共享單車全生命周期成本管理探討

代松 謝湊多

【摘要】共享單車作為一種低碳出行的共享經濟，越來越引起社會的關注。目前共享單車企業成本居高不下，存在盈利難、一些單車公司倒閉或陷入資金困局的現狀。文章基于產品全生命周期成本管理理論，分析共享單車全生命周期成本構成，指出其生命周期內各環節成本之間的關聯，認為共享單車企業要樹立生命周期成本管理觀念，尋求產品生命周期成本最低，并就共享單車成本管理給出改進建議。

【關鍵詞】共享單車;全生命周期成本;成本管理

一、引言

作為一種互聯網經濟，共享單車不僅倡導了一種綠色、健康的生活方式，也以其便捷、易用的優勢，降低了公眾的出行成本，受到了廣大消費者的青睞。但是共享單車作為一個商業企業最重要的就是盈利。目前共享單車在推行中存在盈利難的問題，一些共享單車公司陷入倒閉或資金困局，其中成本居高不下是重要因素。全生命周期成本是指產品在有效使用期間所發生的與該產品有關的所有成本，共享單車從設計、制造、投放使用、維修保養到最終廢棄處置整個生命周期，都會發生相關的成本，如何降低共享單車企業成本，是實現其盈利的關鍵。

二、共享單車全生命周期成本構成分析

（一）制造成本

共享單車企業首先需要從上游供應商采購單車，然后將其投放市場。而單車制造成本的高低影響購置價格，因此單車的制造成本是共享單車企業所面臨的首要成本。不同的共享單車，在制造成本上存在較大的差異。一輛普通自行車的造價幾百元，而配置高的則高達幾千元。以摩拜公司為例，摩拜公司為了提高用戶的騎行體驗，提供高質量的單車。據相關數據顯示，摩拜單車的制造成本將近達到1500元/輛。摩拜單車擁有高端配置，直接材料成本比重高，再加上必要的直接人工、制造費用，企業承受著巨大的成本壓力。由此可見，單車高額的制造成本仍然是共享單車企業獲利的巨大障礙。

（二）運營成本

運營成本主要包括網絡運營費、廣告營銷費、以及運營人力成本。在運營階段，企業需支付給網絡通訊公司一些費用。為了搶占市場贏得用戶，還得投入大額的廣告宣傳費，如ofo公司就請了當紅明星鹿晗為其代言。在共享單車企業的運營過程中，隨著單車投放量的不斷增加，必然導致運營人員的增加，企業需投入更多的人力成本。

（三）調度成本

一方面，共享單車的用戶需求主要集中在上下班等短距離路段，容易導致潮汐現象，造成共享單車的利用率降低，增加單車調度成本;另一方面，共享單車企業為了提高市場覆蓋率，粗放式投放，車輛調度成本隨著投放量的增加必然增長。另外，部分用戶騎行中隨意停放，影響城市市容和造成交通阻塞，給公共秩序帶來影響，也需要相關人員對散落在各個區域的車輛進行重新擺放，從而增加了調度成本。

（四）維修成本

在總成本中所占比重較高的還有維修成本。單車在使用過程中必然會發生磨損，也可能人為損壞，不免要產生維修費用。據近幾年的數據顯示，共享單車企業的維修費用逐年上升，摩拜和ofo的每輛單車維修成本分別高達150元/年、100元/年。摩拜是公認的質量最好的單車，在軟硬件方面均擁有高端配置，并且從一代開始，就宣揚“四年免維修”。但即便如此，據摩拜CEO王曉峰透露，在上海地區，運營四個月時的摩拜就已達到了10%的損毀率。ofo在騎行體驗上優于摩拜，但由于缺乏車體加固、定位不準，ofo更易被破壞，鏈子被抽掉、腳踏板損壞、輪胎被拆、單車丟失等現象嚴重，其維修成本更加高昂。

（五）廢棄處置成本

共享單車廢棄處理是所有共享單車企業需要解決的問題。有數據顯示，到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，不僅占用公共空間和土地資源，還將產生至少16萬噸的城市垃圾。為了減少廢舊單車對環境的影響，必然產生相關的處置成本。以摩拜為例，摩拜單車在行業內率先提出全生命周期環保理念，在設計、采購、生產、投放、運營、報廢等全環節，都貫徹“3R原則”（Reduce減少，Reuse再利用，Recycle循環），廢舊單車100%回收再用，實現摩拜單車全生命周期的節能環保。

三、共享單車全生命周期各環節成本之間的關聯

從以上共享單車全生命周期的成本構成來看，各環節成本之間存在較大的關聯。以市場較大的兩家公司摩拜和ofo對比分析：摩拜單車在一代產品設計階段就使用了防爆輪胎、軸傳動和自發電等手段，使其堅固耐用，通過車身鎖內集成了嵌入式芯片、GPS模塊和SIM卡，隨時監控自行車在路上的具體位置，這樣做有助于解決后期的維修和調度成本高的問題，但提升了單車的制造成本，使得總體成本居高不下;而ofo設計輕便，在用戶體驗上更具優勢，但質量不是很穩固，雖然其制造成本低，但是在運營成本、維修成本、調度成本方面遠高于摩拜，因為后期的各項成本與前期的車輛設計、質量有著直接關系。

四、共享單車全生命周期成本管理的建議

共享單車要想盈利，成本管理是關鍵。企業的成本管理應該具備前瞻性，進行全生命周期成本規劃，將長短期成本管理相結合，最終達到總成本最低、提升利潤的效果。

（一）樹立共享單車全生命周期成本管理觀念

根據全生命周期成本管理理論，產品的研制和生產成本（采購費用）不足以說明產品總費用的高低，決策人員應將采購費和使用維護費等結合起來，作為產品的全生命周期費用進行總體考慮。全生命周期成本包括產品設計成本、采購成本、制造成本、使用成本、維修保養成本、廢棄處置成本等。共享單車企業成本管理應基于產品的整個生命周期，將視角向前延伸到單車的研發設計階段，向后延至報廢回收階段，進行全面管控，因為各個環節的成本是環環相扣的。如果只關注車輛采購價格，而淡化后期使用成本的差異，就會造成車輛后期維護費用偏高的惡性循環。只有考慮產品生命周期中的總成本最低，才能提升成本管理工作水平，實現長期利潤最大化。

（二）重視單車投放前的市場調查以圈定目標成本

在單車正式投放前，企業要對客戶進行充分調查與分析，對市場所需產品進行準確定位，并且以此為依據對產品進行研究與開發，體現現代成本管理的市場導向性。通過事前市場調查，對未來市場需求的產品和服務進行合理預測，確定新產品的盈利目標。然后在滿足企業盈利目標的前提下，確定新產品的發展方向，從而圈定目標成本的范圍，以最低的成本支出，滿足市場中用戶的需求。

（三）與單車供應商合作進行成本企畫減少返修率

共享單車的質量、耐用性及用戶的體驗感，很大程度上取決于產品設計。并且，根據全生命周期成本的規律，在設計研發階段就已經決定了70%～80%的后續成本，可見產品的研究開發對后續成本有重要影響，其作用和影響是貫穿于整個產品生命周期的。共享單車企業不能過度關注車輛的購置成本，還要考慮前后各環節成本間的關聯。因此，在產品的設計、開發階段就應進行成本管理。共享單車企業可以加強與上游供應商的密切合作，在單車的設計階段即進行成本企劃，對產品生產和使用等費用進行綜合評估，有利于減少單車在服務過程中的返修率，降低后期的維護成本。

（四）物聯網大數據精準車輛投放降低調度成本

要想提高單車的利用率，減少人工調度的成本，必須了解用戶的出行大數據，了解到各時節點的單車需求量和用車高峰期。隨著互聯網技術的進步，共享單車企業可以利用大數據和人工智能平臺進行定位。例如摩拜可以通過人工智能平臺—魔方獲取數據，進行數據分析后得到每天的用戶需求熱力圖，掌握每個地鐵車站出入口甚至是具體方位的最大用戶需求量，實現車輛的精準投放，解決了車輛堆積、有些熱點地區沒有單車等問題，提升了單車的周轉效率、節省物流調度的高成本。

（五）加強與政府部門合作建立單車回收循環利用體系

在共享單車的發展初期，由于維護和回收成本太高，共享單車企業建立報廢回收機制的意愿并不高，由此造成環境衛生、污染處理等社會責任成本。因此，有必要強化共享單車企業的責任，對其產品承擔的資源環境責任從生產環節延伸到回收利用、廢物處置等方面。共享單車的運營管理，需要共享單車企業與政府相關部門開展戰略合作，建立有效機制，將達到報廢周期的廢舊自行車循環再生利用，實現共享單車從生產、使用到回收再利用的全生命周期綠色循環。

五、結論

共享單車企業成本管理應具備前瞻性，樹立共享單車全生命周期成本管理觀念。不僅要關注投放前車輛的購置成本，同時要權衡后期使用中的高損耗、高維修成本、廢棄后的高回收成本等。只有進行事先充分調查，加強與單車供應商的密切合作進行成本企畫，利用物聯網大數據精準車輛投放，并且加強與政府有關部門的合作，將長期成本管理與短期成本管理相結合，才能最終實現總成本最低、實現可持續發展。

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基金項目：

2018年校級大學生研究性學習和創新性實驗計劃項目，項目名稱：“基于生命周期理論的“共享單車”成本企劃管理研究，項目編號：201813836023。