校企合作模式下物流專業(yè)數(shù)學教學改革研究

鄭彭丹

摘 要 物流業(yè)蓬勃發(fā)展，市場需要專業(yè)的物流技術人才，數(shù)學是物流技術一項重要的基礎支撐。本文著重討論本課教育階段，針對物流專業(yè)，如何充分發(fā)揮出校企合作的優(yōu)勢，改革傳統(tǒng)的數(shù)學教學模式和教學方案，培養(yǎng)滿足市場需求的專業(yè)物流技術人才。

關鍵詞 數(shù)學教學改革 校企合作 物流數(shù)學 案例式教學

1研究意義

隨著科學技術的迅猛發(fā)展，物流業(yè)已成為國家大力支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)項目之一，物流業(yè)的發(fā)展不僅給人們生產(chǎn)生活帶來便利，也帶動了國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。目前在物流專業(yè)人才的培養(yǎng)上，企業(yè)和高校都面臨一些難題。對于企業(yè)來講，主要是技能型人才的缺乏。專業(yè)性強、素養(yǎng)高、有豐富經(jīng)驗的物流專業(yè)人才都是緊缺人才。對于學校來講，學生就業(yè)困難、課程內(nèi)容和市場脫節(jié)、畢業(yè)生不能滿足用人單位需求等都是學校人才培養(yǎng)過程中遇到的問題。

為了緩解這種局面，更好地進行人才培養(yǎng)，校企合作不失為一種有效的方式。校企合作，顧名思義，是學校與企業(yè)建立的一種合作模式。對學校而言，當前社會競爭激烈，高校為謀求自身發(fā)展，抓好教學質量，應社會所需，與市場接軌，與企業(yè)合作，真正做到實踐與理論相結合。對企業(yè)而言，通過校企合作，企業(yè)不僅能夠節(jié)約資源，降低人才培養(yǎng)成本，還可以從高校獲得緊缺人才，從而做到與學校信息、資源共享的雙贏"模式。

物流是一門綜合性學科，囊括了經(jīng)濟學、管理學、工學和理學等。物流管理專業(yè)要求學生具有較寬的知識面，除了要掌握相關的物流管理、物流技術等知識還需要掌握物流建模的相關知識，需要良好的數(shù)學基礎。數(shù)學課程是物流專業(yè)學生的必修基礎課程，是他們后續(xù)專業(yè)課程的一個先導課程。大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)時代，數(shù)學模型對數(shù)據(jù)進行處理，日益發(fā)揮出重大作用，物流類專業(yè)的學生需要學會用數(shù)學知識建立并優(yōu)化數(shù)學模型，學會用軟件處理專業(yè)數(shù)據(jù)。因此，針對物流專業(yè)的學生，改革、創(chuàng)新數(shù)學教學模式，引入實踐教學環(huán)節(jié)，引導學生在校企合作背景下，運用數(shù)學模型處理專業(yè)知識，適應社會對應用型人才的需求，具有十分重要的理論與實際意義。

2存在的問題

2.1傳統(tǒng)教學痕跡太重

大多數(shù)院校物流專業(yè)開設的數(shù)學公共基礎課都是按照工科統(tǒng)一教學模式開設，必修的三門科目是《高等數(shù)學》、《線性代數(shù)》、《概率論與數(shù)理統(tǒng)計》，都是按照傳統(tǒng)的教學模式、開課計劃設置。也就是說工科學生使用的教材都是相同的，所學內(nèi)容也是相同的，沒有兼顧專業(yè)特點，導致所學數(shù)學知識在專業(yè)領域利用不上，而專業(yè)知識需要數(shù)學基礎支撐的時候，數(shù)學基礎又不夠，沒有讓數(shù)學在專業(yè)領域充分的發(fā)揮出優(yōu)勢。其次，數(shù)學理論學習和實踐學習分配不合理。傳統(tǒng)的教學模式秉承著一貫的應試的作風，重理論輕應用，學生通常只要保證數(shù)學期末考試成績及格就可以獲取相應的學分。在教學過程中，教師和學生都自覺地傾向于理論的學習，實踐學習往往是走走過場。

2.2校企合作形同虛設，沒有充分發(fā)揮作用

企業(yè)雖然與學校簽訂了合作協(xié)議 ，但協(xié)議往往過于籠統(tǒng)，沒有一個詳細的可供操作的細則去執(zhí)行，或是一個具體的可供遵守的標準，使得校企合作形同虛設。即使是把學生送到企業(yè)去實習，往往因為學生的理論知識與實踐嚴重脫節(jié)，企業(yè)還需要花大量的力氣去培訓學生，作為追求利益的企業(yè)，參與校企合作的積極性必將受到打擊，從而，企業(yè)會安排學生做一些沒有技術含量的實習工作，使得學生淪為廉價勞動力，這大大削弱了校企合作的作用。

3校企合作模式下物流專業(yè)數(shù)學教學改革措施

3.1改革傳統(tǒng)的教學模式

結合物流專業(yè)特點，結合校企合作的企業(yè)背景，改革傳統(tǒng)的數(shù)學教學模式，設計出符合專業(yè)特點的創(chuàng)新性教學培養(yǎng)方案。首先在開課計劃上做調整，根據(jù)教學的實際需要和可能，適當?shù)慕档屠碚撾y度，割舍教學內(nèi)容，淡化理論知識，增加實踐課時，介紹數(shù)學軟件。開課計劃的制定要從全局出發(fā)，結合物流專業(yè)特點，除了工科本課階段開設的三門公共基礎課外，還要學習運籌學、數(shù)學模型、數(shù)學軟件等相關的知識，怎樣把這些知識做鏈接，讓學生愿意去學，學了能用、會用，學習效果最大化，需要不斷的摸索和總結。其次，培養(yǎng)方案的制定，要結合校企合作的特點。根據(jù)學校簽訂的企業(yè)類別，行業(yè)領域，調整教學內(nèi)容和教學方案。學校的學習不可能是總局性的，全面的，在有限的課堂時間里，有針對性的制定符合合作企業(yè)行業(yè)背景的教學內(nèi)容，讓學生精學，對于沒有機會進行實訓操目的內(nèi)容泛學。

3.2數(shù)學知識點與專業(yè)知識相結合

在理論課程設計部分，注重理論知識點緊密聯(lián)系物流專業(yè)背景。雖然在數(shù)學公共基礎課程的教授過程中，數(shù)學知識點依然是那些知識點，但是我們可以結合專業(yè)知識背景，更深入的進行學習。例如在《概率論與數(shù)理統(tǒng)計》課程中講到期望這個概念的時候，可以引申數(shù)學期望能幫助企業(yè)做決策分析。有效的投資行為直接影響著企業(yè)的發(fā)展，而數(shù)學期望能為投資分析提供準確的理論基礎。

例：某建材公司需要就是否與一物流運輸公司聯(lián)營做出決策。經(jīng)過調研，預計聯(lián)營成功的概率為0.3，若聯(lián)營成功可增加利潤60萬元/月;若聯(lián)營失敗將損失20 萬元/月;若不聯(lián)營則利潤不變。建材公司該如何決策？

一個簡單的問題，使得學生能更好的理解數(shù)學期望這個概念，又能把這個理論知識運用到實際的專業(yè)領域中去。而對于傳統(tǒng)教學這一塊，有關期望的證明，特別是涉及到無窮級數(shù)、廣義積分等一些較難的證明時，根據(jù)學生的掌握情況實行弱化。因此，我們在講到期望這個知識點時，教學目標即是學生掌握期望的概念并能在實際問題中運用，特別是自己的專業(yè)領域。對于期望的計算掌握基礎的計算即可，不過分追求數(shù)學計算上的難度。

再比如在《線性代數(shù)》課程中講到矩陣這個概念時，可以通過一個簡單物流問題引出矩陣的定義。

例：設某物流公式在四城市之間開辟了若干條直達線路，圖1表示了四城市之間直達物流情況，若從到有直達線路，則用帶箭頭的線連接與。那么有線路的情況記作，無線路時記作，則得到如圖2所示的一張數(shù)表，從而引出矩陣的概念。

數(shù)學知識點與物流專業(yè)知識相結合，穿插在日常的教學過程中，這并沒有增加教學內(nèi)容的難度，反而讓學生覺得更親切，更容易接受。而對授課的數(shù)學老師而言，也只需稍作學習，不需要深厚的物流專業(yè)基礎知識，便能輕松駕馭教學課堂，最關鍵的是教師在授課過程中要有意識地結合專業(yè)知識。

3.3校企合作模式下，設計案例式教學

在實踐課程設計部分，可以設置案例式教學。為了避免簡單的將學生送去企業(yè)實習，提升帶隊老師的指導作用，協(xié)調課堂和實踐環(huán)節(jié)，有意識的設計案例教學。例如，針對物流專業(yè)的學生去建材城實習，設計案例如下： 假設建材城銷售A1，A2，A3三種規(guī)格的木材，供應商甲、已、丙一個周期內(nèi)以汽運方式的提供物流配送一次，由于生產(chǎn)限制和距離的原因，甲廠每次每輛車可運送3噸 A1和 2噸 A3，乙廠每次每輛車可運送 3噸 A2和 3噸 A3，丙廠每次每輛車可運送 Al、A2、A3各 2噸。每噸 A1、A2、A3銷售獲利分別為 20000、10000和 15000。由于市場限制 ，Al型號木材一個周期內(nèi)市場需求量不得超過 100噸 ，建材城倉庫存儲量最大為 280噸。汽車總數(shù)為50輛。在符合市場要求的前提下，如何分配各個供應商的汽車數(shù)量，使木材銷售既滿足市場需求而且利潤最大呢？這是一個基礎的線性規(guī)劃模型，用EXCEL軟件便可建模求解。

類似的，還可以設計更為復雜更接近實際情況的案例。例如，我們考慮以建材城倉庫為決策中心的運營成本最低問題，假設建材城就一個倉庫，多個供應商以及多個客戶組成一個完整的供應鏈模型，供應鏈總運營成本等于訂貨成本、庫存成本以及運輸成本三者之和。再根據(jù)實際情況，對訂貨成本、庫存成本及運輸成本作出一些假設和限定。那么該問題將會用更復雜的線性規(guī)劃模型來求解，也會使用到更專業(yè)的數(shù)學軟件。有針對性的設計教學案例，分層次的設計教學案例，既要針對實習的企業(yè)，根據(jù)具體的企業(yè)實習項目進行設計，也要針對學生的實際水平和操作能力，把數(shù)學知識的利用率發(fā)揮到最大，真正做到理論聯(lián)系實際。

3.4改革考核方式和評價標準

改革傳統(tǒng)、單一的純理論考試考核方式，增加實踐考核的比重，讓老師和學生都有意識去重視應用部分。考核的方式和比重的設置可以更多樣化，更靈活。例如，可以取理論考試和實踐考試的最高分占比大比重，用一個公式表示如下：總成績=max{理論成績，實踐成績}60%min{理論成績，實踐成績}20%平時成績20%。這種設置有助于激發(fā)學生的學習興趣，如果理論成績不理想，他可以在實踐環(huán)節(jié)多努力，如果理論成績比較滿意，他也不敢掉以輕心，否則會在實踐環(huán)節(jié)讓人趕超。實踐成績的設置也不要拘泥于形式，可以以小組的形式給予實踐成績評判。自由組合小組，充分發(fā)揮組員的特長和優(yōu)勢，最后對小組進行綜合打分。小組形式的綜合評價既能充分調動學生的積極性，也能鍛煉學生的協(xié)調合作能力，更強調綜合能力的培養(yǎng)。平時成績可以設置教師評分、學生自評、班委評分、輔導員評分、帶隊輔導老師等評分項目。

評價標準在理論考試這一塊還是依據(jù)試卷成績，根據(jù)考試大綱嚴格制定的測試試卷還是能充分的反映學生對教材知識點的掌握情況。平時成績評價標準按照出勤、課堂表現(xiàn)、作業(yè)情況幾個大方向來設置詳細的評分表格，以課堂表現(xiàn)為例，可以設置主動答題、抽點答題、課堂互動、是否玩手機、是否睡覺、是否講小話等詳細目錄進行加、減分登記。類似地其它幾個大方向都可以設置更具體的細則來做加、減分登記。實踐成績評分標準要靈活，學生參與實踐的態(tài)度，解決問題的主動性，動手能力的強弱都應該納入評價的標準中來，不能一味地、簡單地根據(jù)實踐結果進行評判。而且為了體現(xiàn)公平性，可以根據(jù)實踐內(nèi)容、實踐項目具體的設計一套詳細的評分表格。也就是只制定大方向上的一個統(tǒng)一的標準，具體到哪個項目再制定更詳細的評價標準。

4結語

互聯(lián)網(wǎng)時代，物流業(yè)飛速發(fā)展，基礎教育也要不斷更新，跟上時代發(fā)展的腳步。數(shù)學的重要性不言而喻，它在諸多學科領域都大放異彩。物流專業(yè)，也需要數(shù)學做強有力的支撐。校企合作的模式越來越被高校廣泛的采用，如何不讓這么好的模式流于形式，值得我們教育工作者認真的思考。本文分析了當前物流專業(yè)在校企合作背景下的數(shù)學教學現(xiàn)狀和存在的問題，提出結合校企合作，針對物流專業(yè)，改革數(shù)學教學培養(yǎng)模式。在保證學生具有本科數(shù)學通識教育基礎的前提下，更好的融合專業(yè)、企業(yè)背景在數(shù)學教學當中，通過日常教學過程中注重數(shù)學知識與專業(yè)知識相結合，充分利用校企合作背景設置案例式教學等手段，創(chuàng)新物流專業(yè)數(shù)學教學模式，改革傳統(tǒng)的考核方式和評價標準，力爭提高學生的動手能力，拓寬學生的專業(yè)技能，增強學生的市場競爭力。

參考文獻

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