鐵道信號專業共建生產性實訓基地深度推進校企合作

崔玉波

摘要：高職院校打造特色專業，培養優秀人才，離不開企業的參與。但很多專業與企業的合作停留在紙面，是靜止的，單方面投入的。這是多方面因素形成的。本文就如何找出校企合作存在的問題，并且通過共建生產性實訓基地的方式，加深校企合作融合度。合理打造過硬的生產性實訓基地進行了詳細介紹。

關鍵詞：校企合作、鍛煉模式、生產性基地、轉轍機、鐵道信號

一、校企合作存在的問題與問題原因分析：

1.1存在的問題：高職院校紛紛開展校企合作，為的是讓學生了解最新的技術要求和技術工作流程，不斷提升學生的動手技能。但是很多校企合作只是形成了書面的文件，并沒有真真正正的開展起來。是靜止的，無序的，甚至是敷衍的。尤其是企業方面，參與合作的意愿不足。出現這種問題的原因應該是多方面的，需要進行深入的分析。

1.2校企合作問題原因分析：

第一點，距離遠：很多院校與企業合作，只要專業相關，能夠建立文件性的合作關系就馬上進行合作。這當然與企業與院校合作熱情不高有關。但是這種合作關系，如果沒有深入的實習，實訓計劃，如何克服地理距離遠的問題進行合作的合理規劃。就如同紙上談兵。企業很難在這種情況下，派遣一線技術骨干參與教學環節，也很難提供真正的鍛煉崗位。即便提供崗位也要就交通安全問題進行周全的考慮。

第二點，行之有效的合作少：院校確實與企業進行了合作。但是并不會定期的進行項目實習、崗位調研、文化宣傳等合作。這些合作需要花費大量的精力，也需要經費的支出。收到很多條件的限制。

第三點，非雙贏模式：雖然很多校企合作，都是以雙贏的口號進行。但是捫心自問，院校能給企業帶來哪些實質的利益呢。可能回答是“沒有”。以往我們都是從不同的角度，認為可以為企業輸送合格的企業需要的人才，可以為企業樹立健康的形象。但是企業文化需要很長的時間進行樹立，院校打造的品牌效應、企業文化效應有限。而企業需要的人才在社會崗位上進行招聘，提供豐厚一些的薪酬待遇，是能夠找到適合的人才的，通過院校培養的時間花費也可能超過企業需要付出的的代價。所以這些都很難讓企業看到真正的雙贏局面。因此企業的參與積極性通常不高。

二、共建生產性實訓基地的對校企合作的積極作用：

2.1幫助院校尋找本地企業資源：

要實現共建的目標，就要雙方共同參與，在建設期間以及后續維護應用實訓室期間，都需要雙方共同的參與。所以院校方就需要更加努力更加細致的分析本地企業與專業之間的關系。嘗試與地理距離較近的企業建立合作關系。鐵道信號專業就與哈爾濱鐵路局、哈爾濱地鐵集團嘗試建立合作關系，研究共建策略。搭建友誼橋梁。

2.2促進合作與溝通：

生產性實訓基地，后期一定要實現設備生產、服務維護的使用過程。所以在建設過程中，雙方需要進行多個項目、多個使用目標，使用計劃的研討。在這一系列的建設活動當中，雙方溝通增多，合作關系更為密切。

2.3真正的實現校企雙贏：

共建型的生產性基地，在建立實訓基地的同時，也相當于為企業建造了小型的設備生產車間。在生產性實訓基地的使用過程中，要實現相應的通信設備維修和簡單生產，直接為企業創造了實質的效益。當然設備維護工作也為企業節省了相應開支，也實現了實實在在的經濟效益。這就使得企業真正的發現了校企合作的意義。在建設過程中愿意投入精力，設置投入設備共同建造實訓基地，共同合作培養優秀人才。

三、校企合作生產性實訓基地的建設使用舉措：

首先，健全建設制度，校內生產性實訓基地建設必須充分考慮學校、產業、專業的特點，統籌規劃，通盤考慮，明確每一個實訓基地建設模式的服務面向及模式間的邏輯層次關系，全方位、分層次、多模式地建立一個互補型的實訓基地體系。其次，建立有效保障機制，促進生產性與教學性共通，企業文化與學校文化互融。再次，學校與企業運行規律與模式各不相同。雙方理念上“對教育性追求”與“對經濟利益追求”的矛盾，加大改革力度，盡快使校企之間由“形合”到“神合”。再進一步，專業教師應全程參與、深度介入校內實訓基地的建設與運行管理工作在基地建設和運行中，校內專業教師和企業技術人員的作用是互補的。校內實訓基地的建設方案制定、實施以及運行都必須有學校專業教師的深度全程參與。作為學校應及時出臺配套政策和措施，鼓勵和推動專業教師利用基地建設、生產運行、技術改造等難得機遇，開展科學研究和技能訓練，以盡快提高專業教師的專業實踐技能，打造一支真正意義的“雙師型”教學隊伍。最后，以校內生產性實訓基地為窗口和平臺，加大校外實訓基地的建設力度由于專業自身的特點和學校資源的有限性。

參考文獻

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本論文系黑龍江省教育科學“十三五”規劃2020年度重點課題《鐵道信號專業校企共建生產性實訓基地建設標準研究》（課題類別：省重點課題?課題編號：GZB1320027）研究成果

（哈爾濱鐵道職業技術學院?150040）