加強港口航道信息化建設探討

紀波

摘 要： 港口航道工程作為連接港口與外界水路的重要通道，對港口運輸?shù)捻樌M行具有至關重要的作用。信息化建設已成為提升港口航道工程效率和安全性的關鍵手段。對港口航道工程信息化建設的現(xiàn)狀進行了分析，并探討了加強信息化建設的關鍵因素與路徑。在現(xiàn)有情況和成效的基礎上，指出了存在的問題和挑戰(zhàn)，進一步分析了技術、組織和管理三大關鍵因素。針對這些因素，提出了推進政策和法規(guī)、引入和應用信息化技術、加強組織管理和協(xié)同合作機制、建立和優(yōu)化監(jiān)測與評估機制等路徑研究。

關鍵詞： 港口航道工程 信息化建設 關鍵因素 路徑研究

中圖分類號： U64文獻標識碼： A文章編號： 1679-3567（2024）01-0092-03

港口航道工程作為支撐國家經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施，其運行效率和安全性對整個港口和經(jīng)濟發(fā)展起著至關重要的作用。隨著信息化技術的快速發(fā)展，港口航道工程信息化建設已逐漸成為提高港口運行效率和安全性的重要手段。然而，目前港口航道工程信息化建設仍面臨著一系列的問題和挑戰(zhàn)。因此，加強港口航道工程信息化建設的關鍵因素與路徑研究具有重要的現(xiàn)實意義[1]。

1 港口航道工程信息化建設的現(xiàn)狀分析

1.1 港口航道工程的重要性

港口航道工程的重要性在于它是連接港口與外界水路的通道，扮演了港口運輸?shù)闹匾獦屑~角色。良好的航道工程可以確保船只順利進出港口，提高港口的運輸效率和可靠性。如果航道存在問題，如水深不足、泥沙堆積等，會嚴重影響船只的通行能力，導致港口運輸受阻甚至中斷。因此，航道的良好狀況對于港口的正常運營至關重要。

1.2 港口航道工程信息化建設的現(xiàn)有情況和成效

許多港口已經(jīng)開始采用先進的技術和系統(tǒng)來管理和監(jiān)測航道工程，這些技術和系統(tǒng)的應用在港口航道工程中具有重要的意義和作用。例如：美國港務局（Port Authority of New York and New Jersey）采用了Li？ dar技術來監(jiān)測哈德遜河的航道淤積問題。他們使用激光雷達設備掃描河道底部，測量水深和泥沙濃度，并生成高分辨率的三維地圖。通過實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，港口管理部門能夠及時發(fā)現(xiàn)淤積問題，并采取清淤措施，確保航道的通暢和安全。

此外，我國的寧波舟山港也將無人機技術應用于航道巡查。他們使用配備攝像頭和傳感器的無人機飛越航道，對航道進行全方位的監(jiān)測和檢測。無人機可以拍攝航道的影像和視頻，并獲取相關的水深、泥沙濃度等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)被應用于分析航道的狀況和問題，并及時報告給港口管理部門。這項技術的應用大大提高了航道巡查的效率和準確性，幫助港口管理者更好地了解航道狀況，做出相應的決策和措施。

1.3 存在的問題和挑戰(zhàn)

盡管港口航道工程信息化建設已取得一定的成效，但仍存在一些問題和挑戰(zhàn)。首先，由于海洋環(huán)境的復雜多變，需要更加精準和實時的數(shù)據(jù)和模型來進行預測和決策支持。航道水深、泥沙變化等信息需要及時準確地收集和更新，以便做出針對性的調整和決策。其次，信息化系統(tǒng)的建設和維護成本較高，需要投入大量的人力和財力資源。港口需要考慮系統(tǒng)的可持續(xù)性和長期運行的成本問題。另外，信息安全和數(shù)據(jù)保護也是一個重要的挑戰(zhàn)，因為港口航道工程涉及到大量的敏感信息和數(shù)據(jù)，如船只位置、航道水深等，需要采取措施確保系統(tǒng)的安全性和可靠性，防止數(shù)據(jù)泄露或被篡改。

2 加強港口航道工程信息化建設的關鍵因素分析

2.1 技術因素

技術因素是加強港口航道工程信息化建設的關鍵之一。首先，選擇合適的信息化技術和系統(tǒng)對于航道工程的全面監(jiān)測和管理至關重要。航道測量和監(jiān)測技術包括激光掃描、遙感、衛(wèi)星導航等，能夠獲取準確的水深、地形數(shù)據(jù)，并實時上傳到信息化系統(tǒng)中進行更新。船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）和雷達監(jiān)控系統(tǒng)則可以實時監(jiān)控船只位置和行駛狀況，以確保航道交通的安全。同時，建設完善的數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)是信息化建設的重要環(huán)節(jié)。通過使用傳感器、無人機等設備，可以實現(xiàn)對航道水深、泥沙變化等數(shù)據(jù)的準確獲取。而數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可以對大量的數(shù)據(jù)進行分析和整合，提供決策支持的基礎。此外，標準化和集成數(shù)據(jù)也是重要的考慮因素，這有助于不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享和交互，提高整體管理效率。在信息化建設過程中，網(wǎng)絡安全和數(shù)據(jù)保護問題也需要重視。采取相應的技術手段和措施，如加密傳輸、身份認證和訪問控制等，可以確保信息的安全性和完整性。此外，定期進行系統(tǒng)漏洞掃描和安全審計，及時更新和修復系統(tǒng)漏洞，也是保障系統(tǒng)安全的重要舉措。

2.2 組織因素

組織因素對于港口航道工程信息化建設的成功起著重要作用。首先，需要建立跨部門的合作與溝通機制，促進各部門之間的信息共享和協(xié)同工作。航道管理部門、船舶監(jiān)管部門、港口運營部門等需要緊密合作，共同管理和監(jiān)測航道工程的各個環(huán)節(jié)。為此可以建立統(tǒng)一的信息平臺，將各部門的信息整合在一起，方便數(shù)據(jù)的共享和交流。這種跨部門的合作機制可以提高工作效率，減少信息傳遞和處理的時間成本，并能夠更好地應對突發(fā)事件和應急情況。其次，為了提高信息化建設的效果，還需要培養(yǎng)和建設具備信息化技術能力的人才隊伍。這些人才包括數(shù)據(jù)分析師、系統(tǒng)維護工程師等，在信息化建設的過程中能夠發(fā)揮重要作用。他們需要具備相關專業(yè)知識和技能，能夠熟練操作和維護信息化系統(tǒng)，并能夠進行數(shù)據(jù)分析和決策支持。為了確保人才的培養(yǎng)和引進，可以建立相關的培訓和教育體系，提升從業(yè)人員的信息化技能和意識。同時也需要建立激勵機制，給予人才合理的薪酬和職業(yè)發(fā)展空間，以激發(fā)他們的積極性和創(chuàng)造力。

2.3 管理因素

管理因素是保障港口航道工程信息化建設順利進行的關鍵。首先，需要明確信息化建設的戰(zhàn)略目標和規(guī)劃，制訂詳細的實施計劃和時間表。通過明確目標和規(guī)劃，可以使各項工作有條不紊地推進，有效控制成本和風險。其次，需要建立科學有效的項目管理機制。這包括項目組織、任務分工、進度控制等方面的管理。通過建立良好的項目管理機制，可以使項目各個環(huán)節(jié)得到合理安排和控制，確保項目按時、按質完工。此外，還需要建立健全的數(shù)據(jù)質量控制體系，確保收集到的數(shù)據(jù)準確可靠，并及時更新。另外，信息化系統(tǒng)的運行和維護也需要有規(guī)范的管理流程和控制措施，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性[2]。

3 加強港口航道工程信息化建設的路徑研究

3.1 推進政策和法規(guī)的制定與完善

為了推進港口航道工程信息化建設，需要制定明確的政策和法規(guī)來加強監(jiān)管和指導。首先，政府可以出臺相關政策，鼓勵并支持港口航道工程信息化建設，并提供必要的資金支持。政府的資金支持可以用于技術研發(fā)、設備購置和人員培訓等方面，以降低港口航道工程信息化建設的經(jīng)濟成本。此外，政府還可以通過稅收、獎勵或補貼等激勵措施，推動港口航道工程信息化建設的全面推進。

除了資金支持和激勵措施，政府還應加強對港口航道工程信息化建設的監(jiān)管。制定和完善相關法規(guī)，明確港口航道工程信息化建設的標準和規(guī)范。加強對項目實施過程中的環(huán)境保護、安全管理等方面的監(jiān)管，確保港口航道工程信息化建設的順利進行，并保障港口運營的安全和可持續(xù)發(fā)展。

3.2 信息化技術的引入和應用

港口航道工程信息化建設需要引入先進的信息化技術，并將其應用于各個工作環(huán)節(jié)。首先，可以使用數(shù)字化設計軟件和模擬仿真技術來進行港口航道工程的設計和優(yōu)化。通過模擬仿真技術，可以對港口航道工程進行全面而精確的分析，預測和優(yōu)化港口水深、泥沙變化等情況，提高港口航道的安全性和流暢度。同時，云計算和大數(shù)據(jù)分析技術也可以用于數(shù)據(jù)管理和分析，幫助港口實時監(jiān)測和分析船只位置、航道水深等信息，并為決策者提供準確和實時的數(shù)據(jù)支持。

此外，引入人工智能技術可以實現(xiàn)港口航道工程信息化的智能化管理。通過機器學習和自動化技術，可以對港口航道的運行情況進行智能化分析和預測，快速識別問題并及時采取措施。人工智能技術還可以應用于風險評估和預警系統(tǒng)的建設，提高港口航道工程信息化的安全性和穩(wěn)定性[3]。

3.3 加強組織管理和協(xié)同合作機制

在港口航道工程信息化建設過程中，加強組織管理是確保項目成功的關鍵一環(huán)。建立科學高效的工作流程可以提高項目的執(zhí)行效率和質量。首先，需要建立一個清晰的組織架構，明確各個單位和個人的工作職責和權限。通過明確工作職責和權限，可以有效分工和協(xié)作，避免工作重疊或遺漏。同時還應該建立一個協(xié)調與溝通的機制，鼓勵各團隊之間進行知識共享和經(jīng)驗交流。這樣可以促進團隊合作，提高工作效率和質量。

為了更好地推進港口航道工程信息化建設，可以建立一個專門的信息化項目組或管理機構。該組織可以負責整體規(guī)劃、設計和實施信息化工作，并與相關部門、企業(yè)和機構建立合作關系，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補。通過建立專門的管理機構，可以更好地統(tǒng)籌安排各項工作，提高項目推進的效果。

3.4 監(jiān)測與評估機制的建立和優(yōu)化

為了確保港口航道工程信息化建設順利進行，需要建立科學有效的監(jiān)測與評估機制。首先，需要建立適應信息化建設的監(jiān)測指標體系，并明確監(jiān)測項目和頻率。監(jiān)測指標體系可以包括港口航道工程信息化系統(tǒng)的運行效率、數(shù)據(jù)準確性、系統(tǒng)穩(wěn)定性等指標。通過監(jiān)測這些指標，可以全面了解信息化系統(tǒng)的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行修復。同時，還需要制定相應的數(shù)據(jù)采集和分析方法，確保監(jiān)測與評估工作的科學性和準確性。另外，定期進行評估是優(yōu)化信息化建設的重要手段。通過評估工作，可以了解項目的整體進展和效果，并對項目進行調整和改進。評估可以從多個維度進行，包括項目進度、項目質量、資源利用效率等方面。通過不斷評估可以及時發(fā)現(xiàn)問題和風險，采取相應的措施進行調整，以確保項目順利完成。

總之，加強組織管理和建立監(jiān)測與評估機制是港口航道工程信息化建設的重要方面。只有建立科學高效的組織管理機制，做好監(jiān)測與評估工作，項目才能順利進行并取得良好的成果[4]。

4 港口航道工程信息化建設的管理與運維

4.1 港口航道工程信息化建設的管理模式

在港口航道工程信息化建設中，管理模式需要建立一個專門的管理團隊或部門，他們負責整體的規(guī)劃、設計和實施工作，并監(jiān)督項目的進展和質量。此團隊、部門應該由具備相關經(jīng)驗和技能的人員組成，他們能夠有效地管理、協(xié)調和推動項目的進展。

此外，為了確保項目的一致性和高效性，港口航道工程信息化建設需要建立統(tǒng)一的標準和流程。制定明確的標準可以確保建設過程中各個環(huán)節(jié)的一致性，而制定標準化的流程可以提高工作效率和質量。通過遵循統(tǒng)一的標準和流程，可以降低溝通和協(xié)調的成本，并減少項目延誤的風險。

4.2 港口航道工程信息化建設的運維策略

為了確保港口航道工程信息化系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運行，需要制定有效的運維策略。

首先，建立定期的巡檢和維護機制是非常重要的。每周進行一次系統(tǒng)巡檢和維護，每月進行一次全面的系統(tǒng)檢查和維護，可以及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障或潛在問題，并采取相應的維護措施，以確保系統(tǒng)正常運行。同時，定期的維護工作可以防止問題的積累和惡化，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。其次，數(shù)據(jù)的準確性和完整性是信息化系統(tǒng)運營的關鍵。每季度進行一次數(shù)據(jù)清理工作，清除冗余數(shù)據(jù)和錯誤數(shù)據(jù)，能夠消除冗余數(shù)據(jù)和錯誤數(shù)據(jù)，以保證系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。此外，還需要確保數(shù)據(jù)的完整性，即數(shù)據(jù)的完整性驗證，在系統(tǒng)操作過程中對數(shù)據(jù)進行檢查，防止數(shù)據(jù)丟失或損壞。緊急故障處理機制也是不可忽視的。針對不可預測的故障，需要建立相應的緊急處理流程，確保故障能夠及時修復并盡可能減少影響。這可以通過設立緊急聯(lián)系人和流程來實現(xiàn)，以確保問題能夠得到及時解決，不會對系統(tǒng)運行產(chǎn)生過大影響[5]。此外，為了支持用戶的使用和需求，需要積極進行培訓和技術支持工作。每季度組織一次系統(tǒng)培訓，確保用戶能夠熟練操作和使用信息化系統(tǒng)，并解決常見的問題。同時，建立一個技術支持團隊，負責解決用戶遇到的問題和需求，及時響應用戶反饋，提供問題解決方案和技術支持，以提高用戶滿意度和系統(tǒng)的使用效果。最后，注重用戶反饋和需求收集也是運維策略中的重要環(huán)節(jié)。每半年進行一次用戶滿意度調查，收集用戶的反饋和建議，以改進信息化系統(tǒng)和運維工作，以提供更好的服務和滿足用戶的需求。

5 結語

本文通過對港口航道工程信息化建設的關鍵因素與路徑進行研究，提出了技術因素、組織因素和管理因素等關鍵因素，并針對這些關鍵因素提出了相應的路徑措施。這對于推進港口航道工程信息化建設，提高港口運行效率和安全性具有重要的指導作用。然而，由于研究對象的復雜性和多樣性，本文的研究結果仍存在一定的局限性，還需要更進一步地深入研究和探索。相信隨著不斷的研究和實踐，港口航道工程信息化建設將會獲得更大的發(fā)展和創(chuàng)新。

參考文獻

[1]馮俞樺.加強港口航道工程信息化建設[J].房地產(chǎn)導刊，2018（11）：242.

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[3]吳子風.探討如何加強港口航道工程信息化建設[J].建筑工程技術與設計，2020（30）：3313.

[4]蔡偉.加強港口航道工程信息化建設[J]. 建筑工程技術與設計，2017（7）：2509.

[5]張克濤.港口航道工程信息化建設研究[J]. 工程技術研究，2018（14）：57-58.