中高職銜接汽車專業機械制圖課程教學探究

蔣居華

【摘 要】本文基于汽車專業機械制圖課程的重要性、中高職銜接汽車專業機械制圖課程特點以及學生的學情分析，論述立足崗位需求進行中高職分段教學、融入信息化教學技術和 STEM 理念、與 CAD 軟件進行有效整合等教學策略，以切實優化機械制圖課程教學效果。

【關鍵詞】中高職 銜接 汽車專業 機械制圖 教學策略

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）01B-0065-02

機械制圖是汽車專業體系中非常重要的課程之一，其旨在培養學生良好的思維能力、空間轉換能力、動手能力等。然而，在中高職銜接教學體制下，學生的學習基礎與學習能力等參差不齊，從而使得機械制圖課程教學面臨著全新的問題和壓力。對此，必須根據汽車專業機械制圖課程的重要性、中高職銜接汽車專業機械制圖課程的特點以及學生的學情，采用全新的教學手段和方法，優化教學方案，解決教學中的問題，重新帶動汽車專業機械制圖教學的發展。

汽車專業的學生未來主要前往幾大行業找工作，例如，汽車制造廠、配件廠、維修廠、磨具加工廠等。機械制圖專業的設置能夠讓學生有效地學習和吸收專業理論知識、實踐操作技能、了解國家汽車行業標準及相關規范和準則，教會學生識圖、看圖、分析圖紙與畫圖等技能，培養學生的空間想象能力與空間思維能力，使學生更好地適應未來的職業要求。結合教育部門有關工程圖學課程的具體規范，可以嘗試選擇分段式的課程教學與培養模式，如“圖學基礎—— 專業機械制圖—— 計算機繪圖”這樣一個創新性的課程培訓模式。在整個課程體系中，以這幾大塊內容為主體，其中的專業機械制圖需結合機械類的專業來對應設計制圖課程。

一、中高職銜接汽車專業機械制圖課程特點分析

高職課程體系中，汽車專業為貼近機械類的專業，需結合課程體系的結構特點與系統規劃、圍繞未來的求職就業方向來形成具體的專業，其未來的就業領域主要在汽車生產加工企業、零部件加工企業、維修企業等。同時，立足于普通高等院校工程圖學課程教學的相關規定和要求，在實際的專業教學與人才培養中，必須完成機械制圖的相關課程。主要的課程分成三大塊：其一，工程圖學基礎課程，具體涵蓋國家標準、投影基礎、組合體、軸測圖、圖樣基本表示法等課程內容。其二，機械制圖 B 類課程，具體涵蓋標準件、常用件、零件圖表達、裝配圖表達。這兩大課程體系課時為 36 至 68 課時。其三，計算機繪圖課程，具體涵蓋 CAD 二維制圖、三維制圖等，課時數為 15 課時。

二、中高職銜接課程體系下的學生學情分析

（一）學生基礎參差不齊

中高職銜接課程體系下，最顯著的劣勢和不足體現在不同的學生因為背景不同、受教育經歷不同等導致其學習基礎也大不相同。縱觀中高職銜接體系下的學生來源，主要包括兩大類：第一，中高職對口招生的生源;第二，五年中高職一貫制生源。中高職對口招生的學生在中職時期已經初步掌握了汽車機械制圖的相關理論、知識和操作技能，尤其是三維立體與平面視圖等方面的內容。然而，因為課程的先后布置、安排，卻有一大部分五年一貫制高職生未能掌握專業范圍內的常規表達法、零件繪圖法類似的知識與技能。因為為了能夠讓學生成功升入高職院校，所以多數學校格外重視專業課程，并增設專業課的課時，同時取消很多專業基礎課程，如機械制圖、機械專業基礎知識等，這種課程體系的設計和設置對學生知識體系的搭建帶來不利影響。

（二）學生未形成良好的學習習慣

在實際的教學實踐中發現，大部分中職學生尚未養成良好的學習習慣。主動學習意識很差，學習動機模糊，而且有很大的懶惰性，無法自律地投入學習中。部分學生甚至將大部分時間放在娛樂、休閑等與學習無關的活動中，即使在有限的課程學習時間內也無法聚中注意力。這種不良的學習習慣如果得不到改正則非常不利于學生的學習與未來發展，也將失去中職、高職教育的意義。

（三）學生管理難度較大

中高職教育教學體系下的生源本身基礎相對較弱，多數來自中考、高考的低分學生群體，這部分學生自主學習能力和自律性都較差，不遵守學校規章制度，甚至在生活中胡作非為，這無疑給實際的教學活動與課程傳授帶來極大的難度。而對于中職教師來說最難的就是課堂管理，很多中職學生無心學習，在課堂上搗亂。一些學生常常無視課堂教師的存在，對教師的管理置若罔聞，我行我素。這些都為日常教學帶來阻礙，使中高職教學面臨著極大的困境。

三、中高職銜接汽車機械制圖課程教學改進策略

（一）分段教學，立足崗位需求有針對性地培養

無論是中職教育還是高職教育，其目標都是培養出專業素質優良、技能出眾、綜合素養較高的人才，同時塑造學生的崗位操守與職業素養，使得學生具備勤奮務實、開拓創新的精神，尤其汽車機械制圖專業，更是需要學生具有一定的工匠精神。然而，在實際的教學過程中，一些教師發現五年中高職一貫制學生即便到畢業時也不懂借助制圖軟件來繪制圖樣，究其原因為：在汽車機械制圖操作中，很多學生未能接受到一定的圖板畫圖練習，平時的訓練不到位，自然導致未來就業時無法達到崗位要求;此外，個別機械工程企業也要求內部職工能夠借助三維繪圖軟件來繪制、設計與研發機械圖，但個別高職院校教師在現代化軟件繪圖技術方面的能力不足、技術不夠，從而無法對學生進行針對性教學，達不到理想的教學效果。

針對以上現象，可以采用分段教學模式，根據學生未來的求職方向、就業需求等來有目標、有側重地培養，嘗試把最初的機械制圖課程劃分成以下兩大部分。

第一，畫法幾何。具體涵蓋：基本投影法、相貫線畫法、三視圖畫法等，同時要掌握圖板繪畫技術、CAD 平面繪圖技能等。這一時期，學生應該集中掌握二維制圖法，著重培養運用平面圖形來展示形體的技能以及空間幾何問題的解題能力。

第二，零件圖與裝配圖識解法。具體涵蓋：機件表達法、常規化零部件標準繪圖法、零部件識別與辨認法等，其中三維? CAD 繪圖法的掌握是關鍵。這一時期要集中培養學生對三維模型、零部件等的構件與識別、解讀等方面的能力，而且要增加機械制圖課程的學時，一般要成倍地增加，只有這樣才能真正確保課程教學達到理想的效果。

（二）興趣化引導，創新教學模式和方法

1.引進信息技術。信息化成為現代社會發展的一大標志，現代化的機械制圖教學要走現代化道路，就必須積極地引進信息技術。尤其對于中職、高職學生來說，他們本身對學習的興趣不高，思維能力、想象力等也都相對欠缺，將信息技術運用到機械制圖課程教學體系中，能激發學生的學習興趣，讓他們能夠在信息技術的引導和輔助下自主走進機械制圖專業課程的學習中。因此，教師要立足現實條件，結合所要講授的內容，采用多種教學技術、方法與手段，針對一些關鍵的核心知識點要輔以多媒體教學課件，借助圖像、三維模型、動畫、視頻、音頻等信息化元素，盡可能地豐富學生的學習形式，將復雜、枯燥的知識通過形象、有趣的方式呈現給學生，讓學生更加喜歡學習機械制圖，甚至對機械制圖產生濃厚的興趣。

例如，在“組合體繪制”教學中，傳統教學模式下教師一般依賴于黑板手繪法，一邊手繪圖，一邊講授知識，看似靠譜的教學實則很難吸引學生的目光，無法達到預期的教學效果。對此不妨引進信息技術，通過制作短小精悍的微視頻、微課件等向學生傳授知識，且將教學課件及學習任務等統一傳輸至信息化學習平臺，這樣學生就可以自由地利用自己的學習時間或休息時間來完成不同機械圖的繪制與學習等任務。

2.引進 STEM 理念。STEM 是科學、技術、工學、數學的統稱，將 STEM 理念引進機械制圖教學中，能培養學生的綜合素質。中高職銜接下的學生普遍基礎較弱、學習能力較差，然而其優點在于具有獨到的探索與創新精神、對新鮮事物有好奇心，將 STEM 理念引進機械制圖課程教學中，一方面可以培養學生的學習興趣，塑造學生的創新精神、工匠精神;另一方面能夠有效調動學生的學習積極性。

例如，“零件圖和裝配圖識讀”這一單元，學生不僅需要手繪圖，也要借助信息軟件繪圖，教師不妨為學生布設一些常見的生活品作為繪圖任務，如梯子、瓶起子等，這樣在實際的繪圖過程中，學生一方面可以掌握繪圖技術，另一方面也能深入地分析并探究出不同用品繪制中的力學、美學等知識。繪圖成功后，則可以借助 3D 打印機打印出零件，加以裝配并重新分析這些機械構造的力學特點，進而不斷地優化與改進。

大量的教學實踐證實：STEM 理念支撐下的機械制圖教學實現了信息技術與機械制圖技術的有效結合，能夠最大限度地培養學生的學習興趣，激發學生的創新精神，同時減輕學生的學習負擔，帶來良好的教學效果。

3.整合機械制圖與 CAD 軟件。在傳統的教學中，學生通常是在完成機械制圖課程后才開啟 CAD 繪圖軟件的學習，這樣就將兩門課程割裂，無法實現兩種技術的整合應用，知識的先后無法銜接連貫;且遇到特殊情況下，機械制圖課程甚至占據了 CAD 繪圖課程的課時，以致學生逐漸喪失學習興趣。對此，教師應該將機械制圖課程和 CAD 課程內容加以整合，也就是想方設法將機械制圖課程和 CAD 軟件繪圖課程融合為一節課，教師不妨嘗試將一節課分成兩大半，前半節課帶領學生學習機械制圖的理論知識，后半節課則組織學生走進機房對應開展 CAD 繪圖訓練，這樣就能實現二者的優化整合。

例如，在學完“手繪基本體三視圖”后，學生要及時地完成繪圖作業，即借助 CAD 三維繪圖軟件來對應繪制圖形，讓學生深入理解二維畫圖與三維畫圖的區別和明確兩者的轉化，這樣則能有效地培養學生的信息技術應用能力以及良好的空間思維能力與空間想象力，進而從整體上提高學生的綜合素養。

總的來說，中高職銜接下的汽車專業機械制圖課程教學面臨著一定的困難和挑戰，學校需對機械制圖課程教學做出全新的理解和改進，深入認識到當前教學中存在的問題和不足，并從這些問題入手，重新調整教學思路，創新教學模式，改進教學方法，這樣才能真正地提高教學效率，達到理想的教學目標。

【參考文獻】

[1]閉利堂.中職學校機械制圖教學現狀及應對策略[J].廣西教育，2018（22）

[2]夏 明.中高職汽車車身維修技術專業課程體系銜接研究[J].廣西教育，2018（3）

[3]甘 輝，鄭穎杰，寧建華.“2+3”中高職汽車專業課程銜接研究[J].交通職業教育，2018（4）

【基金項目】2019年度廣西職業教育教學改革項目一般項目“‘1+X證書制度下中職學校汽車專業課程體系的改革與實踐”（GXZZJG2019B219）。

（責編 羅汝君）