《物流工程》課程混合式教學方案設計與實踐研究

摘 要：本文以山東管理學院《物流工程》課程為例，打造 “線上+線下”混合式教學方案，創建“學生為主體、教師為主導、應用為主線”的新型課堂。文中通過分析學情，對教學目標、教學方法、教學內容、教學組織、教學評價進行了方案設計，并給出具體的實施細則，可有效提升物流管理與工程類專業課程的教學效果。

關鍵詞：物流工程;混合式教學;教學設計

一、引言

山東管理學院的《物流工程》課程的授課對象為物流管理專業大三本科學生。通過先修課程的學習，學生已經學習了《現代物流學》、《運輸管理》、《倉儲與配送管理》、《采購管理》等專業核心課程，應已掌握物流各環節的基本理論和管理方法，然而課程的授課面臨四大問題。一是由于先修課程中的部分知識理論性較強，知識呈點狀化，缺乏系統方法論的指導，導致大部分學生對先修課程的知識考完就忘、印象模糊。第二，本門課程需要具有一定數學基礎，專業性較強，而物流管理專業的學生，部分為文科生，若先修課程的學習內化效果不理想，則會導致學生更加盲從和失落。此外，《物流工程》開設于第三學年，該階段學生學情有一定的分化，大部分學生將部分精力投入擇就業、考研、考公中。最后，在互聯網時代，大多數學生對手機有明顯的依賴性，在線下課堂中的專注力不夠強。因此，教師通過借助“雨課堂”平臺，設計了一套“線上+線下”混合式教學方案，將手機作為一種互動學習的工具應用，進一步激發學生的學習興趣，培養科學學習習慣，拓寬學生的思維深度，提升自主學習技巧，著眼于學生能力和素質全面提高，進一步滿足崗位對人才培養規格的要求。

二、教學目標設計

《物流工程》是一門理論與實踐相結合的課程，課程的開設旨在使學生通過“思→學→踐→會→用”這一學習路線，獲得相關知識、能力與素質，具體包括以下幾個方面。

1.知識目標：《物流工程》以物流的基本概念，系統與系統思想為主，具體掌握物流的地位和功能，系統的基本特征和一般形態，物流系統的目標和要素集成，物流系統的效益背反特點，理解物流系統的流動要素、功能要素和支撐要素及各種要素之間的沖突;熟練掌握系統工程的常用技術方法;掌握物流工程的建模、仿真、預測、規劃、評價及決策的基本流程。

2.能力目標：課程通過理論講授、案例教學、仿真實踐等靈活多樣的教學方式，幫助學生提升分析、預測、規劃、評價、決策的能力，如對配送中心商品基本信息與周期訂單資料進行分析，結合企業未來發展趨勢，對配送中心內部布局進行總體規劃，并繪制配送中心布局平面圖;具有獨立獲取知識、提出問題、分析問題和解決物流工程中的實際問題的基本能力。

3.素質目標：通過學習本課程的學習，使學生對物流工程產生興趣，并把系統工程方法論作為手段，幫助學生進行個人學習、工作、生活分析，從內心全面樹立系統及系統工程的思想。此外，在教學中滲透要具有遵紀守法、愛崗敬業、艱苦奮斗的品質，誠實守信的職業道德，良好的人際關系和協作精神，有獨立思考、理論聯系實際、實事求是的科學態度和優良作風以及具有良好的心理素質。

三、教學方法設計

教學目標根據思政教育、認知過程和情感發展逐漸實現，在不同的環節實施不同的教學方法，循序漸進實現《物流工程》課程的教學目標，如圖1所示。

1.思政領域教學方法：課程將思政教育與專業教育相結合，引導學生深刻領悟作為物流人扛起社會民生發展之責任，挑起經濟運轉之重要使命，懂得要更加努力學習，強大自己，為國家發展貢獻自己的力量。

2.認知領域教學方法：前兩章是本課程的基礎部分，共用9學時。對于初次接觸“系統工程”的學生來說，這部分學習并容易理解，因為有較多抽象、學術的基本概念和基本理論需要記憶和理解，這兩章的知識若沒有深入的理解，會影響后續內容的展開。為打消一些學生期末突擊學習想法，教師在導入課程時就引導學生“如何建立系統思想和工程思維去解決實際問題”，因此采用精講與自學、討論與啟發的教學方法。

第三章到第九章，共計55學時，是課程的主體部分。對于不同的章節采用不同的教學方法，第三章主要采取案例教學和小組展示，使學生能夠對不同方法論進行比較應用，掌握不同分析方法的應用特點和使用流程。第四章采用探究法，指導學生利用中國期刊網，通過檢索和高級檢索獲得需要的信息。第五章至第九周章采用實驗型教學、仿真型教學與混合型教學相結合的形式，引導學生思考物流企業經營的目標，并根據實際情況建立數學模型，并進行模型仿真，為物流工程的規劃、評價、決策提供依據，進一步培養學生分析原因和解決問題的能力。

3.情感領域教學方法：為進一步激發學生學習興趣、培養自主學習習慣，提升學習技巧，教師日常教學注重加強對學生的引導和監督，提供多渠道的學習支持服務，提高多維教學互動。

四、教學內容設計

《物流工程》課程，根據大綱共分9章，共64學時，其中理論教學32學時，實踐教學32學時。課程從學生及崗位需求出發，對知識進行重塑。與時俱進，利用社會流行詞匯，打造九個學習任務模塊（如圖2所示），從而激發學生學習興趣。課程注重過程性考核，設置了四種過程性考核形式，分別為四次作業、小論文、課程設計，全過程貫穿考勤、課程互動等課堂表現考核。

五、教學組織設計

課程打造“線上+線下”混合教學模式，設立課前、課中、課后三個教學階段。課程主線采用BOPPPS教學模型，將劃分為導入、學習目標、前測、參與式學習、后測、總結六個環節，如圖3所示。編寫本節課程的學習任務清單，并于課前推送至學生群、“雨課堂”平臺，引導學生做好課前預習，完成任務清單中的課前任務，學習任務清單中將每個環節設計清晰化、可實施的教學流程，讓學生提前感受課程的教學重難點和教學進度。

1.課前：收集、制作教學資源，教學課件和學習任務清單推送到至學生班級QQ群和“雨課堂”平臺，實現學生線上自主預習工作，初步感知課堂教學內容并思考問題。

2.課中：學生通過課前環節，完成學習任務清單中的任務要求，帶著問題進入線下課堂。教師對于學生預習時存在的困惑、前測問題進行重點講授，并導入情景問題，利用“雨課堂”的投票功能進行翻轉課堂，讓學生以小組形式參與教學，并對知識進行延伸學習。

3.課后：課程結束后，教師整理本節課程的教學資源和課后作業推送至“雨課堂”平臺上，同時，還可以把從“雨課堂”中獲取的學生課堂反饋進行整理，考查學生的課堂學習效果并進行深入反思，有效指導下次的課堂教學。此外，教師和學生可以在平臺中留言，進行互動討論，教師解答學生的疑問，學生之間相互交流探討，引導學生進行自主延伸學習。

六、教學評價設計

課程教學是一個動態的系統，只有建立暢通的評價反饋渠道，了解教學各階段教學效果，進一步修改課程教學設計，才能確保教學目標更好的實現。本課程從課程準備、課程實施、課程總結三個階段，進行教學評價，如圖4所示。

1.課程準備階段：在課程教學前，一方面要在學期初開課前，與將學習本課程的學生座談交流，與前導課程課教師交流，了解學生對《現代物流學》、《運輸管理》、《采購管理》、《倉儲與配送管理》等課程的學習情況，結合學生學習心理和學習特點，準確把握教學的起點。另一方面，在新冠肺炎防疫背景下，探究各線上教學平臺的特點，提前收集、制作教學資源，提高自身信息化教學水平。

2.課程實施階段：教學過程中，設計了多層次評價方法，實施課程教學評價：利用過程性評價、教研室內部聽課及教學督導評價等多層次、多渠道，了解及評價教學效果，對教學過程進行及時調控，不斷改進和完善課程教學設計。過程性評價設置了四個過程性考核項目，根據學生考勤情況（20%）、個人作業（40%）、案例分析（20%）、課堂展示（20%）計算學生平時成績。

3.課程總結階段：課程考核結果作為課程總結階段評價的重點。本課程考核方式為考試。期末總成績包括平時成績（50%）與期末成績（50%）。其占期末總成績的50%。課程結束后的期末考試，更是教學評價的重要組成部分，其占期末總成績的50%。此外，課程負責人在學期結束后，要組織召開學生座談會，通過與學生交流、信息反饋，進一步評價教學效果的優劣，更好地指導下一論的課程教學，從而實現《物流工程》課程教學效果不斷提升。

作者簡介：

谷雨，性別：女，出生年月：1989年2月，民族：漢族，籍貫：威海，職稱：講師，學歷：碩士研究生。

基金資助：山東管理學院校級教學研究與教學改革項目（YJG2019-01：基于“微信+雨課堂”的混合式教學模式在物流工程課程中的應用研究）