物流工程實訓課程學習評價改革與探索

康與云 劉夫江 崔沂峰

[摘 要] 針對傳統的學習評價方法無法合理評價學生的動手能力、無法激發學生學習積極性等問題，進行學習評價改革。針對實訓課程的特點制定了學生學習評價方案，通過多種靈活的評價項目，根據課上交流情況、項目完成情況、答辯情況考查學生分析問題、解決問題的能力，最后加權處理構成學生總的評價成績。重點考查學生提出問題的能力、解決問題的能力，激發了學生的創新性和主動性。

[關鍵詞] 物流工程實訓;學習評價;教學探索

[基金項目] 2017年度臨沂大學創新創業教育示范項目“《物流工程實訓》課程學生學習評價改革”（LYDX2017PJGG091）

[作者簡介] 康與云（1978—），男，山東萊蕪人，工學博士，臨沂大學信息科學與工程學院副教授，主要從事數字化設計與智能制造、工程教育研究;劉夫江（1974—），男，山東臨沂人，工學碩士，臨沂大學信息科學與工程學院講師，主要從事嵌入式開發等方向的研究;崔沂峰（1978—），男，山東臨沂人，工學博士，臨沂大學物流學院副院長，副教授，主要從事物流規劃與調度等方向的研究。

[中圖分類號] G451.2 ? ?[文獻標識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）36-0162-03 ? ?[收稿日期] 2020-04-22

傳統的實訓課程考查方式僅靠實驗報告、上課考勤等方式，不能對學生的能力進行精確區分，致使學生實訓積極性不高，課程授課效果差。本文根據物流工程實訓課程的特點制定了新的評價模式，激發了學生的創造性、主動性，提升了實訓課程的授課效果。

一、課程簡介

物流工程實訓是我校一門選修課實訓課程，偏重于學生的動手能力及綜合知識應用的訓練。讓學生利用物流工程實驗室中的供應鏈管理系統、生產流水線、自動化立體倉庫、AGV小車、自動分揀系統、產品溯源系統、智能無人化超市等模塊，熟練應用RFID原理及應用、無線傳感器網絡等課程中所學的知識，在了解基本原理的基礎上進行創新，培養學生解決復雜工程問題的能力。

二、課程授課方式

（一）模塊化教學

物流工程實訓課程包含供應鏈管理系統、生產流水線、自動化立體倉庫、AGV小車、自動分揀系統、智能無人化超市6個模塊，課程分模塊教學。學生分組，每組6人，每人負責一個模塊，一個小組共同完成整個物流實訓的流程，小組內相互交流，每個人把自己負責的模塊研究熟練之后，向同小組的其他同學介紹，這樣每個同學都能掌握整個物流實訓的內容。

（二）項目制教學

實訓內容有6個模塊，每個小組要完成6個模塊的訓練任務。每個小組的實訓內容建立一個研究項目，課程結束時，每組學生需按項目任務進行答辯、做PPT、寫研究論文。

（三）翻轉課堂

采取翻轉課堂授課模式，將與實訓項目有關的授課內容、技術資料、實訓方法等發布到課程網站，讓學生利用課下時間自學，上課時進行交流、答疑、實訓操作。

（四）目標驅動式教學

給學生分配任務，定好課程實訓總目標，并把總目標分解到每個模塊，每次課按時考查學生完成目標的情況。

三、學生學習評價方案及依據

（一）評價目標

考查學生對實訓項目的完成情況，同時考查學生解決復雜工程問題的能力、PPT設計、語言表達以及撰寫論文的能力。

（二）評價項目

評價項目有研究論文、項目答辯、成果演示、課上討論、學生互評五種評價項目。

1.研究論文。每名同學根據自己的研究過程，撰寫論文，任課教師根據查找資料的多少，相關領域國內外研究現狀，論文撰寫的規范性，論文結構的調理性，論文的排版等方面來評價。評價成績按A、B、C、D、E五級制計分。

評價標準如下：A：查找資料中文20篇以上，英文5篇以上，且對資料內容了解，論文中有引用，對國內外研究現狀了解清楚;論文撰寫規范，論文結構調理，論文排版合理。B：查找資料中文15篇以上，英文3篇以上，且對資料內容基本了解，論文中有引用，對國內外研究現狀了解清楚;論文撰寫規范，論文結構調理，論文排版合理。C：查找資料中文10篇以上，英文1篇以上，且對資料內容基本了解，論文中有引用，對國內外研究現狀基本了解清楚;論文撰寫基本規范，論文結構基本調理，論文排版合理。D：查找資料中文5篇以上，且對資料內容基本了解，論文中有引用;論文撰寫基本規范，論文結構基本調理，論文排版合理。E：沒有查找資料;論文撰寫不規范，論文結構不調理，論文排版不合理。

2.項目答辯。課程結束后，通過答辯老師了解學生的掌握情況。重點考查學社對技術細節的把握能力，根據學生回答情況給予評價。企業工程師會從企業的角度進行提問和引導。答辯小組成員給每個學生的評價成績按A、B、C、D、E五級制計分。

評價標準如下：A：能發現物流工程實訓室現有實訓設備的技術問題，并用新的技術方法解決，對技術細節理解透徹;PPT制作精美，陳述流利，回答問題準確。B：能發現問題，但沒有解決，對現有技術細節理解透徹，PPT制作精美，陳述流利，回答問題準確。C：沒有發現問題，對現有技術細節理解透徹，PPT制作合理，陳述基本流利，回答問題準確。D：對現有技術細節基本理解，PPT制作一般，陳述不太流利，回答問題基本準確。E：對現有技術細節不了解，沒有完成PPT，回答問題不正確。

3.成果演示。個人分工合作在物流工程實驗室演示研究成果。以小組為單位按評價成績按A、B、C、D、E五級制計分，每個小組的得分計入每名同學的得分。每個小組6人組成一個體系，共同演示訓練的情況。

評價標準如下：A：對物流工程實訓室的設備和資源有技術更新，并調試完畢，能順利演示。B：對物流工程實訓室的設備有技術更新，演示過程中有瑕疵。C：對物流工程實訓室的設備沒有更新，對原有的設備方案能順利演示，能調試成功。D：對物流工程實訓是的技術沒有更新，演示過程中有瑕疵，但簡單調試后能順利完成。E：不能順利完成調試。

4.課上討論。課程授課采取翻轉課堂模式，上課時授課教師布置任務，檢查上一次課任務的完成情況，并以小組為單位進行討論，由授課教師根據每個學生的課上討論情況和任務完成情況按五級制打分。

評價標準如下：A：圓滿完成上一次課的任務，并對自己研究的技術問題有拓展;討論積極，并能引導其他同學解決問題。B：圓滿完成上一次課的任務，并積極參與討論。C：基本完成上一次的任務，能參加討論發言。D：上一次課的任務完成情況不好，在討論時能向其他同學請教，能在同學們的幫助下解決存在問題。E：上一次的任務沒有完成，不參與討論，不積極主動解決問題。

5.學生互評。課程結束之后，讓每一小組的同學互評，互評時對于成績比例不設限制，可以都是A或都是D，此成績不單獨對學生公開，最后計入總成績。

評價標準如下：A：具有團隊協作精神，能熱心幫助同學，實訓項目完成優秀，對本小組的項目完成有重要作用。B：具有團隊協作精神，基本能獨立完成項目，不偷懶，對本小組的完成有重要作用。C：基本能和其他同學合作，能協作完成項目的實訓。D：能完成項目實訓，和其他同學合作工程中不積極主動。E：不和其他同學合作，實訓項目沒完成。

（三）評價主體

1.任課教師。任課教師是學生評價的第一責任人，任課教師要公平公正，嚴格按照評價標準記錄學生每一項的成績，最后按成績構成標準合計出每名同學的總成績。

2.企業工程師。項目答辯和演示時聘請企業的工程師參與評價和指導，對學生的項目完成情況從應用的角度來評判并給出評價值。

3.上課學生。每個小組的同學之間相互打分，主要考查同學之間的協作合作情況，此分數不對同學公開。

（四）成績構成

學生總成績的構成由以上五部分的評價值量化后加權處理而成，加權處理公式：課程總評成績=研究論文量化分數×20%+項目答辯量化分數×40%+成果演示量化分數20%+課上討論量化分數10%+學生互評成績×10%。

四、學習評價效果

某學期共有60名同學選修了本門課程，最后總成績分布如圖1，五個單項成績分布如圖2。

五、總結

在堅持教學與學生科研相結合的理念指導下，針對實訓課程的特點，制定了新的課程評價模式，重點考查了學生獲取知識能力和創新、創業的能力。通過新的評價標準的實施，對學生知識、能力和素質的培養達到了既定的教學目標;通過教學評價改革，提高了學生的學習興趣，激發了學生的學習積極性，引起了學生對深入開展物流工程項目的興趣和信心，較好地實現了教學目標。

參考文獻

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