明清時期橋約的格式研究

許海烽 盧競冬

【摘要】中國的廊橋歷史悠久，尤其是福建廊橋的木拱廊橋造型優美、結構科學合理，有非常鮮明的地方特色，也是我國的重要文物價值。本文對福建閩東地區的明清時期的橋約格式進行研究，以此給相關人員提供參考。

【關鍵詞】明清時期；橋約格式研究；閩東地區

【中圖分類號】K877 【文獻標識碼】A

引言

木拱廊橋又稱“風雨橋”“風水橋”，古時村民逢山開路，遇水搭橋，賦予廊橋溝通兩岸、躲避風雨、祭拜祈福的社會功能，其鑄造頗具新意，堪稱中國乃至世界橋梁史上的稀世瑰寶。廊橋數量不多，全國現存廊橋不到200座，主要分布于浙江省南部景寧、泰順、慶元等地與福建閩東地區的壽寧、屏南、周寧等地。其建造至今，時代甚為久遠，期間難以規避自然災害或人為原因而造成的損壞。目前，有多座廊橋已不復存在，其存在亦難以追根溯源，只能在多處博物館通過史料記載了解一二，或于地方志中看見其原有的印記。

如今雖然許多廊橋已成為記憶，但廊橋的建造技藝作為一項非物質文化遺產（即木工工藝的一項專門技藝），在黨和人民政府的重視和關注下得以繼承、發揚和延續，那些風雨飄搖中的遺存就是憑著已經恢復并得以發揚光大的廊橋建造技藝才得以繼續留存、加固、修繕、恢復和完善，并在世人的驚嘆聲中煥發歷史的生命和藝術的光芒。隨著《習近平在寧德》一書的發行，世界的目光逐漸向寧德聚焦，寧德廊橋引起專家、學者的關注，也慢慢成為坊間雜談的熱門話題……

各級政府高度重視“文化自信”的建設和貫徹，廊橋的修繕和恢復以及廊橋建造技藝也擺上政府的議事日程，列入了非遺的名錄，走進人們特別是歷史及建筑美學愛好者和專家們的視野，廊橋和廊橋技藝及相關的研究也越來越引起各方的關注，閩東文書（民間契約）的發現和挖掘更是在廊橋及廊橋建造、建造技藝方面增添了一抹新綠。

一、橋約研究之由

契是“證券，證明買賣、抵押、租賃等關系的文書”；約是“繩子、約束、限制、共同議定的要遵守的條款”。契約則是指“雙方或多方共同協議訂立的有關買賣、抵押、租賃等關系的文書”，常見的有地契、婚契等。

橋約則作為一種并不太常見的契約文書類型，是閩東文書的一個重要組成部分和重要歷史見證，是雙方或多方共同協議訂立的，反映在木拱廊橋的建造、修繕等過程中有關雇傭、委派等關系的契約文書，又稱“橋批”“合同議約”等，簡而言之，即為建造和修繕廊橋的工程項目合同文本。目前，關于我國木拱廊橋的研究主要集中于貫木橋拱的起源、建筑特點、力學結構等方面，較少涉及廊橋歷史文化、地方傳統、民風鄉俗等，有關橋約的研究更是寥寥無幾。因此，透過為數不多的珍貴橋約，有助于研究廊橋的時代價值，探尋與廊橋相關的社會關系。閩東文書（包含閩東民間契約等）恰逢其會的發掘和發現，從法理和制度方面為閩東廊橋、廊橋建造、廊橋建造技藝的歷史提供了重要的法理文本的依托，更是從一個重要的側面——書寫格式（明清地區時期的福建閩東地區的橋約）這種獨特的視角切入，在一定程度上填補了契約文書研究的階段性和地域性空白。黨的十八大提出了全面依法治國的理念和要求，閩東文書的發掘和發現從區域性和階段性為我國司法建設和中華文化中有關契約精神的論述提供了歷史依據，也進一步契合了中國文明的法治精神。

二、橋約格式研究

本研究所涉及橋約共35份，均以明清至民國時期為時間跨度，以閩東地區為空間范疇，描述立約各方當事人在廊橋建造立契緣由、起訖、備料、修繕（包括技藝）等諸多方面事宜。通過整體性研究，對當時橋約相對固定的格式進行初步歸納、整理、總結。本研究將橋約大致分為以下幾個部分：標題、當事人、正文、結尾、落款等部分。

（一）標題

標題是契約文書的第一部分，簡短精煉，并可同時具備多種表達。本研究涉及的35份橋約中就已出現將近10種表達方式，包括“立包橋批”“立橋約”“立約字”“立合同約”“立合同義約”“立橋約合同”“立請批約”等。部分契約標題直觀性較強，體現立約事由，可直接判斷其屬于橋約類型，而某些契約的標題設定較為籠統，與常見契約相比無不同之處，例如田契等也可作“立義約”“立合同義約”等。

（二）當事人

當事人信息一般緊接標題后書寫，主要交代當事人所在村落、職位身份、姓名等。不難看出，當事人的身份一般為董事、緣首等。值得注意的是，常有橋約的一方涉及多位當事人，此時一般異列并排書寫，且出現多人同姓的情況時可只書寫姓氏一次后，再跟上當事人的名字，具體名字亦常異列并排書寫。

（三）正文

正文主要涉及立契原因、工資標準、造橋材料等部分。

正文部分一般先行交代立契原因，明確雇傭等關系的起因和造橋或修橋的契約內容。例如，嘉慶二十四年三月吉旦張廷標、張嘉佐立義橋約中，則先交代立約原因：“緣首張廷標、張嘉佐等今在寧邑秀坑村請得木匠張新會師張佛濟師到村修造雙鳳橋并昌梓橋兩座。”

其后，橋約定會寫明雙方利益關系，而該關系直接體現為經濟利益，包括工資標準及其他費用的設定：同樣，在嘉慶二十四年三月吉旦張廷標、張嘉佐立義橋約中提到：“面議兩橋修造完美通共工資錢五百千八百文正（整），又搬土工三十工正（整），凡一切伙食花紅費用等項在內，逐件另開明于后。”另外，從這句話可以得出相關明細文件可附后，可將其成為附件。

在造橋材料方面，主要涉及花彩、月福、鐵丁、麻素、木料等，一般會告知修建人員材料的運輸方式是自運或是已討工搬運至指定地點。

除此之外，橋約也并非“一約一事”或“一約一橋”，對于同時涉及兩座或兩座以上的橋的橋約書寫，則可將兩座橋分段書寫，以“一議”加以相連。如嘉慶二十四年三月吉旦張廷標、張嘉佐立義橋約則寫道：“一議昌梓橋重新架造兩岸石磡……”，另起一段后再寫“一議雙鳳橋地界﨑斜，牮起修平橋板……”，再次另起一段后寫道：“一議修造兩橋，其柴木磚瓦石緣首自運……”。

（四）結尾

結尾主要涉及歸責條款、違約條例、懲罰措施、結語等部分。

在歸責條款部分，一般是對修建人員的警示，要求其嚴守職業操守，樹立誠信意識，承擔社會責任。對于違反契約規定的行為，多份條約做出嚴格規定，可將該部分稱為“違約條例”，例如，同治二年十一月的建橋合同中寫道：“不得潦草了事，倘有鋪排未密，鐵器不牢，扣工資錢二十千文秀，無得藉端背約，勒石書名兩允無悔，今欲以憑立合同義約一紙為照。”結尾處一般寫有結語，以“今恐口說無憑，立約一紙為照。”等類似句式收尾。

（五）落款

所有契約均有落款，包括立契時間和當事人、在見人、代筆人（秉筆人）畫押等。

契約末尾一般先寫立契時間，例如“道光二十年六月吉日立請批”“咸豐六年五月吉日”“光緒九年八月吉旦”等字樣。另外，幾乎所有契約的左上方均寫有“立批約大吉”“合同義約大吉”等，可從中看出立契時間有嚴格講究，需選定吉日吉時。

落款處的當事人姓名書寫格式與正文第二部分基本類似，同為異列并排書寫，存在多位當事人時，解決方法也如同上述。當事人姓名之后，則需記錄在見人和代筆人（秉筆人）姓名，而縱觀多份文書，也可無在見人和代筆人（秉筆人）。姓名詳細列出后，則需本人在姓名之下畫押、契約方可生效。

三、結論

橋約是閩東文書的重要組成部分，從時間跨度、空間范疇上體現了法在民間民事經濟行為的積極作用。黨的十八屆四中全會提出“全面推進依法治國”，突出強調：黨要管黨、從嚴治黨；治國必須治黨，治黨務必從嚴。反腐倡廉的進程，本身即是依規治黨、亦是依法治國的重大實踐。“實現經濟發展、政治清明、文化昌盛、社會公正、生態良好，實現我國和平發展的戰略目標，必須更好發揮法治的引領和規范作用”。橋約作為民事經濟條約，其本身是契約精神同時也是法治精神，更是依法治國在民間經濟行為的重要實踐，是中國法治歷史進程中的一頁，充分體現法律的民事約束能力……

參考文獻：

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作者簡介：許海烽（1999-），女，漢族，福建省福州市人，福建師范大學旅游學院，本科，學生，研究方向：酒店管理，旅游管理；盧競冬（1999-），男，漢族，福建省福州市人，福建師范大學旅游學院，本科，學生，研究方向：酒店管理，旅游管理。