基于產(chǎn)教融合機制的畢業(yè)設(shè)計改革與探索研究

龐然 李榮 吳彪 王強

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)教融合 畢業(yè)設(shè)計 質(zhì)量評價 選題

2019 年10 月，國家發(fā)展改革委、教育部等六部門印發(fā)《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案》，指出要以“城市為節(jié)點、行業(yè)為支點、企業(yè)為重點”改革推進(jìn)機制，明確“創(chuàng)新產(chǎn)教融合重大平臺載體”，以重點帶動全局，標(biāo)志著深化產(chǎn)教融合改革正由“破冰期”邁入“深水期”，成為引領(lǐng)新時代教育、人才、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟變革的戰(zhàn)略方向[1]。為實現(xiàn)交通強國，迫切需要具有國際水平的科技領(lǐng)軍人才、卓越工程人才，具有交叉學(xué)科背景的復(fù)合型人才、對外開拓人才等。因此，應(yīng)用型、創(chuàng)新型、技能型人才培養(yǎng)才能給交通運輸企業(yè)行業(yè)注入動力和活力。為支撐交通運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟，必須要校企聯(lián)動、產(chǎn)教融合探索卓越工程技術(shù)人才培養(yǎng)新路徑。近年來，各層次高校在校企合作模式、校企融合人才培養(yǎng)、校企合作基地、產(chǎn)教融合教學(xué)方法等方面進(jìn)行了大量研究。為加大產(chǎn)教融合程度，如校企共建課程體系、開發(fā)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同平臺、一站式產(chǎn)教融合實踐基地、雙師隊伍建設(shè)等[2-5]。

黑龍江工程學(xué)院是國家發(fā)改委、教育部實施的教育現(xiàn)代化推進(jìn)工程應(yīng)用型高校建設(shè)項目百所示范校，為培養(yǎng)“知行合一，明德求真”的復(fù)合型、應(yīng)用型高素質(zhì)專門人才，近幾年將產(chǎn)教融合機制與畢業(yè)設(shè)計這一重要實踐環(huán)節(jié)深度融合進(jìn)行了探索，在提高學(xué)生綜合運用所學(xué)知識解決當(dāng)前企業(yè)、行業(yè)中存在的問題的能力方面取得了一定的成效。為支持開啟建設(shè)交通強國龍江新篇章，服務(wù)龍江經(jīng)濟，作為高素質(zhì)交通運輸技術(shù)技能人才培養(yǎng)的主陣地，學(xué)校積極倡導(dǎo)和促進(jìn)各學(xué)院開展深度校企合作，汽車與交通工程學(xué)院（下文簡稱汽車學(xué)院）建有20 余家穩(wěn)定的校外實習(xí)實訓(xùn)基地，為學(xué)生校外實習(xí)、實訓(xùn)和畢業(yè)設(shè)計等創(chuàng)造了良好條件，為探索產(chǎn)教融合機制的畢業(yè)設(shè)計模式奠定了基礎(chǔ)。該文以汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計創(chuàng)新改革為背景，探索學(xué)校人才培養(yǎng)過程中存在的問題，研究適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的要求，探索順應(yīng)現(xiàn)代學(xué)生就業(yè)多元化的需求的指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計和完成畢業(yè)設(shè)計的新模式。

1 基于社會需求的選題過程

汽車學(xué)院與德國博世國際有限公司、中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司、黑龍江省龍運集團(tuán)、北京恒督交通安全技術(shù)研究所等多家企業(yè)合作，創(chuàng)建了高校—企業(yè)人才培養(yǎng)聯(lián)合體、校企實驗室和“智能交通學(xué)院”，為培養(yǎng)優(yōu)秀專業(yè)人才，與企業(yè)進(jìn)行深層合作，創(chuàng)新了產(chǎn)學(xué)研用、產(chǎn)教融合、協(xié)同育人的辦學(xué)模式。隨著校企合作領(lǐng)域不斷拓寬、內(nèi)容不斷加深，學(xué)院通過科學(xué)的辨識流程，就畢業(yè)設(shè)計選題進(jìn)行了改革，將選題類型分為5類，即工程實踐、實驗室建設(shè)、社會實踐、科研項目及其他類型。題目來源主要是省級校級大學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目、專業(yè)實訓(xùn)、校外實習(xí)實踐、校企合作橫向項目、教師科研項目等。為確保題目數(shù)量充足，學(xué)院要求出題數(shù)量為畢業(yè)生數(shù)量的120%。

高質(zhì)量的選題是畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量保障的根本，題目和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)符合度、在企行業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用性、廣度及難度的適中性、規(guī)范性，以及題目的重復(fù)性都直接影響畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量。因此，在選題初期邀請在行業(yè)學(xué)院以及參與過實習(xí)實訓(xùn)的企業(yè)導(dǎo)師共同研討課題的可行性及工程實踐價值，課題征集過程中，充分利用畢業(yè)設(shè)計信息管理平臺，避免課題重復(fù)率。遴選出符合畢業(yè)生數(shù)目的題目，再將題目進(jìn)行研究方向的歸類，使學(xué)生進(jìn)行研究課題方向的初選；在研究方向大類中，學(xué)生和指導(dǎo)教師進(jìn)行雙向選擇，學(xué)生最終確定畢業(yè)設(shè)計課題；由專業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師共同完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，發(fā)放給學(xué)生。汽車學(xué)院在畢業(yè)設(shè)計管理程序上可批準(zhǔn)學(xué)生在第五學(xué)期提出提前選擇畢業(yè)設(shè)計導(dǎo)師的申請，以專業(yè)成績的優(yōu)秀率為資格審核標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生參與到專業(yè)教師和企業(yè)教師的科研課題研究與設(shè)計工作，將研究過程延伸到畢業(yè)設(shè)計，具體選題過程如圖1 所示。

具體要求如下。（1）課題以符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的為基準(zhǔn)，體現(xiàn)該專業(yè)訓(xùn)練內(nèi)容，使學(xué)生受到全方位的鍛煉[6]。課題的主要來源是該專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的工程實際問題，并盡量結(jié)合生產(chǎn)、科研和實驗室建設(shè)的實際任務(wù)，使選題既能夠充分聯(lián)系到實際，既有利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，又可以增強學(xué)生對行業(yè)的認(rèn)知和的社會責(zé)任感。（2）依托校企合作項目、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目、教師科研項目要科學(xué)合理的分解轉(zhuǎn)化成畢業(yè)設(shè)計題目，確保選題有一定的廣度、深度和難度，使學(xué)生能結(jié)合項目進(jìn)度推進(jìn)畢業(yè)設(shè)計。專業(yè)教師同企業(yè)導(dǎo)師聯(lián)合審核，確保學(xué)校教學(xué)同企業(yè)需求零對接，畢業(yè)設(shè)計題目有助于鍛煉學(xué)生應(yīng)用新技術(shù)、新方法解決工程實際及社會需求問題，深化校企融合。（3）充分利用校企合作實踐基地，學(xué)生通過在企業(yè)里、在崗位上獲取真實的課題研究數(shù)據(jù)，有效開展研究，將研究成果反饋或應(yīng)用到企業(yè)里，實現(xiàn)源于企業(yè)，用于企業(yè)。數(shù)據(jù)真實性是成果可靠性的基本依據(jù)，因此研究成果能夠通過行業(yè)學(xué)院平臺進(jìn)行實驗和校驗，為研究成果的推廣打下基礎(chǔ)。

設(shè)立科研項目類型的選題主要是為了促進(jìn)學(xué)生的創(chuàng)新能力，鼓勵學(xué)生參與到教師及行業(yè)企業(yè)的科研課題，對提高畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量和提升學(xué)生科研創(chuàng)新能力有非常積極的作用[6]。尤其是一些校企合作項目一般都具備較高的創(chuàng)新性和實踐性，學(xué)生可以從文獻(xiàn)研究、行業(yè)調(diào)研等基礎(chǔ)工作做起，這樣既能了解專業(yè)發(fā)展新動向，同時進(jìn)一步提升了科研能力[7]。

2 “ 三重指導(dǎo)機制”的校企協(xié)作指導(dǎo)過程

學(xué)校通過人才培養(yǎng)目標(biāo)向行業(yè)、企業(yè)后延和企業(yè)技術(shù)人才需求向?qū)W校前伸的“雙向機制”，建立了校企協(xié)同育人的新模式。在畢業(yè)設(shè)計方面，汽車學(xué)院基于協(xié)同育人新模式，探索出了“三重指導(dǎo)機制”，為實現(xiàn)從“認(rèn)知教育”到“能力教育”的轉(zhuǎn)變邁出了扎實的一步。

2. 1 完善管理過程，全過程跟蹤機制

畢業(yè)設(shè)計全過程跟蹤監(jiān)控是保證畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的有效手段，汽車學(xué)院以“引導(dǎo)到位、制度到位、跟蹤到位”為指導(dǎo)思想，完善了畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量監(jiān)控體系，起到了全過程提高畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的作用。 在學(xué)生確定選題之后，為強化學(xué)生對畢業(yè)設(shè)計重要性的認(rèn)識，由學(xué)術(shù)委員會組織各種相關(guān)專題講座，明確畢業(yè)設(shè)計的目標(biāo)及具體要求，指導(dǎo)學(xué)生了解畢業(yè)設(shè)計各階段的任務(wù)量、工作要點，使學(xué)生努力有方向，行動有目標(biāo)，通過樹立目標(biāo)，思想引導(dǎo)，激發(fā)畢業(yè)生的興趣和熱情，為畢業(yè)設(shè)計的實施奠定良好的基礎(chǔ)[7]。

在制度方面，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計工作流程，改進(jìn)管理方式，按階段考核學(xué)生，使得畢業(yè)設(shè)計工作能夠按部就班的推進(jìn)。汽車學(xué)院在人才培養(yǎng)方案中規(guī)定了畢業(yè)設(shè)計必須由企業(yè)導(dǎo)師和專業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)，各專業(yè)制定《畢業(yè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范》，對畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的選題、實施和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了明確規(guī)定，做到流程嚴(yán)格執(zhí)行，過程指導(dǎo)到位，記錄完整、齊、全。

2. 2 學(xué)校、企業(yè)雙基地培養(yǎng)機制

學(xué)生開展畢業(yè)設(shè)計時，校企合作是實踐應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要途徑。學(xué)校關(guān)注行業(yè)發(fā)展動態(tài)，引導(dǎo)企業(yè)參與人才培養(yǎng)，使所培養(yǎng)的學(xué)生能與企業(yè)需求順利對接。學(xué)校從企業(yè)中引進(jìn)教學(xué)案例、項目等，企業(yè)在同學(xué)校聯(lián)合人才培養(yǎng)過程中促進(jìn)新理論、新技術(shù)延申到企業(yè)里。汽車學(xué)院采用學(xué)校、企業(yè)“雙基地”培養(yǎng)機制推動形成責(zé)任共擔(dān)、利益互惠的校企共同體[8]。

基于雙基地培養(yǎng)機制，校企合作共建人才培養(yǎng)方案；共同打造“雙師”型教學(xué)團(tuán)隊；引入行業(yè)資源，共同制定了寒地交通、交旅融合、施工區(qū)交通特性、交通資源評價、交通企業(yè)管理這5 個畢業(yè)設(shè)計核心方向。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計的實踐過程模擬了工作崗位實戰(zhàn)，為今后從事專業(yè)技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)，提高了在同類型人才中的競爭力；同時，校企共同建設(shè)生產(chǎn)性實踐教學(xué)基地，有效實現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的一體化，實現(xiàn)了“產(chǎn)學(xué)研共同體”模式對接產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了畢業(yè)設(shè)計對社會服務(wù)能力的提升[8-9]。

3 畢業(yè)設(shè)計成績評價過程改革

通過構(gòu)建畢業(yè)設(shè)計評價體系、創(chuàng)新評價機制和建立評價質(zhì)量反饋制度這3 個方面改革了畢業(yè)設(shè)計評價過程。

3. 1 建立科學(xué)可行的畢業(yè)設(shè)計評價指標(biāo)體系

畢業(yè)設(shè)計評價指標(biāo)體系構(gòu)建過程將定性評價與定量評價有機結(jié)合，評價標(biāo)準(zhǔn)定量化，結(jié)論定性化，做到評價組織規(guī)范化，評價結(jié)果合理化，評價問題有反饋，評價結(jié)果有輸出，提高了檢查的力度和效果[10]。就高校而言，設(shè)立了優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計評選制度，鼓勵師生向高標(biāo)準(zhǔn)努力；將畢業(yè)設(shè)計評價指標(biāo)體系與教師教育教學(xué)質(zhì)量考核評價相結(jié)合，加強對畢業(yè)設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)的考核力度，提升了教師的指導(dǎo)水平。在傳統(tǒng)評價指標(biāo)的基礎(chǔ)上，增加了同企業(yè)人才需求對接程度、企業(yè)需求目標(biāo)達(dá)成度、企業(yè)導(dǎo)師參與度、成果可轉(zhuǎn)化性等指標(biāo)。健全評價體系對督促校企雙方深入合作，履行合作義務(wù)，樹立產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)的主人翁意識，拓寬企業(yè)合作度，促使企業(yè)參與人才培養(yǎng)方案制訂、課程內(nèi)容改革等。

3. 2 校外與校內(nèi)雙向評價機制

在畢業(yè)設(shè)計開展階段，部分學(xué)生在企業(yè)頂崗中進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計，部分學(xué)生在行業(yè)學(xué)院或行業(yè)實驗室中進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計，為確保對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量評價的全面性，就要從校內(nèi)和企業(yè)兩方面采集相關(guān)數(shù)據(jù)，在校教師重點把握論文、圖紙規(guī)范、計算科學(xué)準(zhǔn)確等方面進(jìn)行評價，企業(yè)導(dǎo)師則從合作溝通、崗位能力、專業(yè)實踐能力等方面進(jìn)行評價。從而保證評價的多角度、全方位、科學(xué)化。

3. 3 建立評價質(zhì)量反饋制度

畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量評價報告要通過系主任、教學(xué)管理部門和校領(lǐng)導(dǎo)層層反饋，提高學(xué)校各層面對畢業(yè)設(shè)計教學(xué)過程的重視。評價反饋除加強和改進(jìn)畢業(yè)設(shè)計的管理和指導(dǎo)，對于未來產(chǎn)教融合廣度、深度，校企合作模式，創(chuàng)新融合機制以助力人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

4 改革效果

汽車學(xué)院基于產(chǎn)教融合理念規(guī)范選題流程，選題科學(xué)分類，量化評價，形成合理的選題類型比例結(jié)構(gòu)。近5年學(xué)院各專業(yè)畢業(yè)設(shè)計選題共1 531項（如圖2所示），工程實踐類選題占比從21.6% 提高到38.5%，社會實踐類選題占比從13.6% 提高到18.5%，來自校企合作及其他科研項目的選題占比從10%提高到24%，以上數(shù)據(jù)表明在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)校企深度合作取得了良好的效果。

5 結(jié)語

應(yīng)用型本科是以學(xué)生應(yīng)用實踐為主導(dǎo)的本科辦學(xué)模式，其培養(yǎng)目標(biāo)以應(yīng)用為目的，以市場需求為導(dǎo)向，學(xué)生在校學(xué)習(xí)時就能具備工程實踐能力，畢業(yè)后能成為以解決生產(chǎn)實際問題為主的應(yīng)用工程師。該文從規(guī)范畢業(yè)設(shè)計選題流程、實踐“三重指導(dǎo)機制”指導(dǎo)過程、改革畢業(yè)設(shè)計評價體系這3 個方面，介紹了該校汽車與交通工程學(xué)院基于產(chǎn)教融合理念的畢業(yè)設(shè)計改革和探索。通過畢業(yè)設(shè)計流程和機制的創(chuàng)新，提高了畢業(yè)設(shè)計管理水平，強化了學(xué)生掌握工程實踐解決實際問題的能力培養(yǎng)，提升了畢業(yè)生就業(yè)競爭力，達(dá)到了“新工科”和“專業(yè)認(rèn)證”標(biāo)準(zhǔn)的畢業(yè)生能力培養(yǎng)要求。