“理實一體化”教學(xué)在汽車維修專業(yè)中的應(yīng)用

唐聲斌

摘 要：“理實一體化”是一種近年來被廣泛應(yīng)用在職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)中的教學(xué)模式，它注重理論性與實踐操作性的結(jié)合。而汽車維修是中職技工學(xué)校的主要專業(yè)，運用“理實一體化”教學(xué)可以更好地培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，以提高學(xué)生的職業(yè)技能。本文結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗，對中職學(xué)校汽修專業(yè)如何應(yīng)用“理實一體化”教學(xué)進行探討。

關(guān)鍵詞：“理實一體化”教學(xué)；中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校；汽修專業(yè)

如何培養(yǎng)學(xué)生的實操技能，適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展，是擺在目前技工學(xué)校管理者和教育者面前一個亟待解決的難題。筆者認為，要從教學(xué)方和法方式上來提高學(xué)生的各種技術(shù)水平，其中，“理實一體化”教學(xué)方法，便是一種新的探討。

一、根據(jù)教學(xué)目標實施分層次教學(xué)

技工學(xué)校把汽車專業(yè)分為九個模塊，筆者是教汽車發(fā)動機維修這一模塊，將課堂目標分為三個層次：發(fā)動機結(jié)構(gòu)與拆裝實訓(xùn)，發(fā)動機原理與維護實訓(xùn)，發(fā)動機理論與排故維修實訓(xùn)。

對將要實訓(xùn)的學(xué)生進行摸底也分三個層次。對被父母“逼”過來的學(xué)生，要求是：低起點，學(xué)習(xí)意愿低，多操作，比操作速度，以實操漸漸改變其厭惡學(xué)習(xí)的心理，只要掌握發(fā)動機結(jié)構(gòu)與拆裝工藝即可。對被父母“送”過來的“學(xué)生，要求是：多輔導(dǎo)，多激勵，以實訓(xùn)激發(fā)其學(xué)習(xí)知識與技能的欲望，需要掌握發(fā)動機原理與維護實訓(xùn)的知識與技能。對自己“跑”過來的學(xué)生，要求是：高標準，嚴要求，專業(yè)基礎(chǔ)扎實和技能過硬，掌握發(fā)動機理論與排故維修實訓(xùn)的知識與技能，還培養(yǎng)成領(lǐng)軍級的“靈魂人物”，成為教師得力的左膀右臂。

這個分層教學(xué)要做到“下要保底、上不封頂、互相促進、互相幫助”“下要保底、上不封頂”。首先保證教學(xué)基本目標的實現(xiàn)，同時保證吃不飽的學(xué)生盡量給予更多的引導(dǎo)。“互相促進、互相幫助”則需要學(xué)生之間互相幫助，共同進步。

二、改革教學(xué)方式和方法

把課堂搬到實訓(xùn)車間，理論課和實操課都在車間上。每個模塊由一個教師完成，克服教師教學(xué)水平不一致、學(xué)生理解混亂的問題，實現(xiàn)理論與實踐的統(tǒng)一。理論課要求教師用課件、教具上課，直觀教學(xué)，開發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，帶著問題學(xué)，多講實際案例，如能量的轉(zhuǎn)換、汽車的心臟、發(fā)動機各種運動方式的變換、發(fā)動機如何對運動部件的潤滑、發(fā)動機如何維持自身工作溫度的正常等問題，理論和實訓(xùn)一體化教學(xué)，給教師在課堂教學(xué)、課堂紀律、設(shè)備管理等方面帶來一定困難和難度。實訓(xùn)操作課教師要進行分層訓(xùn)練、分組訓(xùn)練和分層輔導(dǎo)，按高低搭配原則分成10人一組，每組有負責人，建立崗位責任制和獎罰機制，按照要求到位、責任到位和檢查到位的原則進行技能操作訓(xùn)練。專業(yè)教師在實訓(xùn)前先做標準示范動作，重點訓(xùn)練班干部和小組負責人，讓他們在正式實訓(xùn)中擔任指導(dǎo)者和管理者，然后根據(jù)教師的巡察和組長反饋的問題進行綜合點評。這樣既培養(yǎng)了“人物”和“人才”的自信心和成就感，提高了他們的領(lǐng)導(dǎo)能力、責任意識和管理水平，也減輕了教師的負擔和管理難度。

例如：柴油機柴油油路氣阻故障診斷排除項目的教學(xué)，筆者把整個教學(xué)過程分為三個任務(wù)：第一個任務(wù)為柴油機燃料供給系組成及工作原理的認識，第二個任務(wù)為油路氣阻現(xiàn)象和后果實訓(xùn)，第三個任務(wù)為如何正確排出氣阻方法實訓(xùn)。這三個任務(wù)全部在課堂中完成。任務(wù)明確了，筆者在教學(xué)配套的教具、多媒體課件、教學(xué)組織等方面做出大膽嘗試，將純粹的理論講解成通俗、易懂的語言，將抽象的工作原理通過動漫的形式表現(xiàn)出來，激發(fā)學(xué)生的興趣，引導(dǎo)學(xué)生積極學(xué)習(xí)。學(xué)生在筆者的講解和演示中一邊看一邊動腦筋思考問題。學(xué)生的耳、眼、手、腦都被調(diào)動起來，增強了學(xué)生的自信心和成就感，學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性得到發(fā)揮，整個教學(xué)任務(wù)也就完成了。

三、建立健全學(xué)生的分層評價及分層管理機制

既然我們對課堂目標和學(xué)生素質(zhì)區(qū)分為三個層次，那么就應(yīng)當對這三個層次制訂恰當?shù)脑u價機制和管理方法。不同級別的學(xué)生需要教師建立不同的機制，以利于激發(fā)不同層次的學(xué)生不斷進步和提高。能力強的學(xué)生要掌握發(fā)動機結(jié)構(gòu)和各部件名稱，拆裝工藝正確，速度快，對他們要多采用鼓勵評價方法，多發(fā)現(xiàn)其閃光點，激發(fā)其對自我的認知；能力中等的學(xué)生要掌握發(fā)動機原理與維護實訓(xùn)的知識和技能、理論知識要求高一點，技能操作要求熟練掌握，對他們要多采用進步評價手段，通過比較其進步激發(fā)其更好地發(fā)展。

分層管理對理論和實訓(xùn)一體化教學(xué)的幫助是很大的，我們把班級管理和工廠管理對應(yīng)起來，班主任、專業(yè)教師的角色是總經(jīng)理，班長相當于廠長，班團干相當由于車間主任，實訓(xùn)組長相當于生產(chǎn)組長。建立層級責任制，本著有職責、有分工、有溝通的原則開展管理工作，調(diào)動和發(fā)揮班干部的作用，有班干部參與就不會導(dǎo)致課堂亂哄哄，設(shè)備維護會得到保證，工具也不易丟失和損壞。

總之，理論和實踐一體化教學(xué)方法是目前最適應(yīng)技工教育的一種教學(xué)方法，其產(chǎn)生和推廣應(yīng)用是技工教育教學(xué)的一大進步。其中，學(xué)生是最大的受益者。但這種教學(xué)方法并不是最佳的終結(jié)，在教學(xué)實踐中，還需要廣大技工教育工作者不斷創(chuàng)新、改善，從而讓技工教育更精彩。

參考文獻：

王飛，馮津.分層教學(xué)與管理實踐探索[J].汽車維修與保養(yǎng)，2010（2）.