新媒體時代交通廣播發展的問題以及對策

摘要：交通廣播是人們在日常生活中能夠接觸到的一種應用較為廣泛的傳統媒體，聽廣播也是很多人童年時代的主要娛樂方式。隨著新媒體時代的到來，人們獲取信息的途徑和生活中的娛樂形式越來越豐富，傳統媒體整體上受到了一定程度的沖擊，而作為過去最具代表性的傳統媒體之一，交通廣播也不例外。怎樣為交通廣播開辟嶄新的發展渠道，并使其在新媒體時代發揮傳統媒體的優勢，是近年來相關領域的重要研究課題。本文首先介紹交通廣播發展的現狀以及新媒體時代背景下交通廣播運營發展受到的制約，并對當前交通廣播自身存在的問題進行分析，進而提出發展策略。

關鍵詞：新媒體時代；交通廣播；發展策略

中圖分類號：G222 文獻標志碼：A 文章編號：1674-8883（2020）20-0247-02

一、前言

經濟社會的發展與信息技術的進步逐漸構造起了新的媒體格局，各種各樣的媒體形式在行業內部也進行著激烈的競爭，交通廣播的發展可謂備受壓力。雖然，我國交通廣播事業一開始具有十分明顯的優勢，但是時代的變遷引導廣播電視媒體向新的歷史階段邁進，如果不能夠及時進行創新改革，那么交通廣播依然會面臨巨大的生存挑戰。目前，國內的交通廣播節目質量參差不齊，而且運營形式和發展模式總體處于比較落后的狀態。交通廣播事業要想跟上時代的步伐，在新媒體的沖擊下依然保持鮮活的生命力，革新自身發展模式，打破傳統格局以及提高節目質量是非常重要的。

二、交通廣播的現狀

隨著我國社會經濟的不斷進步，人們的生活水平日益提高，精神娛樂層面體現出了新的追求方向，交通廣播也隨之迎來了發展的機遇與挑戰。如今，城市中穿梭的車輛數目有增無減，道路擁堵似乎已經成為每天上下班時間段必然面臨的局面，而在道路中間等待的時間里，人們則可以通過收聽交通廣播為漫長的時光增添一絲快樂。科學技術的發展速度是有目共睹的，新型的媒體設備也是層出不窮的，媒體市場的主流正發生著改變。在人手一部手機的當今社會，交通廣播是傳統媒體行業中的重點關注對象，因為其面臨很大的挑戰。但無論什么樣的事物都具有雙面性，新媒體時代同樣為交通廣播的發展帶來了機遇，也就是說，在融合時代特征的前提下，交通廣播可以對自身進行必要的革新，制定新的發展戰略。從另一個角度上來說，私家車數量的增長也意味著交通廣播的市場需求量上升，因此，交通廣播需要與新媒體進行有機結合，進一步發揮自身的優勢，實現順利轉型的目標。

三、新媒體時代交通廣播發展受到的制約

（一）年輕群體興趣的分散

新媒體在年輕群體心目當中的地位是不可輕易撼動的，微博、微信、手機短視頻等都已經成為年輕一代人娛樂生活的重要組成部分，幽默詼諧的內容與豐富多彩的形式對年輕人的吸引力是很大的。交通廣播收聽調查數據顯示，年輕群體在收聽人群中所占比例并不大，可見年輕人對交通廣播的興趣并不大，其注意力和興趣點往往被各種各樣的新媒體形式所分散。

（二）新興媒體設備的介入

新媒體設備就是電腦、手機、平板電腦等在生活中隨處可見，且具有網絡連接系統的各種設備。這些設備的完善與發展意味著科學技術正快速進步，其本身具有高效性、實時性以及互動性的特點。而通過新媒體設備傳播的信息相對于交通廣播而言，更加龐大而且具有顯著的及時性。如今，每一個人每天都會通過手機獲取大量的信息，而且涉及的領域非常廣泛，手機媒體已然得到了社會各界的認可，占據著重要的市場地位，這也說明傳統媒體的劣勢更加明顯，交通廣播潛在的可替代性逐漸顯現出來。

（三）資源共享程度十分有限

交通廣播的受眾群體主要分為兩種類型，一種是移動型的收聽者，另一種是固定型的收聽者，也就是在室外移動的過程當中收聽節目的人或是在家中收聽節目的人。而新媒體在運行過程中堅持的理念是思想自由運動，也就是說它既不會受到時間、空間的限制，也不會與小眾群體進行互動或是進行單方面的節目展示，其采用資源共享的模式，讓所有的人都能夠參與媒體運行，而且可以在相關平臺上暢所欲言，發表自己的言論并營造出討論的氛圍。在信息的共享與傳播方面，每一個網絡媒體的使用者都可以成為信息的創作者與傳播者，這樣的媒體形式更容易受到現代人的青睞。相比之下，交通廣播的資源共享性與互動性都存在局限性，而且也缺乏一定的吸引力。

四、新媒體時代交通廣播自身發展存在的問題

（一）不注重對內容優勢的維護

交通廣播的運行方式，實質上就是對社會信息進行搜集與整理，將有社會價值或經濟價值的內容，通過廣播的形式告知給社會群體，讓聽眾在一定的信息范圍內獲取自身所需要的東西。尤其是對正在道路上行進或是想要了解路況的聽眾而言，交通廣播通常在短時間之內播報路況信息，能夠為相關人員提供一定的實時指導。但總的來說，交通廣播的傳播速度慢于新媒體傳播渠道，傳播效率低于新媒體傳播渠道，新媒體與交通廣播兩者之間的功能存在很大的重復性，這也是交通廣播可替代性強的一種體現。在功能相近的情況下，交通廣播的內容如果沒有任何新意，其缺陷就會完全顯現出來，對人們的吸引力也必然呈現減弱的趨勢，這是新媒體時代阻礙交通廣播發展的主要因素。

（二）與新媒體的融合有所欠缺

雖然新媒體的出現給交通廣播事業的生存發展帶來了一定的沖擊，但與此同時，新媒體也為打破傳統媒體格局提供了創新性的力量，為交通廣播的發展帶來了新鮮活力。如今，也有很多廣播電臺開始采取與新媒體進行融合的方法運營，一方面這能夠減小沖擊帶來的負面影響，一方面也確實促進了交通廣播運作形式的進步[1]。這些廣播電臺合理利用微信、微博等平臺開創自己的賬戶，而且積極推送實時信息，取得了不差的成績。但是，就目前我國廣播媒體與新媒體總體的融合程度來看，相關工作任重道遠，創新還需要從根本上進行滲透，兩者融合的結果并不是十分理想。

（三）過于依賴廣告

在過去的運營當中，我國廣播媒體有較大一部分收入來自廣告投放，隨著新媒體在人們生活當中得到普及，很多經營者調整了廣告投放的重心，這樣一來，交通廣播的廣告收入就會受到影響。但是，我國目前仍然有一部分廣播電臺以廣告收入作為重點經營目標，無論是什么樣的廣告都樂于接受，形成了一種單點支撐的現象，這會導致廣播節目的質量下降，甚至可能在時間較短的節目當中插播多條廣告信息，使人們的收聽體驗受到很大的負面影響。

五、新媒體時代交通廣播發展的策略

（一）產品制造圍繞受眾群體展開

首先，交通廣播的媒體形式會受到地域條件的限制，也就是說不同地區的聽眾收聽的廣播節目是不同的，所以在新媒體的時代背景下，交通廣播應當充分考量地域特征，將地域限制的劣勢轉變為創新的優勢，從而抵御新媒體帶來的沖擊。而這需要廣播電臺針對所在地區進行工作范圍的拓展，挖掘并塑造節目的亮點，讓聽眾體會到自家電臺的親切感。具體而言，就是應當做到對當地新聞的實時采編，第一時間為聽眾報道可能發生在其身邊的大小事情，提高新聞的準確性以及報道的敏銳度。廣播電臺還可以在節目當中設置互動版塊，留出一小部分的時間收聽人民群眾的熱線電話，可以搜集新聞素材，也可以征求某一問題的意見或答案，讓聽眾更有參與感[2]。其次，交通廣播電臺還應當充分利用廣播收聽的黃金時段，如每天20：00左右是聽眾數量最多的一個時間段，應當為此時間段特別設計開發一個趣味性強的品牌型節目，并將其作為榜樣，在電臺內部形成良性競爭，以點帶面，這樣才能夠促進交通廣播整體節目質量的提高。

（二）借助新媒體形式發展創新

首先，交通廣播一定要充分認識到新媒體時代的特征與發展趨勢，并在此基礎之上與新媒體營銷形式進行科學融合，借助新媒體的力量不斷提升自身實力。廣播電臺可以開發手機客戶端，或者利用微信公眾號平臺以及微博平臺，提高自身在社會上的曝光率，以創新的形式提高在受眾群體之中的影響力，并實時更新資源，盡量實現資源的共享。其次，交通廣播也可以打破交通的限制，節目的安排也不要受到交通概念的制約，可以通過新媒體渠道跨越行業局限，整合更多的資源信息，開發創新性的節目，并且在一定程度上趨向于年輕群體，使交通廣播對年輕群體產生吸引力。交通廣播電臺可以適當創辦音樂節目、生活節目，只要質量能夠得到相應的保障，就能在結合新媒體的基礎上實現自身的發展。

（三）加強品牌營銷的設計規劃

無論是什么樣的產品或媒介，品牌效應始終是一種重要的營銷力量，能夠在很大程度上幫助產品提升知名度，產生更高的營銷效率，是實現內部經營與產業優化的重要標志。交通廣播也是如此，需要實現內部經營機制的創新，在品牌營銷的加持下不斷提高節目質量，有效地將自身品牌推廣到大眾的視野當中。而交通廣播的品牌形象主要包括節目的品牌、主持人的品牌以及廣播電臺整體的優質品牌。廣播電臺可以適當舉行一些現場活動，讓節目主持人與當地的群眾聽友進行良好的互動，并借助新媒體或其他專業渠道對自身品牌進行介紹推廣，使廣播電臺與聽眾群體建立起更加緊密的關系，進一步實現交通廣播的多元化經營。

六、結語

交通廣播的發展雖然受到了新媒體的強勢沖擊，但是后者帶來的發展機遇也是十分明顯的，相關人員需要不斷地進行創新改革，讓交通廣播緊跟時代的步伐，貼合人們生活的需要。與此同時，還要重點關注廣播節目的質量以及廣播電臺的品牌形象，積極主動地為交通廣播事業開拓更加廣闊的發展空間。唯有如此，交通廣播才能夠實現良好的發展，在新媒體時代環境中鞏固自身的地位，并不斷進步。

參考文獻：

[1] 王亞.融合背景下交通廣播發展對策分析[J].中國報業，2019（24）：100-101.

[2] 衛漢生.探析微時代的新媒體廣播發展之路[J].采寫編，2019（06）：108-109.

作者簡介：王慧敏（1984—），女，湖南湘潭人，本科，記者，研究方向：新媒體。