互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場服務企業(yè)面臨的新形勢和新要求

莫榮珍

摘 要：市場在現(xiàn)代經(jīng)濟的帶動下得以不斷的發(fā)展與進步，同時由于信息化技術(shù)水平的革新，扭轉(zhuǎn)了企業(yè)未來的發(fā)展方向，讓企業(yè)朝著現(xiàn)代化和信息化的道路上前進。在這樣的背景下，汽車市場服務行業(yè)也呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢。但是此時也存在著許多的問題導致汽車后市場服務企業(yè)的發(fā)展受到了阻滯。汽車服務行業(yè)的市場競爭愈發(fā)激烈，要想能夠在這樣的市場環(huán)境下得以生存就必須要牢牢抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”這樣的發(fā)展機遇。本文通過對“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車后，市場服務企業(yè)面臨的新形勢與新要求進行探究和分析，以期能夠為汽車后市場服務企業(yè)的發(fā)展提供相應的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”;汽車后市場服務企業(yè);新形勢

1 引言

伴隨著時代的發(fā)展與進步，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高，汽車也成為人們出行的首選。在這樣的市場需求下，汽車的銷售數(shù)量不斷提升。因此汽車后市場服務業(yè)也慢慢的發(fā)展起來。汽車在銷售過后會出現(xiàn)部分汽車使用過程中存在的問題，為了能夠有效解決這些問題，因此就產(chǎn)生了汽車后市場服務。該服務主要包含了消費者在購買車輛之后所產(chǎn)生各項問題的解決，同時還有其他的服務項目。汽車后市場服務由于有巨大的市場需求，因此在出現(xiàn)到發(fā)展至今也形成了相對來說比較可觀的規(guī)模。汽車后市場按照所需要服務的內(nèi)容來分為不同的行業(yè)，例如：汽車保養(yǎng)和維修、汽車保險、二手車銷售，以及汽車租賃等。“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)促使汽車后服務市場企業(yè)不斷進行改革，以此幫助企業(yè)順應發(fā)展趨勢得以順利的發(fā)展，在激烈的市場競爭中搶占份額。但同時“互聯(lián)網(wǎng)+”也給企業(yè)的發(fā)展帶來了許多的問題和挑戰(zhàn)，導致部分汽車后市場服務企業(yè)無法適應“互聯(lián)網(wǎng)+”，最終出現(xiàn)破產(chǎn)或者是難以為繼的現(xiàn)象。因此本文通過對汽車后市場服務企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下所呈現(xiàn)出新的發(fā)展形勢以及要求，進行分析和論述，最終促使汽車后市場服務可以有效利用“互聯(lián)網(wǎng)+”這一發(fā)展態(tài)勢，在市場競爭中得以生存，并且得到較大的發(fā)展和進步。

2 汽車后市場概述

汽車后市場主要能夠分為以下幾種不同的情形：一是在使用汽車的過程中所產(chǎn)生的維修或者是維護等與汽車有關(guān)的費用;二是包括車主所需要有關(guān)汽車的相關(guān)服務以及消費者銷售所產(chǎn)生的服務等;三是以汽車為核心的產(chǎn)業(yè)鏈條上的其他服務，例如汽車銷售、汽車保險等。

汽車后市場發(fā)展經(jīng)歷了4個不同的階段。一是從20世紀90年代初開始到中后期，汽車后市場開始萌芽，該階段主要是針對一些政府車輛進行服務。這是因為在那個時期，人們的經(jīng)濟水平無法支撐購買私家車，因此私家車輛的數(shù)量相對較少;第2個階段是指20世紀90年代中后期到21世紀初期。該階段中盡管汽車后市場發(fā)展呈現(xiàn)出迅猛向前的發(fā)展態(tài)勢，但是仍然是服務公家車為主，而私家車的服務僅僅占據(jù)總比的16%;第3個階段則是截止到2010年為止。這個階段中私家車的數(shù)量大大提升，此時私家車與公家車的服務數(shù)量呈現(xiàn)出較為均衡的狀態(tài);第4個階段是從2011年到現(xiàn)在。私家車的數(shù)量與以往相比激增，而對于汽車后市場服務的需求也大大增加，同時要求也越來越高。為了抓住這樣的市場，在不同的市區(qū)建立了類似于4s店這樣的龍頭企業(yè)，包含了銷售、維修、上保險、保養(yǎng)等多種汽車后市場服務。而汽車后市場服務在這樣的市場需求下形成了較大的發(fā)展規(guī)模，這也是汽車行業(yè)在發(fā)展過程中所形成的主要訴求，也是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”汽車后市場服務企業(yè)面臨的新形勢

3.1 O2O模式

該模式是互聯(lián)網(wǎng)與汽車后市場服務對接的最主要和最直觀的形式之一。例如，汽車后市場經(jīng)營模式與電商平臺相融合、汽車養(yǎng)護O2O模式、汽車后市場與汽車垂直媒體相接等。e保險和養(yǎng)車寶是汽車養(yǎng)護O2O模式中的代表品牌，也是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下最具有鮮明特征的成果之一。該模式主要是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺來搭建O2O模式，車主可以利用智能移動客戶端來對相關(guān)的企業(yè)進行檢索和預約，減少了排隊或者是避免一些到店卻無法接受服務的尷尬現(xiàn)象。相對于以往的消費方式來說，該方式更加便捷，因此受到更多的消費者喜愛。同時O2O模式將所需要服務的費用直觀的表現(xiàn)出來，能夠促使消費者發(fā)自己的經(jīng)濟能力范圍之內(nèi)來選擇商家和服務，同時也能夠按照其他的消費者的評價來判斷該商家的服務質(zhì)量和水平，最終挑選出評價最高且最合適自身的商家服務。

3.2 電商平臺與汽車后市場經(jīng)營模式

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速進步與商業(yè)進行充分結(jié)合，我國進一步迎來了電商時代。而電商與汽車后市場服務共同合作與聯(lián)合，構(gòu)建了新的發(fā)展模式。例如淘寶早在2014年就開展了這樣的模式，不僅在線上進行開展同時在線下，也開設了許多汽修服務網(wǎng)點。線上與線下相結(jié)合的模式讓更多的消費者參與到其中。同時該模式將汽修服務的價格大大降低，吸引到更多的消費者進行消費。盡管該模式的利潤相對來說比較低，但銷量比較多，因此也擴張了汽車后市場的發(fā)展前景與空間。

3.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車4s店

汽車屬于消耗性的商品，而且汽車的主要利潤來源是在銷售后所產(chǎn)生的市場服務，而并非是汽車銷售本身。在汽車養(yǎng)護O2O模式的沖擊下，傳統(tǒng)的汽車4s店的發(fā)展出現(xiàn)了許多問題，同時市場空間被擠壓。因此為了能夠適應當下的時代發(fā)展趨勢以及能夠在激烈的市場競爭中得以生存和發(fā)展，汽車4s店改變了過去傳統(tǒng)的發(fā)展模式，與互聯(lián)網(wǎng)進行深度融合，開展了線上養(yǎng)護模式服務。由于車主主要是在汽車4s店購買汽車，因此在養(yǎng)護和修理也主要是選擇汽車4s店，這也是汽車4s店所具備的優(yōu)勢之一。而在互聯(lián)網(wǎng)+的推動下，汽車4s店通過運用自身的發(fā)展優(yōu)勢，進一步開拓了線上市場，讓更多的人使用線上平臺預約服務。

3.4 汽車后市場+汽車垂直媒體

在汽車交易市場中，汽車垂直媒體具有著極為重要的作用和價值。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新的背景下，汽車垂直媒體為了能夠較好的搶占市場份額，因此以互聯(lián)網(wǎng)作為切入點，而且與汽車后服務市場進行融合。二者相結(jié)合的融合模式能夠幫助更多的用戶提供有關(guān)汽車的資訊和最新消息，還能夠通過該平臺進行宣傳，吸引更多的商家與消費者。

4 “互聯(lián)網(wǎng)+”汽車后市場服務企業(yè)面臨的新要求

盡管在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下汽車后市場服務企業(yè)有了新的發(fā)展機遇，同時也在這個過程中轉(zhuǎn)變了自身的發(fā)展方向。 與機遇伴隨而生的是更多的挑戰(zhàn)。為了能夠有效解決這些挑戰(zhàn)，并且在激烈的市場競爭中脫穎而出就必須要不斷的適應市場需求與“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車后市場服務的未來發(fā)展趨勢。

首先應該將國內(nèi)外先進的發(fā)展經(jīng)驗進行吸收和理解，把經(jīng)營的主要核心放在服務上面，以誠信作為原則，在開發(fā)市場的過程中，要明確主要目標和目標群體，因此能夠為更多的消費者提供更加優(yōu)質(zhì)而又高水平的服務。還要積極的將自身的發(fā)展優(yōu)勢進行充分利用，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的影響下可以保證將企業(yè)在汽車后市場服務行業(yè)中脫穎而出，獲得更多消費者的青睞;此外還需要對員工自身的業(yè)務能力和綜合素質(zhì)培養(yǎng)進行加強與鍛煉。定期通過對員工進行培訓以及培訓考核，促使在職員工可以不斷提升自我促進公司的向前進步和發(fā)展。

另外隨著互聯(lián)網(wǎng)與汽車后市場服務結(jié)合的程度不斷加深，而且擁有私家車的人數(shù)越來越多，需求也從簡單的“維修”轉(zhuǎn)變?yōu)樾枰嗟姆辗绞胶透叩姆账健６没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)搭建平臺可以促使消費者不需要，走出家門便能夠預約服務。大大縮減了消費者為了得到服務而耗費的時間。通過互聯(lián)網(wǎng)，商家可以提前接好訂單按照顧客的實際需求進行準備，并能夠提供上門服務，為消費者提供個性化和量身打造的服務產(chǎn)品。“互聯(lián)網(wǎng)+”的存在大大提升了服務的效率和水平，不僅服務了消費者，同時也將企業(yè)的服務范圍不斷擴大，服務項目更加細化，讓不同的產(chǎn)業(yè)之間進行融合實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的相互交融。由此將互聯(lián)網(wǎng)與汽車后市場服務企業(yè)進行深度融合，盡可能提高經(jīng)濟效益和社會效益。促使企業(yè)探索出適合自身發(fā)展的模式和經(jīng)營方法，充分將服務優(yōu)勢進行激發(fā)和利用。

汽車后市場服務企業(yè)要想盡可能適應“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展狀態(tài)，就必須要有著傳統(tǒng)的觀念，通過運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來檢索更多的客戶。例如在趕集網(wǎng)中對汽車的質(zhì)量進行嚴格把控，提供了看車代辦等多種服務。因此，汽車后市場服務企業(yè)也能夠借鑒這樣的發(fā)展模式，與相關(guān)的信息平臺展開合作，由信息平臺交企業(yè)的信息進行上傳，以此來獲得更多的資源和客源。

5 結(jié)語

“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)深入影響到不同的行業(yè)和領(lǐng)域之中。汽車后市場服務也是整個汽車行業(yè)中重要的一部分，因此也受到“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要影響改變了傳統(tǒng)的發(fā)展模式，同時，也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，汽車后市場服務企業(yè)要對自己所處的市場位置和未來的發(fā)展前景進行明確，通過應用多樣化的發(fā)展模式來搶占市場份額，不斷的提高市場競爭力，最終保障可以在激烈的市場中獲得一席之地，甚至得到更好的發(fā)展進步。

基金項目：1.2019年度廣西職業(yè)教育教學改革研究項目“構(gòu)建對接高職汽車服務專業(yè)群‘1+X證書‘寬基礎、活模塊、多接口課程體系的研究與實踐”（GXGZJG2019A031）;2.2019年度廣西高校中青年教師科研基礎能力提升項目“基于iOS 及Android的‘互聯(lián)網(wǎng)+汽車維護實訓教學APP的研發(fā)”（2019KY1216）。

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