產教融合背景下中職汽修專業教學探究

陳麗月

【摘要】對于中職院校來說，推行校企合作模式，走產教融合之路是實現技能型專業人才培養的主要出路。重實踐、重合作也是當前職業院校專業建設與人才培養模式改革的主導方向。因此，必須深化校企合作，引導中職院校積極地走產教融合之路，以校企深度合作，產教高度融合，形成筑巢引鳳、共建共享、人才共育、校企共贏的新的育人模式，以讓中職院校專業教學契合市場人才需求，實現專業型人才的精準輸出。本文主要以中職汽修專業為研究對象，探討其產教融合的實踐之路，在明確產教融合實踐必要性的基礎上，進一步探討產教融合的實踐路徑，以期多管齊下帶來中職院校汽修專業產教融合育人新局面的開創。

【關鍵詞】產教融合? 中職院校? 汽修? 校企合作

【中圖分類號】U472-4;G712.0? ? ? ?【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2021）16-0169-02

汽車工業作為重要的經濟支柱產業，目前已形成了完善的汽車產業鏈，產業鏈條上包括汽車生產制造、汽車商務、汽車維修、汽車文化等系列產業，而中職院校適應當前汽車產業蓬勃發展的形勢也更加注重汽修專業人才的培養與輸出。在人才培養中積極探索校企合作、產教融合之路，讓人才培養與行業發展人才需求相配套，以帶動中職院校畢業生更好地就業與發展，而產教融合并不是一蹴而就的，應貫穿到汽修專業建設的全過程，加強理論研究與實踐論證才能真正實現校企共贏。

一、中職汽修專業產教融合實踐的必要性

（一）汽修專業發展需要企業深度參與

近幾年汽修專業屬于熱門專業，中職院校對應的汽修專業實訓基地建設投入加大，為實習實訓提供支持，而這也客觀地要求汽修專業人才培養中應調整原有的培養思路和培養模式，深化教改，以適應汽修行業快速發展的趨勢[1]，滿足其對人才的需求。目前多數中職院校已經具備校企合作的條件，接下來就應該思考如何在現有條件的基礎上去深化校企合作，積極地走產教融合之路。只有深化校企合作，才能讓學校與企業、教師與車間、理論與實踐、教學與生產有效對接，以產教融合帶來招生到招工的轉換，建立校企合作共贏機制，帶來人才培養共育的新格局。

（二）技能型人才培養呼喚產教融合

汽修行業的快速發展，其背后是對高素質技能型汽修人才的旺盛需求。培養一批掌握現代汽車結構和維修技術，且具有現代汽車維修與保養觀念的高素質技能型人才尤為必要，這也是中職院校汽修專業育人的使命與追求。傳統中職院校汽修專業人才培養以及教育教學中對企業參與關注不多，企業深度參與不到位，人才培養模式、教學內容與企業實際需求有一定差距，弱化了教學育人效果。中職院校必須聯系行業企業，加強校企合作，打造共同育人的新模式，才能培養出高素質技能型人才。

（三）來自創新發展區的建設挑戰

目前中職院校等職業院校在創新發展實驗區建設中也面臨著既定問題，主要是時代變化帶來的新挑戰[2]。一方面，當前變換的社會形勢對于職業院校的戰略轉型和市場定位來說是不小的壓力。新舊動能轉換試驗區建設步伐加快，職業院校如何盡快地對接國家、省戰略需求，創新服務重大戰略的途徑與模式，提升服務重大戰略的能力和水平是需要重點思考的問題。當前多數職業院校職業教育還處于探索階段，產教融合經驗略顯不足。另一方面，產教融合育人目標、模式等與學校現有的育人模式等差距明顯，學校現有的育人機制、育人模式的弊病更加明顯。學校專業結構、學科內容等亟需調整。產教融合與校企命運共同體構建、技術創新與社會服務等關鍵領域也亟需自我調整與完善。

二、基于四個建設，開創產教融合新局面

中職院校汽修專業立足于人才培養實際，應加強與企業的合作，積極地走產教融合之路，在產教融合實踐過程中，應主抓四個共建，以夯實汽修專業產教融合育人的基礎。

（一）校企雙方共建產業學院

通過共建產業學院，創新政、企、行、校四方合作運行機制，學校專業委員會發揮指導作用，精準對接汽車維修服務產業鏈，校企雙方推出產業學院，將汽修企業的資質標準、維修工藝、管理理念、維修技術、文化建設、員工培訓等要素滲透到教育教學中[3]，并結合我國出臺的《全面推行產教融合機制》的實施意見，讓企業參與到產業學院教學中。同時要發揮汽車維修行業協會的指導作用，由汽修企業主導，學校組織，出臺汽修專業產教融合試點實施方案，以實現企業與學校的雙主體教育，面向汽車維修專業進行部署實施，以項目驅動的方式讓產教融合落地。校企雙方聯合建立合作委員會[4]，可以共同協商招生專業和招生數量。或進行汽修專業調研，以此確定汽修人才培養的最佳目標，并推出完善的汽修人才培養方案。正是基于成本分擔、資源共享、互利互惠的原則，讓產教融合長效化、持續化。

（二）校企雙方共建實踐載體

以實踐載體的建構打造產教融合基層平臺，可以基于地區政府財政支持、政策引導，讓中職汽修專業與所在地汽車服務有限公司建立汽車維修產教融合集成平臺，秉承共建設、共管理、共使用、共收益的原則，深化產教融合。可以借鑒汽車服務有限公司維修生產運營場景進行建設，各利益相關方按協議參與平臺建設與管理，從而推出企業化管理、市場化運作、集成化展示的教育機制。聚焦于汽車維修生產項目和真實維修生產環境，讓學生進一步明確汽車保養、汽車維修等崗位職責和職業標準，并在平臺上推出難易程度不同、技能崗位要求有差異的崗位，選擇汽車維修過程中的典型工作任務作為主導教學項目，于平臺上進行專業技能的訓練，專業綜合實踐的訓練以及職前培訓。在完成該培訓后，將學生引入到汽車維修生產現場，進行定崗實訓，讓中職汽修專業在反復實訓中提升專業技能，具備良好的實操能力。

（三）校企雙方共建育人團隊

通過校企雙方合作共建育人團隊，來打造混編結構化的團隊。團隊中既有汽車維修企業專家、技能大師，也有一線教師，發揮彼此優勢，帶來專業教學的高質高效。基于雙師型隊伍打造、混編結構化團隊建設，制定中職汽修專業雙導師管理制度，重視中職汽修專業雙導師的選拔與培訓，進一步明確學校聘任汽修企業技術人員的條件、崗位要求、待遇等，輔助以學校與企業雙向掛職鍛煉、聯合專業建設給予獎懲激勵。進一步落實好團隊工作責任制度，聚焦于學徒制，培養汽修技能人才，且持續進行團隊成員的結構調整，使之持續優化。在學校和企業之間要建立工作站，方便校企之間的信息傳輸與對接。教師到汽修企業掛職鍛煉，而企業技能專家作為特聘產業教師指導教學，以人才的雙向流動，讓中職學生掌握汽車維修專業理論知識和實操技能，帶來學生產教融合的深層次體驗。

（四）校企雙方共建教學資源

以教學資源的共建、共享推動中職汽修專業教育教學的改革創新。為滿足汽車維修崗位知識和技能要求，讓其更好地服務本區域社會經濟發展，應根據中職汽修專業特點，基于1+X證書培養要求，以任務驅動讓教學與汽車維修職業技能標準對接，與職業教育、職業培訓融通，推出專業體系化的課程，以編寫活頁式或工作手冊式的校本教材讓產教融合更深入。選擇典型汽車維修故障案例或模擬汽車維修場景，讓中職汽修專業學生真正做到實車故障排查，具體維修操作的創新實踐，也以此帶動汽車維修相關技術理論的交流。基于當前教育的信息化建設成果，校企雙方走產教融合之路，也應著手開放在線課程，讓現代教育技術與汽修專業教學深度融合，實現線上線下銜接，推行混合汽修專業教學模式，讓教育教學資源高度共享運用，改變傳統的以課堂教為主的固化的教學模式，做到課內外結合，真正為中職汽修專業彈性學制實施提供良好支持。

三、打造1+N模式，提升產教融合深度

（一）推行1地多點的教學模式

主要是建立全覆蓋汽車維修服務產業核心崗位群。在校企合作、產教融合的實踐過程中，中職汽修專業也可以著手與不同企業建立合作關系，實現汽車維修服務產業核心崗位群的全覆蓋，以彌補單一汽車維修企業無法滿足中職汽修專業產教融合教學的多元訴求的缺陷。可以以一個汽車服務有限公司為主要的產教融合合作對象，以周邊汽修企業為教學點，擴大汽修專業招生招工規模，提高汽修專業人才培養質量。

（二）推行1點多師育人模式

1點多師育人模式最大的優勢在于讓教師能全天候指導中職汽修專業學生的學習和工作。具體來說，應基于汽修企業崗位任職標準，汽修專業教學要求，聘任多個教師，讓學生與教師之間雙向選擇。這樣做既能增加學生學習、實訓、鍛煉的自由程度，使其找到自己感興趣的領域，進行專業化的拓展與學習。這對于汽修專業教師來說，也享有更高的自由性，避免了因休息對學生技能指導產生的不利影響，且能做到專人專長，在自己熟悉的技術領域指導汽修專業的學生進行專業學習。

四、結束語

中職院校汽修專業積極地走校企合作、產教融合之路，能把前市場的生產車間融進汽修專業教學計劃中，且吸納專業工程技師到教師育人隊伍中，將汽車后市場維修車間融進職業學校的實戰場，將維修技術人員引入到教師團隊中，以平臺的共建資源的共享、雙師型教師隊伍的打造，讓學生學習汽修專業理論知識，并進行產教融合的實操訓練，從而實現技能型人才的培養與輸出。

參考文獻：

[1]劉旭東，萬樂平，肖朋.校企合作背景下汽修專業機電融合課程體系改革——以營口職業技術學院為例[J].遼寧師專學報（自然科學版），2021，23（1）：21-23+42.

[2]趙曉宇.產教融合視域下中職汽修專業現代學徒制育人探究[J].汽車維護與修理，2021（6）：60-62.

[3]葉會樂，陳繼權.賦能驛站：產教融合長效機制的實踐探索——以溫州市甌海職業中專集團學校為例[J].職業技術教育，2021，42（2）：11-14.

[4]孫玉章.產教融合、賽項引領促進汽修專業教學質量提升[J].現代職業教育，2020（46）：132-133.