依托現代學徒制探索船舶動力工程技術專業教學改革

蔡尚峰

摘要：職業教育的最終目的是滿足企業對崗位技術人才的需求，以就業為導向，為社會輸送高素質的技能型人才。據行業統計數據分析，企業迫切需要大批“懂技術、會操作、下得去、留得住、用得上”的高端技能型人才。目前，由于社會就業崗位對知識的需要與學生在校所學知識之間存在差異，本文以現代學徒制為依托，緊緊圍繞“校企合作的辦學模式、人才培養模式、管理體系、專業課程體系”的建設為突破口，嘗試建立一個適合船舶動力工程技術專業，并具有高職教育特色的現代學徒制實施模式。

關鍵詞：現代學徒制;船舶動力;人才培養;課程體系

0? 引言

隨著船舶業的迅猛發展以及產業結構的不斷調整與升級，船舶類職業院校責無旁貸地肩負起為全國的軍工造船企業培養更多亟需的高素質技能型人才的重任。近些年，船舶類企業越來越看重能適應崗位技能變化需求、具有綜合能力的實踐型人才，對于從事船舶動力設備設計、制造、安裝調試與維修工作的技術人才的需求持續增長。在為畢業生提供新機遇的同時，也對船舶類職業院校的培養模式提出了更高的要求。

目前，由于社會就業崗位對知識的需要與學生在校所學知識之間存在差異，以現代學徒制為依托，構建系統的培養模式，滿足社會企業對人才的需求，是職業教育發展的迫切需要。本文以渤海船舶職業學院船舶動力工程技術專業為例，對現代學徒制背景下校企合作課程體系建設和人才培養模式進行深入探究。

1? 現代學徒制

現代學徒制是學校與企業深度合作，教師與師傅聯合傳授，將理論與實踐有機結合，對學生以技能培養為主的現代人才培養模式。學生要實現零距離就業，只有通過現代學徒制的人才培養模式，才能在本專業有效地形成專業知識與專業技能高度融合的沃土，在企業中獲得更大的發展空間。隨著社會經濟和現代職業教育的發展，現代學徒制成為當前我國職業教育改革的熱點。本文以渤海船舶職業學院船舶動力工程技術專業為例，以學院“雙高”建設為契機，展開了基于現代學徒制的人才培養模式教學改革創新與實踐探索性研究。

2? 建設方案

現代學徒制的人才培養過程要求企業全程參與，校企共同確定專業崗位，根據專業崗位能力要求確定人才培養方案與課程體系，然后根據企業的實際生產過程確定教學實施過程[1]。船舶動力工程技術專業的現代學徒制，是本專業的人才培養模式、課程設置和改革始終以學生的職業能力培養為本。將企業用工與學校育人機制有機融合，實施校企雙主體實崗育人的新模式，建立工學結合、半工半讀的有效機制，使校企聯系更加緊密，為社會培養高素質的船舶動力工程技術專業的技能型人才。

2.1 現代學徒制人才培養模式創建

構建滿足崗位核心技能需求、職業素養需求、以現代學徒制為依托的人才培養模式，校企合作是基礎。

首先，應分析當前船舶動力工程技術專業在人才培養方面的優缺點，對現代學徒制在船舶動力工程技術專業的教育教學、過程管理、就業等方面開展有效性研究，探索適合本專業的人才培養模式實施的條件、措施、機制等。通過構建船舶動力工程技術專業相應的人才培養方案，給學生創設接近于就業崗位的教學模塊，讓學生逐漸適應就業環境，使學生感覺到學校和企業之間的差異縮小，這對學生的培養很重要。

其次，通過校企合作平臺，教師對企業進行調研，與企業專家、技術人員組建優秀的校企合作教學團隊，就船舶動力工程技術專業崗位的需求進行探討，了解崗位技能和素養需求，形成 “寬基礎、精專業、能創新”的建設思路，明確人才培養目標，總結得出現代學徒制在船舶動力工程技術專業的實施路徑、人才培養模式及實施對策等[2]。

最后，按照企業的實際需要，梳理出對應崗位所需要的專業技能和職業素養，根據需要調整船舶動力工程技術專業現有的人才培養方案，進一步促進學生對于所學知識的綜合性、應用性和實踐操作性地合理銜接，滿足學生的就業需要，使畢業生未來有能力向企業的更高層次發展。因此，在培養人才時要避免兩個誤區：一是只會說不會做，只有理論知識而無實踐能力;二是“機器人式”的人才培養，即只會簡單地操作，而不具備綜合能力。

2.2 現代學徒制課程體系創建

依托現代學徒制，根據船舶動力工程技術專業面向的就業領域，按照企業的需求編制相應專業的教學大綱;組織和實施理實一體化教學，并做好兩者地合理銜接。在構建課程模塊時，船舶動力工程技術專業要根據調研的各崗位的主要工作任務，將所需的專業知識和基本技能優化整合，堅持以實用技能為根本的原則，按照“學生→學徒→準員工→員工”的人才培養模式開發出一套既適合企業各崗位需求，同時又具有一定拓展性的理論專業知識模塊[3]。

首先，按照企業用人需求與崗位資格標準來設置課程，建成“公共課程+核心課程+教學項目”的專業課程體系。以項目教學為基礎，強調教學針對性，精減教學內容，每門課設置若干個教學小模塊。對于訂單式培養的學生，可選擇對應的模塊課程，既可以給學生減輕學習科目繁多的壓力，又可以大大提高學生的就業率，真正做到學有所用，進一步解決專業技術人才緊缺的用工荒問題。

其次，由于各專業學科之間不斷交叉、滲透，在實際生產過程中，很難用單一的專業知識或技能解決所有問題。因此，足夠的知識儲備與嫻熟地操作技能是學生在今后所從事行業中快速適應和上手的重要保證。因此，要不斷借鑒其他專業的優勢資源，將本專業的課程模塊做強、做精，更進一步加強校企相互合作，相互融通，共同發展。

2.3 現代學徒制實訓平臺創建

針對船舶動力工程技術專業面向的崗位，以船舶動力工程技術專業的崗位通用技能與專門技能訓練為基礎，系統設計實訓體系，整合核心專業與相關專業的實踐教學資源，為建設一流的船舶人才培養基地提供強大的軟硬件支持。

建立具有滿足教學功能和生產功能的實訓基地，并在生產過程中培養學生的職業能力，最終目的是提高學生的綜合能力。船舶類專業生產性實訓基地的有效運轉要求職業教育必須依托企業，走校企合作、產學結合的辦學路子，并且要加強教學過程中的過程監控和組織保障[4]。根據船舶動力工程技術專業人才培養的知識目標、能力目標、素質目標配置相應地實訓條件，構建模塊化專業實訓平臺。由于本專業的一些實踐教學環節受場地、設備等自然條件約束較大，很難將大型設備、設施置于室外進行教學，若將學生全部放于企業生產崗位又會給企業的生產秩序和安全保障帶來影響。通過校內實訓基地和企業工作站，工學交替，輪崗實訓，采取“教、學、做”一體化教學模式，完成《船舶柴油機安裝與調試》、《船舶修造規范和檢驗》等課程的學習。與此同時，創建配套的虛擬實訓室和網絡同步教學體系，在課程實施過程中，學生可以通過仿真的形式模擬現場生產工藝，也可通過網絡課程對企業實際生產案例進行分析，進而將理論知識點與企業核心技能有機整合。教師與企業師傅定期指導，并通過網上答疑、論壇等手段，及時發現并解決問題，實現學生、專業教師、企業師傅三方實時交流。

3? 結論

船舶行業需要高素質、高技術、高技能的復合型人才，它要求從業者不但要掌握基本專業知識和技能，還能在生產中進行一線管理，實現生產效益最大化?，F代學徒制根據崗位核心能力的要求，將學生與學徒的身份相統一，通過學校、企業雙指導，使學生的專業知識與專業技能高度融合，提升了學生的職業技能，符合當前職業教育校企融通的發展理念，充分體現了“工匠精神”的傳遞。

參考文獻：

[1]李冬梅，現代學徒制背景下校企合作課程體系建設探究[J].船舶職業教育，2018，6（6）：4-6.

[2]付錦云.現代學徒制試點的高職院校課程體系構建——— 以船舶動力工程技術專業為例[J].長江工程職業技術學院學報，2018，35（4）：49-51.

[3]卜燕萍，崔璨.基于現代學徒制背景下“校企雙制”融通式教學創新與實踐———以船舶特色專業群為例[J].中外企業家，2020，1：190-191.

[4]胡杰.現代學徒制和船舶類專業生產性實訓基地建設[J].文教資料，2018，32：199-200.