基于ESP混合式教學(xué)模式的高職汽車英語課程教學(xué)探究

摘 要：本文著眼于高等職業(yè)教育汽車專業(yè)英語課程教學(xué)，以混合式教學(xué)理論作為支撐，廣泛研究現(xiàn)行的專門用途英語（ESP）教學(xué)理論，實地走訪調(diào)研省內(nèi)部分開設(shè)汽車英語課程的高職院校和相關(guān)行業(yè)企業(yè)，了解汽車英語教學(xué)需求、授課現(xiàn)狀和現(xiàn)有的課程評價機制，通過探究和挖掘汽車英語教學(xué)存在問題的原因，探索構(gòu)建出一種適合高職汽車專業(yè)英語課程的ESP混合式教學(xué)模式。

關(guān)鍵詞：高職院校 汽車英語 ESP教學(xué) 混合式教學(xué)

1 緒論

ESP（English for Specific Purposes）即“專門用途英語”，是一種根據(jù)學(xué)習(xí)者特定需求和目標(biāo)而設(shè)計的英語課程教學(xué)，強調(diào)將英語學(xué)習(xí)與特定專業(yè)或技能結(jié)合到一起。ESP具有以下特點：一、需求特定性，與通用英語的普適性有所區(qū)別，以學(xué)習(xí)者在特定領(lǐng)域中的英語需求為導(dǎo)向，進(jìn)行專門的課程設(shè)計與教學(xué)；二、內(nèi)容專業(yè)性，教學(xué)內(nèi)容包含大量選定領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)語、特定的語法結(jié)構(gòu)和特殊的表達(dá)方式，與專業(yè)知識高度融合；三、目標(biāo)明確性，教學(xué)目標(biāo)明確地與職業(yè)相適應(yīng)，致力于使學(xué)習(xí)者能夠在特定的工作或?qū)W術(shù)環(huán)境中熟練運用英語進(jìn)行有效的溝通和交流；四、學(xué)科交叉性，在錨定英語語言知識的基礎(chǔ)上交叉融合了其他專業(yè)學(xué)科知識，要求學(xué)習(xí)者既具備一定的英語基礎(chǔ)，又要掌握相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的知識。高職汽車英語作為高職英語教學(xué)的重要分支，融合了汽車專業(yè)知識與英語語言特性，屬于專門用途英語（ESP）范疇。

近年來，在國家產(chǎn)業(yè)升級和刺激消費的背景下，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)箭頭作用下，汽車工業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，對汽車從業(yè)人員的素質(zhì)要求也日益提高。一直以來，我國的汽車發(fā)展主要模式為中外車企合資，以上汽大眾、一汽奧迪、廣汽本田/豐田為突出代表，即使在新能源領(lǐng)域，吉利、比亞迪等頭部車企也在積極進(jìn)行跨國合作。在合資及合作模式中，深入的國際交流是一種必然趨勢。從國內(nèi)市場來看，各合資企業(yè)對熟練掌握汽車英語的人才需求持續(xù)增長；放眼國際，在全球化的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與市場競爭環(huán)境下，汽車英語的應(yīng)用場景不斷拓展。由此可見，汽車英語具備極為廣闊的發(fā)展前景。

2 傳統(tǒng)高職汽車英語教學(xué)問題分析

當(dāng)前高職汽車英語教學(xué)仍存在一系列問題，難以匹配汽車英語的新形勢、高要求。

第一，因材施教重視度不足，部分高職院校在開展汽車英語教學(xué)時，雖融入了汽車專業(yè)英語的內(nèi)容，但教學(xué)方法缺乏針對性，導(dǎo)致學(xué)生僅僅停留在對汽車專業(yè)詞匯和常用語的死記硬背上，難以將所學(xué)英語知識靈活運用到實際的深度學(xué)習(xí)與交流場景中。

第二，學(xué)生全教學(xué)環(huán)節(jié)中參與度低，盡管高職汽車英語課程與汽車專業(yè)緊密關(guān)聯(lián)，但學(xué)生積極性不足，教師常常在課堂教學(xué)中“獨挑大梁”，學(xué)生參與度低，致使學(xué)習(xí)效率不高。

第三，過于依賴線下講授的教學(xué)方式，未能充分利用信息技術(shù)支撐的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)渠道，學(xué)生學(xué)習(xí)途徑單一，難以達(dá)成預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。如今，隨著新一輪汽車行業(yè)發(fā)展浪潮對汽車英語教學(xué)的更高要求以及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的日益完善，傳統(tǒng)的專業(yè)英語教學(xué)模式問題日益凸顯，已無法契合新的職業(yè)教育發(fā)展態(tài)勢，亟需基于線上線下混合式教學(xué)模式并結(jié)合ESP教學(xué)特點進(jìn)行更新。

3 混合式教學(xué)模式特點及研究現(xiàn)狀

3.1 混合式教學(xué)模式特點

有別于傳統(tǒng)的課堂教學(xué)，混合式教學(xué)把傳統(tǒng)教學(xué)方式的優(yōu)勢和數(shù)字化或網(wǎng)絡(luò)化學(xué)習(xí)的優(yōu)勢結(jié)合起來，既發(fā)揮教師引導(dǎo)、啟發(fā)、監(jiān)控教學(xué)過程的主導(dǎo)作用，又充分體現(xiàn)學(xué)生作為學(xué)習(xí)過程主體的主動性、積極性與創(chuàng)造性。這種教學(xué)模式能對教學(xué)資源進(jìn)行優(yōu)化，將部分教學(xué)內(nèi)容借助線上授課的形式完成，延伸課堂教學(xué)的時間和空間，提高效率，給予教師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)更大的靈活度。

3.2 混合式教學(xué)模式研究現(xiàn)狀

混合式教學(xué)憑借其靈活性、互動性和創(chuàng)新性的突出優(yōu)勢，在高等教育領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。《大學(xué)英語教學(xué)指南（2020版）》中建議教師利用信息網(wǎng)絡(luò)平臺，實施線上網(wǎng)絡(luò)課和線下見面課相結(jié)合的混合教學(xué)方式，以擴展課時并提供自主學(xué)習(xí)機會，提升學(xué)生外語能力[1]。張萌、李陽以O(shè)BE理念為依托，通過開展實踐教學(xué)在高等教育英語課程中引入雙線混合教學(xué)模式，有效破除了單一傳統(tǒng)課堂教學(xué)和單一線上課堂學(xué)習(xí)的弊端[2]。趙延燕剖析了當(dāng)前高等教育英語混合式教學(xué)中存在的問題，重點針對基于微課、慕課的高等教育英語混合式教學(xué)模式提出了相應(yīng)的完善策略，主要包括社會學(xué)校支持、具體實施步驟、課程環(huán)節(jié)設(shè)置以及動態(tài)評價體系等方面[3]。王亞沁基于POA理論優(yōu)化“線上驅(qū)動”和“線下促成”這兩個關(guān)鍵教學(xué)環(huán)節(jié)，使之有機融入英語教學(xué)，通過問卷調(diào)查、課程測試、訪談會話等手段探索并驗證，構(gòu)建以 “課前準(zhǔn)備階段—教學(xué)實施階段—課后評價階段”為主干的高等教育英語混合式教學(xué)模式[4]。

上述研究以多種基礎(chǔ)理論為指導(dǎo)，經(jīng)實踐探索并構(gòu)建了各自不同的線上線下并行的混合式教學(xué)模式，從而達(dá)成預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。然而此前研究大多是針對通用英語（EGP）教學(xué)模式展開，對于專門用途英語（ESP）混合式教學(xué)模式的探索仍然有一些未及之處。

4 ESP混合式教學(xué)模式在高職汽車英語課程中的實現(xiàn)方法

為探究適合高等職業(yè)院校汽車英語課程的ESP混合式教學(xué)模式，采用的實施方案（圖1）是：學(xué)生學(xué)情分析→混合式學(xué)習(xí)環(huán)境下ESP教學(xué)實施的可行性論證→高職汽車專業(yè)英語課程的ESP混合式教學(xué)模式設(shè)計→評估該教學(xué)方法的實踐效果。

4.1 學(xué)生學(xué)情理論分析

在性格特征上，高職院校學(xué)生自主意識較強，不喜歡枯燥呆板的事例，喜歡新奇有趣的事物。在整體學(xué)業(yè)水平上，高職院校學(xué)生學(xué)習(xí)成績相對薄弱，在理論學(xué)習(xí)上缺乏積極性。在英語水平上，現(xiàn)階段小學(xué)、初中都開設(shè)有英語課程，其中涵蓋了英語詞法、句法、語法的應(yīng)用，簡單英語應(yīng)用文的寫作，只是學(xué)生學(xué)習(xí)的目的在于通過學(xué)校考試，英語語言能力偏向于生活和交際，并未就汽車、機械等專業(yè)方向有深度涉獵。

4.2 學(xué)生學(xué)情問卷分析

對汽車英語課程授課學(xué)生（均為汽車相關(guān)專業(yè)，如汽車檢測與維修技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等）開展問卷調(diào)查，共回收有效問卷113份。問題主要面向?qū)W生對當(dāng)前汽車專業(yè)英語學(xué)習(xí)情況、線上學(xué)習(xí)平臺的使用感受及對混合式教學(xué)模式的了解三部分組成。

通過對收回問卷的結(jié)果分析，總結(jié)出當(dāng)前高職汽車專業(yè)英語教學(xué)存在的問題如下：從學(xué)生英語基礎(chǔ)來看，高職汽車專業(yè)學(xué)生普遍英語水平不足，詞法、句法、語法掌握不深入，在面對汽車專業(yè)英語應(yīng)用場景中表現(xiàn)欠佳。多數(shù)學(xué)生對于汽車工業(yè)國際化的認(rèn)識不到位，認(rèn)為汽車英語與實際崗位需求錯位，這種偏頗的思想觀念加上薄弱的英語能力，使他們從一開始就對汽車英語產(chǎn)生抵觸情緒，學(xué)習(xí)主動性大打折扣。

對于線上線下結(jié)合的混合式教學(xué)模式，有60%以上的學(xué)生表示很感興趣，學(xué)生希望通過這種模式打破傳統(tǒng)汽車專業(yè)英語課程的講授法授課形式，充分利用線上教學(xué)平臺，提高實景教學(xué)比例，通過影像資料、實地參觀、探究討論、完成小組活動等形式參與到課堂之中，加深對相關(guān)單詞和句法表達(dá)的記憶，既滿足今后工作需要，也能對部分有意向參加專升本考試的同學(xué)有所幫助。

4.3 混合式學(xué)習(xí)環(huán)境下ESP教學(xué)實施的可行性論證

在實際工作崗位中，全球化和新能源浪潮推動汽車行業(yè)對專業(yè)英語人才需求大增。歐美在傳統(tǒng)汽車行業(yè)仍具有先發(fā)優(yōu)勢，國際交流、論文發(fā)表等都離不開專業(yè)英語。這要求ESP教學(xué)內(nèi)容緊密結(jié)合實際場景，教學(xué)方法注重培養(yǎng)應(yīng)用能力。然而，當(dāng)前部分教學(xué)內(nèi)容陳舊，以傳統(tǒng)講授為主，致使畢業(yè)生在實際工作中英語應(yīng)用能力不足。

混合式教學(xué)依賴網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，如超星云平臺、智慧樹等。這些平臺提供海量資源，雖然豐富了學(xué)習(xí)渠道，但仍有部分學(xué)生因操作復(fù)雜、卡頓等問題影響學(xué)習(xí)體驗。同時，部分平臺資源理論性過強，學(xué)生認(rèn)為與專業(yè)實際聯(lián)系不緊密，理解和應(yīng)用困難。

在教學(xué)方法上，任務(wù)驅(qū)動、情境教學(xué)等方法能激發(fā)學(xué)生興趣，但實施有挑戰(zhàn)。教師需精心設(shè)計任務(wù)并具備強組織引導(dǎo)能力，學(xué)生若不適應(yīng)則易抵觸。如某高校推行情境教學(xué)法模擬商務(wù)談判，部分學(xué)生因缺乏商務(wù)知識和經(jīng)驗，對該方法接受度低。

綜上，混合式教學(xué)模式下實施ESP教學(xué)，要全面考量崗位應(yīng)用與教學(xué)的匹配度、網(wǎng)絡(luò)平臺與學(xué)生的適配性以及教學(xué)方法與學(xué)生接受程度的協(xié)調(diào)性，才能提升教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)人才。

4.4 高職汽車專業(yè)英語課程ESP混合式教學(xué)模式設(shè)計

根據(jù)學(xué)生對ESP的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、對線上教學(xué)平臺的認(rèn)識程度、對新教學(xué)模式的適應(yīng)能力以及教師對線上教學(xué)平臺的運用程度、對混合式教學(xué)模式的調(diào)度能力，構(gòu)建以高職汽車專業(yè)英語課程為例的ESP混合式教學(xué)模式，實現(xiàn)路線如圖2所示。ESP混合式教學(xué)模式中教師起主導(dǎo)作用、學(xué)生是學(xué)習(xí)主體。

課前：精心籌備，自主預(yù)習(xí)。課程開啟前，教師充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，開展教學(xué)資源籌備，收集篩選ESP學(xué)習(xí)資料，確保前沿性與實用性。同時，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和學(xué)生實際情況制作預(yù)習(xí)課件，融入經(jīng)典案例和互動環(huán)節(jié)，再借助線上教學(xué)平臺將學(xué)習(xí)資源推送給學(xué)生。學(xué)生則利用終端設(shè)備自主學(xué)習(xí)，完成課前測試，初步構(gòu)建知識框架。

課中：精準(zhǔn)引導(dǎo)，深度互動。教師依據(jù)學(xué)生預(yù)習(xí)反饋的數(shù)據(jù)，分析學(xué)生的學(xué)習(xí)難點和重點，據(jù)此優(yōu)化線下教學(xué)環(huán)節(jié)。課上教師結(jié)合線上平臺引導(dǎo)學(xué)生分組討論，開展形式多樣的小組活動，及時進(jìn)行評價反饋。此外，教師還借助線上實時測試工具，快速掌握學(xué)生學(xué)習(xí)情況，調(diào)整教學(xué)節(jié)奏。

課后：鞏固拓展，持續(xù)提升。教師通過線上教學(xué)平臺安排引導(dǎo)學(xué)生復(fù)習(xí)，并使學(xué)習(xí)內(nèi)容在課堂之外進(jìn)行延伸，學(xué)生完成復(fù)習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)知識的鞏固與拓展。教師依據(jù)學(xué)生任務(wù)完成的數(shù)據(jù)，了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況，提供個性化的輔導(dǎo)和建議。

學(xué)期末：綜合評估，反思改進(jìn)。教師綜合分析教學(xué)平臺記錄的各項數(shù)據(jù)，考量學(xué)生線下課堂的參與表現(xiàn)，結(jié)合期末考試成績，評估學(xué)生的知識掌握水平。同時，通過問卷調(diào)查收集學(xué)生對教學(xué)的評價和建議，開展深入訪談，獲取多維度的反饋信息。基于以上分析結(jié)果，教師剖析教學(xué)效果，反思教學(xué)過程，針對問題改進(jìn)教學(xué)模式，提升教學(xué)質(zhì)量。該教學(xué)模式形成了“課前自主預(yù)習(xí)—課中深入互動—課后鞏固拓展—期末評估改進(jìn)”的教學(xué)閉環(huán)，實現(xiàn)了線上線下教學(xué)的深度融合。

4.5 ESP混合式教學(xué)模式學(xué)習(xí)效果評價

基于ESP混合式教學(xué)模式的汽車英語教學(xué)效果評價采用形成性評價和終結(jié)性評價兩種方法。

形成性評價：在教學(xué)過程中，借助線上平臺收集學(xué)生的課前預(yù)習(xí)進(jìn)度、線上討論參與度、課中測試成績、彈幕互動頻次以及投稿內(nèi)容質(zhì)量、課后任務(wù)完成度等多維度數(shù)據(jù)。線下依據(jù)學(xué)生在課堂上的活躍度、小組合作中的參與深度與貢獻(xiàn)大小、作業(yè)完成的質(zhì)量，開展形式多樣的評價。即時評價與延后評價相補充，自我評價與相互評價相結(jié)合，組內(nèi)互評與組間互評相呼應(yīng)，書面評價與口頭評價相輔助。通過多元化的評價體系，快速且精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中以及教師在教學(xué)過程中存在的問題，進(jìn)而達(dá)成以評價推動學(xué)習(xí)進(jìn)步、以評價促進(jìn)教學(xué)提升的目標(biāo)，讓教學(xué)與學(xué)習(xí)形成良性互動與共同發(fā)展。

終結(jié)性評價：終結(jié)性評價計劃以期末考試成績作為主要評價依據(jù)，將所授課班級分為實驗班和對照班，通過把實驗班和對照班的成績進(jìn)行對照，來探討ESP混合式教學(xué)模式是否相較于傳統(tǒng)教學(xué)模式更有助于學(xué)習(xí)者成績的提高。學(xué)期初首先選定A班和B班，并分析記錄學(xué)生過往學(xué)習(xí)情況。A班學(xué)生采用ESP混合式教學(xué)模式教學(xué)方法進(jìn)行授課，B班學(xué)生采用傳統(tǒng)課堂教學(xué)方法進(jìn)行授課，期中時對兩班學(xué)生進(jìn)行隨堂測試，期末時進(jìn)行期末考試，通過A、B班橫向?qū)Ρ群蛯W(xué)生個人縱向?qū)Ρ冗M(jìn)行綜合分析，可以驗證ESP混合教學(xué)模式的最終成效。

5 結(jié)語

隨著教育教學(xué)理念的不斷更新，信息技術(shù)的拓展應(yīng)用，傳統(tǒng)高等教育ESP教學(xué)也在受到銖積寸累的影響。以往教師完全主導(dǎo)的課堂教學(xué)模式，正在逐漸向線上線下融合的混合式教學(xué)模式轉(zhuǎn)變。在這一全新教學(xué)理念的指引下，教師與學(xué)生皆是探索未知領(lǐng)域的先鋒。教師需持續(xù)完善自身的專業(yè)知識架構(gòu)，提升信息化技能水平；學(xué)生則要努力適應(yīng)嶄新的教學(xué)環(huán)境與方法。在此過程中，師生間的緊密配合與相互促進(jìn)至關(guān)重要。在教學(xué)過程中，師生通過各個環(huán)節(jié)中的高頻互動交流，思維得以碰撞、啟發(fā)、補充，真正實現(xiàn)教學(xué)相長，進(jìn)而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)英語的內(nèi)生動力，ESP教學(xué)也將達(dá)到更為理想的狀態(tài)。

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