汽車工程應用型人才實踐與創新能力培養探討

【摘 要】本文針對汽車工程應用型人才培養中存在的應用型人才培養與就業市場需求不符、實踐教學效果不佳、缺乏創新人才培養環境和氛圍、知識整合程度不佳、復合型人才培養不到位等不足，提出汽車工程應用型人才實踐與創新能力培養的路徑：加強對汽車就業市場需求的關注和信息收集，靈活調整人才培養方向;推動校企合作協同育人機制的發展，發揮實踐教學在人才培養中的效用;積極組織“挑戰杯”等創新創業活動，提升學生的實踐與創新能力;重視知識整合和交叉教學，提升學生綜合知識與能力。

【關鍵詞】汽車工程 應用型人才 實踐與創新能力 培養

【中圖分類號】G ?【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）35-0140-02

近年來，隨著人們生活水平的提高以及可支配收入的增加，我國汽車行業也獲得了突破性發展。根據公安部公布的數據，2019年我國汽車保有量達到2.6億輛，同比增長8.83%。這加劇了汽車工程應用型人才需求與汽車工程應用型人才培養和供應之間的矛盾，突出了汽車工程應用型人才培養的緊迫性。立足當前智能化、自動化以及信息化汽車生產趨勢，著力培養汽車工程應用型人才的實踐與創新能力，是有效推動我國汽車行業發展的關鍵所在。

一、汽車工程應用型人才實踐與創新能力培養的重要性和意義

當前，汽車行業迎來了重大變革，新能源汽車的出現在一定程度上重新定義了汽車生產，車聯網以及無人駕駛等新興技術在汽車行業的應用，更是推動了汽車行業向著智能化和自動化方向的發展。如果高校汽車工程人才培養還是局限于傳統人才培養模式，局限于原來的知識范圍，會導致學生沒有足夠的適應行業發展的能力，影響學生的長遠發展。

汽車工程應用型人才實踐與創新能力培養，則是對高校人才培養進行重新定義，對高校汽車工程人才培養模式進行重組。高校根據汽車行業對于人才的新要求及時調整人才培養方向，在人才培養過程中融入人工智能等新技術，加強對應用型人才實踐與創新能力的培養，能夠有效提升汽車工程應用型人才培養實效性，讓畢業生更快地適應未來就業環境，憑借良好的實踐與創新能力推動汽車行業的智能化和自動化發展。

二、汽車工程應用型人才培養中存在的不足

（一）應用型人才培養與就業市場需求不符

當前汽車行業的發展變化相對較大，對人才能力的需求也呈現出多樣化的特點，但很多高校由于在信息獲取渠道和信息時效性把控方面存在一定不足，不能及時獲取到最新最快最真實的就業市場需求信息，導致高校應用型人才培養與就業市場需求不符，培養的汽車工程專業人才無法滿足當下行業發展的需求，在一定程度上造成了人才資源和教育資源的浪費。

（二）實踐教學效果不佳

高校在汽車工程應用型人才培養過程中，也會進行實踐教學，但是受限于合作企業的規模和水平，很多實踐教學環節都集中在畢業實習階段或者寒暑假期間。在實踐教學中，往往采用師徒制教學方式，學生難以將校內學習內容與實踐教學內容實現良好的銜接。與此同時，實踐教學中師傅教給學生的知識都是一些經驗，是零散的知識，并沒有形成系統性的實踐知識。這些問題的長期存在影響了實踐教學的效果，也影響了汽車工程專業學生實踐與創新能力的培養。

（三）缺乏創新人才培養環境和氛圍

當前高校汽車工程專業教學中仍然采用傳統的理實一體化的教學方式，教師和學生之間呈現出一種單向的知識傳遞模式，師生之間缺乏有效的互動。在教學過程中，師生關注更多的是技能和知識的學習，忽視了對素養能力的培養和提升。在這樣的學習氛圍下，很少有學生主動探究汽車工程新領域的知識和內容，如車聯網技術在汽車中運用的價值等。在這種環境和氛圍下，很難培養出具有實踐能力和創新能力的汽車工程應用型人才，培養的更多是“紙上談兵”的研發人員。

（四）知識整合程度不佳、復合型人才培養不到位

汽車行業正在向信息化和智能化方向發展，對于互聯網技術以及人工智能技術的需求尤為緊迫，這也是影響新型汽車研發的關鍵所在。但是當前高校在汽車工程應用型人才培養過程中，不重視知識整合和復合型人才培養，未融入人工智能等新技術內容，更多的還是著眼于本專業內容的教學。這樣一來，就會出現很多汽車工程應用型人才是通過自學或者在畢業后通過實踐才掌握相應的知識和技術的情況，但是這一過程往往需要耗費大量的時間成本，有的公司還需要投入較高的培訓成本來培養自己的員工。知識整合程度不佳、復合型人才培養不到位成為影響汽車工程應用型人才實踐與創新能力培養的關鍵問題。

三、汽車工程應用型人才實踐與創新能力培養的路徑

（一）加強對汽車就業市場需求的關注和信息收集，靈活調整人才培養方向

汽車工程應用型人才的實踐與創新能力培養，要求高校準確掌握行業發展動態以及就業市場需求等信息，加強對相關信息數據的收集和分析，靈活調整人才培養方向。高校可以通過構建大數據系統，對汽車行業的發展情況實施動態監控，及時有效地分析高校人才培養方向和培養內容與就業市場需求的契合度，為高校汽車工程應用型人才培養提供相應參考。與此同時，要加強對畢業生的回訪和聯系，為汽車工程應用型人才培養提供更為真實有效的信息。這樣才能夠立足汽車行業發展現狀和就業市場需求，有針對性地制訂汽車工程應用型人才實踐與創新能力培養策略和計劃，從而提高汽車工程應用型人才實踐與創新能力培養的實效性。

（二）推動校企合作協同育人機制的發展，發揮實踐教學在人才培養中的效用

校企合作協同育人機制的有效應用，是培養汽車工程應用型人才實踐和創新能力的良好契機。鑒于傳統模式下實踐教學效果不佳的問題，高校應反思與企業的合作模式，探究新的實踐教學方式。可以采用課堂教學與實踐教學相交叉的方式，增強實踐教學環節的師傅與課堂教學環節的教師之間的溝通與聯系，實現這兩個階段的有效銜接。例如，在具體實踐教學時段內，師傅可以帶領學生學習具體工序或者汽車部件的研發過程，為學生在實踐教學中深化對理論知識的理解提供相應的機會。這樣能夠夯實學生的汽車工程專業知識，也能夠為其實踐和創新能力的培養奠定基礎和積累經驗。

（三）積極組織“挑戰杯”等創新創業活動，提升學生的實踐與創新能力

創新創業活動的舉辦，能夠充分活躍高校學習氛圍。近年來，在教育部的組織和號召下，大學生積極參與“挑戰杯”等創新創業活動，創新創業活動成為培養和提升學生實踐和創新能力的重要載體。高校及教師要積極組織與汽車行業相關的創新創業活動并鼓勵學生參加，激發學生創新熱情，讓學生在創新創業過程中培養和提升實踐與創新能力。首先，高校可以采用導師制為學生配備導師輔導，幫助學生完成創新創業研究工作，提升創新創業活動的效率和效果。導師也可以邀請學生參與自己的科研項目，讓學生在研究過程中培養創新能力和意識，在實驗中提升實踐能力，為其日后的工作和研究積累經驗。其次，高校要立足當下汽車行業發展趨勢和人才需求，為汽車工程專業學生提供良好的創新創業環境，為其提供充足的研究物資支持。如組織“挑戰杯”創新創業活動，讓學生在實踐中增強實踐與創新能力，同時促進學生思維的轉變，讓其對汽車行業的發展有更深的體會，在畢業之前準確地把握汽車行業發展趨勢，提前做好心理準備以及技能準備，縮短未來崗位適應時間。

（四）重視知識整合和交叉教學，提升學生綜合知識與能力

汽車工程應用型人才實踐與創新能力的培養需要多專業知識的支撐，因此，知識整合和交叉教學是培養汽車工程應用型人才實踐與創新能力的重要路徑。在教學過程中，教師需要靈活調整汽車工程專業的教學方案，采用選修課與必修課結合的方式，讓學生在校期間就接觸人工智能等新技術，為其未來進行更為深入的學習打下基礎。與此同時，在教學中深化現代信息技術與汽車工程的聯系以及現代信息技術在汽車行業中的具體運用，從思想意識和技能水平等多個維度培養掌握現代信息技術和汽車工程專業知識的復合型人才。在知識整合和信息交叉學習中，學生也能產生很多奇思妙想，為汽車行業的創新發展提供思路。

綜上所述，培養汽車工程應用型人才實踐與創新能力，對于汽車行業的智能化和信息化發展具有戰略意義。基于汽車行業的發展現狀以及人才需求，創新人才培養模式，利用好校企合作的有效契機，深入開展知識整合教學，能夠在實踐教學和創新教學中優化學生實踐與創新能力的培養。

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【作者簡介】張露尹（1985— ），女，漢族，研究生，廣西交通職業技術學院講師，研究方向：思想政治教育、管理學、心理學、汽車營銷。

（責編 蘇 洋）