物流信息系統課程混合式教學模式設計與實踐

盧榮花 吳義生 姚立 徐鳳

摘? 要：以一流專業(yè)建設為契機，結合物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，構建了物流信息系統課程的線上線下混合式教學模式。課程明確了混合式教學的目標和要求，對課程體系重構，從課前、課中、課后三方面設計高效的線上線下混合式教學模式，改革了課程評價體系。課程的混合式教學實踐得到了學生普遍認可，教學效果顯著提高，實現了價值塑造、知識傳授、能力培養(yǎng)的深度融合，對物流管理專業(yè)一流專業(yè)建設提供了重要支撐。

關鍵詞：物流信息系統;混合式教學;一流專業(yè)建設

中圖分類號：F253; G642? ? 文獻標志碼：A? ? DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.15.039

Abstract： Taking the first-class major construction as an opportunity， the online and offline blended teaching mode of logistics information system course is constructed by combining the talent training objectives of logistics management major. The course clarified the objectives and requirements of blended teaching， reconstructed the course system， designed an efficient online and offline hybrid teaching mode from three aspects： Before， during and after the class， and reformed the course evaluation system. The blended teaching practice of the course has been generally recognized by students， and the teaching effect has been significantly improved， realizing the deep integration of value shaping， knowledge teaching and ability cultivation， and providing important support to the first-class major construction in logistics management.

Key words： logistics information system; blended teaching; first-class major construction

0? 引? 言

2022年南京工程學院經濟管理學院物流管理專業(yè)獲批江蘇省本科一流專業(yè)建設。以此為契機，物流管理專業(yè)確立了以就業(yè)需求為導向、物流行業(yè)發(fā)展為牽引、多元化培養(yǎng)為特征的三維度人才培養(yǎng)模式，整體推進課程、教材、師資、校企合作、雙創(chuàng)等的建設和改革，并堅持把立德樹人融入教育教學全過程，實現全員、全方位、全過程育人。一流專業(yè)建設是課程建設的指引，課程建設是一流專業(yè)建設的重要基礎和重要支撐[1]。隨著現代教育技術和網絡技術的發(fā)展，課程線上教學模式得到了廣泛推廣和應用，但僅依靠線上教學存在學生難以把握課堂知識重難點，難以理解課程抽象知識點等弊端[2]，因此，如何將課程的線上線下教學模式有機結合起來，構建高效的線上線下混合式教學模式，提高教學效果，已成為現代教學改革中急需探索的重要問題之一。

物流信息系統是物流管理專業(yè)的核心必修專業(yè)課程，是一門研究各種先進的物流管理思想如何通過計算機技術實現和應用的學科。本課程從企業(yè)物流管理應用的實際出發(fā)，以物流信息技術、物流信息系統開發(fā)方法和物流信息系統應用為基本框架，使學生全面了解物流信息系統的體系結構，掌握物流信息系統的基本理論、方法和模型。同時，培養(yǎng)和訓練學生靈活運用物流信息系統知識解決實際問題的能力、團隊合作和溝通協調能力，為從事企業(yè)物流相關崗位的管理工作打下基礎。然而，地方高校的物流信息系統的教學尚存在許多問題：（1）物流信息系統課程內容多，專業(yè)性和實踐性強，且信息系統設計過程抽象難以理解，要求學生具備良好的計算機基礎知識和編程能力，能夠明確現實中常見的物流系統各個組成部分之間的邏輯關系，并用計算機語言表述出來。（2）傳統教與學的過程缺乏創(chuàng)新，課堂缺少有效互動，導致教學效果不佳;（3）學科前沿融入較少，與日常生活實際聯系不夠緊密，導致學生缺乏學習興趣和動力;（4）傳統課程考核采取單一的結果性考核，缺少嚴謹的平時成績考核體系，無法體現學生學習的動態(tài)成長變化。

當前，國內很多學者也在致力于對物流信息系統課程進行各種改革嘗試。龔艷茹等對物流信息系統設計實踐課程就內容體系做出改革，并就改革成效進行了總結[3-4]。姜曉紅以物流信息系統設計課程為例[5]，安立華等、魏星等以物流信息系統課程為例[6-7]，將思政要素融入課程教學內容，以期促進課程思政建設。邢大寧等在金課理念下，從教學模式、教學內容體系、考核方式等方面構建了物流信息系統課程的生態(tài)體系[8]。徐慧卿從項目化教學視角對物流信息系統課程進行了翻轉設計與實踐[9]。本文在此基礎上，在一流專業(yè)建設背景下，對物流信息系統課程進行線上線下混合式教學模式設計與實踐。

1? 混合式教學模式設計與實踐

1.1? 總體思路

物流信息系統課程混合式教學過程遵循教師引導課堂，學生為教學活動主角的教育理念，通過線上線下的有機結合，采用問題導向教學法、項目式教學法、啟發(fā)式教學法、案例教學法等多種教學方法，將教學內容劃分成一個個教學單元，以任務為驅動，喚醒學生自主學習意識，引導學生獨立思考，討論分享，學以致用，最終實現知識傳授、能力培養(yǎng)、價值塑造和雙創(chuàng)培育的人才培養(yǎng)目標。混合式教學總體思路如圖1所示。

1.2? 教學目標和要求

依據學校創(chuàng)新型應用型本科辦學定位，結合物流管理專業(yè)學生的知識結構特征，通過本課程的教學，預期實現價值塑造、知識傳授、能力培養(yǎng)和雙創(chuàng)培育四個層次的教學課程目標。具體為：

課程目標1：把思想政治教育貫穿課程教育全過程，使學生樹立崇高的理想信念，正確的世界觀、人生觀、價值觀;了解和傳承中華優(yōu)秀傳統文化和革命文化;自覺高標準要求自己，遵紀守法、勤奮學習，遵守學校和課堂行為規(guī)范;建立正確的職業(yè)道德和職業(yè)倫理，具有良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。

課程目標2：掌握物流信息系統的基本概念、功能與結構;掌握物流信息技術的特點及其應用;掌握物流信息系統開發(fā)中規(guī)劃、分析、設計、實施和維護等過程的基本內涵和主要理論，能夠將現實問題運用物流信息系統開發(fā)的邏輯思維和方式進行表達。

課程目標3：掌握物流信息系統開發(fā)的基本技能和方法，掌握典型物流信息系統的應用，追蹤和理解物流信息系統最新的理論、方法和工具，能夠將物流信息系統理論知識和技能方法用于物流管理實踐問題的規(guī)劃、分析和設計，并具備形成解決方案的能力。

課程目標4：運用團隊的方式學習課程，提升學生的洞察能力、識別關鍵環(huán)境機會能力，在團隊中有效溝通和合作共事的能力，使學生構建創(chuàng)新思維，具有創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力。

1.3? 課程知識體系構建

課程圍繞物流管理專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)目標，遵循寬基礎，強能力的原則，從信息技術、信息系統開發(fā)兩大核心部分出發(fā)，對課程知識點進行梳理，構建物流信息系統課程知識體系，如圖2所示。

具體教學內容、學時、授課要點、課程思政元素、預期學習效果及和課程目標之間的對應關系如表1所示。

1.4? 混合式教學設計

1.4.1? 準備階段

首先在超星學習通上建立課程，上傳學習資源，包括課程PPT、微課、短視頻、案例、習題等，如圖3所示。然后導入學生，組建線上班級。根據物流信息系統的設計和開發(fā)需要，組建由5～7人組成的學習小組，開展合作學習，對學習中遇到的問題進行交流和討論，解決不了的由教師在課堂教學中集中解答。

1.4.2? 課前線上學習

教師在學習通發(fā)布學習任務。首先讓學生明確學習目標和重難點，然后通過合適的方式導入學習內容，以引起學生的興趣。如通過視頻短片、案例、故事等提出問題，同學們在學習過程中帶著解決問題的心態(tài)學習，能夠很好地調動學習積極性。比如在學習物流信息技術時，首先導入短片“A Brief History of Communication”，讓學生了解信息技術的發(fā)展歷程，一方面可以讓同學們了解我國古代人民在信息傳遞和交流方面的智慧，建立民族自豪感和自信心，另一方面引導學生思考現在的信息技術發(fā)展到什么程度？物流行業(yè)正在使用的有哪些信息技術？這些信息技術都有哪些特征？是如何在物流行業(yè)應用的？未來信息技術將呈現什么狀態(tài)？帶著探究的心理學習將會充分調動學生的積極性，在解決問題之后將會獲得很大的滿足感。最后在課程視頻學習結束后，學生完成隨堂練習，學習小組圍繞重難點內容展開討論，將解決不了的問題提交給教師。教師在學習通后臺收集學生學習情況，如課程視頻學習情況（見圖4）、課堂測試正確率，參與討論情況等，分析學生對知識點的掌握情況，為組織線下教學提供依據。

1.4.3? 課中課堂教學

教師首先對課前學習內容進行簡單回顧和復習，通過課堂提問、課堂測試（見圖5）等方式再次檢查學生的學習情況，根據學生的線上學習總結及線下摸查情況，實時調整課堂教學內容。對學生掌握不到位的知識點，教師可結合知識點的特征采取合適的方式方法完成教學。如通過穿插和課程內容相關的小故事和具體案例，調動學生們的學習積極性。通過好的課堂設計，如根據物流信息系統設計的各個不同模塊把課堂內容分成各個不同的任務，讓學生踮下腳才可以完成相應任務，以培養(yǎng)學生的成就感和自豪感;通過提出實際問題，引導學生分析問題、解決問題，培養(yǎng)學生的邏輯思維能力和解決實際問題的能力，增強學生的自信心。注重采用案例教學，運用實例引導學生分析各種物流信息系統的組成部分、內在聯系、屬性等特征，培養(yǎng)學生敏銳的觀察力和分析解決問題的能力。通過增加課堂互動和翻轉課堂時間，把更多的時間留給學生，積極發(fā)揮主觀能動性，激勵學生參加課堂討論，充分調動學生的積極性。最后，教師對重要知識點進行串講，幫助學生形成知識體系。

1.4.4? 課后鞏固復習

課后學生完成課后作業(yè)和知識總結。課后作業(yè)主要考察學生對所學知識點的掌握情況。如在學習物流信息系統的幾種開發(fā)方式后，留課后作業(yè)：為什么九曳供應鏈自主研發(fā)其信息系統？要求同學們根據九曳的現狀分析其選擇自主研發(fā)的原因及優(yōu)劣勢。知識總結要求學生樹立知識的整體觀，對所學內容進行系統梳理，可以通過思維導圖的方式呈現，以幫助學生實現知識的內化和系統化。針對物流信息系統設計和實施的內容，要求學生根據所學知識，結合物流行業(yè)，分組完成某一特定信息系統的規(guī)劃、分析、設計和實施工作。此外，還可以布置一些拓展類的學習活動，如要求學生觀看和課程內容相關的優(yōu)質教學資源，拓展自己的知識面。查找和學習內容相關的期刊論文，了解最新動態(tài)，組內研讀，完成讀書筆記等。

1.5? 考核方式

為了更客觀地反映學生的平時學習情況，課程加大了過程性考核的力度。考核主要包括平時成績（20%）、上機成績（20%）、期中成績（10%）和期末成績（50%）四個部分。平時成績又由線上和線下成績組成，主要包括出勤、作業(yè)、課堂討論、隨堂測試、課程視頻學習、小組任務等。上機成績主要考察學生對物流信息系統軟件開發(fā)的動手操作能力，包括對信息系統規(guī)劃、分析、設計等三個實驗情況的評價考核。平時成績和上機成績除了從教師視角出發(fā)考核學生以外，還注重學生的組內評價、組間評價和自評，做到多方位評價，促進學生全面發(fā)展。期中考試成績主要考察學生在課程前半程總的學習情況。期末考試主要考察學生對課程內容的系統梳理情況及期末復習情況。

2? 課程效果評價

2.1? 成績分析

以實行線上線下混合式教學的物流191班成績分析來說明問題。從最終考核成績來看，學生課前能根據任務要求，積極自主線上學習，完成單元測試;課中能認真聽講，積極回答問題，并提出現實中存在的問題，參與課堂討論，認真完成隨堂測試;課后能及時復習，完成相關作業(yè)。期末能對本門課程的相關內容進行系統梳理，認真復習，大多數學生都考到了自己理想的成績，掌握了物流信息系統的基礎知識和基本技能。

2.1.1? 平時成績分析

平時成績主要考察學生平時的學習情況，由出勤、作業(yè)、課堂討論、隨堂測試、課程視頻學習、小組任務等組成。平時成績的平均分是92，最低分為81，最高分為98。平時成績在80～89和90～100的區(qū)間內，其中80～89共11人，90～100共28人。說明物流191班學生在平時的學習過程中很認真，大部分學生考勤都是全勤，根據要求認真完成線上視頻學習、課堂測試、分組討論等任務，課堂上積極發(fā)言，認真聽講，積極參與討論。

2.1.2? 上機成績分析

上機成績主要反映了學生對物流信息系統軟件開發(fā)的動手操作能力。上機成績平均分為82，最低分為75，最高分為88。課程上機成績分布在70～79和80～89的區(qū)間內，其中70～79共14人，80～89共25人。說明大約三分之二的學生對物流信息系統開發(fā)過程掌握較好，有大約三分之一的學生掌握的一般。相對于理論知識的掌握來說，動手操作能力相對薄弱，還需要進一步加強。

2.1.3? 期中成績分析

期中考試成績主要反映了學生在課程前半程總的學習情況。期中考試平均分為91分，最低分為78，最高分為96。課程期中考試成績在70～79、80～89和90～100的區(qū)間內，其中70～79有1人，80～89共12人，90～100共26人，絕大部分學生成績都在良好和優(yōu)秀之間。說明大部分學生在前半程的學習過程中態(tài)度認真，能按要求完成線上線下學習任務。

2.1.4? 期末成績分析

期末考試主要反映了學生對課程內容的系統梳理情況和期末復習情況。期末考試平均分為80，最低分為53，最高分為96。期末成績小于60分的有1人，60～69有7人，70～79有7人，80～89有19人，90～100有5人。本次考試平均分80分，標準差10.63。成績之間的差異度正常。良好及以上成績占比62%，說明多數同學能正確認識本門課程作為專業(yè)核心課程的重要性，平時學習態(tài)度端正，期末能認真梳理課程相關知識，進行系統復習。

2.1.5? 課程總體成績分析

課程總體成績由以上四個部門組成，反映了學生對本門課程的系統掌握情況。總體成績平均分為84，最低分為70，最高分為94。總體成績在70～79之間的有9人，80～89有24人，90～100有6人。77%的學生都取得了良好以上的成績，23%的學生取得了中等的成績，說明大多數學生對物流信息系統課程的掌握情況較好。

2.2? 學生評價

通過線上線下混合式教學，學生認為他們的學習強度增加了，但線上資料能夠反復觀看和學習，讓他們能更好地理解和領悟課程知識點。討論環(huán)節(jié)有學生發(fā)現和同學、老師之間的距離拉近了，能從同伴和老師身上學到更多。通過學習通、QQ群等線上工具，學生隨時隨地都可以跟老師交流，老師積極予以解答，使得學生可以更容易地掌握知識點。

對物流191班學生的調研表明：97.5%（如圖6所示，選A）的同學認為線上線下的有機結合對學習有正面積極影響，82%（如圖7所示，選A）的同學認為提高了自己的學習興趣。

3? 結? 論

基于一流本科專業(yè)建設背景，在創(chuàng)新性應用型人才培養(yǎng)目標的基礎上，明確物流信息系統課程教學目標和要求，構建課程知識體系，從課前、課中、課后設計高效的線上線下混合式教學模式。從物流信息系統開展混合式教學實踐來看，課程的教學模式突出了學生的主體地位，得到學生普遍認可，學生學習積極性有了顯著提高，課程教學效果得到顯著改?善，有效鍛煉了學生自主學習能力、邏輯思維能力、團隊協作能力和實踐應用能力，有效支撐了一流本科專業(yè)建設，為應用型本科課程建設提供了一定參考。

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收稿日期：2022-12-13

基金項目：全國高校、職業(yè)院校物流教改教研課題項目（JZW2022148）

作者簡介：盧榮花（1983—），女，安徽宿州人，南京工程學院經濟與管理學院，副教授，研究方向：物流管理、供應鏈管理。

引文格式：盧榮花，吳義生，姚立，等. 物流信息系統課程混合式教學模式設計與實踐[J]. 物流科技，2023，46（15）：163-166，170.