數字經濟驅動下成渝雙城經濟圈物流業高質量發展研究

摘 要：全球數字化進程推動了數字經濟的快速發展[1]，數字經濟現已成為各行業轉型升級的重要動力。作為中國西部經濟的關鍵引擎，成渝地區雙城經濟圈的物流業在數字化背景下迎來了新的發展機遇，但也面臨數字技術應用不均衡和物流技術創新能力不足等挑戰。文章基于物流數字化轉型理論，探討了成渝雙城經濟圈物流行業的數字化發展路徑，希望有效促進成渝物流業的高質量發展[2]。研究結果表明，要想實現物流業的高質量發展，必須完善政策支持體系，構建智能物流服務網絡，增強物流企業技術創新能力，并促進區域內外物流協同發展。基于此，文章提出了數字經濟驅動下成渝雙城經濟圈物流業高質量發展的策略建議。

關鍵詞：數字經濟；成渝雙城經濟圈；物流業；高質量發展

中圖分類號：F49 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.04.028

Abstract： The global digitalization process has accelerated the rapid development of the digital economy[1]， and the digital economy has become a crucial driver for the transformation and upgrading of various industries. As a key engine of China's western economy， the logistics industry in the Chengdu-Chongqing Economic Circle has encountered new opportunities within the digitalization context， but also faced challenges such as uneven application of digital technology and insufficient innovation in logistics technology. Based on the theory of logistics digital transformation， this paper explores the digital development pathways for the logistics industry in the Chengdu-Chongqing Economic Circle to effectively promote its high-quality development[2]. The research results indicate that the achievement of high-quality development of the logistics industry requires improving the policy support system， building an intelligent logistics service network， enhancing the technological innovation capacity of logistics enterprises， and promoting the coordinated development of logistics within and outside the region. Based on these findings， this paper proposes strategic recommendations for the high-quality development of the logistics industry in the Chengdu-Chongqing Economic Circle driven by the digital economy.

Key words： digital economy; Chengdu-Chongqing Economic Circle; logistics industry; high-quality development

0" " 引" " 言

在數字經濟的推動下，作為中國西部經濟的重要引擎，成渝雙城經濟圈的物流業迎來了前所未有的發展機遇，但同時也面臨數字技術應用不均衡和物流技術創新能力不足等諸多挑戰，限制了該地區物流業的高質量發展。基于物流數字化轉型理論[3]，本文探討了如何通過推動物流行業的數字化和智能化升級，以有效促進成渝雙城經濟圈物流業的高質量發展，并據此提出了相關策略建議，以期為成渝雙城經濟圈物流業的發展提供理論支持和實踐指導。

1" " 成渝雙城經濟圈的發展情況

成渝雙城經濟圈涵蓋重慶市和成都市，作為中國西部經濟的核心區域，其物流業近年來取得了顯著發展。2022年，重慶市社會物流總額約為25.8萬億元，同比增長5.3%；成都市社會物流總額超過30萬億元，同比增長6.1%，兩地共同構成了西部地區重要的物流樞紐。電子商務物流在兩地迅速崛起，合計擁有超過1 500家電商物流企業，形成了完善的倉儲和配送體系；制造業物流涵蓋汽車、電子、化工等行業，通過高效的供應鏈管理系統實現了產品的快速流通。在運輸方式上，成渝雙城經濟圈形成了以公路運輸為主（占總運輸量的70%以上）、鐵路運輸為輔，航空和水運共同發展的多元化運輸格局。然而，盡管物流業規模龐大，成渝地區仍面臨物流信息化和數字化發展不均衡、部分區域物流基礎設施薄弱、物流企業技術創新能力不足等問題，制約了區域物流效率提升和成本降低。鑒于成渝雙城經濟圈在國家區域發展戰略中的關鍵地位，物流業的發展不僅事關區域經濟繁榮，更是推動西部大開發戰略、縮小區域經濟差距的重要引擎。因此，提升物流數字化水平、完善基礎設施建設、加強政策支持與區域協調，已成為推動成渝雙城經濟圈物流業高質量發展的關鍵路徑。

2" " 數字經濟背景下成渝雙城經濟圈物流發展面臨的問題

盡管數字經濟迅速推動了成渝雙城經濟圈物流業的發展，但該區域仍面臨著高質量發展的制約因素挑戰。

2.1" " 數字化和信息化水平不均衡

成渝雙城經濟圈的物流企業在數字化和信息化水平上存在顯著的不均衡現象。數據顯示，在成都市的大型物流企業中，超過80%的企業已實現部分或全部數字化轉型，并通過大數據分析和智能調度系統顯著提升了運輸效率。例如，順豐速運在成都的智慧物流中心通過智能分揀系統，每小時處理包裹量可達5萬件，有效縮短了配送時間。然而，中小型物流企業的數字化程度仍然較低，約60%的中小企業尚未完全實現信息化，而是依賴傳統的手工操作和低效的管理方式，影響了整體物流網絡的協同效應。

2.2" " 物流基礎設施區域差異明顯

盡管成渝雙城經濟圈核心城市的物流基礎設施已較為完善，但區域差異依然顯著。重慶市主城區擁有8個大型物流園區和多個鐵路貨運中心，每年處理的貨運量更是超過了1億噸，形成了較為成熟的物流網絡。然而，重慶市渝東北和渝東南地區及四川省部分偏遠地區的物流基礎設施仍顯薄弱。以重慶城口縣為例，其地處山區，公路運輸成本高昂，物流網絡覆蓋不足，農產品運輸困難，導致產品價格高、銷量低，嚴重影響了當地的經濟發展。這種基礎設施的區域差異致使城鄉物流銜接不暢，特別是在農村地區，物流成本高、效率低，難以滿足經濟發展需求。

2.3" " 物流技術創新能力不足

成渝雙城經濟圈的物流企業在技術創新方面普遍存在不足之處。雖然一些大型企業如JD物流早已在成都設立了自動化倉儲中心，并通過無人機配送和自動化倉儲技術顯著提升了運營效率，但大量中小型物流企業的技術創新能力依然薄弱。數據顯示，成渝地區超過70%的物流企業的研發投入占比不足1%，遠低于國際先進水平。

2.4" " 區域協同發展不充分

盡管成渝雙城經濟圈在國家戰略中被視為一個整體，但兩地在物流政策和管理機制上的協同發展仍存在不足之處。數據顯示，對于成渝兩地的跨區域物流運輸，由于存在政策差異和標準不統一的問題，物流企業往往需要辦理繁瑣的手續，導致運輸成本增加了約15%。這種區域協同發展的不充分性不僅增加了企業的運營負擔，也限制了成渝雙城經濟圈作為一個統一物流市場的發展，影響了物流效率的提升和區域一體化進程的推進。

3" " 數字經濟背景下成渝雙城經濟圈物流高質量發展策略

針對成渝雙城經濟圈在數字經濟背景下物流發展面臨的問題，本文提出以下策略以推動區域物流的高質量發展。

3.1" " 加快中小物流企業的數字化轉型

為解決成渝雙城經濟圈內中小物流企業在數字化和信息化水平方面存在的不均衡問題，必須采取系統性措施推動這些企業實現數字化轉型。

首先，應加大政策支持力度，設立專門的數字化轉型基金，并提供稅收優惠和低息貸款，以緩解企業在轉型過程中面臨的資金壓力。通過這些財政支持，企業可以更容易地進行技術升級，并購置必要的數字化設備和系統[4]。

其次，政府和行業協會應共同構建技術服務平臺，為中小企業提供免費的技術咨詢、培訓和支持，幫助其掌握并應用先進的數字化工具和技術。這些平臺不僅應涵蓋基礎技術的引入，還應針對企業的特定需求為其提供個性化服務，確保技術能夠切實提升企業的運營效率。

再次，鼓勵大中小企業間建立緊密的合作關系，通過資源共享和技術輸出，加速中小企業的數字化進程。大企業可以通過開放其數字化平臺和技術解決方案，幫助中小企業克服技術應用的難題，助力提升供應鏈協同效應。此外，企業合作還可以降低中小企業獨自承擔的技術研發成本和應用成本。為降低轉型風險，建議中小企業采取分階段實施策略。從基礎業務的數字化入手，如倉儲管理和運輸調度等關鍵環節，初步實現數字化升級，再逐步擴展到供應鏈管理、客戶服務等更復雜的業務領域，確保每一步的轉型都能平穩推進、風險可控。

最后，應建立有效的數字化轉型評估機制，通過定期評估和數據分析，動態調整并優化轉型方案。評估機制應包括對技術應用效果的定量分析，如生產效率提升率、成本節約比例等，以確保轉型措施取得顯著成效，并為未來的持續改進提供數據支持。

3.2" " 優化區域物流基礎設施建設

為優化成渝雙城經濟圈的區域物流基礎設施建設，應注重對數字技術的應用。首先，通過大數據和人工智能技術實現對現有物流網絡的全面分析與優化，識別物流瓶頸和薄弱環節，并制訂科學的基礎設施升級計劃。其次，推進“智慧物流園區”建設，在新建或改造物流園區時，廣泛應用物聯網、云計算等技術，實現園區內部的智能倉儲、自動化分揀和實時監控，提升物流運作的效率和安全性。最后，利用數字孿生技術對關鍵物流樞紐進行虛擬仿真和預測分析，優化資源配置和運輸路線，以確保物流網絡的高效運轉。此外，政府應推動建立統一的數字化物流信息平臺，實現區域內物流數據的共享與互通，增強跨區域物流協同能力。通過這些措施，成渝雙城經濟圈的物流基礎設施將不僅在物理層面得到升級，更將在數字技術的賦能下實現智能化和高效化，為區域物流產業的高質量發展提供堅實保障。

3.3" " 提升物流企業的技術創新能力

提升成渝雙城經濟圈物流企業技術創新能力的核心在于推動數字技術與物流技術的深度融合，并通過技術創新優化資源配置、提升運營效率。成渝雙城經濟圈作為中國西部重要的經濟增長極，其物流行業在數字經濟背景下既擁有豐富的發展資源，又面臨顯著的技術挑戰。實現物流技術轉型的關鍵在于企業運用先進技術提升物流效率，并在實際運營中實現技術成果的快速轉化。

成渝雙城經濟圈內的物流企業應積極引入人工智能（AI）、物聯網（IoT）、大數據分析等先進技術，推動物流流程自動化和智能化。例如，基于人工智能的運輸調度系統可通過實時數據分析預測成渝區域的交通狀況，動態調整運輸路線，減少由交通擁堵造成的物流延誤。這對于重慶和成都這樣的特大城市而言尤為重要。此外，AI還可以用于需求預測，優化成渝雙城經濟圈內供應鏈的整體響應速度和精準度。特別是應對城市間的高峰物流需求時，AI的應用能夠顯著提高資源利用效率。

物聯網技術在成渝雙城經濟圈的應用，尤其體現在物流倉儲和冷鏈物流管理中。通過在成渝兩地的物流中心和倉庫中部署傳感器和RFID技術，企業可以實現對貨物的實時監控。這對于成都的電子產品和重慶的汽車零部件物流尤為關鍵。通過采集與分析實時數據，物聯網可以幫助企業優化倉儲布局，提高倉儲利用率，確保貨物在運輸和儲存過程中的安全性。例如，利用物聯網技術，企業可以在重慶的冷鏈物流系統中實時監測運輸環境的溫度和濕度，確保農產品在運輸過程中保持最佳狀態，減少運輸損耗。

在成渝雙城經濟圈內，大數據分析能夠為物流企業提供精準的市場洞察和運營優化建議。成渝地區物流企業可以利用大數據對供應鏈進行全方位分析，優化庫存管理，減少成都市制造業和重慶市農業物流中常見的滯銷問題。例如，通過分析物流運輸的歷史數據，企業可以發現成渝兩地間的運輸瓶頸，并針對性地優化物流路線，提高跨區域運輸效率。

為確保技術創新的投入與產出效率，成渝雙城經濟圈的物流企業應采用量化評估工具，如技術投資回報率（ROI）和物流技術效率指標（TEI）等。這些量表能夠幫助企業精準評估技術引進和應用帶來的經濟效益。例如，在引入無人機配送技術時，企業可以綜合考慮設備采購成本、運營成本，并通過測算配送效率的提升情況，確定技術投入的實際回報。對成渝雙城經濟圈內地形復雜、物流需求密集的區域開展系統評估，能夠幫助企業作出更科學的投資決策。

在技術轉型過程中，成渝雙城經濟圈的物流企業還應注重技術的本地化應用和轉化。具體而言，企業應根據成渝地區的實際物流需求，對引進的技術進行定制化開發，以確保最大限度地發揮其作用。例如，對于成都的高科技產品物流，企業可能需要開發定制化智能倉儲系統，以提高貨物的儲存和管理效率；在重慶，則可針對山區地形開發適應性更強的無人機配送技術，解決“最后一公里”配送難題。此外，成渝兩地的物流企業還可通過與當地高校和研究機構合作，共同推進技術創新與人才培養工作，確保企業內部具備足夠的技術能力支撐長期發展。

3.4" " 加強區域協同發展和政策統一

成渝雙城經濟圈的區域協同發展和政策統一對物流業的高質量發展至關重要。然而，當前兩地在政策協調方面仍存在不流暢的情況，主要表現為稅收政策、通關流程、運輸標準等方面不一致，導致跨區域物流運營面臨繁瑣的手續和額外的成本，增加了企業的運營負擔，影響了整體物流效率。為解決這些問題，首先，需要建立更緊密的政策協調機制，建議成立跨區域物流協調委員會，專門負責統一和協調兩地的物流政策，確保政策的一致性和協調性；其次，政府應制訂具體實施細則，明確執行標準和操作流程，避免政策在落地過程中出現理解偏差或執行不力的情況；再次，強化政策宣傳和培訓力度也至關重要，通過政策解讀會和培訓班等形式，確保企業和相關部門準確理解并遵循政策要求，確保政策在企業層面順利落地；最后，建立有效的監督和反饋機制，定期評估政策執行效果，及時調整和優化，確保政策真正發揮作用[5]。通過這些措施，成渝雙城經濟圈的物流政策將更加協調統一，進一步推動區域物流業的高質量發展，增強區域協同性。

3.5" " 推進綠色物流和可持續發展

推進綠色物流和可持續發展是推動成渝雙城經濟圈物流業高質量發展的關鍵舉措。首先，物流企業應大力推廣低碳環保的運輸方式，鼓勵使用電動卡車和混合動力車，以減少碳排放。其次，政府可以通過稅收減免和財政補貼等措施加速傳統高能耗運輸工具的淘汰。再次，在倉儲環節，企業應采用節能環保設備和智能管理系統，如智能照明、節能空調和太陽能發電設備等，降低能源消耗，推動綠色倉庫認證體系建設，為符合環保標準的倉儲設施提供政策支持。最后，綠色包裝的推廣也是關鍵。企業應積極使用可降解或可循環利用的包裝材料，減少一次性塑料包裝的使用；政府可通過立法和標準規范這一過程，支持綠色包裝技術的研發和推廣。為實現全產業鏈節能減排，成渝雙城經濟圈的企業應加強合作，共同打造綠色供應鏈，通過信息共享和資源整合提升整體綠色物流水平。政府在這一進程中應制訂和實施綠色物流發展的長期規劃，設定明確的碳減排目標，并通過政策引導和監管推動物流企業的綠色轉型[6]。通過采取上述綜合措施，成渝雙城經濟圈的綠色物流發展水平將得到全面提升，為區域經濟的可持續發展奠定堅實的基礎。

4" " 結" " 語

在數字經濟背景下，成渝雙城經濟圈物流業的高質量發展仍面臨諸多挑戰，需通過一系列精準策略，加快中小物流企業的數字化轉型、優化區域物流基礎設施建設、提升技術創新能力、加強區域協同發展和政策統一，并推進綠色物流和可持續發展。這些措施有助于提升區域物流業的整體競爭力，鞏固成渝雙城經濟圈在全國經濟格局中的重要地位。未來，隨著相關策略的不斷落實與完善，成渝雙城經濟圈將成為引領西部地區物流業高質量發展的重要引擎，為實現區域經濟的可持續繁榮做出更大貢獻。

參考文獻：

[1] 吳謝玲．數字經濟時代物流業高質量發展問題研究[J]．商業經濟研究，2022（2）：134-136.

[2] 馬琳靜．數字經濟背景下我國物流業高質量發展分析[J]．物流科技，2023，46（10）：42-44.

[3] 徐靜．數字經濟背景下現代物流高質量發展問題研究[J]．商業經濟研究，2022（8）：115-117.

[4] 王柯媛，張天禧，貝淑華．數字經濟驅動下江蘇省智慧物流發展研究[J]．物流工程與管理，2021，43（5）：117-119.

[5] 吳雨萌，王婷．數字經濟—制造業—物流業融合發展空間關聯研究——以貴州與成渝地區雙城經濟圈為例[J]．物流工程與

管理，2023，45（5）：14-18.

[6] 王春娟，郭凱歌．數字經濟賦能綠色物流高質量發展效應分析[J]．華東經濟管理，2024，38（2）：53-63.