“互聯網＋”背景下韻達速遞公司物流成本控制研究

史雨騁 胡瑤 邢文盛

摘要：近年來，在經濟高速發展的帶動下，我國電商行業發展迅速。在信息時代大背景下，信息技術已成為各個領域發展中的核心支撐，同樣也對物流行業的發展提出了新的要求。本文主要研究韻達速遞公司的物流成本控制問題，采用估時作業成本法，探討“互聯網+”背景下物流成本控制的新途徑。從“互聯網+”的宏觀背景出發，來研究韻達速遞公司的成本控制問題，通過建立成本控制模型，探尋最適合其長期發展的成本核算辦法，從而實現成本控制的最終目的。

關鍵詞：互聯網+;物流成本;成本控制;估時作業成本法

一、引言

近年來，我國電商行業發展迅速，互聯網技術的日新月異極大地提高了物流行業的運行效率，同時也對物流行業的成本控制提出了新的要求。在新的經濟形態下，物流行業積極探索成本控制新途徑，變革成本管理模式具有重要的現實意義。利用“大數據”系統、精準地匯集企業的各種物流成本信息，運用估時作業成本法研究物流成本控制，不斷優化物流成本管理成為大勢所趨。本文以韻達速遞公司為例，采用估時作業成本法對韻達公司成本控制現狀作深入分析，為快遞物流行業優化成本控制提供新思路和新途徑。

二、互聯網+及物流成本控制概述

（一）互聯網+內涵

“互聯網+”的概念最早在2012年的第五屆移動互聯網博覽會上被提出，指在創新新勢態推動下由互聯網形態演進、催生的經濟社會發展新形態。李克強在2015年《政府工作報告》中第一次提出“互聯網+”的行動計劃，我國的快遞運輸行業也依托于此開啟了新一輪快速發展。“互聯網+”發展以物聯網、大數據、移動互聯網等互聯網新技術為代表，廣泛在金融與文化等各領域。在發展過程中，互聯網在傳統行業發揮開放、平等、互動等網絡特性，利用大數據來進行分析與整合，明晰供求關系，對傳統產業的生產方式、產業結構等內容進行改造，進行產業集成化，對傳統行業進行優化升級，使傳統行業得以適應當下的社會新發展，提高各行業的創新生產能力，更大程度上滿足了社會的需求，增強經濟發展活力，提高經濟組織的效率和效益，助力推動社會經濟新發展。

（二）物流成本控制內涵

物流成本控制包含成本提前預測、決策、計劃、事中控制、事后核算分析幾個方面。為了保證成本控制的精準性，需要在運輸前借助企業歷史數據，結合企業的管理目標，對企業未來的業務發展狀態進行掌握，接下來結合預測選定合適的管理發展辦法，指定發展計劃，嚴格監督經營活動過程，把控成本及時改進，事后針對經營業務進行核算分析，對過程中出現的問題分析反饋。企業通過控制運營成本，使流動資金得到一定程度的釋放，為其他必要的經營活動提供經濟基礎。物流成本控制將提高企業運營的效益，為企業的規劃發展奠定經濟基礎。而關于成本核算分析，需要緊密結合實際情況，分步驟分層次地明確成本細化核算分析。

三、目前韻達速遞公司物流成本控制存在的問題分析

（一）運輸方式過于單一

近3年來，韻達公司雖然與41家航空公司展開合作，合作航線510余條，但空路運輸業務量占比僅約為全年業務量的1%。截至2020年，韻達公路運輸業務量仍占總業務量約99%。這意味著韻達快遞幾乎以公路運輸作為唯一的運輸方式。公路運輸雖然靈活便捷，但由于公路運輸單次載量小、運輸人力成本高、燃料成本高、路途費用高（如高速收費）等特點，韻達存在較大的應當控制但當前難以控制的運輸成本，這較大地限制了韻達快遞運輸成本的下降空間。

（二）派件服務成本過高

自2019年起韻達快遞將派件模式調整為統一由公司通過向派件端加盟商（網點）采購服務的形式向攬件端加盟商（網點）提供派件服務。這意味著需要將直接或委托末端加盟商派件的成本納入會計核算。2019年韻達全年派費收入為155.46億元，占總營業收入的45.19%，而全年的派件綜合服務成本為173.75億元，占總營業成本的58.15%，調整后的收派模式對韻達而言虧損了18億元。2020年全年派費收入193.19億元，占總營業收入的57.67%，而派件綜合服務成本166.66億元，占總營業成本的54.96%，雖然實現了26.53億元的盈利，但仍低于2018年舊有派件模式下35.14億元的盈利，考慮到公司營業規模擴大，未來派件模式對成本的影響將持續增加。如何控制派件服務成本是韻達物流成本控制方面亟待解決的難題。

（三）韻達現有的成本會計核算方法較難計算間接成本

快遞行業的特性決定了服務成本難以核算，韻達現有的成本會計核算方法是通過快遞服務成本、物料銷售成本、面單銷售成本、中轉相關成本、物料銷售成本、快運服務成本、其他成本等七個科目進行核算，難以準確地將間接成本進行分攤，這會導致企業核算的產品成本缺少準確度，不利于企業對產品或服務進行科學管理，同時也會影響企業成本控制的決策。

四、互聯網+下加強韻達速遞公司物流成本控制的對策

（一）改進運輸方案，控制物流成本

根據韻達近兩年年報數據，公司雖然與航空公司合作開展了航空運輸線，但是相對公路運輸業務量仍占比極小，而公路運輸相對航空運輸成本有所降低但囿于貨車運輸載量有限且速度遠不及航空線運輸，所以整體運輸效率有很大的提升空間。首先，公司需要深入分析運輸單量的需求，改進運輸方案，在保證運輸量的前提下適當考慮開拓增加航空運輸量，合理按需分配貨物裝載的重量和體積，盡量提升裝載率，爭取在滿載情況下達到限定的最高重量。其次，公司應根據訂單任務量和快遞運輸目的地綜合考慮優化運輸路線，可考慮將運輸目的地或運輸要求的不同種類貨物進行拼車或拼機進行運輸，提高載率和運輸效率，同時整合貨車與航空運輸機等運輸資源，最大程度上進行利用以降低物流過程中的運輸成本。

（二）堅持技術創新，優化末端配送方式

首先，韻達公司應加大機械化設備的投入使用，運用自動化分揀技術降低人工成本，提高分揀轉運效率。其次，應利用互聯網技術優化末端配送。目前，韻達公司快遞末端投遞的主要方式有快遞柜、驛站、便利店和共同配送等，主要采用人力配送，人工成本較高。因此韻達公司應關注對無人配送技術的研發投入，爭取早日實現全面投入使用，以此解決“最后一公里”配送痛點。此外，要加強大數據平臺建設[1]，進一步提高數據的搜集、整合、共享效率，建設全覆蓋的末端服務系統，實現公司對加盟商網點的科學智慧化管理，提升網點的攬派效率、運營管理水平以及服務質量;對站點協同進行監測，對末端及時攬收、及時分發等數據進行在線管理。最后，應加大對員工專業技能的培養，提高員工對相關設備和系統操作的熟練程度，增強員工的效率意識，注重經驗積累;還應將派件數量納入績效考核系統，為了調動員工積極性考慮實行相應的獎懲機制。

（三）采用更完善的成本會計核算方法，健全成本會計制度

根據韻達公司調整派件模式，新的核算方法在舊有的基礎上增加了派件綜合服務成本，仍難以將公司向攬件端加盟商（網點）提供的派件服務完整全面的核算[2]，只有合理分配間接費用才能準確核算成本[3]。因此，應采用估時作業成本法完善成本會計核算方法以更確切地反映物流成本。思路可以分為以下五部分：確定作業，建立作業中心;劃分耗費的資源;確定成本動因;計算作業成本動因率，分配作業成本;對作業成本進行管理。在利用作業成本法完善核算方法的同時，還需要工作人員在實際工作中進行配合。首先，工作人員需要深入了解公司業務。韻達公司業務流程復雜、種類多，在將成本分配時會產生大量成本數據，只有相關工作人員深入了解公司的業務活動，才能精準合理地劃分作業、選擇成本動因。其次，工作人員需要時刻關注公司具體情況。作業成本法的核心理念為“產品消耗作業，作業消耗資源”[4]，將成本從資源分配至作業、再從作業分配至產品或服務是實施作業成本法的重點。同時，由于企業的業務流程不斷變化，相關工作人員需要時刻關注發生的變化，做到預先列示處理，以便在分配成本時進行調整。

五、結束語

通過本文的研究，我們結合“互聯網+”背景下物流成本控制的內涵進行了闡述，聯系韻達速遞公司的相關經營現狀提出了一些想法，并綜合問題分析了公司物流成本控制的有效措施。這一過程需要公司進一步深入的考察自身經營現狀，采用合理的會計成本核算方法，堅持技術創新，并合理優化物流運輸方式與路線方案，優化末端配送方式，來控制物流成本提升經濟效益。

參考文獻

[1]曹剛.我國現代倉儲業發展戰略研究——基于成本控制視角的策略分析[J].價格理論與實踐，2018（12）：159-162.DOI：10.19851/j.cnki.cn11-1010/f.2018.12.037.

[2]辜明華.基于大數據的內部供應鏈成本控制策略探究[J].財會通訊，2019（23）：91-95.DOI：10.16144/j.cnki.issn1002-8072.2019.23.020.

[3]賁友紅.作業成本法在快遞物流成本管理中的應用研究[J].價格理論與實踐，2017（12）：82-85.DOI：10.19851/j.cnki.cn11-1010/f.2017.12.023.

[4]祁金祥，王娟.物流成本控制對商貿流通業的影響效應分析[J].商業經濟研究，2019（02）：79-81.

基金項目：

江蘇大學第20批大學生科研項目（項目編號：Y20C088）;

江蘇省和江蘇大學2022年大學生實踐創新訓練計劃項目（校企合作基金項目，項目編號：342）的研究成果。