個方面的問題：首先是檢測過程中，工作人員并沒有進(jìn)行全面的排查，其僅僅依靠經(jīng)驗進(jìn)行抽查，無法保證道路橋梁全方面的安全性;此外，在檢測過程中，很多工作人員為了減少工作量，在工作過程中并沒有按照規(guī)定對可能存在的問題進(jìn)行不間斷的監(jiān)測，這就導(dǎo)致問題很容易堆積，從而引起較大的安全性問題;除此之外，檢測設(shè)備比較陳舊，檢測過程中無法給予有效的支持，也是當(dāng)前公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中檢測工作開展時存在的一大問題。

三、無損檢測技術(shù)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的使用步驟

隨著科技的不斷發(fā)展，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中逐漸開始引入無損檢測技術(shù)，對公路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的檢測，在不損傷公路橋梁結(jié)構(gòu)的同時，更好的發(fā)現(xiàn)其存在的安全隱患。當(dāng)前的無損檢測技術(shù)主要有超聲檢測、探地雷達(dá)檢測、紅外成像檢測幾種，本文針對公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中采用的無損檢測技術(shù)進(jìn)行了探究和分析，對其具體的應(yīng)用和使用步驟進(jìn)行了歸納。

在無損檢測技術(shù)應(yīng)用之前，需要進(jìn)行有效的計劃和準(zhǔn)備，依托于施工現(xiàn)場的基本資料和信息，對道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的分析，確定出道路橋梁中的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，保證檢測過程中能夠?qū)ζ漕A(yù)應(yīng)力管的位置進(jìn)行有效的觀察。

在檢測準(zhǔn)備工作完成之后，需要進(jìn)行施工現(xiàn)場的測量線布置，根據(jù)得到的工作資料，將測量線放置在有預(yù)應(yīng)力管道位置的設(shè)施表面，并且通過一定的標(biāo)記標(biāo)出個點(diǎn)的位置，沿著結(jié)構(gòu)的走向，有規(guī)律的布置好測量線，為后期的數(shù)據(jù)采集工作提供更好的支撐。

在測量線布置完成之后需要進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，采集過程中可以應(yīng)用無損檢測設(shè)備對檢測線的周邊進(jìn)行詳細(xì)的掃描和檢測，獲取真實的數(shù)據(jù)資料，在檢測掃描過程中要保持速度的穩(wěn)定性，確保檢測過程中的數(shù)據(jù)全面性，避免由于檢測速度過快導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)遺漏。除此之外，還應(yīng)當(dāng)保證測試面與天線緊密貼合，避免雙方空隙過大導(dǎo)致測量結(jié)果的偏差。

檢測數(shù)據(jù)收集完成之后，需要將雜亂的數(shù)據(jù)進(jìn)行有規(guī)律的整理，確保數(shù)據(jù)的內(nèi)容能夠顯現(xiàn)出來。在數(shù)據(jù)處理過程中要將干擾條件進(jìn)行有效的排除，提高檢測的精度，為后期的結(jié)果分析提供更好的支撐。

四、無損檢測技術(shù)應(yīng)用過程中的注意點(diǎn)

無損檢測技術(shù)能夠通過有效的檢測獲取大量的道路橋梁信息，分辨道路橋梁中存在的安全隱患，更好的處理和解決。但是，在無損檢測技術(shù)應(yīng)用過程中，也需要根據(jù)實際的環(huán)境，判斷所使用的無損檢測技術(shù)的類型。在應(yīng)用之前要對整體的使用環(huán)境進(jìn)行分析，避免由于不當(dāng)?shù)臋z測技術(shù)選擇造成較大的人力物力浪費(fèi)，同時也導(dǎo)致檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確。

其次，無損檢測技術(shù)的應(yīng)用必須搭配上先進(jìn)的檢測設(shè)備。在今后的發(fā)展過程中，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)備的投入，保證有更加先進(jìn)的設(shè)備投入到公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理過程中，以此來提升無損檢測結(jié)果的準(zhǔn)確度，更好的推動無損檢測技術(shù)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的有效應(yīng)用。

最后，無損檢測技術(shù)的開展必須要有專業(yè)的技術(shù)人員支持，因此相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工作人員的培養(yǎng)，提升工作人員的素質(zhì)，使得其能夠更好地應(yīng)用無損檢測設(shè)備，為無損檢測技術(shù)的發(fā)展提供更大的支撐，也為我國無損檢測技術(shù)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中的有效應(yīng)用提供一定的推動力。

總結(jié)

無損檢測技術(shù)是當(dāng)前較為先進(jìn)的一種公路橋梁檢測手段，其在公路、橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中已經(jīng)發(fā)揮出了較大的作用。但是，我國當(dāng)前整體的技術(shù)水平還有待提升，必須在今后的發(fā)展過程中進(jìn)行不斷的升級和完善，以推動無損檢測技術(shù)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理過程中的有效應(yīng)用，也進(jìn)一步推動我國道路交通系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

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