基于校企合作的人才培養(yǎng)培訓基地建設實踐

羅玉峰 董玫 齊淑萍 平艾琴

摘 要 從我國高鐵進入快速發(fā)展期的現(xiàn)狀出發(fā)，以與中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司60多年的辦學合作經(jīng)驗為背景，河北機車技師學院分析企業(yè)需求，搭建高端培訓平臺，推行“四個意識，四個主動作風”培訓服務戰(zhàn)略，構建動車教學基地、培訓實訓基地、師資培養(yǎng)和員工終身教育基地，全面開展高鐵技能人才培訓體系，以實現(xiàn)學院與企業(yè)發(fā)展的互利雙贏。

關鍵詞 高鐵技能人才;培訓基地;人才培養(yǎng);技師學院

中圖分類號 G718.1 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2015）23-0052-03

河北機車技師學院（原中國北車集團唐山機車車輛廠高級技工學校）始建于1951年，是河北省建校最早的技工學校之一，是首批省、部、國家重點技校。原隸屬唐山機車車輛廠，2012年8月，河北機車技師學院正式移交至唐山市人民政府。多年來，學校充分挖掘企業(yè)資源，積極推進校企合作辦學，高端引領、合作共贏，工學結合、知行合一，在努力打造國內(nèi)一流高鐵技能人才培訓基地方面，取得了較好效果。

一、積極搭建高端培訓平臺

學校與唐山軌道客車有限責任公司（以下簡稱唐車公司）的長期培訓合作使彼此達成了休戚與共、合作共贏的默契，也使學校的培訓資質(zhì)和能力得到大幅度提升。2005年，唐車公司啟動高速動車組項目，這一國際領先的技術項目需要大量的新技術人才作支撐。作為企業(yè)的培訓中心，下一步將如何適應企業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，以更好地開展高速動車專業(yè)技術培訓，是擺在學校面前的新課題。

在充分調(diào)研的基礎上，學校提出必須要“以服務求支持，以貢獻求發(fā)展”，確保職業(yè)教育與企業(yè)需求的有機結合，圍繞高速動車項目，站在國際動車培訓前沿上水平。學校統(tǒng)一教職員工思想，要求教職工創(chuàng)新培訓理念，以人力資本、心理資本（信心、希望、樂觀、堅韌等）和人才經(jīng)營（能力經(jīng)營、知識經(jīng)營、心理經(jīng)營等）理論指導培訓工作，提出并實施標準化、全員培訓、知識管理和價值提升“四項培訓原則”，強化教職員工“四個意識，四個主動”，即大局意識、市場意識、服務意識、責任意識，以及主動推動企業(yè)改革進程、主動培養(yǎng)企業(yè)急需人才、主動促進企業(yè)進步、主動切入企業(yè)生產(chǎn)難點，形成學校培訓的核心競爭力，為唐車公司的發(fā)展戰(zhàn)略服務。

二、著力搭建人才培養(yǎng)平臺

（一）建設兩座“橋梁”

一是成立專家咨詢委員會。多年來，學校與唐車公司成立由廠長（經(jīng)理）、車間主任、專業(yè)技術人員、能工巧匠和學院領導、主任及專業(yè)骨干教師組成的咨詢委員會。學校以咨詢委員會為紐帶，積極開展交流研討活動，密切校企聯(lián)系。二是成立校企合作聯(lián)絡員隊伍。學校任命實訓處處長兼任校企合作聯(lián)絡辦公室主任，各專業(yè)配備一名兼職聯(lián)絡員;學校培訓中心與唐車公司人力資源部、各車間教育干事組成了培訓信息體系。加強與唐車公司的溝通、協(xié)調(diào)，拓展合作領域，確保校企合作順利開展[1]。

（二）構建四個基地

建立高速動車組培訓教學基地。按照“與現(xiàn)場設備和設施同步并適度超前”的原則，本著“品種齊備、精選夠用”的思路，與唐車公司共同投資增添先進的教學設備，建設適合高鐵技能人才培訓的高標準教學場地。如在電工教學場地添置了先進的電氣智能實驗教學系統(tǒng)，組成集PLC技術、變頻技術、網(wǎng)絡技術、客車電工模擬仿真技術為一體的電工實訓平臺，為學校成功開展高鐵制造業(yè)的教學培訓工作奠定了堅實基礎。

建立高速動車組培訓實訓基地。充分發(fā)揮企業(yè)辦學優(yōu)勢，與唐車公司共建鋼結構分廠、鋁合金分廠、總裝配廠、機電廠等多個實訓基地。實訓基地按照培訓要求，接收完成校內(nèi)學習任務的學員上崗實訓，并夠滿足唐車公司每年五千余人次的短期培訓、三千余人次的高技能人才培訓，真正實現(xiàn)“學中做，做中學”。

建立師資培養(yǎng)基地。一是每年有計劃地安排教師“成建制”地走進企業(yè)、車間，參加生產(chǎn)實踐;二是與唐車公司共建“大師工作室”，特邀全國勞模、“金領工人”張雪松，國際鋁焊大師孫斌斌等開展學教共建、“拜師收徒”的幫教活動;三是鼓勵年輕教師走上生產(chǎn)線頂崗實訓，培訓基地的歷練使教師自身專業(yè)技能和教學能力迅速提升，一批年輕的“雙師型”教師脫穎而出，為高技能人才培訓儲備了充足的師資力量。

建立員工終身教育基地。為適應企業(yè)員工終身教育需求，學校充分利用自身資質(zhì)優(yōu)勢，為唐車公司管理人員、專業(yè)技術人員、技術工人搭建終身教育平臺[2]。學校為企業(yè)量身定制了安全知識培訓，新知識、新觀念、新模式的管理培訓，新產(chǎn)品、新技術、新工藝的技能和技術培訓;與天津大學、北方交通大學等多所院校聯(lián)合辦學，進行MBA、工程碩士、本專科成人高等教育等學歷培訓。

三、全面建立規(guī)范的培訓體系

依據(jù)企業(yè)標準，規(guī)范培訓管理體系。積極貫徹和落實北車集團《關于貫徹ISO10015國際培訓質(zhì)量標準的指導意見》，結合唐車公司高鐵培訓工作實際，在原有培訓管理體系的基礎上，完善培訓需求、培訓計劃、培訓實施、培訓評估四個階段的培訓過程管理，形成培訓流程的閉環(huán)系統(tǒng)，規(guī)定各階段相應的職責、資源、方法及完成時間等細則，提高培訓管理的針對性、可控性，持續(xù)改善培訓效果。

以實用為導向，開發(fā)課程體系。按照確立培訓框架、分析能力需求、形成培訓課程名稱、整合課程結構、設計實施方案“五步法”編寫適應不同崗位、不同層次的培訓教材，建立“特色鮮明、實用性強”的培訓課程體系和與之相適應的題庫。目前，學校已開發(fā)了高速動車制造技術、高速動車冷作鈑金工、鋁合金焊接等多個專業(yè)的一體化培訓課程體系。建立的課程體系以崗位為基礎，確保了培訓課程體系的系統(tǒng)性;以員工的職業(yè)生涯發(fā)展為路徑，確保了培訓課程體系的遞進性。

以評價為導向，構建師資培訓體系。學校與唐車公司共同發(fā)布《企業(yè)培訓師體系管理指導手冊》，按照知識傳授、課程開發(fā)和學習顧問“三要素”設計培訓師資任職資格標準，建立內(nèi)部培訓師的“選、育、用、留”機制;共同建立由職業(yè)能力考核、工作業(yè)績評定、核心能力評價、“四新技術”考核、論文答辯和行業(yè)通用能力考試等六個模塊組成的多元人才評價體系，對在技術改造和革新、技藝傳授和人才培養(yǎng)等方面有突出貢獻且工作業(yè)績評定成績優(yōu)異者，由學校直接認定為培訓師。在此基礎上，學校將教師培訓納入教師晉升和年度考核評價中，激勵教師考取職業(yè)資格證書、進行學歷進修。

注重“五個”環(huán)節(jié)，強化培訓組織體系。在師資配置上，注重學校教師授課與特邀企業(yè)培訓主管人員、外聘高校教師、學者、專家來校授課相結合;在培訓內(nèi)容上，注重教材培訓課程與解決生產(chǎn)現(xiàn)場實際問題的課程相結合;在培訓方法上，注重教師講授與學員親身參與、實用訓練相結合;在培訓方式上，采取集中與分散，脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)與業(yè)余培訓，到企業(yè)上門培訓與學員到校培訓等方式相結合;在教學手段上，將傳統(tǒng)教學手段與利用多媒體、培訓軟件、網(wǎng)絡技術、虛擬仿真技術等現(xiàn)代教學手段相結合，進一步增強培訓效果。

建立企業(yè)多元人才評價體系。學校與唐車公司密切合作，相繼出臺了職工培訓、技能競賽、高技能人才表彰等多項制度，建立起培訓、考核、使用與待遇相結合的激勵機制。在競賽方面，形成了以企業(yè)練兵為基礎，以北車青工大賽為主體，與國家級競賽相銜接的技能競賽體系;每年開展高技能人才表彰，并把高技能人才的培養(yǎng)，納入公司對下屬單位考核評價體系，激發(fā)各用人單位培養(yǎng)高技能人才的積極性和創(chuàng)造性;為培訓合格的員工，頒發(fā)學院高技能人才培訓基地結業(yè)證書，作為公司選拔拔尖人才、技術能手的先決條件。這些政策的實施，大大激發(fā)了企業(yè)和員工參訓的主動性、積極性，培訓從“要我學”變成了“我要學”[3]。

四、基地建設成效

一是實現(xiàn)了經(jīng)濟效益的共贏。學校擁有師資和課程開發(fā)的優(yōu)勢，企業(yè)擁有豐富的資金設備以及對培訓的需求，優(yōu)勢的互補與合作，使學校和企業(yè)都以最小的投入實現(xiàn)了最大的效益產(chǎn)出。多年來，學校通過與企業(yè)合作，克服了資金、設備、師資的不足，取得了國家、省、市各種培訓資質(zhì)，成為全國為數(shù)不多的具有動車、高鐵培訓資質(zhì)的院校之一，先后與唐車公司簽訂了數(shù)十項合作協(xié)議，并輻射到為冀東發(fā)展集團、中國二十二冶集團等企業(yè)開展多層次、多形式培訓、競賽和鑒定;承接燕趙金藍領培訓、大學生“回爐”培訓、下崗失業(yè)人員再就業(yè)培訓、高技能人才精英培訓等，實現(xiàn)了年培訓七千余人次的業(yè)績。對于唐車公司，學校進行的是診脈式的訂單、定崗和定向培訓，例如，在投入動車生產(chǎn)前就已完成技術操作工人的培訓，實現(xiàn)了車體、涂裝、組裝、調(diào)試、物流、轉(zhuǎn)向架等六大高鐵核心制造能力的提升，滿足了動車全系列產(chǎn)品制造的需要。

二是實現(xiàn)了人才培養(yǎng)與使用的共贏。唐車公司一線工人，大多是技工院校的畢業(yè)生，經(jīng)過學校的培養(yǎng)、生產(chǎn)線上的歷練以及再培訓，很多人成長為公司的骨干力量，成為學院的兼職培訓教師，承擔著技術攻關與培訓的雙重責任。如孫斌斌取得了德國焊接技術培訓中心頒發(fā)的國際焊接教師資格，成為國內(nèi)僅有的兩名國際焊接教師之一。還有很多畢業(yè)生成為了技術崗位的專家能手，更擔當公司“金藍領工作室”的教研、教學和指導工作。學校在此發(fā)展基礎上建立有河北省優(yōu)秀教師趙淑芝為代表的“電工名師工作室”，同時也建構了一支優(yōu)秀的高鐵教師隊伍。這些資源是校企共同的財富，也是校企合作共育共贏的典范。