點多面廣的山區鐵路項目質量管理措施探討

韓鐵成 白玉

【摘要】當遠鐵路屬于典型的山區鐵路項目，橋隧占比高，路橋隧涵工點共154個，工點多且分散，質量管理難度極大，前期質量管理主要存在六方面難點，一是各工點遍地開花，管理力量難集中，二是作業隊伍多，統一管理難建立，三是組織協調任務重，質量管理精力投入不足，四是隧道群施工，隱蔽工程質量難管控，五是現場人員缺經驗，管理體系難運轉，六是外界管理松懈，質量管理壓力難形成，為使工程實體質量始終可控，項目通過采取對應管理措施，逐個突破，確保了質量管理體系在點多面廣的阻礙下能有效運轉。

【關鍵詞】點多面廣;難點;采取措施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.08.056

引言：

新建當陽至遠安支線鐵路，位于湖北省宜昌市，是鄂西北地區磷礦資源開發的新通道，是服務遠安工業園區及沿線地區經濟發展的支線貨運鐵路，該線路設計標準為國鐵Ⅱ級單線貨運鐵路，設計時速120km/h。

1、正文

項目從組織機構、管理制度、體系運轉、隧道群質量工作統籌管理四個方面為側重點進行質量管理。

1.1 組織機構

本項目技術質量管理職能部門設置了工程部、質檢部、測量隊、試驗室。在職能部門設置的基礎上，為解決鐵路項目各專業分工明確的特點，進一步細化各專業技術質量管理工作，項目采取了“職能部門+專業工程師”的管理模式，分別設置了路基工程師、橋梁工程師、隧道工程師。

1.2 管理制度

依據集團公司科學技術質量部10項管理制度、鐵軌事業部技術部5項管理制度、公司科學技術質量部15項管理制度，項目結合自身實際情況制定了技術質量管理實施細則（部分參見表1）共18項，以指導、約束項目技術質量管理工作。

1.3 體系運轉

（1）定制度立規矩

項目組集中有經驗的技術人員會同質檢部編制《DYTL-3標質量檢查和處罰實施細則》，為項目的質量管理提供制度依據。《細則》的制定，明確了質量檢查程序，以及針對各類質量問題的處罰細目。針對《細則》項目組第一時間對全體協作隊伍進行了宣貫，并打印成小冊子下發至各個隊伍，同時簽訂《工程質量承諾書》，做到先講清楚規矩，再按要求落實。

（2）增人員、組架構

由于項目線路長、隧道工程多，項目擴大“質檢員”隊伍，充分發揮現場技術員、試驗、測量人員工作范圍內的的質量監督職責，善于發現問題，敢于提出問題，確保同類質量問題不大面積發生。

（3）定規矩、抓落實

①施工工藝定標準

項目有6個隧道作業隊、3個樁基作業隊、4個下構作業隊、4個路基作業隊、5個附屬作業隊，共22個作業隊伍，1572名作業工人。各隊伍施工水平、資源配置、配合度參差不齊，技術質量管理工作很難統籌進行，標準要求很難統一。

為減少各隊伍技術水平差異，形成規范施工流程，項目重視首件工作，給現場管理人員和施工隊伍明確每個工序要怎么做，達到什么樣的標準，以標準做引領，以規范為準繩。同時可積極開展各專業工程標準化施工交流會，以點帶面，集中推廣先進經驗。

②隱蔽工程照片定標準

項目結合鐵路各專業工程驗收標準，統一規范各工點、各專業工程隱蔽工程照片采集及歸檔要求，集中宣貫，制定“采集---上傳---核對---通報”管控措施，現場技術員負責按照標準采集每日照片，并上傳至相應的數據共享平臺，質檢部負責歸檔，每周督促跟進，每周一和工區資料負責人集中核對，做到周周清，不拖欠，與施工生產同步推進。

③臺賬定標準

規范管理路、橋、隧、涵各相關臺賬，統一臺賬填寫格式，現場技術員負責施工臺賬，根據各自工點當日施工內容當日更新;試驗室負責混凝土臺賬、原材料試驗臺賬、現場檢測臺賬;材料部負責原材進場臺賬、消耗臺賬;質檢部負責督促、跟蹤、每周核對，各部門臺賬聯動，所有與檢驗批相關臺賬及時更新，統一上傳至相應的數據共享平臺，每周核對更新情況，環環跟進，為檢驗批資料提供準確依據，確保與施工生產同步推進。

④檢驗批資料定標準

統一檢驗批資料表格格式，根據分部分項及檢驗批劃分臺賬制定路、橋、隧、涵各專業工程案卷目錄，根據施工臺賬及時跟進檢驗批資料，由專職資料員負責歸檔，質檢部負責跟蹤、督促歸檔完成情況。

⑤問題整改抓落實

質量管理的根本還是在落實和執行，項目質檢部現已形成日常巡查、專項檢查、項目月度綜合檢查相結合相補充的質量檢查監督體系，形成問題整改、經濟處罰、停工整頓相制約相促進的質量檢查管理手段，所有檢查問題及時形成“納入項目質量問題庫→下發質量問題通報→明確整改要求→落實整改責任人→限定整改期限→入庫閉合銷號”的規范流程。

⑥入庫銷號抓落實

針對檢查發現問題和鐵路紅線問題，項目質量問題庫采用“雙庫”模式，共分為兩大類：紅線質量問題庫和一般質量問題庫。

1.4 隧道群質量工作統籌管理

隧道群質量工作最重要的就是隱蔽工程透明化管理，降低隧道質量隱患主要風險點，為使現場年輕技術人員清楚各工序薄弱環節，熟練掌握各環節質量把控要點，采取了以下措施：

（1）嚴格工序自檢

項目部分技術人員初次接觸隧道施工，對各工序質量控制點不是非常清楚，項目質檢部將隧道各工序卡控要點（也就是技術人員每道工序要檢查什么）梳理成表，現場技術人員對每道工序按表逐條進行檢查，嚴把自檢關。

（2）實行“隧檢五單”進行內部驗收

為強化工序過程把控，項目制定了內部驗收卡控流程，形成“隧檢五單”（即初支驗收單、防排水驗收單、二襯驗收單、初支斷面掃描簽認單、二襯凈空輪廓掃描簽認單），具體內容如圖1-圖5所示。

質檢部對初支、防排水、二襯現場驗收（參考圖6-圖8內容），合格后進行下道工序，合格，現場簽認，不合格，停止下道工序，直至整改完成，每月結算現場技術員對驗收合格段落予以開量，與隊伍每月計量結算掛鉤，形成部門與現場聯動，齊抓共管 ，將隱患消除在每道工序。

測量隊對初支斷面、二襯凈空進行全頻次掃描，每月結算技術員將初支斷面掃描簽認單、二襯凈空輪廓掃描簽認單作為附件提交經營部，作為計量扣款的依據，從源頭控制超挖超耗。

結語：

在項目點多面廣、人員精力有限的情況下采取適宜的質量管理措施可顯著提升現場工程實體質量。

參考文獻：

[1]孫銳嬌，劉伊生，甘旭陽.復雜艱險山區鐵路工程建設管理關鍵影響因素研究[J].鐵道學報，2021， 43（8）：163-170.