
摘 要:為解決空管工藝工程項目普遍工期較長、工序復雜以及為了控制進度和把握成本,本文以航空空管工藝工程項目為例利用改進掙值法對工程項目進行研究,提出合同管理、概算管理、投資分析等專題研究,并經過系統化數據庫設計,實現改進掙值法在成本管理中的應用,以期為相關空管工程項目成本管理提供參考。
關鍵詞:改進掙值法;空管工藝工程;成本管理
隨著施工技術的進步和工程需求量的增加,民航空管工藝工程項目的規模也越來越大,施工進度和成本的有效控制已然成為一項十分重要的工作。改進掙值法作為一項成本管理技術,在民航工程項目管理實踐中得到了廣泛應用。本文對改進掙值法的含義及其在成本管理中的應用作詳細介紹,結合目前民航空管工藝工程項目的成本管理提出一些見解。
一、什么是改進掙值法
1.1改進掙值法的含義
傳統的掙值法是在項目分解的基礎上,根據項目工期合理分配成本預算,對項目進度與成本進行聯合監控的一項新技術。也就是用貨幣量代替工程量來測量工程的進度,是掙值管理的核心算法。改進掙值法在傳統掙值法的基礎上進行改進,引進二級掙值評估結構來提高掙值法對工程成本評價的深入程度,在成本預測指標中引入成本影響因子進行改造,使其預測更加準確合理。
1.2改進掙值法的應用流程
(1)提前做好項目調研,做好項目信息的收集;
(2)進行項目責任分工,制定項目進度表,估算成本;
(3)設立執行效果測量基準曲線;
(4)進行數據記錄;
(5)分析掙值績效指標和成本管理情況,做好項目調整;
(6)循環以上流程。
二、空管工藝工程項目成本管理及現狀
目前,我國大力推進民航經濟發展,空管工程施工企業的發展十分迅猛,但成本管理的模式仍停留在傳統的做法,缺乏一套完整的成本控制體系。項目各部門互為獨立,都有自己的一套核算體系,很難做到項目的成本控制,導致企業效益波動很大。
2.1缺乏成本控制意識
空管工程施工項目的市場競爭十分激烈,大多施工企業由于缺乏成本控制意識,沒有做好事前的預測及動態控制,對成本的把控缺乏宏觀思維,造成無效成本增加,擴大損失。
2.2缺乏成熟的成本控制組織體系
民航的項目管理缺乏嚴密的組織體系,許多技術人員只負責項目的技術質量,沒有考慮其他專業的項目需求,他們只負責本職領域內的相關工作,成本控制的問題不在考慮范圍之內,更不用承擔成本控制的責任。
2.3項目經理掌握的成本控制工具有限
空管工程項目的施工現場一般由項目經理負責,但項目經理多由民航的設備維護人員出身,沒有經過系統的項目管理培訓,專業度并不高,因此無法掌握空管工程項目的成本控制工具。
2.4缺乏對空管工程項目建設項目的人工費支出的研究和核算
民航空管工程項目的成本有很大的一部分是人工成本,卻沒成立相應的人工成本控制研究小組,對成本控制沒有做到定量核算。
2.5項目缺乏必要的風險應對計劃
成本控制是空管工程項目施工階段成本管理的核心,但大多施工企業卻沒做好必要的風險應對計劃,難以面對風險。成本控制不僅僅是要收集項目建設過程中產生的數據和費用,更要求對各類費用的數據進行分析并采取有效的措施進行實時調整,保證項目的整體成本控制在一定的目標范圍內。
三、改進掙值法在空管工藝工程項目成本控制中的應用
改進掙值法是分析目標實施與期望之間差異,進而判斷項目施工費用和進度績效的一種方法。所以,有必要在進行工程項目時推進掙值管理,一般通過三個基本參數和四個評價指標的相互關系來對項目進度和成本偏差進行分析。
3.1建立工程分解結構圖(WBS),便于量化。首先對空管工程機電設備安裝部署的各項任務按其關系網進行分解,直至分解到相對獨立的工作單元。把獨立出來的每個單項工作在整個項目中的位置和關系用樹形圖表示,便于直觀地把握整個項目的實施進度。這種形式便于項目各方站在宏觀的角度了解自己所在項目與全局的關系。為了加強投資,協調項目控制,甲乙雙方要建立統一的工作分解結構圖(WBS)。
3.2編制網絡進度計劃圖并設控制點。以項目分解結構圖為基礎,對項目各個單元所需的費用和時間進行估算,編制網絡進度計劃圖。該圖是用來表示工作流程的計劃方向,由箭線和節點組成,模擬網絡形成信息網,便于各項目活動的相互交流和資源管理優化。為了直接看到項目的開始和完成時間,出現了時標網絡,它是以時間為橫軸繪制各項目工序的縱軸線,用縱軸線的長短來表示相應項目的持續時間,直觀各個項目的開始和結束時間。
3.3建立預算分解結構。在項目分解結構圖的基礎上建立預算分解結構,把項目成本分化到項目分解結構圖的各級工作單元上,使得成本使用部位更加明確,方便成本、進度同步控制。
3.4編制費用進度表。建立預算分解結構,將項目工序的預算和進度計劃聯系起來,按時間分配并建立費用進度表。在成本控制中,用動態方法計算,把項目各單元的支出都折算到某一時間點。實際項目的費用計劃另制一個表,把采購計劃、資金籌措等流程都考慮進去。二者進行對比分析,把握進度和成本的控制。
3.5掙值技術三個基本值的建立
3.5.1建議執行BCWS(計劃完成工作預成本)。空管項目結構的分解是在施工過程中經過調整制定的,但總成本是基本不變的,所以項目調整建議合理劃分單元,以增加項目及編碼為主。
3.5.2BCWP(已完成工作預算成本)的度量。已完成工作預算成本的度量主要是計量已完成的結構單元量和費用,對于還未完成的結構單元的風險投入要另外列出,不計入已完成工作的預算,避免對項目進度和成本分析產生偏差。
3.5.3ACWP(已完成實際工作成本)的核算。已完成實際工作成本的核算指的是項目中實際耗費的成本。需要注意的是,各項單元活動的計價方式不同,對于費用的歸類和統計工作要做好區別。
3.6掙值法的偏差分析。根據掙值法的三個參數可以計算出四個評價指標,即成本偏差(CV=EV-AC)、進度偏差(SV=EV-PV)、費用執行指標(CPI=EV/AC)、進度執行指標(SPI=EV/PV)。(注:EV-掙值,AC-實際成本,PV-計劃值)通過BCWS的計算,BCWP的度量和ACWP的核算,可以對比反應出空管項目成本和進度的偏差。掙值法的三個參數和四個評價需要引入時間觀念,通過動態監控實時調整,讓項目實際工程量和成本接近計劃量和預算成本。
四、結束語
綜上所述,掙值技術可以有效監控空管工藝工程項目進度,把握成本狀態,促進項目管理和提高經濟效益。另外,改進掙值法在目前工程項目管理中的應用還不廣泛,在未來的項目實踐中,要加強改進掙值法的應用,避免因進度和費用失控造成的損失。
參考文獻:
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[2]王玉芳.民航空管服務供應鏈定價管理信息系統設計研究[D]成都:電子科技大學碩士論文,2010-10-15.
作者簡介:
王熠(1989—),性別男,民族:漢族,籍貫:四川彭州,職稱:工程師,學歷:大學本科,研究方向:民航空管工程項目管理及新技術的運用。主要從事:民航空管工程項目管理工作。