基于綠色現(xiàn)代數(shù)智供應(yīng)鏈的物資基建倉管理研究

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；基建倉；數(shù)字化；智慧化；精細(xì)化

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-7934（2025）04-0062-09

一、引言

以深化綠色現(xiàn)代數(shù)智供應(yīng)鏈體系應(yīng)用為核心主線，實(shí)現(xiàn)“倉儲(chǔ)資源一盤棋、物流配送一張網(wǎng)、實(shí)物資源一體化”為目標(biāo)，堅(jiān)守“協(xié)同、共享、規(guī)范、高效”為原則，提升實(shí)物資源利用效率、庫存周轉(zhuǎn)效能，打造具有數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基建工程物資全鏈條管控體系，打破業(yè)務(wù)間的界限，消除信息孤島，解決內(nèi)外協(xié)同不暢、數(shù)字化進(jìn)程滯后，促進(jìn)跨層級(jí)、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)的高效協(xié)作，實(shí)現(xiàn)實(shí)物資源信息貫通高效，提升實(shí)物倉儲(chǔ)精細(xì)化管理水平。

本文結(jié)合公司物資管理基礎(chǔ)情況、管理特點(diǎn)和數(shù)字化現(xiàn)狀，全面加強(qiáng)對(duì)甲供物資在建設(shè)周期內(nèi)收發(fā)、使用、退還及報(bào)廢等各個(gè)環(huán)節(jié)的線上管控，充分應(yīng)用“大云物移智”等現(xiàn)代信息技術(shù)，通過精細(xì)化管理手段，有效防止資產(chǎn)損失，從根本上解決信息孤島、資源浪費(fèi)等問題，提升整體管理效能，打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化特征，全面提升公司基建物資管理水平［1］。

二、現(xiàn)階段的主要問題

電網(wǎng)工程作為電力行業(yè)的配套衍生產(chǎn)業(yè)，其成長發(fā)展基本與電力行業(yè)保持同步，近年來，隨著我國電力行業(yè)的快速發(fā)展，電力市場(chǎng)供求狀況持續(xù)變化，各類電網(wǎng)工程數(shù)量持續(xù)增加，工程質(zhì)效要求與傳統(tǒng)粗放的電網(wǎng)工程管理思路及做法間的矛盾日益突出。而其中電網(wǎng)工程中甲供物資的過程管理就更容易被忽視，電網(wǎng)工程物資抵達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)后，長期缺乏有效的線上管理機(jī)制，這一問題不僅導(dǎo)致了諸如到貨驗(yàn)收不實(shí)、領(lǐng)用耗用記錄模糊、結(jié)余物資難以有效利用、合同變更滯后以及協(xié)同配合不暢等一系列普遍性難題。在物資專業(yè)日益精細(xì)化管理的今天，如何對(duì)電網(wǎng)工程的甲供物資進(jìn)行精準(zhǔn)的過程管理是電網(wǎng)企業(yè)必須思考的問題。本文充分考慮電網(wǎng)工程物資過程管理的各種問題，在破解過程中選取涉及物資管理流程最多、物資種類最豐富、管理難度最大的基建工程作為試點(diǎn)進(jìn)行研究，形成以“基建倉”為理念的一系列思路，結(jié)合物資專業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)侄危瑧?yīng)用數(shù)智化技術(shù)來破解管理難題，著力優(yōu)化電網(wǎng)物資的全過程管理，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)工程物資管理“質(zhì)效雙豐收”。主要存在如下問題：物資管理單位在追蹤供應(yīng)商發(fā)貨物流信息的全面性上仍有欠缺；項(xiàng)目建設(shè)單位在到貨驗(yàn)收階段，物資的驗(yàn)證過程及記錄內(nèi)容的詳細(xì)程度不足，在一定程度上導(dǎo)致驗(yàn)收結(jié)果未能完全反映實(shí)際情況；在現(xiàn)場(chǎng)物資的管理過程中，領(lǐng)取數(shù)量、領(lǐng)取人以及使用位置等關(guān)鍵信息尚未實(shí)現(xiàn)線上化管理，而是依賴于傳統(tǒng)的線下手工記賬方式。這種方式不僅效率低下，還極易發(fā)生遺漏或記錄錯(cuò)誤的情況，進(jìn)而導(dǎo)致賬務(wù)數(shù)據(jù)與實(shí)際情況不一致，給物資管理帶來了不便與風(fēng)險(xiǎn)；結(jié)余原因、結(jié)余時(shí)間、結(jié)余來源以及結(jié)余數(shù)量等信息，目前面臨著業(yè)務(wù)壁壘的阻礙，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的管理平臺(tái)來整合這些信息。因無法實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地掌握這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，物資管理單位往往只能被動(dòng)地接收結(jié)余物資，進(jìn)而錯(cuò)失了有效利用這些物資進(jìn)行庫存優(yōu)化和成本節(jié)約的寶貴時(shí)機(jī)；在面臨設(shè)計(jì)方案調(diào)整、工程項(xiàng)目的取消或暫停等變動(dòng)時(shí)，存在項(xiàng)目建設(shè)單位未能及時(shí)啟動(dòng)并推進(jìn)物資合同的變更流程，導(dǎo)致供應(yīng)商在不知情的情況下繼續(xù)按照原合同進(jìn)行生產(chǎn)，進(jìn)而引發(fā)物資不當(dāng)結(jié)余問題。

三、基建倉建設(shè)思路

為解決上述問題，基建倉管控研究聚焦于甲供物資的全生命周期管理，從合同簽訂后的圖紙確認(rèn)起始，貫穿發(fā)貨通知、收貨入倉、領(lǐng)用出倉、定期盤倉、過程報(bào)廢至結(jié)余退庫等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以物資訂單執(zhí)行為核心脈絡(luò)，明確各環(huán)節(jié)責(zé)任主體，確保數(shù)據(jù)記錄的真實(shí)性與可追溯性。系統(tǒng)融合“大云物移智”等先進(jìn)技術(shù)，打破內(nèi)外壁壘，實(shí)現(xiàn)上下游業(yè)務(wù)及內(nèi)部流程的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化整合，構(gòu)建全方位、多維度的物資信息管理體系［2］。

通過實(shí)施“圖紙確認(rèn)—預(yù)約發(fā)貨—收貨入倉—領(lǐng)用出倉—期間盤倉—過程報(bào)廢—結(jié)余退庫”的全鏈條“賬物”一體化管理流程與統(tǒng)一記錄規(guī)范，不僅促進(jìn)了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在建設(shè)部、物資部、項(xiàng)目管理單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位及供應(yīng)商等多方之間的共享與流通，還實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)的無縫對(duì)接。為基建工程物資采購管理提供更為精細(xì)化的解決策略，有效解決采購過量、物資結(jié)余多、庫存利用難、現(xiàn)場(chǎng)物資管理粗放等問題，提升了基建物資管理的現(xiàn)場(chǎng)效率，促進(jìn)管理效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的全面增長。

（一）梳理供應(yīng)短板，細(xì)化實(shí)施環(huán)節(jié)

在創(chuàng)建初期就制定以基建倉為平臺(tái)的管理創(chuàng)新方向，著重在供應(yīng)管理的各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化、創(chuàng)新，用新思路、新手段大幅度提升公司各級(jí)電網(wǎng)工程物資供應(yīng)管理水平。2022年6月底，由省公司對(duì)全省當(dāng)時(shí)基建工程開工建設(shè)情況及物資管理情況進(jìn)行綜合考慮，由A、B公司選取試點(diǎn)工程，同步開展“基建倉”實(shí)施方案編制工作，并按周組織全省各地市公司、建設(shè)分公司、物資公司線上開展基建倉推進(jìn)情況匯報(bào)及研討。A公司充分結(jié)合其他專業(yè)倉（生產(chǎn)倉、后勤倉、調(diào)控倉）所應(yīng)用的專業(yè)倉管理系統(tǒng)和《國家電網(wǎng)有限公司實(shí)物資源管理辦法》，考慮現(xiàn)場(chǎng)管理的需求，提出“收貨入倉—領(lǐng)用出倉—結(jié)余退倉—邊角料物資報(bào)廢—期間盤倉”的管理環(huán)節(jié)及實(shí)施方案，擬將以上環(huán)節(jié)改為線上辦理，以解決基建工程物資線下臺(tái)賬易丟失、不準(zhǔn)確、無責(zé)任人和結(jié)余物資退庫不及時(shí)、邊角料物資無報(bào)廢記錄等問題。

經(jīng)過數(shù)次對(duì)基建倉建設(shè)實(shí)施環(huán)節(jié)的討論，2022年8月底，省公司確定將“物資供應(yīng)”定為一級(jí)環(huán)節(jié)，供應(yīng)、倉儲(chǔ)、報(bào)廢等工作均包含在內(nèi)，“收貨入倉、領(lǐng)用出倉、結(jié)余退倉、期間盤倉”四個(gè)環(huán)節(jié)定為二級(jí)環(huán)節(jié)，并在“收貨入倉”之前增加“基建倉注冊(cè)、圖紙確認(rèn)、供應(yīng)商（物流）發(fā)貨”三個(gè)環(huán)節(jié)，在之后增加“專題分析”環(huán)節(jié)，形成“基建倉注冊(cè)—圖紙確認(rèn)—供應(yīng)商（物流）發(fā)貨—收貨入倉—領(lǐng)用出倉—結(jié)余退倉—期間盤倉—專題分析”的標(biāo)準(zhǔn)物資供應(yīng)二級(jí)全流程環(huán)節(jié)，并預(yù)留未來可能加入的“監(jiān)造記錄、抽檢取樣”環(huán)節(jié)。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)工作向細(xì)向精發(fā)展，在物資供應(yīng)二級(jí)流程基礎(chǔ)上，分析不同物資特性（如鐵塔按基供應(yīng)、導(dǎo)線按耐張段供應(yīng)、金具需按串供應(yīng)等），進(jìn)一步對(duì)二級(jí)流程進(jìn)行細(xì)分，在“基建倉注冊(cè)、圖紙確認(rèn)、供應(yīng)商（物流）發(fā)貨、收貨入倉、領(lǐng)用出倉”5個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置2～4個(gè)三級(jí)流程。首次將基建工程物資供應(yīng)形成含有1個(gè)一級(jí)環(huán)節(jié)、8個(gè)二級(jí)環(huán)節(jié)、26個(gè)三級(jí)環(huán)節(jié)的物資管理體系，將基建工程物資供應(yīng)工作流程展現(xiàn)得更加清晰。

（二）明確責(zé)任主體，管理責(zé)任到人

在細(xì)化基建工程的物資供應(yīng)環(huán)節(jié)的同時(shí)，本研究還在責(zé)任主體方面同步著手考慮如何解決“管理混亂、缺位”的問題。傳統(tǒng)的基建工程物資管理現(xiàn)場(chǎng)是物資到貨后，由施工單位收貨保管，由項(xiàng)目部人員（人員不固定）監(jiān)督施工單位領(lǐng)用物資，領(lǐng)用記錄采用線下臺(tái)賬方式，在查賬時(shí)往往出現(xiàn)賬物不一致（有賬無物、有物無賬）情況，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理較為混亂。本研究在明確責(zé)任主體的過程中，首要考慮的問題就是誰來負(fù)責(zé)保管和發(fā)放甲供物資，杜絕發(fā)生施工單位同時(shí)保管、發(fā)放甲供物資與乙供物資，造成甲供物資丟失、損壞的情況。通過查閱基建工程管理的相關(guān)制度，并考慮工作開展的便利性后，本研究提出由監(jiān)理單位安排人員扮演“倉管員”這一新角色，負(fù)責(zé)監(jiān)督和記錄物資管理的各個(gè)方面，以確保物資的安全和質(zhì)量。在確定由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)基建工程甲供物資保管與發(fā)放后，結(jié)合明確的物資供應(yīng)九大環(huán)節(jié)，進(jìn)一步明確管理過程應(yīng)參與的七大責(zé)任主體——建設(shè)部、物資部、設(shè)計(jì)單位、供應(yīng)商、業(yè)主項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、施工單位，并通過編制《基建倉管理作業(yè)指導(dǎo)書》形式，首次系統(tǒng)、全面地明確七大責(zé)任主體在基建工程物資現(xiàn)場(chǎng)管理的責(zé)任內(nèi)容，涵蓋基建倉注冊(cè)、圖紙確認(rèn)和物資現(xiàn)場(chǎng)收、發(fā)、借、調(diào)、盤、報(bào)廢、盤活管理等各項(xiàng)工作。

其中，著重明確建設(shè)部為基建倉的歸口管理部門，負(fù)責(zé)組織相關(guān)單位、人員落實(shí)基建倉運(yùn)營規(guī)范要求，做好基建倉日常管理工作（包括基建倉管理系統(tǒng)的線上操作以及實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)管理）；物資部負(fù)責(zé)向建設(shè)部提供倉儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)基建倉運(yùn)營工作開展技術(shù)支持協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)及培訓(xùn)工作（主要是專業(yè)倉管理系統(tǒng)的物資入庫、出庫、盤點(diǎn)、借用歸還、結(jié)余調(diào)配等操作），協(xié)同建設(shè)部開展基建倉運(yùn)營工作的監(jiān)督檢查；設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)及時(shí)確認(rèn)圖紙，明確是否有采購量變更，并向建設(shè)部反饋；供應(yīng)商負(fù)責(zé)對(duì)明確的圖紙進(jìn)行再次確認(rèn)，并安排排產(chǎn)，按照供應(yīng)合同的規(guī)定及時(shí)供應(yīng)所需的物資，確保供應(yīng)的物資符合約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)主項(xiàng)目部負(fù)責(zé)應(yīng)用基建倉管理系統(tǒng)，實(shí)施基建倉日常作業(yè)和運(yùn)營管理，落實(shí)開展基建倉實(shí)物收、發(fā)、借、調(diào)、盤、報(bào)廢、盤活資源等工作的基建倉管理人員，確保線上業(yè)務(wù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際業(yè)務(wù)一致；監(jiān)理單位負(fù)責(zé)監(jiān)督基建倉實(shí)物收、發(fā)、借、調(diào)、盤、報(bào)廢、盤活資源等工作；施工單位按照基建倉管理要求完成各項(xiàng)單據(jù)線上（線下）簽字，按照工程計(jì)劃和流程領(lǐng)、退物資，將結(jié)余的甲供物資、在建工程廢棄物或不可用物資退回基建倉。

（三）搭建應(yīng)用平臺(tái)，業(yè)務(wù)線上管理

本研究按照“實(shí)用、易用”的“基建倉”平臺(tái)搭建原則，基于E鏈國網(wǎng)，同步開發(fā)電腦（PC）端、移動(dòng)端系統(tǒng)入口，建立內(nèi)外互聯(lián)，隨時(shí)對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)操作，留存過程中的真實(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基建工程物資全程在線管理，全面支撐基建物資精細(xì)化管理。具體而言，基建倉是一種基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合性管理平臺(tái)，它通過固化的流程和記錄格式、共享多方數(shù)據(jù)等手段，提高工作效率和準(zhǔn)確性，避免信息不對(duì)稱和重復(fù)勞動(dòng)。同時(shí)，通過打通內(nèi)外網(wǎng)傳輸，可以實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)與各方的信息共享和協(xié)同工作，進(jìn)一步提高甲供物資管理的效率和準(zhǔn)確性。一是基建倉的流程設(shè)計(jì)是以甲供物資管理流程為基礎(chǔ)的。通過將多個(gè)操作主體（如供應(yīng)商、施工單位等）整合到一個(gè)平臺(tái)上，基建倉可以實(shí)現(xiàn)流程的自動(dòng)化和規(guī)范化。同時(shí)，通過固化的流程和記錄格式，可以減少人為干預(yù)和錯(cuò)誤，提高工作效率和準(zhǔn)確性。二是基建倉可以實(shí)現(xiàn)多方數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同。通過打通內(nèi)外網(wǎng)傳輸，基建倉可以將多個(gè)操作主體連接在一起，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享和協(xié)同操作。三是基建倉可以降低甲供物資管理的成本和風(fēng)險(xiǎn)。通過實(shí)現(xiàn)全程受控，基建倉可以避免信息不對(duì)稱和重復(fù)勞動(dòng)，降低甲供物資管理的成本和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過實(shí)現(xiàn)多方數(shù)據(jù)的共享和協(xié)同，基建倉可以提高甲供物資管理的效率和準(zhǔn)確性，進(jìn)一步降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。

四、基建倉平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)

借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)上下游及內(nèi)外部相關(guān)業(yè)務(wù)的無縫對(duì)接，構(gòu)建體系化、標(biāo)準(zhǔn)化、全面數(shù)字化與智能化的基建物資管理生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過全息、多維、立體的信息貫通與展示方式，為基建物資管理帶來了精細(xì)化管理的新高度，不僅提升了物資管理的效率與準(zhǔn)確性，更為基建項(xiàng)目的整體管控注入了強(qiáng)大的新動(dòng)能。

云計(jì)算技術(shù)憑借其強(qiáng)大的整合能力，將廣泛分布的計(jì)算資源、龐大的存儲(chǔ)能力以及網(wǎng)絡(luò)資源巧妙地封裝成一個(gè)既獨(dú)立又高度靈活的虛擬環(huán)境，專為企業(yè)及個(gè)人用戶量身打造個(gè)性化服務(wù)［2］。基建倉通過與企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、數(shù)據(jù)中臺(tái)、倉庫管理系統(tǒng)（WMS）等眾多信息系統(tǒng)的無縫集成，實(shí)現(xiàn)了跨平臺(tái)數(shù)據(jù)流的即時(shí)共享與協(xié)同辦公。不僅大幅度提升了數(shù)據(jù)處理的速度與精確度，還深刻推動(dòng)了企業(yè)業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型與智能化升級(jí)，為企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

大數(shù)據(jù)分析是指對(duì)規(guī)模巨大的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析的過程［3］。這些數(shù)據(jù)集合通常具有以下幾個(gè)顯著特征：數(shù)據(jù)量大、速度快、類型多、有價(jià)值性、真實(shí)性［4］，利用大數(shù)據(jù)整合項(xiàng)目建設(shè)過程中的數(shù)據(jù)內(nèi)容，從圖紙確認(rèn)、供應(yīng)計(jì)劃、運(yùn)輸軌跡、到貨時(shí)效、領(lǐng)用出倉、過程報(bào)廢、結(jié)余退庫等維度建立基建工程全景分析模型及相應(yīng)的算法模型，實(shí)現(xiàn)基建工程進(jìn)度分析與透視，達(dá)到工程物資差異化、精細(xì)化、可視化、智能化管理，提升基建物資管理效率，為物資部、建設(shè)部提供精準(zhǔn)預(yù)判和主動(dòng)推送服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)通過無線電波進(jìn)行非接觸式自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)交換，由RFID標(biāo)簽、讀寫器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)三部分組成［5］。RFID標(biāo)簽附著在待識(shí)別物體上，存儲(chǔ)著物體的相關(guān)信息；讀寫器通過發(fā)射特定頻率的無線電波，激活RFID標(biāo)簽并讀取其內(nèi)部信息；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)則負(fù)責(zé)處理讀取到的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)物體的智能化識(shí)別與管理［6］。在工程物資的管理過程中，利用RFID技術(shù)能夠自動(dòng)化地完成物資的收發(fā)、退貨、利用以及盤點(diǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的識(shí)別與信息讀取工作。這一過程不僅極大地簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的人工操作流程，還顯著提高了物資管理的效率與準(zhǔn)確性，為項(xiàng)目管理提供便捷、高效的物資管理服務(wù)。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，極大地推動(dòng)了基建現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)辦公變革。這項(xiàng)技術(shù)使得用戶能夠突破時(shí)間和地點(diǎn)的限制，隨時(shí)隨地辦理單據(jù)簽署等關(guān)鍵業(yè)務(wù)操作，并高效地執(zhí)行收發(fā)、借閱、調(diào)配、盤點(diǎn)、報(bào)廢以及資源盤活等一系列工作流程。移動(dòng)辦公模式不僅提升了工作效率，還促進(jìn)了公司內(nèi)部的實(shí)時(shí)溝通與協(xié)作。員工們可以靈活利用手機(jī)、平板電腦等便攜式設(shè)備，進(jìn)行在線交流，即時(shí)分享工作進(jìn)展，共同探討并快速解決遇到的問題，從而構(gòu)建了一個(gè)更加緊密、高效的工作協(xié)同環(huán)境。

區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N集成了分布式存儲(chǔ)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸、共識(shí)機(jī)制及密碼學(xué)等先進(jìn)技術(shù)的去中心化分布式賬本系統(tǒng)，它以塊鏈?zhǔn)酱鎯?chǔ)為核心，確保了數(shù)據(jù)的不可篡改性和安全可信性［7］。通過持續(xù)增長的數(shù)據(jù)塊（Blocks）鏈條，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠詳盡記錄并存儲(chǔ)交易信息，從而維護(hù)了數(shù)據(jù)的安全性與透明度［8］。在基建工程管理中，這一技術(shù)被有效應(yīng)用于出入庫、退貨、盤點(diǎn)等業(yè)務(wù)單據(jù)的線上存證，不僅簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)煩瑣的紙質(zhì)文檔管理，更關(guān)鍵的是，它確保了每一項(xiàng)操作都能夠在區(qū)塊鏈上留下清晰可查的記錄，實(shí)現(xiàn)了操作留痕與責(zé)任明確到人，極大地提升了管理的效率與透明度，為基建工程的精細(xì)化管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

五、基建倉平臺(tái)架構(gòu)

（一）業(yè)務(wù)架構(gòu)

基建倉提供面向建設(shè)部、物資部、項(xiàng)目管理單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、供應(yīng)商等內(nèi)外部單位的物資業(yè)務(wù)域數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)基建工程物資線上化、業(yè)務(wù)辦理移動(dòng)化、供應(yīng)物流可視化，全面支撐基建物資精細(xì)化管理。具體業(yè)務(wù)架構(gòu)如圖1所示。

（二）應(yīng)用架構(gòu)

該平臺(tái)緊密遵循公司確立的“一體化平臺(tái)架構(gòu)，多元化場(chǎng)景適配，精細(xì)化微應(yīng)用構(gòu)建”的技術(shù)架構(gòu)藍(lán)圖與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，設(shè)計(jì)了一個(gè)以微服務(wù)架構(gòu)為核心、微應(yīng)用生態(tài)為驅(qū)動(dòng)力的基建倉系統(tǒng)。

基建倉共分三級(jí)功能，一級(jí)功能包括基建倉管理、確認(rèn)與變更、出入倉流程與模板管理、倉存預(yù)警及盤倉管理、統(tǒng)計(jì)分析、首頁功能、工作臺(tái)功能、項(xiàng)目管理、數(shù)據(jù)看板、我的功能；在功能層級(jí)劃分中，二級(jí)功能作為一級(jí)功能的自然延伸與細(xì)化，具體負(fù)責(zé)執(zhí)行一級(jí)功能框架所定義的業(yè)務(wù)流程；三級(jí)功能則是對(duì)二級(jí)功能的深入拆解與精細(xì)化處理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)二級(jí)功能的細(xì)化與擴(kuò)展，提供更具體、更詳細(xì)的功能。應(yīng)用架構(gòu)如圖2所示。

（三）技術(shù)架構(gòu)

技術(shù)架構(gòu)分為五層，自下而上分別是基礎(chǔ)設(shè)施層、公共服務(wù)層、業(yè)務(wù)層、網(wǎng)關(guān)層和展示層。數(shù)據(jù)層依托基礎(chǔ)組件來構(gòu)建通用的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及計(jì)算能力，為服務(wù)層提供數(shù)據(jù)服務(wù)支撐［9］。服務(wù)層根據(jù)業(yè)務(wù)的抽象和分類，構(gòu)建了實(shí)現(xiàn)各種主要業(yè)務(wù)的微服務(wù)，并通過迭代和沉淀形成中臺(tái)，提供業(yè)務(wù)快速響應(yīng)能力。展示層通過可視化的手段，將業(yè)務(wù)功能呈現(xiàn)給用戶，從而實(shí)現(xiàn)了用戶與系統(tǒng)之間的人機(jī)交互。

在構(gòu)建基建倉系統(tǒng)時(shí)，我們采用了前后端分離的微服務(wù)架構(gòu)策略，以優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)的靈活性與可維護(hù)性。此架構(gòu)的核心在于其多層次的設(shè)計(jì)，每一層都承載著特定的職責(zé)與功能，共同支撐起整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。在基礎(chǔ)設(shè)施層，我們集成了多樣化的中間件與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)，包括使用高效的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，使用Redis（遠(yuǎn)程字典服務(wù)）緩存數(shù)據(jù)庫加速數(shù)據(jù)訪問速度［10］，使用ElasticSearch搜索引擎提供強(qiáng)大的全文檢索能力［11］，以及使用Kafka調(diào)度集群確保消息傳遞的可靠性與實(shí)時(shí)性，這些中間件構(gòu)成了系統(tǒng)堅(jiān)實(shí)的底層支撐［12］。公共服務(wù)層則是一系列通用服務(wù)的集合，旨在為業(yè)務(wù)層提供標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)用的服務(wù)接口。這些服務(wù)包括但不限于統(tǒng)一的權(quán)限管理服務(wù)，保障系統(tǒng)訪問的安全性；消息引擎服務(wù)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨服務(wù)的異步通信；搜索引擎服務(wù)，優(yōu)化信息檢索體驗(yàn)；工作流引擎服務(wù)，自動(dòng)化管理業(yè)務(wù)流程；分布式定時(shí)任務(wù)服務(wù)，支持定時(shí)執(zhí)行各種任務(wù)；以及區(qū)塊鏈服務(wù)，探索數(shù)據(jù)不可篡改與透明化的可能性。業(yè)務(wù)層包括基建倉注冊(cè)、圖紙確認(rèn)、發(fā)貨通知、收貨入倉、領(lǐng)用出倉、結(jié)余退庫、期間盤倉。網(wǎng)關(guān)層作為系統(tǒng)內(nèi)外交互的門戶，集成了國網(wǎng)的統(tǒng)一權(quán)限管理模塊，確保訪問控制的一致性與安全性。同時(shí)，數(shù)據(jù)權(quán)限控制模塊進(jìn)一步細(xì)化了數(shù)據(jù)訪問權(quán)限，保障了數(shù)據(jù)的安全與隱私。最后，展示層通過多樣化的終端界面，包括內(nèi)網(wǎng)PC端、外網(wǎng)PC端以及外網(wǎng)App端，為用戶提供便捷、直觀的操作體驗(yàn)。技術(shù)架構(gòu)如圖3所示。

六、應(yīng)用成效

按照基建工程物資精準(zhǔn)管控工作目標(biāo)，建設(shè)基建物資最小作業(yè)單元管控項(xiàng)目，充分應(yīng)用“大云物移智”等現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建具有數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化特征的平臺(tái)系統(tǒng)，協(xié)同公司建設(shè)部、物資部、項(xiàng)目部多部門，以及外部施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)基建物資“源頭準(zhǔn)確、去向明確”的實(shí)物流管控。

（1）應(yīng)用協(xié)同化。基建倉的核心理念在于超越傳統(tǒng)的倉庫硬件建設(shè)范疇，通過實(shí)施統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程以及采用標(biāo)準(zhǔn)化的記錄模板，不僅實(shí)現(xiàn)了ERP、WMS、數(shù)據(jù)中臺(tái)等多系統(tǒng)之間的無縫集成與數(shù)據(jù)共享，還成功打通了內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了一個(gè)體系化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化且智能化的管理系統(tǒng)，為工程物資的全流程管理提供了高效、精準(zhǔn)的服務(wù)與支持。

（2）辦公移動(dòng)化。打造基建倉的移動(dòng)端作業(yè)模式，使得基建現(xiàn)場(chǎng)的工作人員能夠超越傳統(tǒng)的時(shí)間和空間束縛，實(shí)現(xiàn)工作的無縫銜接，可以隨時(shí)隨地處理各類事務(wù)，解決了現(xiàn)場(chǎng)辦公受限的問題。同時(shí)，這一模式還顯著減少了現(xiàn)場(chǎng)不必要會(huì)議的召開和文件流轉(zhuǎn)，大大降低了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)正常作業(yè)流程的干擾，極大地提升了工作的靈活性與便捷性。

（3）操作便捷化。借助RFID技術(shù)，用戶僅需通過簡(jiǎn)單的點(diǎn)選方式，即可輕松完成發(fā)貨、入倉、出倉、盤倉、退倉等各類操作任務(wù)，無須復(fù)雜的操作流程或指令輸入。這種直觀、快捷的操作體驗(yàn)，不僅降低了學(xué)習(xí)成本，還提升了工作效率，方便用戶迅速上手。

（4）管理痕跡化。基于區(qū)塊鏈技術(shù)不可偽造、不可虛構(gòu)、不可篡改等特點(diǎn)，通過信息采集電子化、文檔電子化、數(shù)字簽章、電子簽名等技術(shù)手段，將線下流轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)流程數(shù)字化、無紙化，并對(duì)系統(tǒng)形成的關(guān)鍵單據(jù)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)上鏈存證，為物資部、建設(shè)部提供唯一的、不可篡改的單據(jù)在線查詢服務(wù)。

（5）供應(yīng)可視化。全面整合了項(xiàng)目建設(shè)過程中的各類數(shù)據(jù)內(nèi)容，涵蓋了從圖紙確認(rèn)、供應(yīng)計(jì)劃制定、運(yùn)輸軌跡追蹤、到貨時(shí)效性監(jiān)控、物資領(lǐng)用出倉記錄、過程中報(bào)廢管理直至結(jié)余退庫等全方位環(huán)節(jié)。基于這些數(shù)據(jù)，構(gòu)建基建工程的全景分析模型，并配套開發(fā)了相應(yīng)的算法模型，做到對(duì)基建工程進(jìn)度的深入分析與精準(zhǔn)透視。

七、結(jié)論

本文所述模式目前在電網(wǎng)基建工程物資管控中處于全面實(shí)施階段，通過利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，打通上下游、內(nèi)外部相關(guān)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)基建工程物資管理線上化、業(yè)務(wù)辦理及信息移動(dòng)化、管理痕跡化，促進(jìn)以數(shù)據(jù)為載體的基建業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，做到“最小單元管控、最后一公里管控”。未來，電網(wǎng)基建工程物資管控將步入一個(gè)高度智能化、協(xié)同化、透明化的新階段。隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的深度融合與廣泛應(yīng)用［13］，電網(wǎng)基建工程的物資管理將實(shí)現(xiàn)全方位、全鏈條的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

參考文獻(xiàn)：

［1］宋華，劉文詣.供應(yīng)鏈多技術(shù)應(yīng)用研究綜述［J］.供應(yīng)鏈管理，2021，2（1）：13-19.

［2］李向陽，喇果彥，向英，等.大云物移智等新技術(shù)在電網(wǎng)應(yīng)用的研究［J］.電力信息與通信技術(shù)，2019，17（1）：89-93.

［3］羅軍舟，金嘉暉，宋愛波，等.云計(jì)算：體系架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)［J］.通信學(xué)報(bào)，2011，32（7）：3-21.

［4］MANYIKA J， CHUI M， BROWN B， et al."Big data： the next frontier for innovation，competition，and productivity［M］.Washington： McKinsey global institute，2011.

［5］孟小峰，慈祥.大數(shù)據(jù)管理：概念、技術(shù)與挑戰(zhàn)［J］.計(jì)算機(jī)研究與發(fā)展， 2013， 50（1）：24.

［6］孫其博，劉杰，黎羴，等.物聯(lián)網(wǎng)：概念、架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)研究綜述［J］.北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，33（3）：1-9.

［7］丁治國.RFID關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)［D］.北京：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，2009.

［8］楊保華，陳昌.區(qū)塊鏈原理，設(shè)計(jì)與應(yīng)用［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2017.

［9］袁勇，王飛躍.區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望［J］.自動(dòng)化學(xué)報(bào)， 2016， 42（4）：14.

［10］ 李智慧.大型網(wǎng)站技術(shù)架構(gòu)：核心原理與案例分析［M］.北京：電子工業(yè)出版社，2013.

［11］曾超宇，李金香.Redis在高速緩存系統(tǒng)中的應(yīng)用［J］.微型機(jī)與應(yīng)用，2013，32（12）：11-13.

［12］ CLINTON G，ZACHARY T.Elasticsearch： the definitive guide［M］.Sebastopol：Oreilly media， 2015.

［13］ 孫大為，張廣艷，鄭緯民.大數(shù)據(jù)流式計(jì)算：關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)實(shí)例［J］.軟件學(xué)報(bào)，2014，25（4）：839-862.

Research on Material Infrastructure Warehouse Management Based on

Green， Modern， Digital， and Intelligent Supply Chain

LI Xiao-rui1，ZHOU Yong1，WEI Xiao-yong1，ZHU Li-ming2

（1.State Grid Shanxi Electric Power Company，Taiyuan，Shanxi 030021；

2."The Material Branch of State Grid Shanxi Electric Power Company，Taiyuan，Shanxi 030021）

Abstract： In the context of the current construction of a green， modern， digital， and intelligent supply chain system， digital transformation is entering a new stage of development."After the materials supplied by Party A for power grid projects arrive at the site， there is a lack of effective online management."Against this backdrop， this paper first analyzes the main issues with the companys infrastructure materials at the current stage."By building an online digital application for the entire business chain of infrastructure materials and leveraging new technologies such as big data， cloud computing， Internet of Things， mobile internet， and artificial intelligence， it connects upstream and downstream， internal and external related business links， and constructs a systematic， standardized， digital， and intelligent holographic and multi-dimensional information integration mechanism for materials."This promotes innovation in the infrastructure business model with data as the carrier， achieves “control at the smallest unit and control in the last mile”， and comprehensively supports digital， refined， and intelligent control of infrastructure materials.

Keywords： supply chain; infrastructure warehouse; digitalization; intelligentization; refinement