廖愛華等
[摘 要]軌道交通車輛工程隨著國內(nèi)外軌道交通的不斷興建延伸而成為一個新的熱門學科出現(xiàn),社會對城市軌道交通車輛專業(yè)人才的需求也在不斷增加。城市軌道交通是軌道交通的一個重要分支,它具有軌道交通的許多共性,也有其獨具的特點。根據(jù)國內(nèi)外城市軌道交通車輛發(fā)展與教學研究現(xiàn)狀,結合上海工程技術大學車輛專業(yè)教學實際情況,對課程設置、師資建設、教材建設、產(chǎn)學研結合等方面進行探索和實踐,提出適合軌道交通車輛工程領域?qū)I(yè)人才培養(yǎng)的模式。
[關鍵詞]城市軌道交通車輛 專業(yè)教學 校企合作
[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437(2015)05-0149-02
一、引言
軌道交通車輛工程隨著國內(nèi)外軌道交通的不斷興建延伸而成為一個新的熱門學科出現(xiàn),社會對城市軌道交通車輛專業(yè)人才的需求也在不斷增加。城市軌道交通是軌道交通的一個重要分支,它具有軌道交通的許多共性,也有其獨具的特點。由于以往常常缺乏對城軌車輛設計及集成技術、車輛牽引傳動技術、車輛運行控制技術、車輛牽引供電系統(tǒng)、車輛智能檢測技術與車輛節(jié)能技術的系統(tǒng)了解,直接按照原來鐵道機車車輛專業(yè)類比進行專業(yè)設置和教學實施,專業(yè)課程和課程內(nèi)容的設置缺乏針對性,使城軌車輛這一具有豐富內(nèi)涵和較強特色的專業(yè)的教學偏離了注重學科、專業(yè)規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的初衷。
本文依據(jù)上海工程技術大學城市軌道交通學院車輛工程專業(yè)的教學現(xiàn)狀并參考國內(nèi)外高校和科研院所在車輛工程領域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)模式,在課程設置、教學方法、師資建設、教材建設、產(chǎn)學研結合等方面進行探索和實踐,提出適合上海工程技術大學軌道交通車輛工程領域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)模式。
二、課程設置
城市軌道交通專業(yè)技術更新發(fā)展快,傳統(tǒng)重理論、輕實踐,重知識傳授、輕能力培養(yǎng),創(chuàng)新氛圍不濃,理論課堂教學為主的教學方法導致專業(yè)教師自身素質(zhì)提高、課程教材建設、學生創(chuàng)新培養(yǎng)環(huán)節(jié)上存在較大瓶頸,需要推動建設一系列課程、師資隊伍和學生創(chuàng)新項目,才能滿足軌道交通車輛工程的知識和能力培養(yǎng)要求。
軌道交通車輛國產(chǎn)化率雖然達到70%的目標,但牽引傳動和控制技術仍然掌握在西門子、龐巴迪、阿爾斯通和東芝等幾家大公司手中;制動關鍵技術仍掌握在克諾爾、NABCO等公司手中,這些公司的產(chǎn)品仍然占有國內(nèi)大部分市場份額。A型車的總體設計仍由國外供貨商負責,其列車試驗仍由國外公司主導。[1] [2]
軌道交通車輛工程領域未來的重點研究方向集中在牽引傳動、控制技術和制動關鍵技術領域,因此城市軌道交通車輛工程的課程設置在公共基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)理論課的基礎上,應再增添緊密貼合車輛工程未來發(fā)展方向的課程設計作為第二課堂,拓寬學生的知識面與實際應用水平。課程設計內(nèi)容可以包含:城市軌道交通車輛結構與原理、城市軌道交通車輛故障診斷與維修、城市軌道交通車輛電力牽引與控制、城市軌道交通車輛制動技術、液壓與氣動、微機原理及應用等課程。結合國內(nèi)外高校的軌道交通教學研究,可凝練成四個方向:
1.軌道交通車輛結構;
2.軌道交通車輛牽引傳動技術;
3.軌道交通車輛網(wǎng)絡控制技術;
4.軌道交通車輛制動關鍵技術。
城市軌道交通專業(yè)課程體系以培養(yǎng)學生的工程實踐能力、創(chuàng)新能力為核心,以工程實踐與訓練為主線,有機整合原來散布于不同學科、與軌道交通車輛相關的內(nèi)容,率先形成以機械工程、電子工程等多個一級學科為支撐的、凸顯城市軌道交通車輛工程專業(yè)的重基礎與個性化的教學體系,劃分為公共基礎教育、學科基礎教育、專業(yè)特色教育和企業(yè)工程實踐四個層次。這使學生有興趣、有研究、有實踐地學習專業(yè)領域的知識,逐步、系統(tǒng)地增長工程實踐能力與創(chuàng)新能力。
三、師資建設
高校師資建設的第一步是引進人才,其引進途徑主要有兩個方面:一是從行業(yè)內(nèi)引進資深人才;二是從高校中引進人才。因此一方面可以從國內(nèi)擁有軌道交通專業(yè)領域博士授予點的高校引進在資歷要求、教學能力、科研發(fā)展能力和學術發(fā)展?jié)摿C合發(fā)展的教師,另一方面隨著國際化交流不斷深入,越來越多的學校更希望引進具有國際化學術背景的人才。[3]
在國內(nèi)人才引進方面,對于教師隊伍應當引進車輛工程專業(yè)領域博士學位以上的人才;對于實驗室的人才引進,應該引進鐵路院校碩士學位以上的人才,最好本、碩都是“211”工程的鐵路院校。這里重點推薦同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院、北京交通大學機械與電子控制工程學院車輛工程系與電氣工程學院牽引供電所、西南交通大學電氣工程學院鐵道與電氣化研究所、蘭州交通大學車輛工程學院。
在國外人才引進方面,受到語言、生活習慣以及國家政策等多方面因素的制約,很少有國外專業(yè)人才在國內(nèi)高校長期執(zhí)教或從事科研,所以目前直接引進國外人才尚有一定的難度。目前最好的方式就是引進具有國外留學經(jīng)歷的高水平國內(nèi)人才,國內(nèi)“985”和“211”院校已將這一條作為人才引進的基本條件,但目前為止它在我院執(zhí)行仍然有難度,所以可以將我院車輛工程專業(yè)教師送至國外高校對車輛工程領域進行進一步的研究與學習,時間跨度可以根據(jù)實際情況分為短期與長期兩類。通過參考國內(nèi)西南交通大學和北京交通大學與國外高校的交流經(jīng)驗,可以選擇的院校推薦德國亞琛工業(yè)大學、德雷斯頓工業(yè)大學、美國伊利諾伊大學、澳大利亞昆士蘭理工大學、加拿大滑鐵盧大學和韓國鐵道技術研究所等。
四、教材建設
城市軌道交通車輛工程專業(yè)的教材建設一直是學院進行該專業(yè)建設的重中之重。由于尚沒有較可行的專業(yè)教材,學院在專業(yè)指導委員會的指導下成立教材編寫組,邀請有豐富實踐經(jīng)驗的現(xiàn)場工程技術人員和有豐富教學經(jīng)驗的教師參與教材的編寫工作,廣泛收集相關出版資料、職工現(xiàn)場培訓教材、廠家的產(chǎn)品說明書及國外出版的相關資料,編寫了《城市軌道交通車輛概論》《城市軌道交通制動技術》《城市軌道交通車輛專業(yè)英語》《城市軌道交通車輛維修工藝與設備》等專業(yè)課教材。[4]
五、產(chǎn)學研合作
(一)校企聯(lián)手打造一支高素質(zhì)的“雙師型”師資隊伍
擔任城市軌道交通車輛工程的專職教師,將以同時具有較高學歷和在企業(yè)、設計院、研究所工作經(jīng)歷的“雙師型”教師為主,以校內(nèi)雙師型導師培養(yǎng)和企業(yè)導師培訓同步進行為基本原則。采用“走出去、請進來”的方法,建設一支結構合理、具有較強工程實踐能力和技術創(chuàng)新能力的專、兼職師資隊伍。
(二)校企合作,加強校外實習基地建設
城市軌道交通車輛工程專業(yè)突出實踐教學環(huán)節(jié),但由于設備技術先進,更新?lián)Q代快,生產(chǎn)廠家多,型號和制式不一,成本代價高昂等原因,學校很難在實驗室齊備。受限于學校設備的不足,實踐教學環(huán)節(jié)往往開展得不是很到位,通過與相關企業(yè)的合作交流,安排校外實習,增進學生實踐操作能力:
1.城市軌道交通車輛生產(chǎn)實習
參觀學習車輛電氣各個關鍵部件結構和工作原理,包括安全教育、車輛各個關鍵機械部件拆卸、診斷、檢修、安裝實訓。
2.城市軌道交通車輛崗位實習
包括車輛各個關鍵主電氣回路部件拆卸、診斷、檢修、安裝實訓,車輛各個關鍵輔助電氣回路及控制回路部件拆卸、診斷、檢修、安裝實訓。
3.城市軌道電力牽引與控制綜合實驗
包括均衡修、架修、大修、電力拖動與電力電子綜合實驗。
4.車輛現(xiàn)代檢測技術綜合實驗
學習城市軌道交通電力牽引控制,培養(yǎng)學生的實際動手能力,縮短上崗適應期。
六、結論
通過對城市軌道交通車輛工程專業(yè)課程設置、教學方法、師資建設、教材建設、產(chǎn)學研結合等方面的分析和探討,以及在上海工程技術大學城市軌道交通車輛工程專業(yè)的實際應用現(xiàn)狀,上述改進方案能切實有效地提高學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力,為今后車輛工程專業(yè)領域的人才培養(yǎng)模式提供參考。
[ 注 釋 ]
[1] 陳超.我國城市軌道交通車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].大連:大連交通大學,2010.
[2] 汪泓.打造卓越工程師搖籃,培養(yǎng)應用型創(chuàng)新人才[J].中國大學教育,2010(8):9-10.
[3] 師蔚,鄭樹彬,方宇.城市軌道車輛工程專業(yè)系列綜合課程設計設置[J].中國電力教育,2013(19):117-118.
[4] 鄭樹彬,朱文良,方宇,師蔚.基于驅(qū)動創(chuàng)新能力培養(yǎng)的城市軌道交通車輛工程專業(yè)課程體系研究[J].教育教學論壇,2013(38):136-138.
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