新能源汽車專業群內涵建設策略與探索

劉福華 劉良 宮濤

摘 要：建設高水平專業群是提升專業建設能力的現實要求，也是新時代、新工科、新使命下高職院校面臨的重任。本文對新能源汽車技術專業群內涵建設策略和要素進行了分析，并通過實踐積極為爭創高水平專業群服務。

關鍵詞：專業群;內涵;產教融合;人才培養模式

《國家職業教育改革實施方案》指出“職業教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位”，明確了職業教育的定位。同時，國務院辦公廳發布的《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》中進一步提出促進教育鏈、人才鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，明確了加快推進人才資源供給側結構性改革的迫切要求。同時教育部剛發布的《未來技術學院建設指南（試行）》中提出要把握新工科“跨專業、跨學科融合”的建設內涵，要求培養具有前瞻性、能夠引領未來發展的科技創新領軍人才，也對高等職業院校提出了更高的目標和要求。

當前，建設高水平專業群即是提升專業建設能力的現實要求，也是所有高職院校面臨的重任。做好專業群建設是走向“雙高”的必經之路，也是學校改革發展內生動力的必要路徑。但是當前部分職業院校對高水平專業群內涵建設的內在邏輯理解不足，在操作層面上又面臨種種困境和疑惑，導致專業群建設較難實現動態和長效發展。如何構建和建設高水平專業群，我們結合自身專業群建設情況，就如何實現人才培養供給側與新能源汽車產業需求側結構要素高度吻合，從新能源汽車專業群的內涵建設策略與實踐方面進行了探討。

一、專業群組建邏輯與內涵建設要素分析

專業建設基礎的高起點，是高水平專業群的外部表征，從其外部表征來看，就是與同類專業群相比，它在內涵方面具備高起點，從發展趨勢來看具備高水平，必須滿足“專業群定位準確，對接國家和區域主導產業、支柱產業和戰略性新興產業重點領域”的要求。

專業群的組群，不是根據教育部的專業目錄進行歸類，更非各個專業課程的簡單拼湊，而是根據區域經濟產業鏈的人才需求進行整合，如川南經濟圈、成渝雙城經濟圈汽車產業鏈。目前高職院校高水平專業群的基本組建邏輯大致圍繞產業、崗位（群）、知識進行專業群的構建。作為高水平專業群組建的關鍵點就是人才培養質量提升的實現，學生可持續發展能力的培養。專業群按照跨專業的原則實現資源的跨界整合，能夠較好地滿足產業發展對多樣化、復合型、創新型人才的需求，能夠更好激發專業活力，創新辦學機制，形成專業群體優勢，是改變傳統封閉辦學、自成體系的有效途徑。

當然，專業群的組群邏輯，也是大多數專業群建設遇到的第一個瓶頸。這就需要我們加強對新能源汽車產業的調研、對產業鏈上的崗位技術技能的調研。我院基于區域汽車產業發展態勢和人才培養需求調研，將汽車運用與維修技術、新能源汽車技術、汽車制造與裝配技術專業組建為新能源汽車技術專業群，依托新能源汽車技術優勢專業，充分發揮專業群的集聚效益，培養復合型人才，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接。

在高水平專業群內涵建設上，我們主要按照人才培養模式改革與教學模式改革、課程體系及課程建設、教學團隊建設、實訓基地建設、社會服務、國際交流與合作、專業群內部質量保障體系建設7個要素進行展開。

二、專業群內涵建設策略與路徑

（一）創新人才培養模式，多元教學模式育人

目前部分高職院校由于地域、產業環境與投入等關系，與行業與市場的融合不足，崗位需求和人才需求調研不夠清晰，產教融合深度不夠或只停留在表面，人才培養定位不準，采用傳統的人才培養模式，專業及專業群優勢不明顯。為適應新形勢下汽車行業跨越式發展對復合型人才的需求，就需要我們實施全面思政，創新多元、靈活、開放的人才培養模式，確保產業、行業、企業、專業、職業“五業”合力推動人才培養模式改革。堅持以學生為中心，聚焦學生創新能力、審辯思維、持續發展、溝通合作等核心素養，全面實施“分類定位、分層培養、分段實施”的人才培養體系。

在人才培養質量上，通過與行業、企業、科研和技術推廣單位的深度合作，依據企業需求和職業崗位（群）對人才知識、能力、素質結構的要求制定人才培養方案，開展帶有區域和行業烙印、融入先進汽車行業文化的知行合一、工學結合的現代學徒制試點，探索針對崗位群需要的、以能力為本位的教學模式;對標國際標準和行業標準，著力學生實踐能力鍛煉和創新能力培養，培養實踐能力強、勇于創新、具有工匠精神的復合型人才;積極推廣1+X證書制度，參與國家“學分銀行”試點。

（二）專業群的課程體系是以崗位能力為導向的課程組合

課程內容涵蓋企業工作領域的主要內容，由若干個學習模塊為單元組成，使學生通過學習后具有獨立計劃、作業實施和工作質量檢測的工作能力。在新能源汽車專業群課程體系上，應重點探索構建“平臺共享、核心互通、方向可選”的專業群課程體系，實現平臺課程共享，核心課程互通，方向模塊課程可選，大力推進“三教”改革，滿足學生個性發展的需求，以適應復合型技術技能人才培養新要求。

在課程體系構建上，一是實現專業群內必須修讀的專業基礎課共享。二是實現專業群內各專業核心課共享，實現專業群內專業技術技能的交叉復合。三是實現跨專業、跨學科的復合，打通專業群間的故步自封，實現專業群之間的課程交叉復合。推進汽車技術技能類與智能控制和網聯技術技能類、管理經營類的復合，融合工匠精神，通過以上三種方式的整合形成專業群平臺必修課程，實現復合型的技術技能人才培養，同時我們也要注意中高職和專本碩的銜接，需要加強對應調研和體系與標準的建立。

在課程建設上，課程質量標準要與行業標準、國際標準、1+X證書對接，及時將新技術、新工藝、新標準、新規范等引入課程內容，加強以能力為本位的活頁式教材、互聯網+的教學平臺、虛擬車間等教學資源的開發和建設。

（三）教學團隊建設

當前“電動化”“智能化”“網聯化”已成為新能源汽車的重要技術，對專業群教師的專業水平要求更高。為此，專業群教師隊伍建設一方面應堅持專兼結合、雙師素質的總體建設原則，積極通過“引進+聘任”的方式充實師資隊伍，吸納跨專業、跨行業精英、企業專家參與人才培養。如柔性引進學術專家和技能大師為專業群的總體規劃導向護航，建設名師、技能大師工作室，打造專業群人才孵化基地;另一方面通過產品研發、技術攻關、生產管理等工程項目鍛煉，打造產教合一、專兼互融的雙師素質，最終打造出一支師德高尚、專家領銜、業務精湛、具有國際視野的教學創新團隊。

（四）實訓基地建設

實訓基地的建設應該滿足專業群建對人才培養的實訓要求，滿足跨專業的教學資源整合和共享的要求，滿足1+X證書制度運行的要求，滿足大賽承辦的要求，滿足社會人才技術技能培訓的要求，滿足創新與創業、成果孵化的要求。

同時，高水平專業群的校內外實訓基地建設應充分實現校企資源共建、共享、共贏，以汽車行業最先進的技術水平為標準，購置先進的設備儀器，保證專業實訓的領先性，使學員與行業企業技術技能接軌，與1+X證書制度接軌，建設成為區域開放共享的職業技術技能型培訓（實訓）基地。

（五）社會服務

加強社會服務是高職院校服務區域產業的需要，也是高職院校承擔經濟社會發展責任的體現。隨著社會的快速發展和區域經濟轉型升級，對高職院校的社會服務能力、服務方式和服務水平提出了新的要求。高職院校應立足于服務區域經濟社會發展，探索以政、行、企、校創建的汽車產教聯盟為平臺，實現人才培養、技術服務、科研開發與創新、成果轉化、創新創業孵化等社會服務。

（六）國際交流與合作

我國現階段高職院校的職業教育標準還沒有完全統一，所以要想實現與世界接軌，就必須優先引入一些國際上普遍認可和接受的資格證書，從而為更好地開展高職院校國際交流活動，提升學生的綜合就業能力創造條件。通過職業教育合作與交流，能夠積極推動國際跨文化交流，實現優質資源的引入，同時也可以借助于教育資源的綜合利用，拓展學校的視野，提升領導的管理能力與教職工的教學水平，提升學生的就業質量。

為此，為進一步深化專業建設內涵，提高高等職業教育質量，專業群應積極通過拓國際化項目，引進國際先進的人才培養模式和課程開發理念，認真研究國外職業教育項目的評價體系和認證標準，積極引入行業、國際在職業教育上的課程體系、培訓體系和認證，探索施行師生考取國際認證證書或職業資格認證，培養適應國際競爭的專業人才。

（七）專業群內部質量保障體系建設

在職業院校內部建立并運行自我約束和監督機制，有利于幫助專業群樹立自我改進、自我提升的質量意識，從根本上保證專業群辦學質量和提高核心競爭力，以爭取在當前激烈的高等教育競爭中獲得主動權。這就需要我們根據產業鏈延伸和產業轉型升級的需要，適時調整群內專業結構，確保專業群建設與所對接產業鏈、崗位群發展相適應;建立教學質量評價標準，將行業、企業、學校、學生、社會機構作為教學質量保障體系的共同主體，實施內外結合的開放式監控;建立以行業企業用人標準為依據的專業群內部評估體系，激發專業群內生動力，形成專業群專業自主診斷，自我改進，提升專業群內涵建設水平，建設專業群持續發展長效機制。

三、專業群內涵建設的實踐

我院新能源汽車技術專業群建設在國務院發布《國家職業教育改革實施方案》指導下，積極開展行業和區域人才調研，構建新時代、新工科下的新能源汽車技術專業群，以打造特色專業集群為新使命，努力把新時代職業教育的決策部署細化為建設發展的若干具體行動，實現新作為。依托成渝雙城經濟圈和當地優質企業，健全產教融合機制，開拓產教融合實體化，形成“1團隊+1平臺+1實體+1中心+1聯盟”的“五個一”專業集群發展思路，深化和宜賓豐川動力科技有限公司、一汽大眾、一汽豐田、宜賓凱翼、奇瑞新能源、比亞迪、吉利汽車等企業的校企合作，打造1支集“產、學、研、育、訓、創”六維一體的專業化教師團隊，打造1個新能源汽車技術科研創新平臺（宜職院—豐川新能源汽車技術研究院），打造1家實體企業（宜賓新能源汽車技術研究院有限責任公司，涵蓋汽車保養維護;低功率電動汽車驅動橋研發、生產、銷售、運維;嵌入式控制系統開發、技術支持、培訓），打造1個新能源汽車技術技能培訓中心，打造1個宜賓市汽車與軌道交通產教聯盟。

目前我們積極組建了宜賓市汽車職教聯盟，形成了專業群發展的資源整合平臺，探索“政產行企?！倍嘣獏⑴c的職業教育類型發展新模式;搭建了育訓結合平臺，在市、國家發改委支持下正建設宜賓市職業技能技術實訓（培訓）中心新能源汽車分中心;積極踐行產教融合下的“雙主體育人、產學研結合”的人才培養模式，大力推進了汽車運用與維修和智能新能源汽車“1+X”證書制度、現代學徒制、社會人才培訓等工作，大力開展三教改革，推進職業教育人才供給側的改革;送培了5位教師到德國參與德國IHK培訓師的培訓認證，柔性引進了一支以清華大學博士后領銜的教育教學創新創業團隊等，這些工作的開展有力地為爭創高水平專業群奠定了強有力的支撐。

四、小結

高水平專業群建設是一項復雜的系統工程，必須以行業、區域產業發展需求和高質量就業為導向，進一步深化產教融合，創新多元參與的校企協同育人機制，堅持工學結合人才培養模式，打造創新型、服務型的高水平師資隊伍，打造融實訓、生產經營、科研開發、設計服務、職業培訓鑒定及創業于一體的多功能、高水平實踐平臺等。高水平專業群的實現，更需要敢于創新，敢于改革，敢于擔當，才能辦出有特色的高等職業教育。

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課題來源：宜賓職業技術學院教改項目《新能源汽車專業群內涵建設的策略研究》（課題編號：ybzyjg1820）

作者簡介：劉福華（1970— ），四川宜賓人，副教授，長期從事汽車專業教學與教研工作。