飛機維修成本的優(yōu)化控制

蔣哲

摘 要：飛機維修成本一直是航空企業(yè)總成本管理中的重點，對航空企業(yè)未來發(fā)展產生一定影響。該文由現代航空企業(yè)維修成本的基本構成要素入手，再結合相關技術，對如何進行飛機維修成本優(yōu)化進行簡單分析，旨在提升飛機維修成本管理能力，切實提高航空企業(yè)效益。

關鍵詞：飛機維修 成本控制 成本優(yōu)化

中圖分類號：U8 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）05（b）-0194-01

隨著我國社會主義市場經濟的進一步發(fā)展，航空運輸因具有運輸速度快、綜合服務性能高等特點而得到社會的一致認可。在現代航空運輸行業(yè)中，飛機維修成本是航空企業(yè)生產總成本的重要組成部分，通過進一步優(yōu)化控制飛機維修成本，能夠降低生產成本，為企業(yè)在市場競爭中確立優(yōu)勢奠定基礎。該文將以此為背景，對飛機維修成本的優(yōu)化控制進行簡單分析。

1 現代飛機維修成本的基本構成分析

隨著現代飛機行業(yè)的進一步發(fā)展，飛機維修結構發(fā)生明顯變化，全面化、多層次已成為現代飛機維修的主要趨勢。在現代成本思想的指導下，人們對飛機維修成本控制的認識進一步深入，認為其主要包括以下幾方面內容：首先，從飛機維修內容來看，飛機維修的成本主要包括定期檢測成本、維修技術應用成本、維修技術引入成本等，在這些成本中，人工費用所占的比例最大，依次分別為技術引入成本、維修材料購入成本等；其次，從飛機維修部件來看，飛機維修成本主要分為發(fā)動機成本、零部件成本。在此項維修中，維修人員必須要結合多方的維修要求，不斷優(yōu)化檢測技術，以減少設備檢測流程；最后是其他成本，其他成本包括檢測設備購入成本、綜合管理成本、隱性成本等。對相關工作人員而言，在維修成本優(yōu)化控制中，必須要充分考慮多種成本要素的影響，才能從檢測方法、檢測流程等方面進行優(yōu)化，最終實現飛機維修成本控制。

2 飛機維修成本優(yōu)化控制的幾點措施

在進行飛機維修成本優(yōu)化控制的過程中，必須要從多方面進行考慮，才能保證成本控制的科學性。該文結合相關材料，對維修成本優(yōu)化措施做以下幾方面思考。

2.1 實現維修資源共享，多方位分析飛機維修資源

飛機維修成本始終處于一個較高水平的主要原因，就是因為地區(qū)與地區(qū)間、企業(yè)與企業(yè)間存在嚴重的維修信息不對稱，導致不同航空企業(yè)在面臨相同的維修故障時難以及時采取有效的處理措施，從而導致飛機延誤或者停飛。例如：當一個企業(yè)的飛機在異地出現特殊故障時，雖然異地的航空公司有維修故障的零件與人員，但受到維修技術等因素的影響，難以在較短時間內解決相關故障，而故障飛機企業(yè)在考慮到技術保密的前提下，未向維修企業(yè)輸送維修技術，最終造成了大量的經濟資源浪費。雖然這種方法保證了航空企業(yè)關鍵技術的保密要求，但卻不利于飛機維修成本控制。因此，必須要實現維修資源共享，以多方位分析飛機維修資源。該文認為，在滿足企業(yè)關鍵技術保密的情況下，航空企業(yè)可邀請本企業(yè)其他航空公司的飛機維修人員參與到飛機維修中，并對相關維修技術進行討論，并均攤維修技術研究的成本；對于不同企業(yè)的航空公司，要與該公司達成一致，并指派相應的維修人員進行現場維修。

通過這種方法，先進的維修技術能夠在飛機維修行業(yè)中實現大面積推廣，有利于進一步控制企業(yè)維修成本。

2.2 做好維修組織管理工作，進一步優(yōu)化相關維修管理環(huán)節(jié)

在保證飛機維修質量的前提下，進一步優(yōu)化飛機維修組織管理，才能進一步降低維修成本。現階段維修組織管理工作主要包括：（1）維修技術管理：在選擇飛機維修人員的過程中，要注意維修人員選拔機制，并以實際維修問題為案例，組織維修人員進行學習，避免出現“無謂嘗試”；（2）要充分認識到維修組織管理對飛機維修成本的控制作用。在維修開始之前，應制定相應的維修計劃，嚴格按照技術執(zhí)行各個維修步驟，并重點控制維修技術的輸出，通過減少維修流程，到達降低成本的目的；（3）做好維修質量管理工作。飛機與其他交通工具存在明顯差異，這種差異主要表現在維修故障的處理中。飛機在運行過程中任何細微的故障都可能釀成慘劇，因此必須要控制維修質量，對維修的流程、要素進行管理，并在維護之后，對維修進行二次控制，避免出現維修質量問題。

2.3 做好零部件采購環(huán)節(jié)管理工作

飛機維修零部件采購成本在總成本中占有重要比例，做好零部件采購環(huán)節(jié)管理能夠進一步降低維修成本。在采購環(huán)節(jié)管理中，首先要做好市場調查工作，分析不同時間段相關零部件的價格，在零部件價格相對較低的情況下購入零部件；其次，做好零部件質量認證工作。在與零部件生產單位進行簽約之前，要檢查該單位的生產資質，無質量認證的不能簽約，從零部件質量上控制維修質量；最后，要合理采用激勵機制，對于部分降低原材料采購成本的員工，企業(yè)可適當給予一定的鼓勵，并以此為榜樣，要求全企業(yè)員工積極投身到成本控制中，最終達到降低維修成本的目的。

2.4 進行隱性成本控制

在飛機維修中，隱性成本是影響生產成本的重要因素，但大部分工作人員在成本管理中，忽略了隱性成本的相關要素，導致成本一直居高不下。人為因素是隱性成本的主要組成部分，維修人員在工作過程中，受家庭、自身等因素的影響，導致其難以在工作中投入百分百的精力，維修工作容易出現質量問題，導致最終操作返工，增加了維修成本。

對相關管理人員而言，要定期開展動員大會，激發(fā)維修人員的生產積極性，使其能在工作中保持高昂的斗志；同時，要詳細了解每個員工的家庭情況，對于家庭有困難的員工，要給予其幫助慰問，使其能夠堅定信念，克服當前困難，積極努力工作。

3 結語

該文簡單分析了飛機成本優(yōu)化控制的相關措施，對于相關工作人員而言，在管理中要積極發(fā)揮維修人員的主觀能動性，不斷優(yōu)化相關維修技術，為降低維修成本、提高企業(yè)效益奠定基礎。

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