基于成果導向教育的高職實踐教學改革路徑

摘 "要：校企合作是高職專業實踐教學改革的戰略選擇。以成果導向教育理念為指引，以行業企業參與人才培養的主動意愿和學生學習的主動意識問題解決為突破口，提出以高職教育成果要求分級、“人財兩得”的企業主動意愿激勵、企業主體視角的知識體系建構、“職業認同為先”的學習主動意識激發和“多元、多樣、動態持續”的評價方式創新為核心的高職專業實踐教學改革。從中國民航大學職業技術學院高職機電專業校企合作新路徑實施的人才培養結果來看：合作開展人才培養企業數量實現翻番，合作辦學企業參與人才培養熱情高漲；校企合作育人品牌彰顯使生源質量顯著提升。因此，成果導向的實踐教學改革，有助于提升高職專業建設與發展水平。

關鍵詞：高職專業；成果導向；校企合作；實踐教學改革；主動性

中圖分類號：G712 " "文獻標識碼：A " "文章編號：1673-7164（2024）29-0097-04

高水平技術技能型人才培養是高職專業教育當仁不讓的責任，也是國家對高職院校在新時代發展的必然要求。［1］《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》（以下簡稱“《決定》”）提出加快現代職業教育體系建設，培養數以億計的高素質勞動者和技術技能型人才”，為此教育部制定《高等職業教育創新發展行動計劃（2015—2018年）》；《決定》再次強調“隨著我國進入新的發展階段，產業升級和經濟結構調整不斷加快，各行各業對技術技能人才需求越來越緊迫，職業教育重要地位和作用越來越凸顯”。

高職專業人才培養的關鍵要求為“重技能、強素質”，與本科專業人才培養的“厚基礎、寬口徑”要求有根本區別。辦好高職專業教育著力點是改革創新專業實踐教學體系，適應新時代高職專業發展新需求。縱觀當前高職專業教育，人才培養過程中存在的突出問題正是實踐教學過程中的企業參與主動性意愿不足和學生學習主動投入不足。［2-3］行業企業在高職專業實踐教學過程的參與主動性不足的原因，除了現階段國內大多數企業仍處于聚焦直接經濟利益階段之外，還在于高職專業教育實踐教學過程欠缺企業主動深度參與的機制；學生在實踐教學過程的學習主動投入不足的原因，除了大多數學生學習能力較差等內因之外，主要在于高職專業實踐教學體系設置與企業崗位需求的嚴重脫節。［4］

一、成果導向教育理念內涵與應用關鍵

（一）成果導向教育理念內涵

縱觀多年來國內外學者針對成果導向教育的研究，成果導向教育常被翻譯為“基于成果的教育”“基于產出導向理念”“成果導向教育”“基于學習成效的教育”等。［5-6］

與傳統教育理念相比，成果導向教育理念主旨在于“緊緊圍繞教學目標，通過教學過程讓學生學有所成”。即教學成果必須占據專業教學活動的首要地位，參與教學的每個人都必須為此負責；接受專業教育過程的學生無論主動或被動都須有學習的意愿，且學習過程中注重相互合作而非競爭；教學活動須科學組織與實施，且因環境的變化而不斷改進。

成果導向教育理念對專業教學成果有明確的方向和定義，能構建清晰的專業教育成果藍圖；專業教學必須面向專業大多數學生的需求，甚至全部學生需求，學生通過引導具備專業學習的意愿，在有限的教學時間內，提升學生學習成效；通過內引外聯科學合理組織教學活動并有效實施，使教學活動立足并服務于教學成果實現。

（二）成果導向教育理念應用關鍵

成果導向教育理念提出以來，國際上對成果導向教育開展了廣泛的應用推廣。美國作為成果導向教育的起源地，其部分州地全面推廣成果導向教育改革時，重點關注“什么才是學生真正應該獲得的成果”問題，并在全美提出最翔實有效的教學績效評價方案，隨之，全美國際高等商學院協會提出以“學習成果”作為學生學習評價的標準；在歐洲，法國、英國、意大利等國將“學習成果”作為高等教育發展的共同模式；而針對3—4年制工程技術教育的專業認證規劃的“華盛頓協議”“悉尼協議”等也將“成果導向教育”作為專業認證核心，提出“學生中心、成果導向、持續改進”專業建設范式。

國內教育界自引進該理念以來，大量高校開展了深入研究與應用實踐：汕頭大學于2013年首倡“基于學習產出（學習成果）”，提出針對四年制本科的CDIO（構思Conceive、設計Design、實現Implement、運作Operate）工程教育模式；大連理工大學重點強調以“成果導向”引領高等工程教育改革。在高職教育領域，廣州番禺職業技術學院倡導以“教學做”一體化模式推進高職專業教育改革；黑龍江職業學院重點強調“成果導向、行動學習”的專業教育原則，提出高職教育改革路徑和方法。成果導向教育理念在專業教育領域的應用關鍵為“成果導向”，通過內引外聯手段克服專業教學過程中遇到的問題，科學組織并實施專業教學活動。

二、高職專業實踐教學成果教育改革路徑

（一）界定高職專業成果內涵

成果導向教育理念之一是“什么成果是學生必須學習的且在學習過程結束時大多數學生都能夠達到這樣的要求”，要想準確界定高職專業成果就必須將高職專業培養目標嚴格對標行業崗位（群）的職業能力需求，使包括學生、教師、企業人士等在內的相關人士對高職專業學生畢業時具備的能力和擁有的成果有所預期。

針對學生存在個體差異的現實，應對高職專業教學成果分級。以學生入職崗位技能要求為初級成果，以學生持續發展要求為高級成果，確定高職專業成果范圍，滿足學生畢業入職后崗位適應性、黏性和發展能力差異化要求。高職專業成果范圍確定后即明確了高職專業實踐教學體系的人才培養目標。

（二）激勵企業強勢參與高職專業教育主動性

行業企業缺乏參與高職專業實踐教學體系設計的主動性，使高職專業實踐教學體系設計主體基本由學校擔當，帶來的后果是高職專業實踐教學體系與行業崗位（群）的發展要求不匹配。因此，激勵引導行業企業參與乃至主導高職專業實踐教學體系設計成為高職專業實踐教學體系改革的重中之重。

將高職專業教學成果清晰界定在行業崗位（群）的職業能力需求上能從根本上解決行業企業主導意愿不足的問題，即將高職專業人才培養與行業崗位（群）需求對接，使行業企業在高職專業人才培養過程中收獲最大成果——“收獲行業企業所需的專業人才”；行業企業主導的專業實踐教學體系也使行業企業實踐教學資源充分適應并廣泛應用于專業人才培養過程，使行業企業實踐資源得到合理充分利用，即行業企業從高職專業人才培養過程中獲益。

（三）構建校企深度合作的實踐知識體系

以行業標準為引領、實踐應用為價值取向創新高職專業實踐知識內涵。確定企業崗位（群）的職業能力需求作為高職專業實踐知識體系設計的根本方向；將行業標準引入高職專業實踐知識體系，明確行業標準作為高職專業實踐知識體系的中心。實現高職專業實踐知識體系與企業崗位（群）的標準融合，又將實踐應用貫穿于實踐教學過程中。

以多層分級為方法、逐步遞進為路徑優化高職專業實踐教學知識架構。將行業崗位（群）的職業能力總體要求分解后再整合分類，實現將總體職業能力要求過渡到可有效實施的基本技能要求與綜合能力要求的多層框架。遵循科學的教學規律，瞄準從低到高的教學目標，建構由簡至繁、由基本到綜合的知識框架，注重基本技能與綜合技能的有序銜接。

以課程單設為抓手、以職業能力提升為主軸重構高職專業實踐知識體系。按照專業實踐教學總目標的要求，實踐體系課程以單設為主重構了實驗、實訓、實習“三位一體”的傳統實踐課程體系。實踐課程單設，強化實踐課程的主體地位，保證了實踐課程的教學質量。從專業認知開始，貫穿技能訓練以及真實崗位訓練的全過程，保障與促進職業能力提升。

（四）激發實踐教學過程中學生學習的自主性

校企協同開展職業認同教育，引導學生樹立明確的學習目標與個人發展目標。前置職業認同教育時間、豐富職業認同教育主體、更新職業認同教育內容，強化學生對職業與前途的認知，使學習主動性與個人收益緊密聯結。

創新實踐教學方法，增強學習主動參與意識。實踐教學校企協作的顯著特點與傳統的“填鴨式”教學方法的特點不契合。以實踐教學團隊中的多角色輪換創新教學方法，以探究式、討論式、啟發式等開展教學過程；以主動參與度創新考核指標，以“過程主導、結果輔助”開展實踐課程考核。

（五）創新校企深度合作的實踐教學評價方式

夯實企業評價主體地位，創新企校生融合的多元雙向評價機制。突出定位企業在實踐教學評價中的中心角色、覆蓋參與教學活動師生評價的協同角色，實現企業主體下的企校生多元綜合評價；改進教師面向學生的單向評價，增加學生面向教學活動的逆向評價，構建關聯全部教學活動的雙向互評機制。

拓展實踐教學評價視角，優化知識技能素質多樣全面評價指標。強調高職實踐教學體系中實踐技能培養的根本性任務，遵從技能視角為中心的實踐教學評價原則；著眼高職實踐教學中增強職業技能的人才培養目標，不斷推進知識技能素質全覆蓋的實踐教學評價進程。

延伸實踐教學評價周期，形成近遠期聯結的動態持續評價進路。嚴格依照實踐教學人才培養目標要求實施實踐教學過程質量評價，企業主體實時調整并改進局部實踐教學活動；跟蹤專業人才長期發展軌跡，校企雙方總體把握并優化專業實踐教學體系。

三、飛機機電設備維修專業實踐教學成果導向改革實踐

（一）飛機機電專業實踐教學改革

以民航維修企業崗位（群）職業能力需求為重點確定專業改革的切入點。據統計，近70%的學生在民航企業航線維修崗位群的機械員崗位就業，且航線維修崗位群提供到學校的職位占比也在60%以上。依據民航維修企業需求調研可知，學生入職的最初5年主要存在初級機械員、高級機械員兩個等級。將初級機械員崗位職業能力要求確定為本專業人才培養的基本成果內涵，高級機械員崗位職業能力要求確定為專業人才培養的綜合成果內涵。通過針對初級機械員崗位職業能力要求培養學生基本專業技能和職業素質，提高入職后的崗位適應性和崗位黏性；針對高級機械員崗位職業能力要求培養學生綜合專業能力和專業素質，提高職業生涯的發展能力。

以人才培養模式結構改革激勵民航維修企業主動參與專業人才培養。結合民航維修企業人才需求及人才培養能力，搭建校企雙方在人才培養過程中的權責利框架，形成多種模式的校企“雙主體”辦學格局。通過目標共定、資源共享、人才共育、文化共融途徑，為企業“量身打造”滿足需求的技術技能型人才，縮短學生入職后的見習期，激勵企業參與人才培養熱情。根據不同企業特征，形成以人才需求為導向“訂單式2+1”培養模式、以就業為導向的“實習就業一體化2+0.5+0.5”培養模式、以注重人才全過程培養為導向“冠名班3+0”培養模式等。

以民航維修企業資源重構產教融合的實踐知識體系。面向民航企業崗位的職業技能實踐要求，將民航維修行業標準（MH/T）、民航維修人員執照考試要求的CCAR-66R3咨詢通告AC-66-FS-002-R1作為實踐知識體系改革的標準，提出實踐知識體系的基本技能和綜合技能改革要求與內容。基于“成果為本+結構分層”改革原則將知識體系圍繞崗位群職業能力要求從基本層到綜合層漸進展開，即以民航維修企業實踐資源為主，結合校內實驗實訓資源搭建專業的實驗、實訓、實習“三位一體”的實踐教學平臺，著力解決學生實踐操作能力難提高的問題。

以學生為中心創新校企協同的實踐教學組織過程。基于學生職業認同是漸進認知的過程，在職業認同教育過程中，應以提升民航維修技能為目標，從學生被錄取入校開始到畢業離校結束，將真實維修場景觀摩、維修崗位工作實踐、維修職業發展宣講縱向聯結，以企業講座、專業論壇、崗位實習等實踐形式使學生深入認識飛機維修行業與崗位，提升學生對飛機維修崗位了解與認知。在實踐教學過程中，以案例分析、實踐演練，通過角色互換、分組討論等形式實踐教學；在開展課程考核的過程中，強調注重操作的規范性、操作者的職業素質意識等。

生成以學生職業發展為主軸創新實踐教學評價方式。引入典型民航維修企業為評價主體，形成以民航維修企業為主體的企業、教師、學生的綜合評價。以學生是否能夠通過機電專業實踐體系提升專業技能和夯實職業發展基礎為指標評價專業實踐教學體系的科學性、以學生是否認同專業實踐教學質量等為指標評價實踐教學成效，開展專業實踐教學評價。從兩個層面評價，以一年為周期開展短期評價；以三年為周期開展總體評價。

（二）機電專業成果導向改革實施良好成效

通過成果導向的專業實踐教學改革，民航維修企業參與機電專業人才培養的熱情高漲。與2020年相比，在學校不斷提高合作企業的準入條件背景下，目前合作的重點民航維修企業從8家增加到16家，合作企業數量實現翻番；通過校企合作實現合作企業就業學生占畢業生比重從45.7%增長到74.8%，提高29.1%。

通過成果導向的專業實踐教學改革，機電專業學生就業質量呈穩步提升狀態。與2020年相比，三年來學生就業率提高2.75%、對口就業率提高2.97%。民航維修企業對畢業生總體評價也從一般轉為優良，與其他專業相比，機電專業學生顯著呈現“動手操作能力強、民航職業素質優、崗位適應性好”的特點。

四、結語

“重技能、強素質”的高職人才培養要求決定了實踐教學的重要地位。以成果導向教育理念指導專業實踐教學改革，抓住了實踐教學的本質，理順了改革的主線，探索了校企合作路徑。以成果為導向的實踐教學校企合作新路徑探索有助于提升高職實踐教學質量、彰顯校企合作育人品牌，為學校和企業奠定堅實的基礎和良好的聲譽。

參考文獻：

［1］ 高鴻. 加快推進職業教育現代化，邁向職業教育強國［J］. 教育與職業，2019（09）：10-15.

［2］ 陳汐平，湯明清. 職業教育積極教師評價的價值重構、現實檢視和實施策略［J］. 職教論壇，2023，38（05）：67-72.

［3］ 劉昶智. 高職學前教育專業普高生和三校生專業認知差異研究［J］. 職業技術，2020，19（05）：100-103.

［4］ 花鷗，曾慶琪. 成果導向教育理念下職業核心素養培育的實踐邏輯及其課程建構［J］. 職教論壇，2019（06）：50-55.

［5］ 何曉蓉，劉愛明，盛欣. OBE理念下高等工程教育專業人才培養模式改革思考［J］. 黑龍江教育：高教研究與評估，2018（08）：76-78.

［6］ 李巖. 基于OBE理念的“會議運營與管理”課程教學改革的探索與實踐［J］. 大學，2022（35）：161-164.

（薦稿人：李書明，中國民航大學教授）

（責任編輯：牛雪璐）