交通安全領域實踐育人體系的構建與優化

摘 要 實踐是提升研究生培養質量的重要途徑。目前高校的實踐育人體系面臨理論與實踐結合不充分、實習質量不高等問題。文章構建了研究生實踐育人體系評價指標和模型，通過層次分析法明確評價模型權重，并以石家莊鐵道大學安全學科實踐育人體系為案例，應用模糊綜合評價法對其實踐育人效果進行評價，針對弱得分指標提出了效果提升建議。文章所得理論方法對指導交通安全領域安全類實踐育人體系建設具有重要的指導意義。

關鍵詞 實踐育人；交通安全類；實習實踐；層次分析法

中圖分類號：G712 " " " " " " " " " " " " " " 文獻標識碼：A " " DOI：10.16400/j.cnki.kjdk.2024.29.007

Construction and Optimization of Practical Education System in"the Field of Traffic Safety

LI Haoran， ZHAO Weigang， DONG Zhikai， RONG Lifan

（School of Safety Engineering and Emergency Management， Shijiazhuang Tiedao University， Shijiazhuang， Hebei 050043）

Abstract Practical education is an important way to improve the quality of graduate education. At present， the practical education system in universities is facing problems such as insufficient integration of theory and practice， and low quality of internships. This article constructs evaluation indicators and models for graduate practical education system， clarifies the weight of the evaluation model through Analytic Hierarchy Process， and takes the safety discipline practical education system of Shijiazhuang Tiedao University as a case study. The fuzzy comprehensive evaluation method is applied to evaluate the effectiveness of practical education， and suggestions for improving the effectiveness are given for weak scoring indicators. The theoretical methods obtained in this article have important guiding significance for the construction of safety related practical education systems in the field of traffic safety.

Keywords practical education; traffic safety category; internship practice; analytic hierarchy process

安全科學與工程學科是研究人類生產及生活過程中事故、災難的發展機理和規律及其預防與應對的科學體系[1]。交通運輸安全涵蓋公路/鐵路/航空和海上運輸的全方位安全問題，是安全科學與工程理論應用的重要領域和組成部分，亟須大量高水平的人才。在安全學科研究生培養過程中，實踐育人是至關重要的環節，也是提升交通安全類高素質人才的必要途徑。目前，諸多高校設置了研究生科研項目，制訂了專業實踐培養要求，并形成了實踐育人教學體系和基礎，但距離實現實踐育人目標仍面臨許多挑戰。王雪卿發現高校實踐育人與理論教育未能有效結合，脫節現象較為顯著[2]。弓迎賓、毛甜等指出高校創新創業實踐平臺建設一直面臨著創新性不足、資金與技術支持缺乏等問題[3-4]。同時，部分高校的實踐教育課程發展滯后，需加強研究和建設[5]。研究生實踐育人體系系統復雜，受多重因素影響，且現階段仍然缺少多樣化的量化評價指標[6]。此外，交通實踐育人過程中社會資源利用不完善、資源配置不均衡現象依然突出[7-8]。這些問題說明當前交通安全領域實踐育人體系仍有著極大的改進空間，需要分析短板，找準突破口，并針對性地優化完善。因此，本文基于交通安全領域實踐育人現狀，構建了安全類研究生實踐育人指標體系和評價模型，并對理論成果進行了實踐應用。

1" 研究生實踐育人體系指標

1.1" 科研實踐參與度

科研實踐參與度指標是用于評價學生或研究者在科研活動中的參與頻率、深度和質量。該指標包括參與頻率、參與深度、技能與知識應用、創新貢獻、成果產出、團隊協作與交流共6個二級指標。參與頻率是指個體參與科研活動的頻次。參與深度涉及研究生在研究設計、數據收集、數據分析和撰寫報告等方面的參與程度。技能與知識應用反映個體在科研過程中運用專業技能和理論知識的能力。創新貢獻涵蓋個體在科研中提出新觀點、發展新方法或創造新技術的能力。成果產出指標包括發表的論文、專利，以及所獲得的科研獎勵等。團隊協作與交流指標用于評價學生或研究者在團隊中的協作能力和與同行的交流情況。

1.2" 專業實習與實踐

專業實習與實踐指標用于評價學生在教育過程中參與的學術實習與實踐活動，這些實踐活動可加深學生對專業知識的理解，提升職業技能，培養其解決實際問題的能力。該指標包括實習質量、實習成果、實踐技能應用、職業發展共4個二級指標。實習質量包括實習單位的專業相關性、實習內容的專業性、實習導師的專業背景和指導頻率。實習成果涉及學生在實習期間完成項目的質量和創新性。實踐技能應用是指學生在實習和實踐活動中應用專業技能的程度。職業發展考查實習對學生未來職業生涯的影響，包括實習后的就業率和就業質量。

1.3" 教學助理與輔導

教學助理與輔導指標用于評價學生協助教授進行課程教學工作、輔導本科生、管理實驗室或課堂、準備教學材料、監督考試等職責的完成程度。該指標包括教學參與度、指導效果、教學責任與職業發展、溝通與互動能力共4個二級指標。教學參與度關聯教學助理的工作時間和分配的教學任務量。指導效果用來評價研究生對本科生輔導的有效性和本科生的學習成果。教學責任與職業發展指標評價的內容為研究生在承擔教學助理角色中展現的責任感和領導力。溝通與互動能力評價內容為研究生在與學生、教授和同事交流中展示的溝通技巧。

1.4" 學術交流與會議

學術交流與會議指標用于評價研究生參與學術會議、工作坊及其他相關活動的情況，培養學生展示研究成果、獲取學術信息、討論研究問題和建立學術聯系的能力。該指標包括參與頻率與范圍、學術報告與展示、交流與溝通能力的提升共3個二級指標。參與頻率與范圍指標評價內容涵蓋研究生每年參加學術會議的次數、會議類型和學術水平。學術報告與展示指標評價研究生學術報告、論文或海報的數量和質量。交流與溝通能力指標的評價內容為研究生的學術交流效率，包括表達清晰度、互動質量和專業術語的運用能力。

1.5" 創新與創業支持

創新與創業支持指標旨在評價以鼓勵學生培養創新思維和創業能力為目的的支持措施，包括提供資金、技術咨詢、商業指導等。該指標包括資源質量、培訓與教育活動、創業項目與競賽、成果轉化與商業化共4個二級指標。資源質量是指提供給研究生的創業資金或技術支持的質量與可接觸度。培訓與教育活動指標包括定期舉辦的創業講座、工作坊和培訓班的數量和質量。創業項目與競賽指標關聯研究生參與創業競賽的數量和成績。成果轉化與商業化是指成果轉化為實際應用或產品的案例數量。

2" 交通安全領域實踐育人體系評價模型

2.1" 評價模型

基于研究生實踐育人體系指標，構建研究生實踐育人效果評價體系，包括科研實踐參與度、專業實習與實踐和教學助理與輔導等5個一級指標；參與頻率、參與深度和技能與知識應用等21個二級指標，如圖1所示。

2.2" 指標權重

以研究生實踐育人效果評價體系模型作為層次結構模型，以層次分析理論為基礎[9-10]，通過對屬于同一層級的各要素相對其上級指標的重要程度進行兩兩比較，使用Saaty的1―9標度方法[11]量化表示相對重要性程度，從而構造出判斷矩陣，求解判斷矩陣的最大特征值和一致性指標，并進行一致性檢驗。本文中各因素重要性的程度判別基于專家問卷生成，邀請10名行業專家對風險層次結構進行打分，最終得出層次結構模型的運算結果，見表1。

3" 模型應用

以石家莊鐵道大學安全學科實踐育人實踐為背景，借助第三節構建的理論成果對其進行檢驗和評價。石家莊鐵道大學安全學科招收碩士生50余人/年，學位點現有專任教師55人，擁有國家級、省部級重點實驗室6個，新增主持企業課題30余項/年，可提供實習實踐崗位約100個/年，支持立項研究生創新實踐專項經費約10萬/年。

邀請10名教育領域的專家來校進行聽課、問卷、座談、指導、課堂教學調研診斷、就業質量評價等工作，對該校安全學科的實踐育人成效進行綜合評價，設定指標評語集為優秀、良好、合格、較差四級。10名專家的打分結果如表2至表6所示。

據表2可知，由指標C1、C2、C3、C4、C5、C6評語集組成的模糊綜合評價矩陣為：

建立評判模型，進行綜合評判，根據公式（特別地，將矩陣相乘運算過程中的普通乘法換為取最小值運算，把普通加法換為取最大值運算）：

歸一化：

（0.55" " 0.31" " 0.14" " 0）

按照上述步驟，計算結果如下：

（0.25" " 0.33" " 0.25" " 0.17）

（0.59" " 0.27" " 0.14" " 0）

（0.4" " 0.4" " 0.2" " 0）

（0.30" " 0.31" " 0.23" " 0.16）

石家莊鐵道大學安全學科實踐育人建設效果綜合評價結果見表7。根據最大隸屬度原則，該學科實踐育人評價結果為“良好”。實習質量、實習成果，以及成果轉化與商業化建議進一步優化。

在提高實習質量方面，院校應加強與交通安全行業專家的合作，制訂詳細的實習計劃，包括實習內容、時間安排、指導教師的職責、學生的責任等。通過舉辦研討會、工作坊等活動，加強與交通行業的聯系，了解行業的最新動態和需求。增強與地鐵運營公司、鐵路建設與運營單位的合作關系，為學生提供高質量的實習機會。

在提升實習成果水平方面，院校應加強實習標準和評估體系建設，以量化和評估實習成果；完善校內和企業導師聯合指導體系，增強對實習成果質量和創新的考查，鼓勵學生將實習成果整理成論文或報告發表在學術期刊或會議上，提升實習成果的影響力。

在成果轉化與商業化方面，院校應積極組織創新競賽、創業比賽等活動，鼓勵學生和研究人員將研究成果轉化為創新產品或服務；與交通企業合作建立孵化器和加速器，為初創企業提供必要的資源和支持，幫助他們快速成長。

4" 結語

本研究提出了一套研究生實踐育人體系評價指標和評價模型，該模型由5個一級指標和21個二級指標組成，基于層次分析法對所得模型進行了權重確定，并以石家莊鐵道大學安全學科實踐育人體系為案例，應用理論模型對該學科實踐育人進行評價，針對實習質量、實習成果和成果轉化與商業化三項弱指標給予了效果提升建議。本文所得理論方法對指導交通安全領域安全類實踐育人體系建設具有重要的指導意義。

基金項目：河北省研究生教育教學改革研究項目（YJG2024065和YJG2023064）；河北省教育廳高等教育教學改革研究項目（2022GJJG236）。

參考文獻

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