產(chǎn)教融合視域下航空運輸類專業(yè)群模塊化課程體系研究

摘" 要" 產(chǎn)教融合對于提高教育質(zhì)量、增強學生就業(yè)競爭力、促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展、提升教師專業(yè)能力和促進地方經(jīng)濟發(fā)展等方面具有重要意義。通過產(chǎn)教融合，教育和產(chǎn)業(yè)可以相互借力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共同促進社會進步和發(fā)展。高職院校專業(yè)課程體系的建構是落實產(chǎn)教融合的基礎，是校企人才培養(yǎng)的核心。探討高職航空運輸類專業(yè)課程體系建構的內(nèi)涵、方向，從師資隊伍、校企合作、資源建設和人才培養(yǎng)模式等方面闡述課程體系的建設與實踐。

關鍵詞" 高職；產(chǎn)教融合；模塊化課程體系；航空運輸類專業(yè)群；教學資源庫

中圖分類號：G712" " 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2024）21-00-05

0" 引言

2022年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設改革的意見》，提出支持龍頭企業(yè)和高水平高等學校、職業(yè)學校牽頭，組建學校、科研機構、上下游企業(yè)等共同參與的跨區(qū)域產(chǎn)教融合共同體[1]。2023年6月，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《職業(yè)教育產(chǎn)教融合賦能提升行動實施方案（2023—2025年）》，提出不斷延伸教育鏈、服務產(chǎn)業(yè)鏈、支撐供應鏈、打造人才鏈、提升價值鏈，加快形成產(chǎn)學研良性互動、校企優(yōu)勢互補的產(chǎn)教深度融合發(fā)展格局[2]。由此可見，促進人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈匹配是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的必然要求，而要實現(xiàn)人才鏈匹配產(chǎn)業(yè)鏈，關鍵在于高職院校堅持校企合作，實現(xiàn)人才聯(lián)動培養(yǎng)[3]。

專業(yè)群是指從學校現(xiàn)有專業(yè)中選出一個或者多個辦學實力強、教學條件與教學資源豐富、就業(yè)率高、專業(yè)性質(zhì)相近的重點建設專業(yè)作為領頭專業(yè)，然后匯集若干個工程技術領域相近、工程技術對象相同、專業(yè)學科基礎相近的學科專業(yè)組成的一個全新集合[4]。打造高水平專業(yè)群是職業(yè)院校改革發(fā)展的重要任務之一，而高水平專業(yè)群建設需要構建專業(yè)群課程體系。高水平專業(yè)群課程體系的開發(fā)與建設需要結合職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式確定培養(yǎng)目標，繼而開展相應的模塊化教學，模塊化的課程體系在專業(yè)群內(nèi)的各專業(yè)之間起到樞紐作用，對我國職業(yè)教育的相互融通起到關鍵性作用，同時為現(xiàn)代職業(yè)教育人才培養(yǎng)提供了保障。

1" 航空運輸類專業(yè)群課程體系模塊化建設的必要性

航空航天產(chǎn)業(yè)是實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要領域，是建設制造強國的重要支撐，也是培育發(fā)展新動能、獲取未來競爭新優(yōu)勢的關鍵領域。航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為航空運輸類專業(yè)提供了新的發(fā)展契機，企業(yè)正迫切需要高質(zhì)量的優(yōu)秀人才[5]。當前航空類人才儲備存在不足，尤其是在航空運輸領域，企業(yè)對高技能人才需求量巨大。因此，高職院校在助力航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中要精準對接航空企業(yè)需求，高質(zhì)量地培養(yǎng)基于航空行業(yè)標準的高素質(zhì)技術技能人才[6]。課程體系作為專業(yè)人才培養(yǎng)目標的載體，其框架構建是否合理可行，實施過程是否平穩(wěn)順暢，對教學質(zhì)量的高低和人才培養(yǎng)目標能否順利實現(xiàn)具有決定性作用。

“校企合作、工學結合”的人才培養(yǎng)模式經(jīng)過多年實踐，被證明確實是培養(yǎng)高素質(zhì)技術技能人才、實現(xiàn)高職教育就業(yè)導向的有效途徑[7]。以服務產(chǎn)業(yè)為宗旨，對接企業(yè)行業(yè)標準，培養(yǎng)適應企業(yè)崗位能力要求的人才，是提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量、提升高職教育發(fā)展水平、增強高職教育社會服務能力的根本所在。崗位職業(yè)能力的提升，不僅需要學生在學校學習扎實的理論知識，還需要學生到企業(yè)學習崗位操作技能，并獲得能獨立完成崗位任務的能力。高職航空運輸專業(yè)在制定人才培養(yǎng)方案時應針對其中的崗位背景，以崗位職業(yè)能力作為人才培養(yǎng)的核心，根據(jù)自身的專業(yè)特色，創(chuàng)建全新的課程模塊體系，從而構建專業(yè)教學體系，進而培養(yǎng)適應企業(yè)行業(yè)需求的高素質(zhì)技術技能型人才。

2019年發(fā)布的《教育部 財政部關于實施中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設計劃的意見》提出，要開發(fā)國際通用的專業(yè)標準和課程體系，引導高職教育課程體系建設朝向國際化發(fā)展方向邁進[8]。課程體系是高水平專業(yè)群建設的基本抓手和動力支點，構建高水平專業(yè)群建設需要的課程體系，對于推出一批具有國際影響力的高質(zhì)量專業(yè)標準、課程標準、教學資源具有重要意義[9]。

2" 航空運輸類專業(yè)群模塊化課程體系構建

為貫徹《國家職業(yè)教育改革實施方案》，推動專業(yè)升級和數(shù)字化改造，2020年，教育部對職業(yè)教育專業(yè)目錄進行了全面修訂，形成《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》。根據(jù)新專業(yè)目錄，航空運輸大類專業(yè)包含服務管理和工程技術類專業(yè)共計17個，其中服務管理類專業(yè)六個。本文以江蘇航空職業(yè)技術學院航空運輸類專業(yè)中工程技術類專業(yè)課程建設為例進行說明。

2.1" 航空運輸類專業(yè)群構建

首先，要以服務航空運輸產(chǎn)業(yè)為宗旨，理清航空運輸產(chǎn)業(yè)鏈結構，對航空運輸類產(chǎn)業(yè)鏈人才需求現(xiàn)狀進行調(diào)研并分析，將產(chǎn)業(yè)鏈結構與所需專業(yè)框架相結合。要圍繞航空運輸產(chǎn)業(yè)，構建與航空運輸類產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求相匹配的專業(yè)群體系，形成鏈條式專業(yè)群[10]。

其次，要依據(jù)航空運輸類產(chǎn)業(yè)結構對相應企業(yè)行業(yè)進行調(diào)研，把握航空運輸類產(chǎn)業(yè)結構的發(fā)展趨勢，構建符合行業(yè)標準的航空產(chǎn)業(yè)鏈。

最后，要進行崗位能力分析，召開專業(yè)建設指導委員會會議，確定人才培養(yǎng)目標和職業(yè)素養(yǎng)，構建相應的人才培養(yǎng)模式，形成與航空產(chǎn)業(yè)鏈相結合的航空運輸類專業(yè)群。

江蘇航空職業(yè)技術學院航空運輸類專業(yè)中，工程技術類專業(yè)設置有五個，分別是民航通信技術、飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、通用航空器維修和飛機結構修理。各專業(yè)2023年招生數(shù)量達到948人，從學生體量上來看，這五個專業(yè)完全具備專業(yè)建群的基礎。經(jīng)過八年建設，其課程體系設置逐漸完善，從專業(yè)人才市場需求著手，剖析專業(yè)群崗位工作任務，分析課程內(nèi)容，然后進行教學實踐，具體構建技術路線如圖1所示。

2.2" 專業(yè)群課程體系內(nèi)容建設

首先，要結合職業(yè)院校專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)人才培養(yǎng)模式確定培養(yǎng)目標，以就業(yè)崗位能力為指引，對航空運輸專業(yè)群的職業(yè)技能和工作崗位背景進行分析，對專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)的共有特征進行總結剖析，繼而以特色鮮明的專業(yè)為龍頭，與共性特征較明顯的專業(yè)相融通，建立共享開放、相互滲透、彼此聯(lián)系的專業(yè)群基礎公共課程體系。

其次，要梳理航空運輸類專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)的個性，界定各專業(yè)培養(yǎng)方向，分析各專業(yè)崗位技能需求，解析各專業(yè)之間的個性，剝離出核心分立、相互支撐、相得益彰的專業(yè)特色發(fā)展方向，從而構建多口徑的專業(yè)課程模塊[10]。

在制定專業(yè)群課程體系模塊之前，要充分研究分析航空產(chǎn)業(yè)鏈的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，并預估航空產(chǎn)業(yè)各崗位在未來一段時間內(nèi)對航空人才的需求，同時對航空產(chǎn)業(yè)各崗位的個性化崗位技能需求進行合理定位，只有這樣，才能科學地創(chuàng)建航空專業(yè)拓展課程模塊體系。

2.3" 聚焦崗位職業(yè)能力建設

通過對航空運輸行業(yè)進行調(diào)研，逐步確立專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)對接的工作崗位，并通過與專家交流和實際走訪，理清工作崗位所需的職業(yè)能力。基于崗位職業(yè)能力確定培養(yǎng)目標，構建特色課程體系，進階式設置課程體系模塊，逐步培養(yǎng)學生的專業(yè)基本能力、專業(yè)核心能力和專業(yè)綜合能力。讓學生在行業(yè)企業(yè)技能師傅和學校教師的共同指導下逐步掌握崗位工作要領，在對工作崗位基礎技能的認知中不斷進行工作任務與工作技能的體驗，領悟崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)要求，更好地將學習與崗位體驗相結合，從而實現(xiàn)對航空運輸專業(yè)人才多層次、遞進式培養(yǎng)。

3" 航空運輸類專業(yè)群模塊化課程體系構建方向

江蘇航空職業(yè)技術學院結合地方航空產(chǎn)業(yè)園企業(yè)背景，形成“校企合作、課程共建、平臺共享、師資共育”的貼合學校自身特點的航空運輸類專業(yè)群，構建“基礎共享、核心分立、拓展互選、能力遞進”的專業(yè)群課程體系開發(fā)模式，具體如下。

3.1" 課程對接產(chǎn)業(yè)鏈定位和分析

職業(yè)院校傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)方案（包括面向?qū)ο蟆⒙殬I(yè)面向、培養(yǎng)目標、課程設置及要求等）是由對應教研室專任教師經(jīng)過行業(yè)調(diào)研、進行可行性分析而制定的，此時，屬于同一專業(yè)大類的各專業(yè)在課程設置及要求方面相似度較高，只有對專業(yè)性要求較強的核心課程不一致，這樣就很難凸顯各專業(yè)的特色。航空產(chǎn)業(yè)崗位需求如若不能與各專業(yè)課程體系中的課程模塊相對接，培養(yǎng)出來的專業(yè)人才在工作崗位中就不能真正地發(fā)揮專業(yè)能力，專業(yè)之間的課程模塊也凸顯不出各自專業(yè)的特色。航空運輸類專業(yè)群課程設置定位和選擇需要結合地方航空產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈實際現(xiàn)狀，同時考慮地方航空產(chǎn)業(yè)的長遠布局，及時了解地方航空產(chǎn)業(yè)鏈對人才類型的需求，切實解決產(chǎn)業(yè)鏈人才需求的不對稱問題，做好航空企業(yè)高技能人才的“搖籃”。

3.2" 多專業(yè)教學資源協(xié)同共享

在傳統(tǒng)的專業(yè)群建設過程中，由于專業(yè)性的限制，在實際教學過程中，各專業(yè)教師隊伍、實訓基地等難以做到共建共享，各專業(yè)根據(jù)自己的專業(yè)特色建設課程體系，教學組織、教學管理等實施困難。各類資源不能做到充分利用。同時，由于企業(yè)自身的工作要求，很難有空余時間真正參與學校課程教學資源的建設與開發(fā)，課程建設時沒有進行充分的調(diào)查研究，與崗位能力要求偏差較大，容易導致專業(yè)群課程體系的建設無法與產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展相匹配，學生崗位技能培養(yǎng)跟不上產(chǎn)業(yè)技能需求的步伐，專業(yè)群課程內(nèi)容與行業(yè)職業(yè)標準產(chǎn)生脫節(jié)。“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。”航空運輸類專業(yè)群建設過程中，各類教學資源是有限的，如何統(tǒng)籌專業(yè)群內(nèi)各教學資源是課程建設的關鍵。需要在現(xiàn)有優(yōu)勢專業(yè)的基礎上，發(fā)揮其與多專業(yè)之間的協(xié)同關系和輻射帶動作用，實現(xiàn)專業(yè)間的資源共享、相互融合，只有這樣，才能使群內(nèi)各專業(yè)結構關系、培養(yǎng)模式、課程體系、實踐條件、師資隊伍等要素不斷完善。

3.3" 人才培養(yǎng)模式與企業(yè)需求對接

高職院校培養(yǎng)的學生，其質(zhì)量如何需要企業(yè)進行檢驗，與企業(yè)需求對接的人才培養(yǎng)模式可以使學生掌握實際崗位所需的專業(yè)知識和技能，增強他們的就業(yè)競爭力。學校應通過與企業(yè)的合作，了解行業(yè)發(fā)展趨勢和用人需求，調(diào)整教學內(nèi)容和方法，培養(yǎng)符合企業(yè)需求的高素質(zhì)人才。在企業(yè)與學校合作的過程中，學生可以接觸真實的工作環(huán)境和項目，培養(yǎng)實踐能力、團隊合作能力和問題解決能力，從而能夠更好地理解和適應實際工作需求，順利過渡到工作狀態(tài)。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，學校只有培養(yǎng)出具備實踐能力和創(chuàng)新能力的人才，才能夠滿足企業(yè)需求，提升企業(yè)競爭力，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。

3.4" 將與產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量融合落到實處

隨著科技和產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)對人才的需求也在不斷變化。通過與產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量融合，課程體系可以更好地適應產(chǎn)業(yè)的需求，學校也才能更好地培養(yǎng)符合市場需求的人才。通過課程體系建設與產(chǎn)業(yè)鏈融合，學術界與產(chǎn)業(yè)界的合作更加緊密，學術研究成果可以更快地轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力，推動產(chǎn)業(yè)鏈升級和創(chuàng)新，這有利于促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在與航空重點企業(yè)合作進行專業(yè)建設、人才培養(yǎng)、資源共享過程中，要確保合作落到實處，取得卓有成效的實際效果，就需要進行重點企業(yè)和產(chǎn)業(yè)分析與調(diào)研，學校端和企業(yè)端要雙管齊下，落實團隊建設，尤其在制度執(zhí)行方面要加強監(jiān)管。

4" 航空運輸類專業(yè)群模塊化課程體系構建實踐

4.1" 強化師資隊伍建設，打造“雙師型”教師團隊

2020年，教育部等部委印發(fā)《深化新時代職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設改革實施方案》，指出經(jīng)過5～10年時間，構建政府統(tǒng)籌管理、行業(yè)企業(yè)和院校深度融合的教師隊伍建設機制，健全中等和高等職業(yè)教育教師培養(yǎng)培訓體系，打通校企人員雙向流動渠道。根據(jù)交通運輸類專業(yè)教學的實際需求，江蘇航空職業(yè)技術學院采用自我培養(yǎng)、企業(yè)引進、校企聯(lián)聘等多種方式，優(yōu)化調(diào)整專業(yè)教學師資隊伍結構，提升專業(yè)課程研發(fā)與運行能力。從行業(yè)企業(yè)聘請專家能手參與到課程教學環(huán)節(jié)，承擔課程教學任務，豐富專任教師職業(yè)崗位技能，滿足航空維修行業(yè)企業(yè)對高水平技術技能型人才的特定需求。

4.2" 堅持校企合作，構建校企聯(lián)動機制

校企合作有利于提升教育質(zhì)量，促進產(chǎn)學研深度合作，推動經(jīng)濟社會發(fā)展，是學校和企業(yè)共同發(fā)展的重要途徑。推動形成辦學規(guī)模適合市場需求、專業(yè)結構適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展，校企融合貫穿辦學過程，教學改革實現(xiàn)工學結合，實習實訓與工作崗位緊密銜接，技能人才培養(yǎng)層次規(guī)模與經(jīng)濟社會發(fā)展更加匹配，是校企深入合作的目標任務。江蘇航空職業(yè)技術學院牽頭成立鎮(zhèn)江市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會，依托鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園，與中國航發(fā)、中國商飛等主要涉航央企在內(nèi)的100多家企業(yè)建立緊密合作關系，成立“大飛機班”“天工國際班”等32個定向班、冠名班，與每家企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，確定人才培養(yǎng)模式，共同建設專業(yè)課程模塊，推進課程教學內(nèi)容與行業(yè)職業(yè)技能標準對接，教學實施過程與工作崗位操作過程對接，真正做到人才培養(yǎng)方案的專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求對接。

4.3" 建設教學資源庫，創(chuàng)新多樣教學模式

豐富多樣的教學資源可以滿足不同學生的學習需求，促進個性化教學，增強教學效果，幫助學生更好地理解和掌握知識。數(shù)字化是職業(yè)教育的發(fā)展趨勢，建設數(shù)字化教學資源有利于提升教師的教學效率、促進學生個性化學習、拓展學習空間。江蘇航空職業(yè)技術學院利用學校網(wǎng)絡教學平臺開發(fā)在線專業(yè)課程，建立較為完善的航空運輸類專業(yè)信息化教學資源庫，多次參與飛機機電設備維修國家教學資源庫資源建設任務。一方面，通過教學資源庫，教師可以提前錄制講解視頻或者整理相關學習資料，學生可以提前進行自主學習，教學資源庫還為課堂討論、實踐等互動式教學活動提供了幫助；另一方面，教師通過資源庫分享自己制作的教學資源，也可以從資源庫中獲取其他教師共享的優(yōu)質(zhì)資源，教學資源庫的建設促進了教學資源的共享和交流，豐富了教學方式。

4.4" 以技能為主線，重構人才培養(yǎng)模式

專業(yè)群以培養(yǎng)高素質(zhì)技術技能人才為主線（“一主線”），以飛機維修實際工作過程為導向，以職業(yè)能力為核心，構建基于主要工作崗位的課程體系；以學校、企業(yè)為主體（“兩主體”），校企合作、工學結合，共同制定人才培養(yǎng)方案、共同制定課程標準、共同實施教學、共同配置資源、共同進行學生管理，以培養(yǎng)學生職業(yè)能力；進行“三對接”，分別是對接職業(yè)標準、對接企業(yè)需求、對接崗位能力（即對接CCAR-147證書制度、對接民航維修企業(yè)人才需求、對接主要工作崗位能力需求）；采用“四遞進”，通過三年的學習，使學生從職業(yè)學生逐漸向準學徒、學徒和準員工遞進；最后的目標是培養(yǎng)航空維修高素質(zhì)技術技能人才，使培養(yǎng)的人才做人有修養(yǎng)、學習有方法、就業(yè)有技能、創(chuàng)業(yè)有本領、發(fā)展有后勁“五有目標”。專業(yè)群人才培養(yǎng)模式如圖2所示。

5" 結束語

專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)的人才培養(yǎng)情況與課程體系建設密切相關，要更貼合行業(yè)崗位能力培養(yǎng)，提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，更要適應我國航空產(chǎn)業(yè)和專業(yè)技術發(fā)展的需求，必須對人才培養(yǎng)方案中的課程體系模塊進行創(chuàng)新建設，必須對專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)的教學方式進行改革和探索，不斷提高教師的教學水平。航空運輸類專業(yè)群不同于傳統(tǒng)專業(yè)群，其專業(yè)屬性決定了專業(yè)群課程體系要以培養(yǎng)職業(yè)行動能力和職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展能力為目標，課程內(nèi)容要緊貼航空企業(yè)生產(chǎn)實踐，與航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展同步，課程環(huán)節(jié)要在充分調(diào)研典型工作任務的基礎上進行課程體系建設。針對高職航空運輸類專業(yè)群的課程體系建設，首先構建以崗位技能為導向的專業(yè)拓展課程模塊，再依次構建航空運輸專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)的核心課程模塊，緊密貼合航空運輸各專業(yè)崗位的專業(yè)知識、崗位素質(zhì)和職業(yè)技能，依據(jù)航空專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)崗位工作流程模式對接教學實施過程，編入課程教案，突出對學生專業(yè)技能的培養(yǎng)，從而實現(xiàn)航空運輸類專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)高質(zhì)量培養(yǎng)人才。

6" 參考文獻

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*項目來源：2023年江蘇省交通運輸職業(yè)教育研究項目“產(chǎn)教融合視域下航空運輸類專業(yè)群模塊化課程體系開發(fā)”（編號：2023-C17）；2022年度江蘇省教育科學規(guī)劃課題“產(chǎn)教融合背景下高職院校教師培養(yǎng)與補充機制研究”（編號：B/2022/02/28）；2021年江蘇高校哲學社會科學研究項目“產(chǎn)教融合背景下航空專業(yè)群建設與航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展研究”（編號：2021SJA2134）；2022年江蘇高校“青藍工程”培養(yǎng)對象資助項目。

作者簡介：胡超、謝中敏，講師。