面向低齡老人的拖掛式房車無障礙設計研究

侯利敏　虞慧嵐　宋明亮

摘要：為解決目前尚無針對低齡老人的拖掛式房車設計研究的問題。從無障礙設計的視角分析我國低齡老年房車自駕游群體的生理、心理行為特征。總結出適合我國低齡老人的拖掛式房車無障礙設計原則。面向低齡老人的拖掛式房車無障礙設計研究豐富了我國房車設計理論，促進我國老年房車旅游經濟的快速發展。

關鍵詞：低齡老人 拖掛式房車 生理特征 心理特征 無障礙設計

中圖分類號：TB47 文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2021）02-0140-03

引言

隨著國民經濟水平的提高，老齡化程度的加劇，老年旅游群體的規模日益壯大，房車因其特有的體驗式旅游備受老年人青睞，然而現有房車設計都以迎合年輕人的需求為主，針對老年人的房車設計較少。房車理論研究方面國內外學者都對房車設計提出了不同的觀點，國外學者FrancescaTosi以葡萄牙“Triaca”房車項目為研究案例，從以用戶為中心的設計方法角度，詳細介紹了通過用戶直接參與評估可用性和安全性的房車設計方法，引導用戶對房車入口、餐桌椅、廚房、升降床及浴室部分進行參與式評估，結果證明以用戶為中心的設計評估方法是有效的，可以幫助公司收集有效數據，以改進產品和引入新的使用場景【1】;國內學者王春琦以拖掛式房車為研究對象，從模塊化設計的角度探討了房車內部空間布局和功能分區設計，提出了通用模塊和專用模塊的劃分方式【2】;楊華偉以具體拖掛式房車實際項目案例，使用SAMMIE人機分析軟件，根據中國人體數據構建人體數字模型，對房車室內進行行為模擬分析，對起居區、廚房區和衛浴區的人機尺度和舒適度提出了布局設計建議【3】。

綜上可以發現，國內外關于房車設計的理論研究多在于房車外觀和內飾布局方面，針對低齡老人的房車設計較少，因此文章引入無障礙設計的概念分析低齡老人群體的生理、心理特征，得出適合于低齡老年群體的拖掛式房車無障礙設計，為低齡老人拖掛式房車無障礙設計提供指導。

一、房車與無障礙設計

（一）房車簡述

房車也叫旅居車，簡稱RV。房車是“移動的家”，房車內起居室、臥室、廚房、衛浴等一應俱全，按照自身是否有驅動，可將房車分為自行式房車和拖掛式房車。文章以拖掛式房車為研究對象探究針對于低齡老人的房車無障礙設計。

一般房車內部空間布局為“圓周型”布局形式，由通道連接各個功能區間。通道的分布形式沒有統一標準依照具體車型而定，但都遵循易通、便捷的原則。功能設施方面現有房車外部空間的功能設施主要為車門和可拓展空間設施，針對房車的內部空間研究，首要是尺度問題，包括人體尺度、家具尺度、生理尺度、心理尺度等【4】內部空間由起居室、臥室、廚房、衛生間四個功能區間及內部設施組成。臥室空間主要包括床鋪、立柜;起居室為沙發、桌子;洗手間主要有馬桶、洗面盆和花灑;廚房主要是櫥柜設施。總體看來現有房車的功能設施的尺度和功能以面向青年人為主，對老年人的針對性不強，因此，低齡老人房車無障礙設計應結合低齡老人的特征和需求進行有針對的設計。

從色彩和材質方面來說現有房車內部空間色彩偏向暖色調為主，整體上以色相、強度較低的色系為主，其他小部件輔助以色相、強度較高的色彩施加。內部空間的材質以木質、皮革、布藝、金屬等材質為主，其中沙發、座椅、床鋪多采用布藝材質，地板和大件家具以木質或仿木質為主。總體上現有房車內部空間的色彩和材質應用形式較為豐富，試圖營造良好的家庭氛圍。

（二）無障礙設計

無障礙設計這個概念是1974年聯合國組織提出的設計新主張。無障礙設計強調在科學技術高度發展的現代社會，一切有關人類衣食住行的公共空間環境以及各類建筑設施、設備的規劃設計，都必須充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正?；顒幽芰λネ苏叩氖褂眯枨螅鋫淠軌驊稹M足這些需求的服務功能與裝置，營造一個充滿愛與關懷、切實保障人類安全、方便、舒適的現代生活環境【5】。無障礙設計的原則為：平等地使用;靈活地使用;簡單而直觀;容錯能力強;省力;可感知;尺寸、空間合理。

無障礙設計的目標人群分為功能障礙人群和正?；顒幽芰λネ巳巳骸?】。最初無障礙的研究領域主要在建筑和城市道路方面，隨著對無障礙設計原則的深入理解與實踐應用，無障礙設計拓展到日常生活中的家具、醫療用品、電子產品等領域，如現在針對老年人群的手機設計、針對盲人的智能語音產品等。越來越多的人群從無障礙設計中受益，因此，文章探究低齡老人房車無障礙設計以期實現低齡老人充分的享受房車旅游的樂趣。

二、低齡老人生理、心理特征分析

世界衛生組織將60周歲以上的人群定義為老年人。其中，60至69歲的為低齡老人，低齡老人是退休人群他們的時間和金錢的支配空間大，是老年群體中房車消費和使用的主力軍7。

隨著年齡的增長，老年人的身體機能會不斷退化，其生理特征主要表現為一般身體機能的退化、運動機能退化和感覺記憶機能的退化【8】。一般身體機能退化主要表現為身高降低、視覺能力下降、聽覺能力下降、和手部力量減弱，老年人的身體和肌肉的萎縮，主要表現為身高發生明顯變化。老年人的視覺特征表現為發生視覺障礙，易出現辨色和區分近似顏色的能力下降，同時在判斷物體的高差、遠近上也出現功能上的減弱。老年人的聽覺特征表現為聽力衰退與人交流有困難，老年人難以識別音量低和遠距離的聲音。老年人的手部力量下降，搬運較重的或者高處的物體會非常吃力。

老年人運動機能的減退集中表現為反應能力下降、動作遲緩、平衡力變差三個方面，老年人生活中常會出現為拐彎不當、易跌倒等情形。老年人記憶感知機能的減退體現在對外部環境變化的感知降低、記憶力逐步減退。

心理因素方面由于社會角色的轉變加之生理機能退化等原因，低齡老人易產生孤獨失落、焦慮、內向自卑等情感特征【9】。老年人渴望獲得認同與實現自我價值，因此，老年人往往不會主動尋求他人的幫助。同時會為自己操作失誤或不能理解的事物感到自卑甚至會出現排斥的情況。所以老年人大都有著對熟悉的事物和場景的依賴感。老年人情緒狀態一般較為平和，這決定了老年人喜歡處于較為溫馨的室內空間和場所中。環境的色彩、材質、造型、比例的不同會造成老年人的情感變化【10】，因此無障礙設計還應考慮老年人的心理特征因素。

三、低齡老人無障礙房車設計原則

結合無障礙設計的基本原則及低齡老人生理、心理因素的特征，經過分析現有房車的功能設施、空間布局、色彩和材質的特征。提出以下針對低齡老人的房車無障礙設計原則。

（一）功能設施尺度適宜原則

由于年齡的增長，機能退化和肌肉萎縮造成了老年人獨特的生理特征，其人體尺度表現為身高收縮、體重增加腰部、臀部尺寸顯著增加、而肩部尺寸顯著減小川。但是現有房車的功能設施種類較多且尺寸不一，對于老年人來說針對性不強，因此，房車中的設施尺寸應參照我國老年人人體的尺度進行調整。如從現有房車內部的床鋪來看，我國國家的標準規定床鋪的高度應在400mm-450mm之間，但由于老年人動作較緩慢加之老年人人體尺度的變化，現有床鋪的高度不利于老年人起坐，應將房車床鋪的高度設置在500mm以實現老年人輕松起坐如圖1所示（自繪）;同理房車起居室的沙發高度設計也要實現老年人的輕松起坐同時設計扶手便利老年人使用。

（二）功能區間和設施的安全易用原則

老年人平衡能力差、動作緩慢加之手部力量的減弱，導致老年人使用房車較困難同時存在安全隱患。因此房車無障礙設計要滿足安全易用原則。房車的車門應裝置助力階梯如圖2（2-8來自21世紀房車網）了，和扶手裝置圖3所示以便老人便捷安全的上下房車;房車內部的車門可以選擇雙向式、自動式等形式實現輕松開關，車門把手應便于老年人抓握同時增加摩擦度;由于老年人平衡和反應能力差拐彎困難，可以在房車內部通道的拐角處設置扶手、將拐角處的設施邊緣圓角同時增加拐角面積，以防止老年人拐彎不當摔倒受傷;房車內通道地板多較為平滑，很容易造成老年人滑到和扭傷，應增強地板摩擦度和設置防滑地毯防止老人摔倒;現有房車的衛生間大都沒有實現干濕區域分離易造成使用者滑倒受傷，針對老年人的房車無障礙設計應實現衛生間的干濕分離如圖4所示，還應增設扶手、防滑材質地板、防滑腳墊來防止老人滑到，同時設置淋浴凳以便老年人坐著洗澡保證老年人輕松安全使用房車內部功能設施。

（三）設施智能化原則

老人接受高科技的能力弱，并不代表不需要高科技的產品，他們有資格享受高科技產品帶給他們的福利【12】。為了實現老年人與外界的便利聯系和更簡便地使用房車應在房車中加入智能化操作設施。如裝備一鍵求救、遠程操控設施保證老年人安全。房車中的操控設施如總控開關、空調等裝置應采用智能形式，如感應式、語音式等操控方式便利老年人使用。老年人身體素質較差且對事物環境的感知能力低，可以設置實時的房車內部溫度、濕度和老人身體健康狀況的監控設備，且能夠與子女、外界實時互動保證老年人安全?？紤]到老年人我國特有的烹飪方式應在廚房區間設置液化氣泄露提示裝置。老年人的視力下降對光線感知不靈敏，可將臥室和衛生間的照明裝置采取一體化感應控制，實現老年人夜間起夜時臥室聯通到衛生間的燈光感應打開待老人再次躺到床上后關閉，避免老年人夜間起夜時摸黑開燈摔倒，智能化設施操控和功能如圖5所示。

（四）愉悅的人文關懷原則

老年人的視覺感知能力和心理特征決定了老年人傾向于溫馨柔和的空間氛圍，因此，房車內部空間整體應以淺色系如白色、米白色等為主如圖6，以帶來老年人良好的視覺感受，避免較冷色系造成老年人心情壓抑和沮喪如圖7所示。房車內車燈應采用緩和的照明光線避免光亮度的急劇變化造成老年人眼睛疲勞，同時避免較昏黃、刺激的白色和熒光色光線。老年人的情感訴求決定了房車內飾的材質上應以木材、皮革、織物、布藝為主，增強房車內部空間的溫馨感和舒適的體驗感。

（五）操控開關的可視與簡便原則

老年人視力下降和反應遲緩在操作設施尤其是控制器開關時會出現誤操作的情形，多次的錯誤操作會使老年人產生失落和自責的心理，應此，房車無障礙設計應關注到老年人的簡便操控，應盡量避免誤操作情況及發生誤操作時能提供準確及時地反饋以便改正錯誤操作，現有房車中的控制器開關存在布局排列混亂和可讀性差的現狀如圖8，老年人使用時常會出現不知道如何操作和錯誤操作的情況，因此無障礙使用要實現控制器開關簡潔性和易識別性，簡化整合排列布局，加大加粗指示標識、用圖形等符號代替文字便于老人識別，還要注意用色彩、圖示等突出警示、關鍵的標識如圖9所示。針對誤操作或者不知道如何操作的情況給予以視覺、觸覺、聽覺等多種反饋方式加以指導或修正。

四、房車無障礙設計要素體現

無障礙房車的設計涵蓋了房車的方方面面，根據低齡老人的生理與心理特征結合房車無障礙設計原則，文章對房車具體的設計要素主要從房車的內部布局、房車內部整體軟裝和房車外部細節要素來闡述針對低齡老人的房車無障礙設計要素策略。

1.房車內部布局：老年人身體機能下降，決定了房車內部布局應以直觀可方便通達為主，避免無謂的轉彎與拐角。洗手間的布局應滿足任何其他功能區間最便利的出入，洗手間應采用干濕分離的方式布局，在主要行動區設置扶手、欄桿盡可能避免老年人滑到等情形;廚房的布局遠離臥室區域，以有效疏遠油煙氣味進入。廚房內部櫥柜等大型收納物品的排布以一字型通道式為主，避免多拐角式布置，日常家用炊具的設置應在老年人最佳的操作區間，減少老人使用的困難;臥室布局應置于最私密的區域，以充分保障睡眠質量與個人隱私。臥室空間，陳設應簡潔為主，臥室空間應當寬敞且便利老年人通行為主。針對老年人內心孤獨與自卑的心理特征，房車內部布局應實現盡可能的通透與開放，如開放性廚房與多功能餐廳，可以提供交流與座談分享;提供自主開放式駕駛艙與房車內部空間，實現兩個空間人員及時的交流與溝通。

2.房車內部軟裝：無障礙的軟裝注重其色彩、材料與尺度要素和簡便操作原則。在色彩方面，考慮到老年人視覺能力下降、對極端色彩的忍受能度低，房車內部色彩應主要采用中間色調、視覺舒適的顏色;針對老年人存在孤獨的心理特征，內部色彩還應該包含具有溫暖、田園的視覺體驗感受;在材料方面，結合老年人身高降低、手腳不便利等身體狀況，應主要采用輕質與便攜材料，方便老年人使用與搬運。同時，木材、軟性塑料、棉麻材質等可以增強視覺舒適度;在內部軟裝的尺度上，老年人存在的身體機能弱化的現實情況，決定了內部軟裝的尺度必須符合老年人便利的使用。如大型收納櫥柜、衣柜等拿取最高和最低極限值應結合老年人的身體機能特征進行設計，桌椅、沙發、床等物品，要滿足老年人輕松省力的起坐值;在軟裝簡便操作方面，除了對軟裝設施增加助力設備如扶手、靠背等，還應實現智能化的設施操控，結合智慧互聯理念實現一鍵操作家裝使用，如語音操控窗簾開關、空調開放、廚具使用等，同時語音、體感交互、人臉識別等多樣化操控形式也應該被納入無障礙房車內部使用，以為老年人使用增加便利，同時將多種形式的操作進行統一化處理與歸納，以最簡潔的視覺形式呈現給老年人用戶，使用動畫、語音等演示操作方法，最大限度地降低老年人使用困難。

3.房車外部要素：無障礙房車設計應涉及房車的整體包括房車內部與外部。對于房車外部，主要是包括房車車門、車窗、收納空間、車體外觀等。對于房車的進出車門包括拖掛廂車門、駕駛艙車門都應該設置扶手、助力階梯，同時拓寬車門寬度以方便老年人上下房車;無障礙房車可以增加車窗數量來保障房車內部光線充足，車窗的高度設置在老人適宜的操控開關范圍，同時增加車窗玻璃厚度實現良好的阻隔噪音等干擾因素;為方便老年人在房車活動、休息，可以在房車外部設置專門的收納空間，以便老人存放如折疊扶梯、折疊桌椅、折疊自行車等戶外使用物品，增加老人戶外活動的機會;車體外觀的顏色采用飽和度較低的色彩，車體造型應適當進行圓角化處理，避免較為硬朗的線條邊緣，以給人視覺上的舒適感。

結論

文章從無障礙設計的視角分析我國低齡老年房車自駕游群體的生理、心理及行為特征，總結出適合我國低齡老人的拖掛式房車無障礙設計原則，進一步提出了無障礙房車的設計要素，豐富了我國房車設計理論與方法，促進我國老年房車旅游經濟的快速發展。本次研究僅針對房車本身的內飾空間及布局的進行無障礙設計研究，今后可拓展到房車營地及設施領域展開后續研究。

基金項目：中央高校基本科研業務費資助DUT18RW121。

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