《尹灣漢簡(jiǎn)》“蜚（飛）樓行臨車”名物詞考

李杰唯

【摘要】 《尹灣漢簡(jiǎn)》中出現(xiàn)的名物詞涉類龐雜，其中第6號(hào)木牘為《武庫(kù)永始四年兵車器籍簿》，其中記載了各種成帝永始四年間的兵車與武器。本文針對(duì)簡(jiǎn)牘中“飛（蜚）樓行臨車”這一名物詞，對(duì)“蜚（飛）樓行臨車”名稱的由來(lái)、車體的形制、用途進(jìn)行考證，并利用其他史料典籍佐證。

【關(guān)鍵詞】 尹灣漢簡(jiǎn)；飛樓行臨車；名物詞考

【中圖分類號(hào)】H109.2 ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? ?【文章編號(hào)】2096-8264（2023）03-0078-03

【DOI】10.20024/j.cnki.CN42-1911/I.2023.03.025

一、名稱含義

出土于江蘇省連云港市東海縣溫泉鎮(zhèn)尹灣村六號(hào)漢墓的簡(jiǎn)牘，是墓主人東海郡功曹史師饒的陪葬品。這一簡(jiǎn)牘是他生前執(zhí)掌的文書，死后陪葬以彰顯身份地位。“飛樓行臨車”一詞出現(xiàn)在編號(hào)YM6D6，標(biāo)題為《武庫(kù)永始四年兵車器籍簿》的木牘上。原文為“蜚樓行臨車二乘”。“蜚”在《說(shuō)文解字》中的解釋是“臭蟲，負(fù)蠜也。從蟲非聲”，在此處應(yīng)是同音假借，同“飛”字。因此，下文一律寫作“飛樓行臨車”。

在對(duì)“飛樓行臨車”這一名物詞進(jìn)行考證之前，先對(duì)本文探究的名物詞這一概念下一個(gè)定義：名物詞必須與具體且特定的物類相關(guān)，實(shí)物在形態(tài)、功能等方面具有與他物的區(qū)別性特征。

“飛樓行臨車”從名稱上看，可以確定是古代戰(zhàn)場(chǎng)上的用以偵察敵人的征戰(zhàn)兵車。首先，“行臨車”中的“臨”字，從金文字形看，應(yīng)是會(huì)意字，像人低頭俯視品類多樣的物件。因此，“臨”的本義就是指由上往下看，從高處俯瞰地面。在《詩(shī)經(jīng)·大雅》中，“上帝臨女，無(wú)貳尓心”意思是上天在看著你們，不要生貳心。從天上俯瞰眾生，用的正是“臨”的本義。許慎在《說(shuō)文解字》中講“臨”看作形聲字，是有失偏頗的，將“臨”字釋作“監(jiān)臨也”，也是錯(cuò)將引申義當(dāng)作了本義。因此，從名稱中的“臨”字就可以看出，飛樓行臨車就是在古代戰(zhàn)場(chǎng)上憑借車身上較高的裝置以偵察敵情的車。“飛樓”二字，或是凸顯戰(zhàn)車之高，直沖云霄。

漢代作品《易林·坤之歸妹》中也出現(xiàn)“飛樓”：“飛樓屬道，趾多攪垣，居之不安，覆壓為患。”宋代詞人蘇軾的《次韻曾子開從駕再和·之二》中也有“飛樓”，“桂觀飛樓凌霧起，仙幢寶蓋拂天來(lái)。”清代詞人張興鏞 《買陂塘》言：“灣環(huán)翠柳蒙茸處，中有飛樓紅小。”以上文學(xué)作品中的“飛樓”都為高樓之義，雖然不是和戰(zhàn)車有直接的聯(lián)系，但是可以推測(cè)出，“飛樓行臨車”中的“飛樓”，應(yīng)該是一個(gè)處于車身高處的可以容納士兵的像房屋似的裝置。

至于與戰(zhàn)車相關(guān)的“飛樓”，在《六韜·軍略》就有記載，“視城中，則有飛樓云梯。”《南史·宋紀(jì)上·武帝》中：“張綱修攻具成，設(shè)飛樓縣梯，木幔板屋，冠以牛皮，弓矢無(wú)所用之。”較為具體地描述了飛樓懸梯的用途和原理，此處的懸梯就是其他文獻(xiàn)中所說(shuō)的“云梯”。《水滸傳》第九二回中也有相關(guān)記錄：“令李云、湯隆 ，督修云梯飛樓，推赴各營(yíng)駕用。”這三處文章中的“飛樓”都與“云梯”一同出現(xiàn)，服虔為《左傳》做的注釋中甚至將二者歸為同一器械的兩種不同名稱，“樓車所以窺望敵軍，兵法所謂云梯也。”服虔的結(jié)論來(lái)源于《六韜》，在古書中沒有句讀，所以服虔錯(cuò)將云梯與飛樓合二為一，對(duì)文義誤讀。云梯與飛樓具體形制的區(qū)別在下文詳述。

從“飛樓行臨車”這一名稱就可以確定，這是一種比較高大的偵察車。在《說(shuō)文解字》車部，還有兩個(gè)漢字表偵察車之義。一為“輣”，許慎將其解釋作：“樓車也。”漢代的文獻(xiàn)中多次出現(xiàn)“輣車”這一名詞。如《漢書·敘傳》中，“沖輣閑閑”注釋為“兵車名也”，可以確定“輣”是用于戰(zhàn)場(chǎng)的戰(zhàn)車。《后漢書·光武帝紀(jì)上》中也出現(xiàn)輣車，“沖輣穜城”。輣車，就是樓車，指的是車身設(shè)有輣樓的戰(zhàn)車，取“輣樓”的“輣”字命名。“樓車”一詞最早見載于《左傳》，“（解揚(yáng)）登諸樓車，使呼宋人而告之。”

另一個(gè)漢字是“轈”，解釋作：“兵高車加巢以望敵也。從車巢聲。”按照許慎對(duì)字義的解釋，聲符“巢”應(yīng)該同時(shí)也表義，描寫車身上有像鳥巢一樣掛在高處的空間，能容納一名士兵，方便觀察敵情。《春秋傳》中有：“楚子登轈車，以望晉軍。”除了“輣車”“轈車”“飛樓行臨車”之外，這種偵察車還可以被稱為“云車”，意為可以直入云霄，使士兵從較高的地方獲得更多戰(zhàn)場(chǎng)上的情報(bào)信息。《后漢書·光武帝紀(jì)》載：“列營(yíng)百樹，云車十余丈。”注曰：“云車，即樓車，稱‘云言其高也，升之以望敵。”可見，“云車”就是樓車的別名。

日本學(xué)者竹添光鴻在《左氏會(huì)箋》中說(shuō)道，樓車應(yīng)該就與《詩(shī)經(jīng)》中出現(xiàn)的“臨沖閑閑”的臨車是同類，香港大學(xué)學(xué)者陳建梁不認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)，他提出“臨”本是一種高于城墻的臺(tái)，攻城者在臺(tái)上向?qū)Ψ绞剀娚浼菢擒嚨那吧怼Ｄ敲匆鼮碀h簡(jiǎn)中的“飛樓行臨車”，從名稱上推測(cè)，應(yīng)該正是與臨車到樓車有高度相似之處的一種戰(zhàn)車。在古代車體上有些微差別就可能會(huì)以另一種名詞指代，特別是方言混雜，經(jīng)常會(huì)使得相差無(wú)幾的車在名稱上大不相同。做名物詞考釋應(yīng)該用敏銳的眼光發(fā)現(xiàn)物品之間的差異，也不能忽略它們之間的共同之處。

二、車體形制

盛冬玲在《六韜譯注》中寫道：“飛樓，即樓車，也是一種攻城器械。在車上設(shè)高竿，竿上部加屋，用木板為幔，并蒙牛皮以防矢石，人居其中可以窺視城中動(dòng)靜。”“樓車”一詞最早見于《左傳》，車上高懸望樓，因此名為樓車。樓車的形制比較復(fù)雜，在宋代官方修訂的《武經(jīng)總要·攻城法》中配有樓車圖像。從畫像上看，樓車是用堅(jiān)實(shí)的木材做成。戰(zhàn)車底盤前后左右共有四輪，可以靈活前行。車中心樹一根圓柱體長(zhǎng)竿，長(zhǎng)竿高約五丈，長(zhǎng)竿底部有轉(zhuǎn)軸，圖像中長(zhǎng)竿周身還畫了三角形狀的裝置，按照樓車的使用方法來(lái)看，這些三角形裝置應(yīng)該是方便士兵登上長(zhǎng)竿頂部的望樓的腳踏橛。長(zhǎng)竿憑借六條繩索固定住，六條繩索分三層，從六面斜拉發(fā)力穩(wěn)住長(zhǎng)竿。停止前行時(shí)，繩索可以用末端的鐵環(huán)楔在地上。士兵攀爬進(jìn)望樓后，瞭望敵方軍情，用白旗揮舞旗語(yǔ)通報(bào)給地面的將士。旗語(yǔ)大致有這樣幾種：表示沒有敵人時(shí)，將白旗卷起；敵人進(jìn)攻時(shí)則將白旗展開；旗桿平伸表明敵人離得比較近；旗桿垂直表示敵人已經(jīng)到了；敵方退兵就把旗桿慢慢舉起，徹底退走就將旗面卷起來(lái)，表示沒有敵人。望樓是固定在長(zhǎng)竿頂端的，長(zhǎng)竿底部有轉(zhuǎn)軸，可以旋轉(zhuǎn)，因此在望樓上視野開闊，四周情況都可以盡收眼底。但是這種形制復(fù)雜完備的樓車多見于宋代的資料中。上文提到，尹灣漢簡(jiǎn)中所記載的飛樓行臨車，可能正是樓車形體變化的一個(gè)過(guò)渡階段。所以，飛樓行臨車的形制應(yīng)該還不如樓車那么精密，在外形上可能更接近巢車。

巢車有和樓車一樣的底架，兩側(cè)共裝有八個(gè)車輪，可以推動(dòng)前。車上用堅(jiān)固結(jié)實(shí)的長(zhǎng)柱架成像鞦韆狀的“井”字構(gòu)架，最上方橫置的木棍上設(shè)置一個(gè)轱轆軸，用繩索系一個(gè)小屋掛在轱轆軸上。車床前端也架有一低矮轱轆軸，轱轆軸左右兩側(cè)都有方便旋轉(zhuǎn)的把手，系小屋的繩索另一端就捆繞在轱轆軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)下方的轱轆軸就可以控制小屋的升降，整個(gè)運(yùn)行機(jī)制類似于古時(shí)汲水的井。床小屋高九尺，方四尺，四面設(shè)有十二個(gè)瞭望孔，方便從各個(gè)角度觀察敵情。為避免屋內(nèi)士兵受到攻擊傷害，小屋外面蒙有生牛皮，防敵人的流矢飛石。車體高達(dá)數(shù)丈，屋內(nèi)可容納兩人。這種可升降的巢車更具靈活性，可以通過(guò)升降而非攀登上去。但同時(shí)也不具有穩(wěn)固性，沒有樓車上的望樓堅(jiān)固平穩(wěn)。

此外，由于都具有窺望敵軍之用，所以飛樓行臨車與云梯有時(shí)會(huì)被混淆而不加以區(qū)分。實(shí)際上二者在形制上就可以辨別出不同之處。唐代學(xué)者杜佑所著的《通典》中有對(duì)云梯形制的記載：“以木為床，下置六輸，上立雙牙，牙有檢，梯節(jié)長(zhǎng)丈二尺；有四桄，桄相去三尺，勢(shì)微曲，遞互相檢，飛于云間以窺城中。有上城梯，首冠相轆轤，枕城而上。謂之‘飛云梯。”《武經(jīng)總要》中也有相關(guān)詳細(xì)記錄，“以大木為床，下施大輪，上立二梯，各長(zhǎng)二丈余，中施轉(zhuǎn)軸車，四面以生牛皮為屏蔽，內(nèi)以人推進(jìn)，及城，則起飛梯于云梯之上，以窺城中，故曰‘云梯。”從上述記載可知，云梯和樓車一樣都有底架，但是云梯有六個(gè)車輪，可以前后推行，因此也被稱為“云梯車”，這也是云梯與樓車會(huì)被混淆的一個(gè)原因。梯子分為主梯和副梯。主梯固定在底架之上，副梯可以折疊伸縮，上下俯仰，當(dāng)士兵把云梯推到城墻附近時(shí)，再憑借人力抬起架在墻上。雖然云梯有一定的重量，但為了避免守軍將梯子推翻，梯子前段頂部有鐵鉤，緊緊地鉤住墻壁邊緣。云梯車上帶有防盾、絞車、抓鉤等多種攀城工具。將比于樓車這種裝甲偵察車，云梯的構(gòu)造更是為攻城設(shè)計(jì)，而樓車更重要的用途是窺望敵軍，并無(wú)攻破城池之用。

三、飛樓行臨車的用途

從尹灣漢簡(jiǎn)中對(duì)車具的名詞及數(shù)量的記載可以推測(cè)，那時(shí)戰(zhàn)車就不再是戰(zhàn)場(chǎng)上的主力軍。武器庫(kù)中還有給戰(zhàn)馬穿戴的護(hù)具，可見騎兵這一兵種已經(jīng)開始在戰(zhàn)場(chǎng)上大顯身手。在漢代，雖然戰(zhàn)場(chǎng)上還使用戰(zhàn)車，但是已經(jīng)不同于先秦時(shí)期的傳統(tǒng)且單一的車戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)方式的變化使得戰(zhàn)車的作戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)變，適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)要求產(chǎn)生功能多樣化。雖然騎兵的興起導(dǎo)致戰(zhàn)車式微，但是戰(zhàn)車仍是戰(zhàn)場(chǎng)上布陣不可或缺的重要部分。漢代的戰(zhàn)車主要用于沖破軍陣或阻礙敵軍對(duì)軍陣的沖擊，以及做騎兵步兵的掩體。再者，發(fā)揮戰(zhàn)車車身高大的優(yōu)勢(shì)，車人合一，更迅速地攻破城池。

世界上最早的車并非是中國(guó)人發(fā)明的。據(jù)出土材料顯示，至今發(fā)現(xiàn)的最早的車出現(xiàn)在西亞兩河流域，大約在公元前三千年由蘇美爾人或是閃族人發(fā)明。車用于戰(zhàn)場(chǎng)就成了戰(zhàn)車。在中國(guó)現(xiàn)存最古老的文字記載可見《尚書》中：“左不攻于左，汝不恭命；右不攻于右，汝不恭命；御非其馬之正，汝不恭命。”這一段記錄的是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)的誓詞，從句子中看，左、右分別指的是車左和車右，并且還提到了坐在中間駕車的馭手，很明顯，這時(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)上已經(jīng)有了戰(zhàn)車的出現(xiàn)。中國(guó)人雖然不是戰(zhàn)車的發(fā)明者，但是在古代文獻(xiàn)的記載中，古代的車戰(zhàn)非常頻繁，典籍中記錄的大大小小的戰(zhàn)事中幾乎都會(huì)有不同形制和用途的戰(zhàn)車出現(xiàn)。《六韜》中對(duì)戰(zhàn)車在戰(zhàn)場(chǎng)上的作用做出了評(píng)述：“車者，軍之羽翼也，所以陷堅(jiān)陣，要強(qiáng)敵，遮走備也。騎者，軍之伺候也，所以踵敵軍，絕糧道，擊便寇也。”戰(zhàn)車在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮著舉足輕重的作用，且制造一批堅(jiān)固精良的戰(zhàn)車需要耗費(fèi)許多財(cái)力，因此一個(gè)國(guó)家常常用所擁有的戰(zhàn)車數(shù)量彰顯國(guó)力。夸耀一個(gè)國(guó)家實(shí)力強(qiáng)悍的時(shí)候，就可以說(shuō)“千乘之國(guó)”或是“萬(wàn)乘之國(guó)”，國(guó)君也常常用“萬(wàn)乘之尊”代稱。墨子的弟子禽滑離將當(dāng)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)上常用的攻堅(jiān)戰(zhàn)法和器械總結(jié)為十二種：一是臨，用于自下而上登臨城墻，屬云梯類，有車之形；二是鉤梯；三是沖，沖城的戰(zhàn)車；四是梯；五是煙，攻城用的土山；六是水；七是穴；八是突；九是空洞；十是蟻附，像螞蟻一樣攀援登城；十一是轒輼，掩護(hù)士兵挖洞攻城用的戰(zhàn)車；十二是軒車。有一些研究者認(rèn)為，巢車、飛樓、樓車都應(yīng)該歸入軒車一類，因?yàn)檫@些車都有屏障。從車體形制可以推測(cè)出，飛樓行臨車沒有拴馬的裝置，所以不是用戰(zhàn)馬拉行，而是和步兵配合使用。一批步兵將飛樓行臨車推行到便于偵查的地點(diǎn)，然后由一名或兩名身材比較輕巧嬌小的士兵登入望樓中，勘察敵情。由于飛樓行臨車的車身非常高大，所以在上面的士兵也可以用弓箭進(jìn)行遠(yuǎn)程攻擊，發(fā)揮殺敵的作用。《二十四史·梁史》中記載：“賊又作登城樓車，高十余丈，欲臨射城中。侃曰：‘車高緌虛，彼來(lái)必倒，可臥而觀之。及車動(dòng)果倒，皆服焉。”從這段記錄戰(zhàn)斗的歷史材料來(lái)看，樓車的車身高大，約十余丈。且在樓車中戰(zhàn)斗可以借用弓弩，憑身處高處之便對(duì)敵人進(jìn)行遠(yuǎn)程攻擊。此時(shí)，弓弩是最好最適合的武器。在《武庫(kù)永始四年兵車器籍簿》中也記錄有弓弩的存在。可見飛樓行臨車不僅供偵察敵情之用，還為遠(yuǎn)程攻擊提供條件。飛樓行臨車的存在就證明在西漢時(shí)期，戰(zhàn)場(chǎng)上還有車上車下配合作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)。在較遠(yuǎn)的距離用遠(yuǎn)程兵器射殺敵人，與敵軍相遇后步兵近距離肉搏或是騎兵之間用長(zhǎng)兵器互搏。車人配合的作戰(zhàn)方式中，戰(zhàn)車并不是起決定性作用的，是為步兵騎兵提高輔助作用的多功能工具。

然而，高大的飛樓行臨車雖然能為士兵提高許多幫助，仍不可避免地存在弱點(diǎn)，“車高緌虛”，從上文我們所描述的車體型制也可以看出，雖然飛樓行臨車的車床寬大堅(jiān)固，但是架在高處用來(lái)容納士兵的望樓并不穩(wěn)固，一類是用繩子牽引，一類是固定在高竿之上。無(wú)論哪種都無(wú)法確保穩(wěn)定性，因此容易傾倒。

此外，由于車身高大，飛樓行臨車對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)地形的要求比較高，只有在平坦寬敞的平原戰(zhàn)場(chǎng)才能發(fā)揮它的作用。因此，當(dāng)主戰(zhàn)場(chǎng)在山地或崎嶇的地方進(jìn)行時(shí)，戰(zhàn)車不僅容易損壞，還非常耗費(fèi)兵力去操作運(yùn)行。特別是騎兵的出現(xiàn)，逐漸成為戰(zhàn)場(chǎng)上的主力軍，木質(zhì)戰(zhàn)車也慢慢退出舞臺(tái)。且漢代距今時(shí)間跨度比較大，墓葬中的木材不易保護(hù)，所以很難看到飛樓行臨車的原貌，只能通過(guò)典籍中的圖像和文字記載加以推測(cè)還原，再現(xiàn)昔日戰(zhàn)場(chǎng)上的龐然大物。

四、小結(jié)

本文考證“飛樓行臨車”的名稱含義、形制和軍事用途，搜尋現(xiàn)有典籍中的相關(guān)信息，勾勒出這一戰(zhàn)車的輪廓，使得簡(jiǎn)牘中這一名物詞的形象具象化，并以此管窺古代戰(zhàn)爭(zhēng)文化，探索飛樓行臨車在戰(zhàn)爭(zhēng)中逐漸式微的原因，挖掘出土簡(jiǎn)牘中的文學(xué)價(jià)值，通過(guò)再現(xiàn)戰(zhàn)車形制，展示古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶。

首先，是分析簡(jiǎn)牘中所具有的資料。從簡(jiǎn)牘中記載的專有名詞“飛樓行臨車”這一物品名稱作為切入點(diǎn)，找到關(guān)鍵字“臨”，由此確定車體之高，并與“樓車”“轈車”和“臨車”聯(lián)系，以更好地推測(cè)飛樓行臨車與上述戰(zhàn)車的相同點(diǎn)和不同之處。

其次，利用經(jīng)典古籍中對(duì)戰(zhàn)車的相關(guān)描述，推測(cè)飛樓行臨車在古代戰(zhàn)場(chǎng)上的作用。軍事題材的古籍中會(huì)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)場(chǎng)地和作戰(zhàn)形式，可以得知在較為平坦的場(chǎng)地才能發(fā)揮飛樓行臨車的作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。

最后，利用其他墓出土的文物和圖片加以佐證。戰(zhàn)車用于戰(zhàn)斗的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，所以即使沒有實(shí)物出土，也有細(xì)致刻畫的圖片可供參考，對(duì)比書中的圖像，能夠確定本文對(duì)簡(jiǎn)牘中“飛樓行臨車”這一名物詞考證的科學(xué)性和合理性。

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