汽車社會背景下汽車類專業大學生綜合素質與評價

高玉根 張力 梁曉娟

摘 ?要：我國已整體步入汽車社會，龐大的汽車市場給汽車行業中的人才培養帶來機遇與挑戰，我們關注的重點是當前時期汽車類專業大學生素質教育。根據當前時期汽車行業對人才的需求以及用人單位的要求，明確了汽車類專業大學生綜合素質的具體內容，構建了綜合素質指標體系。為了使綜合素質評價具有科學性、合理性和可操作性，采用層次分析法和經驗法確定了各指標權重值，給出了主要觀測要素以及綜合素質測評等級標準，最后建立了汽車類專業大學生綜合素質評價體系。

關鍵詞：汽車社會;汽車類專業;綜合素質;評價體系

中圖分類號：G640 ? ? ? 文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2020）11-0075-05

Abstract： China has been into the auto society as a whole. The huge car market will bring opportunity and challenge to talent training， and our focus is on college students' quality education for auto majors at the current period. According to the demand of auto industry for talents and the employer's requirements， the specific content of the comprehensive quality for automobile major is clarified， and the index system of comprehensive quality is established. In order to make the comprehensive quality evaluation system with scientific rationality and operability， each weight value in the index system has been determined by the analytic hierarchy process and the empirical method. With the determination of the main observation elements and the evaluation criteria of comprehensive quality， the college students' comprehensive quality evaluation system for automobile major has been established at last.

Keywords： auto society; automobile major; comprehensive quality; evaluation system

2009年至今，我國汽車產銷量一直位居全球第一，2012年我國已整體步入汽車社會[1]。在汽車社會中，汽車極大地改善了人們的生活質量，推動了中國社會經濟的快速發展，但相應的問題和挑戰也伴隨產生，其中之一就是汽車社會背景下汽車類專業的人才培養。根據目前對汽車行業用人單位的調查，畢業生綜合素質已經成為選人、用人的首要標準，如何培養具有高素質的汽車類專業人才，滿足當前汽車行業的需求，一直是高校教育工作者思考的問題。在大學生綜合素質教育與培養方面，素質評價是一個重要的環節，對全面衡量與提高大學生綜合素質，推進大學生素質教育具有重要意義，因此，構建當前汽車社會背景下汽車類專業大學生綜合素質及其評價十分必要。

一、汽車類專業大學生綜合素質的內容

眾所周知，汽車是一個零部件多、結構復雜、安全性能要求較高的交通工具，從事與之相關工作首先要具有政治覺悟高、社會責任心強的思想道德品質，另外還要具備一定的基礎理論、專業知識以及必要的實踐技能，不僅要懂得汽車本身，還要認識汽車背后所蘊含的汽車文化。汽車發展史是一部科技進步與創新的歷史，圍繞汽車安全與排放這兩大主題，科技工作者一直在不斷地努力與創新，這就要求在校大學生除要關注科學新技術、新成果在汽車領域的應用外，還要進一步增強自己的創新能力。此外畢業生無論是在汽車制造業還是在汽車服務業就業，工作中僅靠個人的力量是不夠，要多依靠團體的力量，因此需要具有與團隊成員善于溝通、交流與協作的能力，要有良好的人際關系與心理素質。

隨著我國越來越多的城市和地區步入汽車社會，再結合當前汽車行業對人才的需求以及用人單位對畢業生素質的要求，因此，汽車類專業大學生綜合素質應包括“專業素質、思想道德素質、能力素質、創新素質、人文素質、身心素質”等6個素質要素。在這些素質要素中，思想道德素質能夠反映出大學生的政治思想與道德水平以及社會責任感;專業素質、能力素質與創新素質能夠在汽車產品質量與服務質量上發揮作用;良好的身心素質和人文素質能夠幫助一個人較快地適應工作崗位，能夠順暢地與他人進行交流與溝通。

二、綜合素質指標體系的構建

汽車類專業大學生綜合素質包括“專業素質、思想道德素質、能力素質、創新素質、人文素質、身心素質”六個方面。本文將這六項作為評價體系的第一級指標，然后依據這六項指標的內涵，進一步確定第一級指標下的第二級指標以及第三級指標，從而建立了綜合素質評價指標體系。

（一）思想道德素質

思想道德素質包括政治素質和道德素質。政治素質主要包括大學生的理想、信念、人生觀、價值觀、民主意識、法治意識等內容，本文將從愛國意識、法紀觀念和集體觀念這3個方面進行評價;道德素質是指作為一個大學生應遵守的道德觀念，對于道德素質，將從誠信守法、社會公德、職業道德這3個方面進行評價。

（二）專業素質

汽車類專業大學生除掌握一定理論知識外，還要有一定的實踐技能，因此，專業素質應包括專業知識和專業技能2個方面。專業知識主要包括理論知識和實驗知識，其評價可以從大學生的理論課成績以及實驗課成績進行衡量;專業技能主要體現在專業基本操作使用等方面技能，本文將專業操作與使用技能、汽車專業相關技能證書等方面進行測評。

（三）能力素質

能力素質包括工程實踐能力、組織管理能力和表達能力3個方面。工程實踐是培養汽車類專業學生綜合應用知識的重要途徑，教學計劃內專業類實踐以及與教學計劃外與汽車相關的社會實踐能夠體現大學生的工程實踐能力;組織管理能力主要體現在團隊成員間的團結協作以及團隊的組織管理;表達能力作為與別人交流與溝通的一項基本技能，主要反映在個人口頭表達、文字表達、數字表達和圖示表達等方面。

（四）創新素質

創新素質是綜合素質中的核心要素之一，根據在校學生創新能力體現及獲取成果，我們將從創新知識、創新能力和創新品質這3個方面對創新素質進行評價。對于創新知識，主要包括學生掌握與使用創新知識數量、結構和創新工具等;對于創新能力，主要體現在校期間發表學術論文、制定創新計劃以及參加各種大學生科技競賽活動等;對于創新品質，主要體現具備一定創新意識和創新性格2個方面。

（五）人文素質

人文素質是大學生綜合素質體系中的底蘊素質，這對培養復合型人才起著不可替代的作用[2]。汽車類專業大學生在工作崗位上一般都要與他人打交道，例如汽車服務工程畢業生在工作中要為客戶服務，為了尋求和延展共同話題，達到順暢交流與溝通的目的，需要有一定的人文素質。在人文素質方面，我們將從文化素質和人文實踐2個方面進行評價。對于文化素質，將從學生在校期間選修人史哲、藝術、道德倫理類方面的課程成績進行測評。對于人文實踐，將從學生參加人文方面的知識競賽以及人文活動方面進行評價。

（六）身心素質

目前我國已進入汽車社會，汽車行業發展速度比較快，新挑戰、新問題會不斷出現，因此，工作中一定會面臨各種意想不到的困境，畢業生不僅要有健康的體質，更要有良好的心理素質及崗位適應能力，因此，汽車類專業大學生要具有良好的身心素質。身心素質包括身體素質和心理素質兩個方面，對于身體素質，將從體育課成績、身體疾病、參加體育競賽等方面進行評價;對于心理素質，將從心理衛生常識、心理健康、人際關系和環境適應性等方面進行評價。

根據當前汽車社會的形勢需求，再結合應用型高校大學生素質教育內容，構建了汽車類專業大學生綜合素質評價指標體系，如圖1所示。

三、評價體系的權重分配

在綜合素質評價指標體系中，每一項指標都對應一個權重，權重是反映一個指標相對重要程度，權重越大表明指標越重要。因此，權重的分配是否合理在一定程度直接影響到大學生綜合素質測評的科學性與合理性。對于不同層級的指標權重可采用不同配置方法。指標權重配置的一般方法有：經驗確定法、德爾菲法、層次分析法（簡稱AHP）等[3]。

（一）一級指標權重的確定

1. 構建指標位重咨詢表

考慮到一級指標在整個指標體系中占重要地位，同時鑒于層次分析法較為科學與嚴謹，因此大學生綜合素質評價體系中的一級指標權重采用層次分析法確定。為了應用層次分析法，我們設計了指標權重咨詢表如表1所示，同時也設計了指標之間相對重要程度比較表，如表2所示。

為了大學生綜合素質測評結果更具公正性、全面性和完整性，我們成立了由教育專家、用人單位、從事學生管理工作者與教師以及學生代表組成的專家組。把咨詢表發給每位專家組成員，然后讓每位成員填寫后上交。匯齊這些表后，按照層次分析法逐個計算每位專家賦予的權重，然后匯總取平均值，這樣就得到了一級指標各權重值。表3是某專家成員填寫的咨詢表。

2. 構建判斷矩陣與計算權重

根據表3，可以構成一個判斷矩陣A，矩陣A經過變換得到矩陣B、矩陣C以及矩陣D，具體過程如圖2。

經過一系列的矩陣變換，矩陣D中的每一行就是這位專家給出的一級指標權重值，分別是0.33、0.22、0.18、0.05、0.08、0.14。

3. 一致性檢驗

判斷矩陣A的aij是由某位專家確定的，由于專家組成員在某指標重要認識程度上會出現不一樣的結論，為了檢驗專家成員在構造判斷矩陣時判斷思維是否具有一致性，可以利用一致性指標CI與平均隨機一致性指標RI計算檢驗系數CR，即CR=CI/RI[4]。若CR<0.1，則認為判斷矩陣具有較為滿意的一致性。

CI的計算為：CI=（？姿max-n）/（n-1），？姿max為矩陣的最大特征值，n為矩陣階數。RI值的選取如表4所示，表4只是截選了1到10維的取值。

針對上面的例子，經過計算，矩陣A的最大特征值為？姿max≈6.082，則CI=0.016。再查表4，RI=1.24，則CR=CI/RI=0.016/1.24=0.013≤0.1，可以認為判斷矩陣A符合一致性條件。否則，判斷矩陣就需要進行重新調整，直至滿足一致性條件為止。

4. 一級指標權重值的確定

按照同樣的方法，全部專家成員的一級指標權重值的計算結果以及一致性檢驗如表5所示。經過計算，六項一級指標權重平均值分別為：0.27、0.24、0.21、0.07、0.09、0.12，而且都滿足一致性條件要求。為了使權重方便應用，經課題組討論，以矩陣計算結果為主要依據，對其進行微調約整，因此，確定六項一級指標的權重值分別為：0.25、0.25、0.20、0.05、0.1、0.15。

（二）其他指標權重及測評要素

對于本項目指標體系中的二、三級指標權重，也可通過層次分析法進行計算確定。鑒于二、三級指標項目簡潔明了，再考慮到有的指標在目前使用中已經較為認可，因此，經課題組討論，其權重值采用經驗法確定。課題組邀請了校內外一些教育經驗較為豐富的專家、教師和校內學生代表，讓他們直接給出二、三級指標權重值，課題組匯總后取其平均值，再由課題組成員共同商議，確定了二、三級的指標權重值，具體見表6。

四、綜合素質的測評等級標準

（一）學業成績的量化

學生學業考核成績計分制有百分制、五級制以及二級制。若是百分制，可直接采用考核成績進行統計測評;若是五級制，要把它折算成分數，可參考：優秀=95，良好=85，中等=75，及格=65，不及格=45;若是二級制，即合格=75，不合格=25。

（二）綜合素質測評等級

針對汽車類專業大學生綜合素質測評水平以及各指標項的評價水平，評價結果設置了5個等級，即優秀、良好、中等、一般、差。量化后的綜合素質以及各指標水平值與評價等級的對應關系如表7所示。若某同學的綜合測評得分在90分以上，則這個同學的綜合素質測評為優秀;若綜合測評得分在60分以下，則綜合素質測評為差，表明這個同學在一些方面還有值得改進的地方，具體是哪些指標值得改進提高，這要看該同學在指標體系中的哪些得分較低，得分低的就是今后具體改進的地方。

五、結束語

我國已進入汽車社會，根據我國當前時期以及行業對人才的需求，確定了汽車類專業大學生綜合素質的6個素質要素，并以此作為指標體系的一級指標，同時參考了我校及其他應用型高校素質教育的內容，構建了汽車類專業大學生綜合素質的三層級指標評價體系。為了使指標體系中權重系數有一定的科學性與合理性，分別采用了層次分析法和經驗法進行計算與確定，并從平均隨機一致性指標值中得到了一致性檢驗。為了使評價體系具有可操作性，進一步確定了能夠運行與實踐的主要觀測要素以及測評等級標準。總之，本文建立了汽車類專業大學生綜合素質評價指標體系，其目的是能夠在當前汽車社會背景下明確汽車類專業大學生的學習目標，提高大學生綜合素質以及在汽車行業就業競爭力，此外，也為其他工科專業大學生綜合素質培養提供借鑒與參考。

參考文獻：

[1]鄧萬春，王曉玨.汽車社會的政治圖譜[J].北京工業大學學報（社會科學版），2015，15（6）：8-15.

[2]郭鐵穎.大學生人文素質培養與研究[J].現代交際，2018（10）：125-126.

[3]賈金玲.大學生綜合素質測評體系研究[D].西安：西安科技大學，2010：44.

[4]王剛.定量分析與評價方法[M].上海：華東師范大學出版社，2003：377.