汽車業存貨管理問題研究

周維朋

摘要：隨著我國經濟的發展，汽車逐漸進入千家萬戶，居民家用汽車消費數量逐年增加，我國目前汽車產銷量為全球第一，汽車品牌眾多，競爭激烈。汽車的生產銷售過程，就是各種零件與整車的流動循環過程。各類存貨貫穿于汽車產供銷各業務鏈，存貨管理工作對于汽車業意義重大，存貨管理的好，可以減少資金占用，避免庫存呆滯造成損失。可以說，存貨管理水平，一定程度上反應了汽車企業的經營管理水平，各汽車公司都要重視存貨管理工作，加強存貨管控。

關鍵詞：汽車業;存貨管理;問題研究

隨著我國汽車產業的快速發展，汽車生產廠家不斷增加，汽車由早期的賣方市場，轉入買方市場，可供選擇的汽車產品眾多，汽車銷售由訂單生產，逐步走向季節性庫存銷售，如何合理的進行存貨配置，以達到企業效益最大化，是各汽車企業都需要認真考慮的問題。這里對汽車業存貨管理工作做一些探討。

1.汽車業存貨管理工作的重要性

1.1控制庫存，減少資金占用，節約資金成本

汽車業存貨包括各種生產性零部件、物料，自制半成品以及整車，整車的成本中，各種材料的占比近90%，是絕對的大頭。汽車企業對存貨進行管控，提高存貨的周轉效率，可以降低庫存量，減少庫存資金的占用，降低公司的資金成本，增加企業的利潤。目前，汽車業的激烈競爭，導致汽車銷售的利潤水平不斷下滑，做好存貨管理工作，提高自身的盈利水平，是十分必要的工作。

1.2保障生產、銷售業務的良性運行

汽車制造涉及沖壓、焊裝、涂裝及總裝四大工藝，與其他產品制造相比，工藝相對復雜，汽車零部件數量多，涉及的供應商也多。銷售前端接收客戶需求開始，要快速組織生產，滿足客戶訂單需求。如何快速從供應商處獲取生產材料，適時配送各個工藝的產線進行生產，保證整個生產及銷售業務的有序進行，是存貨管理工作的重要內容之一，存貨管理水平的高低，對生產效率和客戶需求的滿足率都有影響。

1.3保證賬實一致，避免存貨呆滯

汽車生產是一個大量大批，重復進行的過程。面對眾多不同供應商的材料，收發領用材料過程中，如何控制單據與實物的一致性，保證賬實一致，是一項十分繁雜的工作。這也屬于汽車生產企業的存貨管理工作內容。汽車生產材料有一定的保質期，長時間不使用可能形成呆滯庫存，只能做報廢處理。報廢就是資產損失，為了避免或者減少呆滯庫存的產生，加強和提高存貨管理水平是必不可少的。

2.汽車業存貨管理工作的難點與問題

汽車行業存貨管理工作十分重要，但同時存貨管理工作繁雜，過程中存在很多困難。

2.1存貨數量與種類繁多

汽車零部件數量和種類多，一款車正常的零部件數量有1200種左右，形狀和大小不一，有的工廠同時生產幾款車，零件數量更多。如此多的零件不斷的收貨，發料，工作量大，內容繁雜，很容易出現數量差異，賬實差異。

2.2汽車生產工藝復雜，工序多，同時存在設計變更調整

汽車工藝復雜，涉及沖、焊、涂、總四大工藝，每個工藝都有各自不同的工序內容，每個工序的材料存貨也不一樣，增加了存貨管理的復雜度。存貨管理人員對各工藝都要熟悉，在生產過程中，經常會有零部件的變更或者新供應商的切換，都會影響存貨賬實管理。既要保證物料滿足生產需要，又要對存貨準確性進行核實。

2.3 存貨管理涉及面廣

存貨管理不僅是生產過程中的原材料，還包括生產中的半成品以及生產的整車。存貨管理工作對外涉及供應商、經銷商。對公司內部，又和研發、采購、生產等部門關系密切，存貨管理工作關系到產、供、銷各部門，涉及面廣泛，給存貨管理過程中的協調工作增加了難度。

3.做好汽車業存貨管理工作的措施

3.1充分利用信息化技術

針對汽車零部件數量多，供應商數量多的情況，需要我們充分使用信息技術工具，來快速，準確發布物料需求信息，及時準確出庫配送生產，保證賬實一致性。目前主流汽車生產商使用物流執行系統（LES系統）來進行物料拉動，統籌考慮物料在不同倉儲單元的交互，實現物料從入庫、庫內管理、出庫、拉動、轉移到最終裝配的物流管理系統。

3.2建立產供銷一體化運作機制

汽車成本中絕大部分是物料，為減少庫存，需月度定期召開產供銷平衡會議，主要為銷售、采購生產等部門參加，根據銷售訂單情況，制定月度生產和采購計劃，以銷定產，避免生產物料及整車庫存的積壓，加速庫存周轉，減少庫存呆滯的風險。

3.3存貨進行分類管理

汽車業存貨種類眾多，不能全部按照統一的標準進行管理，耗時費力。要對存貨進行ABC分類，做區分管理。對于價值大，體積大的存貨列為A類存貨，數量每個都要確認清楚;對于價值大，體積小的存貨作為貴重件單獨管理，設專人進行保管，和日常的收發業務，避免出現賬實差異;對于價值小和體積小的螺絲、螺母等標準件，作為C類件進行管理，做好日常收發控制，不用花太多精力在這類零件中。整車存貨也是存貨管理的重要內容，整車以客戶需求為導向 ，依據客戶訂單進行儲備發運。

3.4生產材料結算與管理結合，擇優選擇結算模式

目前汽車業生產材料的結算方式有標準結算、寄售結算和裝車結算三種，標準結算入庫即為公司的原材料，成為公司庫存，這種結算方式使公司庫存增大，寄售結算方式下，當材料被配送生產線消耗時產生結算，也稱出庫結算，出庫到生產線成為公司的庫存，出庫結算相對標準結算，可以減少公司庫存，減少資金占用。

3.5設立存貨管理監控指標，定期盤點

為保證存貨管理工作的有效執行，對公司存貨管理部門需制定存貨管控指標，定期跟蹤執行情況。通常設立的存貨指標有存貨周轉天數，庫存資金，呆滯件庫存，整車存銷比等存貨管理指標，通常存貨周轉天數和庫存資金越低，存貨管理的相對好，呆滯庫存一般按照0作為目標，正常不允許產生呆滯庫存。財務部門每月發布指標數據，與目標進行比較，與存貨部門一起分析差異原因，及時采取管理措施，達到目標。汽車生產物料需定期進行盤點，通過盤點及時發現賬實差異，通過對賬實差異的分析，及時發現存貨管理中的問題，進行糾正彌補。汽車制造工廠面積大，存貨管理部門定期到生產現場進行檢查，對檢查中發現的問題，及時做整改，每個員工都要樹立存貨管理意識。

4.總結

通過以上分析討論，可以知道汽車業存貨管理工作十分重要，也十分復雜。汽車行業企業，要結合自身的經營管理特點，制定出符合自身生產銷售過程中的存貨管理方法，保證各項存貨的高效運轉，提高企業的盈利水平，在激烈的市場競爭中能夠占有一席之地。

參考文獻：

[1]史蒂文 M 布拉格《存貨管理實務》 經濟科學出版社.

[2]張麗 郝勇《物流系統規劃與設計》 清華大學出版社.