共享經濟視角下共享單車的發展問題研究

陳慧

摘要：隨著共享經濟的發展，共享單車作為共享經濟的一種新興形式在我國得到迅速發展。共享單車的發展不僅使人們出行變得便捷，而且在交通和環境方面產生了積極的影響，種類和功能都在不斷地發展。但是也產生很多問題：共享單車零件的缺失、車上發現私家鎖、二維碼的損害等等。因此本文從共享經濟的視角下了解共享單車的發展狀況，總結出共享單車現存的問題。然后針對其問題提出符合實際的解決方案，從而使共享單車得到更好的發展。

關鍵詞：共享經濟;共享單車現狀;問題分析

一、共享經濟介紹

（一）共享經濟含義

共享經濟主要是指個人或者機構對自己所擁有的閑置資源進行使用權力的讓渡，然后從中獲得一定的回報。簡單而言，就是分享者通過分享自己閑置的資源從而創造價值，換句話來說就是將封閉、利己的經濟轉變為透明、分享的經濟，或者說將“浪費”換取“發展”。隨著中國經濟的發展，共享經濟也在不斷發展，國家信息中心發布的2015年研究報告指出參與共享經濟的產值已經高達1.95萬億，可見共享經濟在中國經濟發展中占著舉足輕重的地位。其中共享經濟的實現與互聯網密不可分，互聯網信息技術平臺作為第三方平臺，連接起需求方和供給方，并對兩者進行協調，使閑置資源的供給方得到滿意的報酬，同時滿足需求方對資源的需求。

（二）共享經濟的特點

1.以網絡信息平臺為支撐

讓渡者需要將自己所持有的閑置資源的信息上傳到互聯網上，而需求方也需要將自己的需求上傳到互聯網，兩者以大數據、互聯網為支撐，產生了聯系，并滿足雙方的需求。而且隨著網絡技術的不斷發展，智能服務的性能不斷強大，共享經濟也不斷地生活化和便捷化，讓渡者和被讓渡者更愿意依靠網絡信息第三方平臺來處理。而且隨著共享經濟的不斷發展，共享的物品種類也不斷增加，共享經濟的網絡平臺有大量的數據，雙方可以在大量的數據中去尋找滿足自身需求的資源。

2.利用閑置資源

共享經濟最主要也是最能與其他經濟相區別的一點，就是利用閑置資源。供給方將自己的閑置資源的使用權進行讓渡，使手中的閑置資源創造出價值。共享經濟倡導資源的使用權的租借，而不是資源所有權的購買。生活中常常會出現物品閑置的情況：比如說充電寶、衣服等。這些閑置資源閑置在家中創造不了一點價值，但是共享經濟可以使這些閑置的物品和資源得到最大化的利用，使其價值最大化。

3.物品的重復交易和高效利用

共享經濟實現的方式就是通過將閑置資源所有者不斷地轉讓閑置資源進行重復交易，頻繁易手，不斷地、重復地將閑置資源使用權轉讓給其他社會成員，從而使浪費的資源得以利用，提高資源的利用率，使得滿足社會個體的需求以及促進社會整體的經濟發展。

二、共享單車的發展現狀及問題

（一）共享單車的發展歷程

我國共享單車的概念是從2015年的ofo開始的，但是世界最早的共享單車概念是起源于1965年，來自荷蘭的阿姆斯特丹。它以“白色自行車”的概念出現在大眾視野。其特點是免費騎行，它的目的是為大眾服務。雖然它的產生給人們帶來了便利，但是自行車也產生了被損壞的情況。然后在1995年丹麥哥本哈根出現了新的共享單車的模式。這種新的模式與現在我國貢獻單車App押金的理念相似。隨后由于互聯網的發展，共享單車也開始了智能化，逐漸有了固定的運行模式。隨著時代的發展，2016年以ofo為首的共享單車在我國掀起了一陣共享單車熱潮，各大小城市隨處可見小黃車。接著哈羅單車與支付寶的結合，利用支付寶的免押認證，即達到一定的支付寶信用條件就可以免收押金，這一操作受到廣大用戶的喜愛。不僅如此，近年來共享單車的升級版電力共享單車也慢慢出現在我們的視野中。

（二）共享單車的發展現狀

共享單車一出現就產生了熱烈的反應，它憑借著便捷性、使用者自由性等特點作為共享經濟的一種新興形式俘獲大眾。但是隨著共享單車的發展，共享單車這種共享經濟形式的問題也接踵而至。共享單車的亂停亂放、零件的缺失和損壞、運行模式的單一性等，所以共享單車的發展面臨著瓶頸。

（三）共享單車產生的問題

共享單車在我國的發展，也產生了不少的問題。第一，共享單車的損壞嚴重。無論是在哪個城市，有共享單車的地方，就會有“殘疾”的共享單車。有一些是缺失了基本的零件，如車輪、把手、座椅等;有一些則是有些磨損，比如：車鏈有些老化、輪胎有劃痕等。這些殘次品的產生成為共享單車的發展問題之一。第二，共享單車的分配不均衡。在大城市里，街道旁擺著五顏六色的共享單車，但是騎行的人相較于城市總人口比例不大。第三、許多共享單車企業都面臨破產、倒閉。隨著共享單車的熱潮，許多企業紛紛模仿ofo共享單車企業，但是在五顏六色的共享單車中真正能獲得收益的少之又少，再加上共享單車的維修費用，許多企業已經入不敷出，面臨破廠。這些問題就是共享單車發展路上的障礙，若不能及時解決，共享單車的發展無法更進一步。

三、對于共享單車問題的分析

（一）對破損嚴重共享單車的維修不夠及時

產生共享單車的嚴重破損主要有以下幾種原因：第一，作為一種準公共產品，以一種共享經濟的形式出現，它的用戶得到的是單車的使用權，不是所有權。在沒有道德的制約下，使用者很難像對待自己的東西一樣去保護單車。更有甚者，在車上安裝私家鎖，想據為己有，隨意地對待共享單車，這就導致共享單車損壞嚴重。第二，共享單車本身在制作工程中就會有殘次品，再加上隨著使用時間，單車自身會有些磨損，還有放在街道兩旁的共享單車若遇到極端天氣等特殊情況，也會導致共享單車的損害。但是無論是自然的破壞還是人為的破壞許多損害的共享單車沒有得到及時修理，再加上共享單車的投入量大，投入范圍廣，這就更導致共享單車的維護不到位，所以會造成得到殘次品單車使用權的用戶體驗感不佳。

（二）共享單車供需不平衡

隨著ofo共享單車的熱潮在我國產生了巨大的影響，許多企業紛紛也推出單車，小鳴單車、智享單車、小藍單車等接踵而至。這些企業不顧市場的需求，在一二線大城市大量投放，導致供需不平衡，供大于求。結果街邊擺放大量的共享單車沒有人騎行，這樣不僅導致企業的收益降低，也使共享單車沒有創造出最大的價值。而在一些小城市，企業投放量很小。但是對于范圍較小、路程較短的小城市而言，共享單車無疑是最好的出行工具，所以在一些小城市會出現需求大于供給的供需不平衡現象。

（三）共享單車產業單一化

共享單車的種類多種多樣，但是大部分單車企業的運行模式大同小異。使用者下載共享單車相應的App，進行注冊個人信息之后交付押金，接著進行掃二維碼開鎖騎行，到達目的地之后以時間為標準進行收費，最后關鎖，退回押金。這是企業最基本的運行模式，但是企業只能是出租共享單車的使用權來獲得收益，這樣創造價值的方法太過單一。再加上企業為了提高競爭優勢，常常采取月卡、季卡、年卡的形式，但是由于共享單車產業的單一化，企業無法很有效地提高收益，共享單車也得不到很好的發展。

四、對策

（一）提高公民的道德意識

共享單車的人為損毀有很大一部分原因是由于公民的道德意識不足。不僅是共享單車，就連其他的共享經濟產物和一些準共產品的損壞都是與公民的道德意識低下密不可分，所以我們要加強公民的道德意識，這不僅僅是企業的責任，更是國家的責任。首先在國家方面，要大力宣傳良好、優秀的道德品質，通過家庭、學校、企業等媒介加強道德品質的宣傳。然后在企業方面，通過對運行App的控制，比如在App制定對使用者的一些規則：若故意損壞共享單車以及在共享單車上安裝私家鎖等不良行為，將使用者拉入共享單車黑名單;對及時反映共享單車的損壞等保護共享單車的使用者，獎勵免費騎行的次數等。或者還有可以在車身或車上較為明顯的地方貼上帶保護性的小標語。要想減少人為損害，就要提高公民的道德意識。

（二）加強共享單車的及時維修

除了人為損害，還有一部分損害是自然或車自身磨損而導致的，這一部分就必須企業加強共享單車的維護。企業可以指定特定的人員在特定的區域在特定的時間里對單車進行檢查，若發現損害的共享單車，就可以及時進行檢查和修理。除此之外，企業可以利用自身運行的App，設置一個專門的損害模塊，可以讓使用者及時向運營商反饋損壞的車輛，從而使損壞的共享單車得到及時的維護。還有不同種類的共享單車企業進行合作，設置專門停放單車的地方，并在附近建立單車維修站等，能夠及時地維護共享單車。

（三）加強政府參與度和調節力

共享單車作為一種準公共產品，不同于那些企業商品，必然要由政府參與其市場調節，尤其在供需方面。雖然共享單車有企業商品的一些性質，但也具有準公共產品服務大眾的性質。企業是一個以利益為衡量價值的標準，若沒有政府的介入，企業為了追求利益最大化，會不顧市場的供需平衡，大量投放共享單車，結果導致市場供需的紊亂。所以必須加強政府的參與度以及對市場的調節力，才能使共享單車發揮其最大的價值。

（四）共享單車產生價值的多樣化

相較于單一的創造價值模式，近年來哈羅單車與支付寶結合、摩拜與美團結合等這種與其他產品結合的方式更能產生雙贏的效果。通過兩者互相宣傳，產品關聯，可以使產品得到更好的發展。不僅如此，共享單車可以創造出屬于自己的周邊產品，擴大產業模式，可以產生多樣化的價值。甚至共享單車還可以利用車身的閑置空間，與廣告商或者其他宣傳企業合作的方式，增加共享單車的價值。共享單車在經濟中不能獨立存在，否則很容易被淘汰。所以共享單車需要與其他經濟形式結合，不僅使共享單車產生價值多樣化，而且會產生雙贏甚至多贏的局面。

五、結語

共享單車作為共享經濟實體化的一種形式推動著社會甚至國家經濟的發展。但共享單車問題作為共享單車的附屬產物也是隨著單車的發展不斷嚴重，所以及時發現并解決這些問題就顯得刻不容緩。共享單車問題反映的不僅是社會共享單車企業中的經營問題，還反映了政府職能的不足以及公民道德素養的低下。所以為解決共享單車發展中存在的問題，為了共享單車更好地發展，需要政府、企業以及公民的共同努力。

參考文獻：

[1]牛文科.多視角分析共享單車投放治理問題[J].現代管理科學，2020（2）.

[2]王平.法與經濟學視角下共享單車存在的問題[J].財富時代，2019（10）.

基金項目：安徽財經大學19級國家級創新創業訓練項目“在共享經濟視角下共享單車的發展現狀及其問題研究”（201910378240）。

作者簡介：陳 慧（1999—），女，福建寧德人，安徽財經大學財政與公共管理學院行政管理17級在讀本科生，主要從事社會學研究。