基于創新能力培養的交通工程專業畢業設計環節改革探討

喻杰

摘 要：交通工程專業本科畢業設計作為大學最為重要的實踐性教學環節之一，本文針對畢業設計過程中存在的突出問題，基于創新型人才培養的角度，結合我校的具體辦學情況，探討了在畢業設計環節中引入畢業論文、校企聯合指導、指導老師復合化等改革措施，可以為創造更有利于創新能力培養的畢業設計教學環節提供參考。

關鍵詞：創新意識；畢業設計；教學改革

中圖分類號：G64 文獻標志碼：A 文章編號：2095-9214（2015）10-0080-01

創新是民族的靈魂，也是人類社會發展的不竭動力。在21世紀，隨著科學技術的飛速發展和國際競爭的不斷加劇，如何深化教育改革，以培養學生的創新意識和綜合素質，提高學生各方面的創新能力，是我國高等教育教學改革十分緊迫的任務。畢業設計作為交通工程專業本科學生在校學習期間最后的一個教學環節，旨在通過畢業設計教學環節，培養學生具有綜合應用所學基礎理論和專業知識，獨立分析和解決一般交通工程技術問題的能力。本文著重從學生創新能力培養的角度探討交通工程專業畢業設計教學環節的改革措施。

1. 畢業設計過程中存在的問題

（1）理論與實踐聯系不夠緊密。本科畢業設計作為學生在校期間最后的一個實踐性教學環節，在畢業設計的過程中，要求學生將大學期間所學的課本知識綜合運用到工程設計中去，培養學生綜合運用理論知識解決實際問題的能力，以縮短從理論過渡到實踐的周期，從而為畢業生順利走上工作崗位打下堅實的基礎。但是，從我校交通工程專業歷屆畢業生的設計成果看來，普遍存在注重理論、忽視實踐的現象。

（2）創新意識薄弱。在交通工程專業畢業設計的過程中，考慮到經費和社會資源等因素的制約，設計題目很難實現真題真做，從而導致畢業設計的重復性過多，難度低，無法體現創新。對于部分可以實現真題真做的設計課題，往往是學生直接參與設計單位課題來做畢業設計，其出發點是讓學生在學校提前接觸工程實踐，有利于培養學生嚴肅認真的工作態度和解決實際問題的能力。但是，在此過程中學生往往被淪為畫圖的工具，設計單位可能會認為工程設計就是在以往類似工程圖紙的基礎上對相關參數進行更改，認為工程經驗可以取代書本上那些復雜的算法和深奧的理論，完全不重視新知識、新技術在工程設計中的應用。因此，在設計的過程中學生完全沒有將所學的知識和工程實踐相聯系，這樣很難培養出學生的創新意識，也不可能做出高質量的工程設計。

（3）畢業設計題目太大且模式單一。大部分學校的本科畢業設計一直是沿用多年來的傳統模式，即教師選定設計題目，并將畢業設計的整個工作安排在大四的第二個學期進行，選題內容基本不變。

2. 交通工程專業畢業設計改革措施

（1）引入畢業論文選項，培養創新型人才。交通工程專業學生就業面較廣，指導老師所擅長的領域往往也存在一定的差異，為了最大限度地提高學生的專業能力和培養學生的創新意識，應適當地提供畢業論文選項。在召開選題動員會時，指導老師應詳細介紹各畢業論文選題的來源、研究意義和主要內容等，合理地促進學生進行選題。結合交通工程專業的特點，由于畢業論文的完成往往要運用交通模型、算法和專業仿真軟件，實現成果創新的空間較大，有利于培養學生的創新意識。

（2）努力開展校企聯合指導的模式。根據我校的情況進行分析，畢業設計（論文）一般安排在第八個學期進行，而大多數學生在第七個學期期末就已與用人單位簽訂了就業協議。絕大部分用人單位希望學生一邊進行工程實踐，一邊完成畢業設計。為了保證學生能夠如質如量地完成畢業設計，需要注意的問題首先是學校應與合作企業建立長期的合作關系，可以通過協議的形式明確校外指導老師的義務和責任，實現雙重指導老師制度；其次是必須規范校企聯合指導畢業設計的范圍，在設計院、規劃部門和施工企業中建立高質量的校外畢業設計基地，設立完善的校企聯合畢業設計選題體系。然后還應將校內外畢業設計指導老師之間的聯系制度化，校外指導老師負責學生設計的內容，校內指導老師負責畢業設計的規范性，并規定雙方檢查設計成果的次數和內容，以確保畢業設計（論文）的進度和質量。

（3）指導教師復合化。隨著城市機動車數量的不斷增加，伴隨著的交通問題日益突出，現已派生出交通仿真技術、智能交通系統、交通安全技術和交通土地科學等研究課題，其知識體系日益龐大，道路供給和交通需求之間的矛盾仍將突出，呈現在教師面前的首先任務是培養一批能夠解決實際交通問題的專業技術人員。因此，要求教師除了應有較強的理論功底，還應具有豐富的工程經驗并掌握解決實際問題的方法，使學生的設計課題來源于實際，而又真正應用于實際。

（4）加強對畢業設計的過程控制。從近幾年的情況看來，在畢業設計的過程中交通工程專業的大多數學生需要指導老師“手把手”教，否則不能熟悉地查閱規范和使用專業軟件，所以應對畢業設計的整個過程實行全方位監控和指導。在選定設計題目后，首先要求學生根據各自題目的特點制定詳細的設計進度，從時間上避免出現“前松后緊”的現象，并嚴格控制校外畢業設計的學生人數。

3.結語

畢業設計是學生綜合運用所學知識，獨立從事設計和科學研究任務的開端，其教學質量直接影響學生走上工作崗位的適應性。本文基于創新型人才培養的角度，結合交通工程專業的特點探討了畢業設計環節教學改革的措施。但是，對于交通工程專業而言，畢業論文僅僅是對畢業設計的補充。在實際的操作過程中，還應結合學生的就業形勢和本專業的特色，針對部分畢業學生提供畢業論文選項，并保持在一個恰當的比例范圍內。

（作者單位：湖南城市學院土木工程學院）

基金項目：湖南城市學院教學改革研究資助項目。

參考文獻：

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