“一帶一路”背景下土木水利專業(yè)碩士實踐創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式探究

摘" 要：“一帶一路”背景下，土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)更加注重學生的實踐能力和創(chuàng)新思維。產(chǎn)教融合是高校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的著力點和突破口，而實踐基地是培養(yǎng)學生實踐創(chuàng)新能力的載體和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，有效利用高校和校外企業(yè)資源，在實際工程項目中培養(yǎng)專業(yè)碩士創(chuàng)新思維和解決實際工程問題的能力就顯得尤為重要。該文以西安工業(yè)大學土木水利專業(yè)碩士產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式為例，在充分分析目前實踐能力培養(yǎng)存在的問題以及行業(yè)高級應(yīng)用人才需求現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出依托高校和企業(yè)雙平臺，以提升“學生、教師、企業(yè)”三個主體能力為目標，實現(xiàn)校企資源的四個融合，構(gòu)建土木水利專業(yè)碩士產(chǎn)教融合實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的新模式。

關(guān)鍵詞：一帶一路;土木水利專業(yè)碩士;產(chǎn)教融合;實踐創(chuàng)新能力;培養(yǎng)模式

中圖分類號：C961" " " 文獻標志碼：A" " " " " 文章編號：2096-000X（2025）05-0076-04

Abstract： Under the background of the \"Belt and Road\"， the practical abilities and innovative thinking of students are paid more attention to. The integration of industry and education is a focal point and breakthrough for cultivation of applied talents of universities. Thus， practice bases are the carriers and key links for nurturing students'practical and innovative abilities. Therefore， it is especially important to effectively utilize resources from both universities and off-campus enterprises to foster the innovative thinking and problem-solving abilities of professional masters in the engineering projects. Taking the industry-education integration training model of professional masters majored in civil and hydraulic engineering in Xi'an Technology University as an example， this paper fully analyzes the current problems in cultivating practical abilities and the status of industry's demand for high-level applied talents. It proposes a new model for cultivating the practical innovation abilities of rofessional masters majored in civil and hydraulic engineering， based on the dual platform of universities and enterprises， aimed at enhancing the capabilities of the three main bodies： 'students， teachers， and enterprises'， and achieving the four integrations of school-enterprise resources.

Keywords： Belt and Road; professional masters majored in civil and hydraulic engineering; industry-education integration; practical innovation abilities; training model

2013年，我國提出了建設(shè)“一帶一路”的合作倡議，此后我國積極發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系。通過近十年的發(fā)展，“一帶一路”倡議取得了很大發(fā)展[1-2]。從中老鐵路、沙特麥加—麥地那高鐵、匈塞鐵路，到印度尼西亞雅萬高鐵、巴基斯坦瓜達爾港口、馬爾代夫中馬友誼大橋、卡塔爾盧賽爾體育場等重要工程都能看到中國建設(shè)者的身影。

在“一帶一路”背景下，基礎(chǔ)交通建設(shè)是實現(xiàn)互聯(lián)互通、互利共贏的基礎(chǔ)，需要大批高層次土木工程應(yīng)用人才。因此，提升土木水利專業(yè)碩士學位研究生的培養(yǎng)質(zhì)量和實踐能力，特別是時間創(chuàng)新能力的培養(yǎng)就顯得尤為重要。由于“一帶一路”背景下面對更加復(fù)雜的外部環(huán)境和工程技術(shù)難題，對人才的實踐能力和創(chuàng)新思維有更高的要求。產(chǎn)教融合是高校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的著力點和突破口，而實踐基地是培養(yǎng)學生實踐創(chuàng)新能力的載體和關(guān)鍵環(huán)節(jié)[3-4]。因此，如何利用校外企業(yè)資源，在實際工程項目和生產(chǎn)中培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維和解決實際工程問題的能力就顯得非常重要了。

目前，高校絕大部分教師都是從學校畢業(yè)到學校工作，實踐經(jīng)驗缺乏。而校內(nèi)實習與工程實踐脫節(jié)，校外實習也大多流于形式，師生對企業(yè)施工和管理過程難以深入了解。企業(yè)方面，一方面人才短缺、科研投入不足，導(dǎo)致難以實現(xiàn)創(chuàng)新和核心競爭力不足;另一方面，由于人才培養(yǎng)和需求出現(xiàn)錯位，導(dǎo)致難以招到具有一定實踐經(jīng)驗、創(chuàng)新能力強的應(yīng)用型人才[5-6]。因此，對于土木工程研究生的培養(yǎng)，尤其是專業(yè)學位碩士的培養(yǎng)來說，在學校培養(yǎng)期間如何與實際工程和科技項目結(jié)合，培養(yǎng)實踐創(chuàng)新能力就顯得非常重要了。

一" 目前土木工程人才創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)的困境

從目前應(yīng)用型人才培養(yǎng)的情況來看，職業(yè)技術(shù)學院主要采用各種“參觀實習+生產(chǎn)實現(xiàn)+生產(chǎn)單位頂崗實習”相結(jié)合的方式。這種方式培養(yǎng)的是工廠化、流程化的實踐應(yīng)用能力，基本上談不上實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[7]。而普通高校對于學生實踐能力的培養(yǎng)主要是“校內(nèi)實踐+虛擬平臺”，結(jié)合認識實習、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習等環(huán)節(jié)提升實踐能力，這種方式難以深入企業(yè)的生產(chǎn)，更不要說介入企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和難題進行科技攻關(guān)了。而目前對研究生實踐能力的培養(yǎng)，普遍的做法是依托導(dǎo)師的科研項目進行“導(dǎo)師+研究生”的“點對點”培養(yǎng)，培養(yǎng)的規(guī)模小和培養(yǎng)質(zhì)量缺乏持續(xù)性[8-9]。而且在很多情況下與實際工程的技術(shù)難題脫節(jié)，產(chǎn)生一定程度的人才培養(yǎng)與企業(yè)需求錯位[10]。從目前國內(nèi)高校對土木水利專業(yè)碩士實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)看，主要存在以下幾方面的問題：①學生實習流于形式，絕大部分高校實踐環(huán)節(jié)與工程實踐脫節(jié)，校外實習環(huán)節(jié)大多流于形式，導(dǎo)致師生對企業(yè)施工和管理過程缺乏深入了解。②大部分教師缺乏實踐經(jīng)驗，普通高校“雙師型”教師不多，而絕大部分教師都是從學校博士畢業(yè)直接到高校工作，實踐經(jīng)驗缺乏，結(jié)合實際工程指導(dǎo)學生存在不小的困難和差距。③企業(yè)培養(yǎng)人才成本高昂，由于上述原因?qū)е聦W生實踐能力培養(yǎng)不足，會加大企業(yè)后期培養(yǎng)人才的時間成本和經(jīng)濟成本。因此，針對上述問題，有必要完善現(xiàn)有的土木水利專業(yè)碩士研究生的實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式。

二" 西安工業(yè)大學土木水利專業(yè)碩士產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式構(gòu)建

西安工業(yè)大學創(chuàng)建于1955年，是陜西省人民政府與國家國防科技工業(yè)局、中國兵器工業(yè)集團有限公司、中國兵器裝備集團有限公司共建的高水平大學。西安工業(yè)大學建筑工程學院成立于1994年，2004年開始從事研究生教育，2010年開始建筑與土木工程專業(yè)碩士教育（2018年調(diào)整為土木水利專業(yè)類別），現(xiàn)有土木工程一級碩士學位點和土木水利專業(yè)碩士學位點。西安工業(yè)大學土木水利專業(yè)碩士在3年學習期限內(nèi)完成不少于36學分，其中學位課不少于18學分，實踐環(huán)節(jié)（必修）為10學分的學習要求，且實行校內(nèi)外雙導(dǎo)師制。通過近些年的不斷摸索，采取以下四方面的具體措施培養(yǎng)土木水利專業(yè)碩士的實踐創(chuàng)新能力。

（一）" 以培養(yǎng)實踐創(chuàng)新能力為目標，不斷完善課程體系與培養(yǎng)方案

對于土木水利專業(yè)碩士培養(yǎng)來講，構(gòu)建系統(tǒng)的理論知識體系是非常重要的。因此，土木水利專業(yè)學位碩士培養(yǎng)方案中，理論課程設(shè)置是基礎(chǔ)，同時結(jié)合必要的實踐課程和實踐環(huán)節(jié)構(gòu)成了一個完整的培養(yǎng)方案[11]。西安工業(yè)大學水利與土木專業(yè)學位碩士培養(yǎng)方案中，首先包括數(shù)學、力學、外語和自然辯證法等公共課，同時也設(shè)置了彈塑性力學、高等工程地質(zhì)、工程結(jié)構(gòu)抗震學等基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課。此外，還設(shè)置了土木工程技術(shù)前沿、土木工程測試技術(shù)、土木工程創(chuàng)新實踐課程（這些課程根據(jù)不同二級學科課程內(nèi)容不同）等不同類型的課程共計6個學分，對學生的實踐能力要素進行交叉培養(yǎng)。在上面課程學習的基礎(chǔ)上，設(shè)置了專業(yè)實踐環(huán)節(jié)12個學分，要求學生實踐時間不少于3個月，開展形式可以為在實踐基地、導(dǎo)師科研項目、企業(yè)實際項目等，較為靈活。為了適應(yīng)技術(shù)的快速發(fā)展，實踐課程和實踐環(huán)節(jié)會定期與共建基地的企業(yè)進行研討，根據(jù)情況對教學內(nèi)容進行調(diào)整。如在隧道工程課程的工程案例方面，與陜西路橋集團有限公司合作，依托銀白高速謝家坡隧道的技術(shù)難題，共同開發(fā)了“千枚巖大變形隧道施工控制技術(shù)教學案例”。由于案例結(jié)合實際工程技術(shù)難題，深入淺出分析了該類工程的技術(shù)難點、解決方法，并提出了有針對性的施工技術(shù)措施。由于該案例直接采用工程難題進行教學，激發(fā)了學生學習的熱情，因此受到學生的一致好評。同時，該案例也入選了陜西省工程類專業(yè)學位研究生教學案例。

（二）" 以“科研項目”為引領(lǐng)，構(gòu)建校內(nèi)、校外實踐能力培養(yǎng)雙平臺

目前，國內(nèi)高校研究生培養(yǎng)采用的是導(dǎo)師帶學生，類似于“學徒制”的方式培養(yǎng)研究生。這種方式的優(yōu)點在于導(dǎo)師可以手把手教授學生，讓學生可以盡快在導(dǎo)師的指導(dǎo)下成長[12]。但缺點也同樣明顯：一是導(dǎo)師的學識會嚴重影響學生的理論水平和實踐能力，如果導(dǎo)師自身缺乏實踐經(jīng)歷和技能，很難培養(yǎng)學生的實踐創(chuàng)新能力和解決工程復(fù)雜問題的能力。二是導(dǎo)師個人的精力比較有限，很難同時兼顧多個學生在時間能力方面的培養(yǎng)，導(dǎo)致學生間實踐能力差異較大。三是單個導(dǎo)師接觸的工程類型相對比較有限，而實際工程類型較多，比如工程可以大致分為房建、交通、市政和港口等工程。而且就算是同一種類型的工程，也會由于工程地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、實際施工條件等情況不同而采取不同的設(shè)計標準和施工方法，如平原地區(qū)與高海拔寒冷地區(qū)混凝土工程的施工就差異很大。因此，培養(yǎng)土木水利專業(yè)碩士的實踐能力，僅靠導(dǎo)師的培養(yǎng)，很難兼顧多個學生的研究興趣、能力提高，也很難拓展學生研究的視野。

鑒于上述問題，西安工業(yè)大學土木水利專業(yè)碩士學位點采用以重大工程的科研項目為引領(lǐng)，利用校內(nèi)教學科研平臺和企業(yè)生產(chǎn)測試平臺，將課堂搬進虛擬仿真試驗室、導(dǎo)師團隊試驗室和實際工程項目，在實際工程項目和科學研究試驗中培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維和解決實際工程問題的能力（圖1、圖2）。如西安工業(yè)大學與中國水電建設(shè)集團十五工程局有限公司聯(lián)合建立了實踐基地，依托甘南王格爾塘—夏河高速項目，對高海拔寒冷地區(qū)混凝土箱梁施工技術(shù)進行了技術(shù)攻堅，在學校進行理論分析和數(shù)值模擬、在現(xiàn)場實驗室進行試驗、在工地現(xiàn)場進行測試和驗證。經(jīng)過四年半的努力，攻克了相關(guān)技術(shù)，研究成果榮獲陜西省建設(shè)工程科學技術(shù)進步獎一等獎。類似的例子還有很多，都是利用校內(nèi)教學科研平臺和企業(yè)生產(chǎn)測試平臺實現(xiàn)了學生、企業(yè)、學校和教師的多贏。

（三）" 以校企共建實踐基地為抓手，實現(xiàn)資源的四個融合

通過多年的實踐和摸索，西安工業(yè)大學土木水利專業(yè)碩士培養(yǎng)形成了一套行之有效的做法，特別是校企共建實踐基地的建立解決了培養(yǎng)學生規(guī)模不大、學生解決復(fù)雜工程問題能力弱的問題。具體做法如下：首先通過教授團隊與企業(yè)科研合作，建立良好的校企關(guān)系。然后引入企業(yè)力量，搭建校企合作實踐基地，實現(xiàn)校內(nèi)校外資源整合和共享，并聘請企業(yè)管理骨干和工程技術(shù)人員作為實踐基地的企業(yè)方導(dǎo)致。同時，邀請企業(yè)導(dǎo)師參與學生實踐能力過程培養(yǎng)（如培養(yǎng)方案修訂、課程體系調(diào)整、實踐能力和生產(chǎn)測試等）。在充分利用校內(nèi)教學科研平臺和企業(yè)生產(chǎn)測試平臺，助力了師生教學科研活動，提升學生、教師、企業(yè)技術(shù)人員實踐創(chuàng)新能力。經(jīng)過近20年的努力，先后與中鐵十八局集團有限公司、中交一公局集團有限公司、中國水電建設(shè)集團十五工程局有限公司（簡稱“中水十五局”）、中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院、陜西高速公路工程試驗檢測有限公司、陜西路橋集團有限公司和中鐵十四局集團有限公司（簡稱“中鐵十四局”）等30多家行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)進行了科研合作（圖3、圖4），并與中國水電建設(shè)集團十五工程局有限公司、中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院和陜西高速公路工程試驗檢測有限公司等8家單位企業(yè)建立了長期的研究生實踐創(chuàng)新基地。

從多年的實踐效果看，要實現(xiàn)與生產(chǎn)企業(yè)的深度合作，首先要建立科研合作，才能為后期建立實踐基地打下堅實基礎(chǔ)和建立長期合作關(guān)系。如我們目前建立的8個實踐創(chuàng)新基地，都跟相關(guān)企業(yè)有多年的科研合作。然后依托實際工程項目中的技術(shù)難題進行科技攻關(guān)，實現(xiàn)工程與科研深度融合。在聯(lián)合攻關(guān)的過程中，校內(nèi)主要進行理論分析和試驗，而現(xiàn)場進行測試和驗證。由于工程項目距離較遠，通常還會采用線上和線下討論、分析和總結(jié)，并進一步指導(dǎo)學生研究、完善學生培養(yǎng)方案、提升企業(yè)技術(shù)，從而實現(xiàn)“工程與科研、校內(nèi)與校外、線上與線下、專業(yè)與學科”四個融合。

（四）" 建立創(chuàng)新實踐基地運行機制，完善實踐過程評價方式

西安工業(yè)大學與企業(yè)實踐創(chuàng)新基地建立了成套的安全保障、學生和導(dǎo)師考核、試驗室管理、導(dǎo)師進入和退出制度，以及企業(yè)導(dǎo)師的聘任和退出制度。首先，對研究生進入實習基地進行事前培訓、過程管理、事后考評，對研究生進入實踐創(chuàng)新基地進行全過程管理和評價。同時，對學校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師在創(chuàng)新實踐基地的進入、退出以及職責等方面進行了規(guī)范和要求，并建立了相關(guān)制度，定期考核。在學生實踐創(chuàng)新能力評價方面，實踐基地以人才培養(yǎng)和實踐創(chuàng)新能力提升為目標，注重培養(yǎng)學生實踐操作能力、解決工程實際問題能力和科技創(chuàng)新能力，提出了“創(chuàng)新優(yōu)先、注重實踐”的產(chǎn)教融合考核體系。同時引入PDCA管理思想，通過企業(yè)回訪、學生反饋及第三方評價等方式，及時調(diào)整、完善合作模式及培養(yǎng)環(huán)節(jié)，進行全過程持續(xù)改進，保證產(chǎn)教融合實踐基地有效運行，穩(wěn)步提升人才的培養(yǎng)質(zhì)量。到目前為止，已經(jīng)形成了實踐基地建立與運行，導(dǎo)師聘任、考核與退出，學生實踐能力培養(yǎng)與評價的完整體系。

三" 產(chǎn)教融合實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式的特色

經(jīng)過多年的實踐，西安工業(yè)大學在土木水利專業(yè)碩士實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面，形成了自己的特色。為了不使校企合作流于形式，首先應(yīng)該有穩(wěn)固的合作基礎(chǔ)。我們的合作基礎(chǔ)是建立在科研項目的合作上，即以“科研項目”為引領(lǐng)。然后利用高校和企業(yè)的試驗和測試平臺，結(jié)合實際工程難題進行聯(lián)合攻關(guān)，共同攻克工程技術(shù)難題。因此，構(gòu)建“校內(nèi)教學科研平臺+企業(yè)生產(chǎn)測試平臺”的雙平臺，這是關(guān)鍵。當然解決工程難題只是一方面，提升“學生、教師、企業(yè)”三個主體能力才是雙方真正的目標。此外，在這個過程中必須整合學校和企業(yè)的相關(guān)資源，做到“工程與科研、校內(nèi)與校外、線上與線下、專業(yè)與學科”四個方面的融合才能實現(xiàn)上述目標。

從上述分析可以看出，西安工業(yè)大學在土木水利專業(yè)碩士實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面形成了一定的特色，構(gòu)建了“一個引領(lǐng)、兩個平臺、三個提升、四個融合”的產(chǎn)教深度融合實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式，并取得了顯著效果。截止到目前，累計已有300余名本科生，60多名專碩和學碩在實踐基地完成實習、測試和試驗，其中結(jié)合科研課題完成碩士學位論文30余篇，畢業(yè)生受到中國鐵道科學研究院集團有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司、陜西交通控股集團有限公司和浙江省交通運輸科學研究院等行業(yè)龍頭企業(yè)歡迎。2018年以來，基地向中國礦業(yè)大學、北京科技大學等高水平大學輸送10余名博士研究生。此外，對50余位企業(yè)技術(shù)人員進行了相關(guān)技術(shù)培訓。

四" 結(jié)束語

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的快速完善，國內(nèi)建筑企業(yè)逐漸參與到“一帶一路”的基礎(chǔ)建設(shè)中，這對于我國建筑企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、消化我國過剩產(chǎn)能以及擴大就業(yè)是非常有必要的。因此，在“一帶一路”背景下，如何培養(yǎng)和提高土木水利專業(yè)學位研究生的實踐創(chuàng)新能力，關(guān)乎“一帶一路”國家戰(zhàn)略的順利實施和建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，深入研究培養(yǎng)和提升土木水利專業(yè)學位研究生的實踐創(chuàng)新能力是非常重要和必要的。本文以西安工業(yè)大學為例，分析了土木水利專業(yè)學位研究生在實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)中存在的問題。以“學生、教師、企業(yè)”三個主體能力提升為目標，從課程體系設(shè)置、校企平臺建設(shè)、校企資源融合等方面進行了分析，并結(jié)合西安工業(yè)大學的實踐總結(jié)了產(chǎn)教融合實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式，以期為土木水利專業(yè)碩士以及類似工科專業(yè)碩士實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)提供一個可行的思路。

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基金項目：2022年陜西教師發(fā)展研究計劃項目“核心素養(yǎng)導(dǎo)向下，基于‘3+1’工程的地方行業(yè)特色高校專業(yè)學位研究生培養(yǎng)模式探索與實踐”（YJSZG2023104）;2023年西安工業(yè)大學研究生教育教學改革重點項目“基于實踐基地產(chǎn)教融合的土木工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究”（XAGDYJ230105）;2021年西安工業(yè)大學本科教學改革研究一般項目“軍民融合背景下城市地下空間專業(yè)人才培養(yǎng)體系研究”（21JGY014）

第一作者簡介：鄧祥輝（1976-），男，漢族，四川德陽人，博士，教授，博士研究生導(dǎo)師。研究方向為土木工程教學與科研。