鐵道運輸專業校企合作的實踐與探索

紀書景

摘?要：職業教育的發展需要企業的參與，而校企合作培養人才的模式是重構能力本位，重視人才技能操作，構筑院校同企業的信息和資源共享、學生受益的多贏模式，可以切實提高職業院校培養的實用型人才的質量。鐵道運輸專業通過訂單式培養、校企互動、實訓基地建設等方式不斷地在校企合作的人才培養模式中探索與實踐，有成效，但也出現了保障機制和合作動力缺乏、合作內涵單一等問題，需要建立經常性的對話協商機制，采用多種形式的校企合作，提高人才質量，以實現職業院校培養高素質技能型人才的目標。

關鍵詞：校企合作?人才培養?模式實施

校企合作是一種重視人才綜合能力培養，使學生在職業學校的理論學習同企業技能操作有機結合，構筑院校同企業的信息、資源共享，學生受益的多贏模式；是培養技能強、綜合素質高的實用型人才的良好模式；是實現職業學校辦學目標的有效途徑。筆者所在學院始終注重學生的技能培養，積極探索校企合作人才培養模式，本文結合學院鐵道運輸專業的實際，提出了校企合作的一些設想。

一、鐵道運輸專業的特點及崗位需求

鐵道運輸是鐵路特有專業，專門培養鐵路運輸生產現場操作、服務及管理的技能型人才。同常規的機械制造有所不同，學生畢業后面對的是鐵路特有的職業崗位群：一是鐵路車站作業組織與指揮工作領域的車號員、調車員、車站調度員等；二是列車調度與指揮工作領域的信號員、助理值班員、車站值班員、列車調度員等；三是鐵路貨運工作領域的貨運員、貨運核算員、貨運計劃員、貨運安全員、貨運調度員等；四是鐵路客運工作領域的客運員、列車員、客運值班員、列車值班員等。若想勝任這些工作崗位，就必須掌握相應的專業知識和操作技能。

要使學生獲得鐵路職業崗位所需的各種能力，使學生具備這四大崗位群所需的崗位技能，使畢業生與鐵路企業的需求實現無縫對接，單憑教師采用多媒體課件、模型、實物等傳統的教學方式，學生很難掌握操作技能，而校企合作能夠很好地將理論與實際相結合，提高技能型人才的培養質量。

二、校企合作人才培養模式的實踐與探索

作為筆者所在學院的骨干專業，鐵道運輸專業已有60多年的辦學歷史，在多年的建設發展中，不斷加深校企融合，通過站校掛鉤、建立教學、生產實踐、技術服務三結合的辦學機制，聘請企業專家參與專業建設，持續推進教學改革，以提高學生專業崗位技能為突破點，不斷優化課程結構，強化實踐教學，提高學生的專業技能，積極實施校企合作人才培養模式。

1.校企聯合，訂單式培養人才

訂單式培養即由用人單位確定人才標準，提出訂單，由院校認真研究企業職業崗位對職工綜合素質和職業技能的需求，同企業商議、簽署訂單式人才培養協議。院校和企業根據崗位知識、能力結構和素質要求一起制定人才培養方案，學生的學習、實習整個過程，企業都參與管理。

培養企業需要的合格職工是訂單式人才培養的根本，一方面，學生因有了就業方向，學起來更有動力，目標更加明確；另一方面，企業認為學校是在給自己培養人才，所以會積極地參與合作。有了訂單要求，對學生的技能要求就更具體了，院校的培養目標也更明確了。筆者所在學院鐵道運輸專業曾經與神朔公司、朔黃公司、孝柳鐵路公司、中鐵一局、中鐵十六局、唐承鐵路運輸有限責任公司等單位簽訂了訂單，培養了大批的運輸人才，很好地滿足了企業需求。

2.校企互動，互助共榮

信息技術在企業生產中的不斷應用，使院校和企業的結合更加緊密。企業主動為院校培訓教師，使教師了解到生產的前沿技術，教師再回到院校教學就得心應手；同時，教師也積極參與企業的技術項目革新。

由筆者所在學院鐵路運輸專業教師和企業資深技術人員組建的研發小組，為企業研發鐵路運輸管理信息系統、微機連鎖和車機聯控等新技術，被企業廣泛運用，并得到好評。同時，教師為企業在崗職工培訓提供了強有力的技術和智力支撐，為企業職工編寫了崗位培訓教材，為職業學校編寫了國家級規劃教材以及多媒體專業課教學課件；院校同時也掌握了企業發展動向及生產一線的最新技術。近年來，學院鐵路運輸專業主要完成了中國鐵路總公司、北京局、太原局、濟南局、蘭州局的行車及客貨運關鍵崗位干部、職工的業務培訓工作，培訓崗位主要涉及站段長、列車調度員、車站值班員、調車長、客運值班員、列車長、貨運值班員等，得到了企業認可。同時，專門選派教師走出院校，到天津站、濟南局、陽涉鐵路公司等地為職工進行現場培訓，并且配合技能鑒定站完成了河北地方鐵路局、山西潞安礦務局、山東威海鐵路局等職工技能鑒定任務。

鐵道運輸專業通過校企合作人才培養模式，一方面從鐵路單位聘請具有豐富工作經驗的專業技術人員作為兼職教師，參與制定教學計劃和大綱，并承擔部分專業課程教學工作，一對一地指導學生實習，深受學生歡迎。同時，也循序漸進地安排年經教師利用寒暑假到鐵路單位實習鍛煉，使書本知識與鐵路行業的新理念相銜接，“雙師型”教師比例大幅提高。 另一方面，由院校專業課教師和企業技能教師共同組建了高素質的“雙師型”師資隊伍，有利于學生第一時間獲取鐵路發展的最新技術，便于學生技能的提升。

3.積極搭建合作平臺，提升職業技能

技能實訓場所是培養職業院校學生動手能力、合作能力及創新能力的重要基地，也是加強院校與企業交流合作，改善人才培養方案的平臺。在多次實踐中，運輸專業的教師深切體會到，必須配備與專業相適應的、面向崗位、功能完善的實習實訓基地，才能提高學生的職業技能。

加強校內實習基地建設。校企雙方多渠道籌措資金，引進設備、技術、管理經驗，加強校內實習實訓基地建設，不僅為學生實訓提供方便，還可作為企業職工培訓、技術業務競賽的場所。運輸專業實訓基地曾經為中國鐵路總公司、北京局舉辦過接發車競賽，特別是在首屆全國鐵道行業職業技能競賽車站值班員決賽中，運輸專業的教師克服種種困難，出色地完成了理論命題、實操命題、故障設置、鄰站配合、設備保障等各項任務。

加強校外實訓基地建設。校外實訓基地是學生順利實習的重要保障，是學生了解社會和企業，接觸生產實踐的橋梁。加強校外實訓基地的建設和規劃，培養學生動手能力，是學校實現辦學目標的需要。校外實訓基地作為校內學生實習基地的拓展，無疑是提高學生的合作能力、動手能力與創新能力的重要保障。為此，學院致力于加強校外實訓基地建設，優化實習環境，先后與石家莊南站、陽泉站、威海地方鐵路局、北京鐵路客戶服務中心等單位建立了穩固的實習實訓基地。在校外實習過程中，學生也可以利用所學知識對遇到的情況進行及時有效的分析和處理，提高了學生的實踐能力。

三、校企合作實踐探索的成績與問題

校企合作是目前職業教育改革與發展的重點，更是改革的難點。近年來，學院運輸專業在校企合作領域小有成就，被人力資源和社會保障部批準為“國家高技能人才培養示范基地”，被中國鐵路總公司命名為“運輸類專業技術人員培訓基地”“北京鐵路局客運培訓基地”。但也發現了一些問題，主要有以下幾個方面。

1.校企合作缺少相關的保障機制

一些發達國家為職業教育專門制定了相關的法律，以鼓勵企業主動參與職業院校學生的崗位培訓，并在稅收方面給予企業優惠，政府從中起到主導作用，為企業提供資助，以保障職業院校能有足夠的實習實訓課程。

目前，我國一般由校企雙方共同協商決定其合作關系，政府及行業理事會很少參與其中，校企合作在法律層面上還沒有建立起行之有效的保障機制，沒有形成對校企合作雙方履行權利與義務的監察和約束機制，還未建立專門針對校企合作的協調機構，許多項目很難得到企業主管單位以及勞動部門的管理協調。即使有些文件規定可以在一定程度上實施校企合作，但對院校和企業都沒有多少約束力，這也是校企合作不夠深入和穩定的重要原因。大多數企業，尤其是處于體制改革時期的鐵路運輸企業，受國家的嚴格控制和直接管理，沒有建立人才戰略意識，只滿足于目前的生產效益，使院校合作遇到較多阻力。職業院校辦學經費緊張，企業資源有限，在推動校企合作方面有心無力。例如，學院客運培訓基地的設施設備早已落后于現場實際，需要投入大量的資金進行改善，僅靠院校一方很難實現。

2.企業缺少與學校合作的動力

大多數企業片面地認為企業的主要任務是營利，而非人才培養。企業認為人才培養是政府、社會和學校應當承擔的責任，而非企業的職責，企業更愿意聘用現成的技能型人才。在當前的就業背景下，勞動力供大于求，企業可以選擇的余地很大，所以更沒有必要花費精力與學校合作。

就目前學院鐵道運輸專業與一些企業的合作來看，絕大多數是學院主動找企業尋求合作，而大多數企業與學院的合作都似乎缺乏動力，有些企業不愿為人才培養支付太多的成本，只想“拿來合格的人才”，沒有認識到企業才是職業教育的最大受益者，沒有意識到自身肩負的人才培養的責任，往往企業需要人才時，才想起到學院來招聘。

3.校企合作的內涵亟待提升

現階段，校企合作的方式大都在表層，職業院校一方主要希望解決學生的實習難題，而企業則希望通過接收大量學生來企業實習，降低支出成本。校企合作的雙方在制定人才培養標準、共同建立專業目標以及共同研發適用教材等方面還難以實施深度合作。學院運輸專業與相關的企業簽訂的只是實習協議，企業為學生僅提供適應的職業工種實習崗位，待實習期滿后，企業根據自身需要優先用人。例如，石家莊站及客運段、北京西站及客運段、北京鐵路客戶服務中心、神華集團朔黃鐵路分公司等多家單位，都是學院的實習合作單位。學生的優秀表現雖然得到了用人單位的認可，但真正能留在實習企業工作的學生僅是十之一二。

四、校企合作存在問題的解決途徑

1.建立經常性的對話協商機制

針對存在問題，應充分建立政府、院校和行業企業之間經常性的對話協商機制，推進校企產學合作建設。學院多名運輸專業的教師參加了企業師資協作組織，經常利用開專業會議的時機，提出學院的一些想法和做法，將企業反饋的信息匯報給學校領導，極力尋求與企業的合作點。

2.采取多種形式的校企合作，提高人才質量

校企合作應該是多層次、多形式、多方位的。企業既可有人力或技術資源的合作參與，還可以有物質資源的合作參與；既可以有合資的合作參與，還可以有捐資、獨資的合作參與。有的企業還直接參與職業院校的內部管理和決策，成為校企合作人才培養模式中辦學的主體之一，還可根據企業對人才的實際需求，積極參與人才培養方案的制訂，參與設置課程，編寫適用教材，進行職業資格考試培訓，制訂教學計劃與大綱，參與教學全過程。

3.校企深度合作，共建共享實訓基地

在職業教育中，建設高質量的實訓基地十分重要，實訓基地不僅能提升學生的技能，而且培養學生的創新能力，同時也鍛煉了教師的實踐能力，是進行科技研發、職業技能鑒定、勞動技能競賽的良好平臺，也是院校向社會提供服務，生產與學習相結合的有機載體。院校和企業合作建設實訓基地應秉承互惠互利的原則，協調雙方，明確權益，以期實現雙方的需求。

目前，學院按照“站中校、校中站”的思路，跟蹤運輸現場最新技術和運輸組織方式，以真實的運輸生產環境為實訓場景，配以現代化的虛擬仿真技術，逐步建成集實習實訓、員工培訓、職業技能鑒定為一體，功能系列化、管理企業化、環境真實化、人員職業化的校內鐵道運輸綜合實訓基地，為學生提供實訓基地與運輸現場合一的、真實的職業技能訓練場所。學院的實訓基地對內能滿足學生從基本技能到綜合技能的訓練，從專業基礎實訓到頂崗實習的各類需求；對外能滿足鐵道運輸企業員工繼續教育培訓、職業技能鑒定等。學院還與企業緊密合作，建設穩定的綜合性校外實習實訓基地，把專業課教學、實習實訓、技能鑒定等內容引進企業運輸站。

校企合作人才培養模式是職業教育改革的重要方向，也是筆者所在學院的龍頭專業——鐵道運輸專業建設發展追求的目標。在不斷探索校企合作模式，培養高技能型人才的過程中，結合職業教育的新理念，采取可行有效的改革措施，為職業教育輸入新鮮血液，使校企合作這一人才培養模式煥發出新的光彩。

（作者單位：河北軌道運輸職業技術學院）