鐵道交通運營管理專業工學交替教學模式探討

李一龍

摘 要： 本文基于鐵道交通運營管理專業開展“工學交替、崗群輪訓”教學模式改革實例，探討了工學交替教學模式可供借鑒的創新途徑及在實施過程中應解決的主要問題。

關鍵詞： 鐵道交通運營管理專業 工學交替 教學模式 創新途徑 主要問題

國務院《關于加快發展現代職業教育的決定》指出：“堅持校企合作、工學結合，強化教學、學習、實訓相融合的教育教學活動。”湖南鐵路科技職業技術學院在推進鐵道交通運營管理專業建設中，按照“對接產業行業、工學結合、提升質量，促進職業教育深度融入產業鏈，有效服務經濟社會發展”的思路，嘗試進行了專業特色的“工學交替、崗群輪訓”人才培養模式改革，在人才培養質量方面取得重大突破。

1.創新“工學交替、崗群輪訓”教學模式

根據鐵道交通運營管理專業培養客運值班員、列車長、車站值班員等崗位群的專業需要，兼顧緩解鐵路“季節性”技術人員緊缺的矛盾，校企共同協商，利用每學年第一學期結束前的2周、假期3周、第二學期開學1周、黃金周2周，安排短學期8周時間，組織學生參加鐵路車站、客運段組織的春運、“黃金周”跟班實習、頂崗實習和第五、六學期預就業頂崗實習，創新了“工學交替、崗群輪訓”的教學模式（圖1）。

圖1 “工學交替、崗群輪訓”教學模式

2.“工學交替、崗群輪訓”中頂崗實習的管理模式

2.1校企共同制訂頂崗實習方案

為實現“工學交替，崗群輪訓”的教學模式改革，鐵道交通運營管理專業頂崗實習主要有兩種形式，一是根據企業春運、暑運、黃金周臨時旅客列車開行方案，編制臨時用人計劃，學校優先選派鐵道交通運營管理專業學生按照人才培養方案的要求，走上售票員、列車員、客運員等崗位工作，培養學生客運管理與服務的能力；二是根據廣州鐵路（集團）公司在第三學期招聘畢業生情況，組建廣鐵集團訂單班，修訂人才培養方案，按照廣鐵預分配計劃，在第五、六學期安排學生預分配頂崗實習，實習崗位涉及接發列車、調車作業、客運管理與服務、貨運營銷與服務等鐵道交通運營管理專業工作崗位，培養學生崗位技能，實現畢業“零距離”上崗。

2.2校企共同管理頂崗實習教學過程

無論是春暑運頂崗實習，還是預就業頂崗實習，均采取校企共同組織頂崗實習教學、共同管理實習過程。

2.2.1創新春暑運頂崗實習管理方法

春運暑運頂崗實習，遵循學院管理為主，現場管理為輔的原則，學校承擔管理的主體責任。根據廣州鐵路（集團）公司春暑運學生頂崗實習方案（《關于支援春運的訂單班高職生和社會實踐大學生管理工作的通知》），對鐵路站段提出要求，要求各鐵路單位“提高思想認識，加強教育培訓，強化組織管理”，同時制定具體的考核辦法（《關于加強對訂單班學生參加春運社會實踐管理和考核工作的通知》），要求站段和學校共同加強安全教育，抓好過程管理，暢通信息渠道，做好后勤服務工作。學院成立“春運頂崗實習領導小組”，具體領導、組織、協調春運頂崗實習工作，同時，依據學院《頂崗實習管理辦法》的要求，在學校設立“春運頂崗實習值班室”，協助處理日常事務。針對不同地域，成立實習隊，選派工作責任心強的老師跟班全程指導，利用頂崗實習微信管理平臺、大學城空間，實時掌握實習動態。

為準確、及時掌握學生實習情況，我們利用學院頂崗實習微信管理平臺對頂崗實習過程進行管理（圖2），解決頂崗實習期間的教學與管理，實現了頂崗實習上崗情況監控、頂崗實習日志匯聚、頂崗實習教師點評與通知發布、組建“微信課堂”實習教學、頂崗實習過程考核與評價等。

在大學城空間建立頂崗實習專欄，記錄教師實習指導過程，實習隊實習情況等，全面反映實習動態。

圖2 頂崗實習微信管理

2.2.2完善預就業頂崗實習管理方案

預分配頂崗實習管理，實施校企雙主體共同培養的原則，校企雙方簽訂《訂單式培養協議書》，明確校企雙方共同組成實習管理委員會，負責管理和促進實習工作的有效運行，監督和維護實習質量。

2.2.2.1實習單位日常管理

A.實習單位按照廣鐵集團的統一要求，將分配到本單位實習的高職生按照專業對口、學用一致原則，安排到相應的生產崗位進行實習。

B.各實習單位具體負責實習生日常管理與業務技能培訓，并與學校一起做好學生的技能鑒定相關組織工作。

C.按月做好考勤和綜合考核記錄，并按時將考勤和綜合考核記錄情況報人事處。

D.實習期結束前兩周內，實習單位需對實習生考核，并將考核情況報廣鐵集團人事處。

2.2.2.2學校日常管理

A.按照廣鐵集團的配置計劃，保證學生按時到所在單位參加實習。

B.利用微信管理平臺、專業教師定期巡視等措施，加強學生在企業實習期間的管理和思想教育工作；教育學生自覺遵守國家的政策、法律、法規，自覺遵守集團的各項規章制度、勞動紀律和管理規定，服從實習單位的安排和管理。

C.學校統一組織學生購買臨時短期人身意外傷害保險，如果發生學生意外傷害，則由學校負責派員處理，實習單位給予必要的協助配合。

3.“工學交替，崗群輪訓”教學模式改革取得的成效

根據人才培養方案，將學生安排在與專業相關的真實崗位上進行實習輪訓，通過實習檢驗、鞏固、深化在校期間所學知識和技能，是一個以學生自主完成為主，學校教師和企業兼師指導為輔的教學過程。近三年來，鐵道交通運營管理專業和廣鐵集團公司緊密合作，參加春暑運頂崗實習學生達到3200多人次，預就業學生900多人。近幾年的實踐證明，“工學交替，崗群輪訓”特別是頂崗實習創新了鐵道交通運營管理專業人才培養模式，教學質量得到了空前提升，解決鐵路站段春暑運用工的難題，彌補了部分貧困學生的生活費用，實現校企人才培養“共育、共管、共贏”的目標。

4.關于“工學交替，崗群輪訓”的思考

通過以上案例，我們發現，要通過“工學交替，崗群輪訓”順利地實現“把鐵道交通運營管理專業的學生培養成專業技能精、綜合素質優、實踐能力強的鐵道運營管理高素質技術技能型人才”的人才培養目標，需要在實施過程中，綜合考慮以下問題。

4.1解放思想，勇于創新

我們在實施中，不受固有的思維模式和管理模式限制，只要對培養學生有利，就大膽地嘗試（如發揮微信管理平臺、大學城空間在實習管理中的作用），并在實踐中不斷總結和探索。

4.2與鐵路企業的需要相結合

根據企業實際需要，靈活實施工學交替。按企業要求確定學生人數，制訂實習實施計劃，不過分強求整個班級全部實施。

4.3與就業相結合

根據企業的用人需求，最大限度地與用人崗位聯系在一起，同時引導學生進行選擇，也充分尊重學生及其家長意愿，有針對性地實施工學交替，力爭做到工學交替實習后即成功就業。

4.4加強溝通，解決實施中實際問題

與相關部門、相關系部溝通，協調工學交替與學生上崗實習和就業的管理規定、工學交替與課程教學、工學交替與學分制管理等沖突問題。

4.5優選實施時間

根據鐵路運輸企業的需求，校企合作，共同制訂“工學交替、崗群輪訓”的具體實施方案。

4.6加強總結與研究

積極總結“工學交替、崗群輪訓”的實踐經驗，加強理論研究，形成鐵道交通運營管理專業具有特色和創新性的“工學交替、崗群輪訓”的范例。q