鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流管理現(xiàn)狀及思考

張玲+楊蕙菊

摘 要：本文就將針對當前鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流管理中普遍存在的管理觀念滯后、基礎設施堪憂、自營物流發(fā)展緩慢以及第三方物流企業(yè)發(fā)展遲緩的現(xiàn)象進行分析，提出了加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流基礎設施建設、適當尋求靈活物流方式等方法，以期為我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流管理水平的提升提供參考與借鑒。

關鍵詞：鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流；現(xiàn)狀；改善對策

一、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流管理現(xiàn)狀

1.物流管理觀念嚴重滯后

因為鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流主要是為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)服務的，所以大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)觀念都相對陳舊和落后，并不能意識到物流在企業(yè)發(fā)展中的重要性，故而鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自身對物流的重視程度也會相對降低。還有一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理者只看重產(chǎn)品是否及時供應，卻完全沒考慮到物流管理對企業(yè)發(fā)展和進步的重要性。所以這些管理者根本不了解物流對企業(yè)發(fā)展的影響，更不會明白如何利用物流來改善企業(yè)管理現(xiàn)狀。

2.物流基礎設施不夠完善

由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較為緩慢，所以其配套的基礎設施建設就會相對落后。尤其是交通相對閉塞，公路建設的不夠完善導致其無法完全覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的每一個區(qū)域，這些都將對鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展產(chǎn)生巨大阻礙。其次，在物流管理過程中，由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流管理缺乏信息技術的支持，所以在對貨物控制的過程把握方面難以及時進行信息的更新，不利于降低企業(yè)成本，也無法滿足現(xiàn)代物流信息化的要求。

3.鄉(xiāng)鎮(zhèn)自營物流發(fā)展狀況不容樂觀

所謂的鄉(xiāng)鎮(zhèn)自營物流，主要是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)在開展自身業(yè)務的過程中所經(jīng)營的物流。這樣的物流反映在現(xiàn)實中就是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自備物流需求的一系列設施。可是往往由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)規(guī)模較小且資金投入較少，必然會導致其自身自營的物流沒有太廣闊的發(fā)展。此外企業(yè)對物流設備的利用率不夠高也會導致設備長期閑置。長此以往會為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自身帶來嚴重的經(jīng)濟損失和成本災難，不利于鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的合理管理。

4.第三方物流企業(yè)發(fā)展遲緩

第三方物流主要是針對第一方發(fā)貨人與第二方收貨人而言的，這樣的物流企業(yè)相對更加專業(yè)，且與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自營物流相比，更能夠規(guī)避和減少鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自營物流的弊端，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展減少壓力。但其弊端也相對明顯，主要體現(xiàn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)分布比較松散，所以許多時候第三方物流需要浪費大量人力物力和財力才能將鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)之間彼此聯(lián)系。同時也能給予和提供的服務也只是停留在運輸層面，導致物流服務質(zhì)量較低，運送產(chǎn)品的時效性較差。

二、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流管理的改進對策

1.管理者自身改善管理觀念

面對當前鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流管理過程中普遍存在的問題，首先管理者自身需要改善傳統(tǒng)的管理觀念。管理者內(nèi)心必須要重視起鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的推動作用，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)若想實現(xiàn)長久發(fā)展就必須依靠物流，建立起與其他企業(yè)之間的橫向聯(lián)系，這樣才能確保商品運輸順利，進而獲得更多的經(jīng)濟效益。同時鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理者還需要樹立現(xiàn)代化管理理念，以現(xiàn)代信息技術指導物流企業(yè)管理，確保物流信息可以實現(xiàn)最通暢的傳達。

2.注重鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流基礎設施建設

政府應該加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流基礎設施的建設，尤其是伴隨著“村村通”這類鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)合政策的推行，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間最基礎的道路交通設施建設應該有更為明顯的進步與發(fā)展。所以作為當?shù)卣畱摷哟筘斦度肓Χ龋紫刃枰獙︵l(xiāng)鎮(zhèn)進行基礎道路修建，建立起鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間最為基礎的公路交通網(wǎng)絡，以實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間物流活動的開展。其次政府還應該針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的實際特點，重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流信息技術水平較低這一現(xiàn)象，并且加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡的建設，以期為鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流信息實現(xiàn)網(wǎng)絡化和信息化提供幫助。最后政府還應該針對各大鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)進行物流知識的相關宣傳，告知一些企業(yè)負責人，在其開展企業(yè)經(jīng)營活動的過程中，物流對其發(fā)展所產(chǎn)生的意義。讓企業(yè)負責人可以清晰地意識到，物流的發(fā)展可以帶動各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)逐漸走向聯(lián)合，同時也可以將企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品第一時間運輸至市場，是企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)市場化、符合市場要求的重要舉措。要讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)領導明確物流的重要性，引進先進物流知識的同時也開始注重物流人才的培養(yǎng)，這樣才能為之后鄉(xiāng)村物流的長久發(fā)展提供基礎與保障。

3.鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)選擇適合的物流模式

作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，應該選擇適合自身企業(yè)發(fā)展以及企業(yè)產(chǎn)品運輸要求的物流模式。一般而言不建議鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)選擇自營物流，這樣的物流大多時候會對企業(yè)帶來更多的成本消耗和資金壓力，并且對于物流市場中風險的規(guī)避也難以控制。所以監(jiān)獄鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)當前的情況，還無法建立起符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的自營物流體系，引入第三方物流往往是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流管理和發(fā)展的最佳選擇。作為政府部門應該給予第三方物流更多的支持與保障，通過注重對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基礎設施建設，使得第三方物流在開展過程中更為順利。此外鄉(xiāng)鎮(zhèn)在進行第三方物流管理時還可以建立起集中化的企業(yè)園區(qū)，既為第三方物流提供了市場，也吸引更多第三方物流加入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的產(chǎn)品運輸當中。最后作為物流企業(yè)自身，也應該意識到第三方物流的特殊性，選擇因地制宜的形式，制定出符合自身發(fā)展要求的運營方式，從而有效確保對鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流市場的宏觀把握，進而提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流企業(yè)的整體管理水平。

三、結束語

鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展是伴隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)進步而逐漸展開的，因此鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流需要依據(jù)實際情況進行適當?shù)母淖儭４送庾鳛猷l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)若想實現(xiàn)長久發(fā)展，也應該注重物流行業(yè)對其的推動作用。政府通過對鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎設施方面進行投資，進而為物流企業(yè)發(fā)展與管理提供更多基礎性保障，促進鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流企業(yè)的長久發(fā)展。

參考文獻：

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作者簡介：張玲（1973.03- ），女，漢族，吉林省集安市，職稱：助理研究員，研究方向：社會科學；楊蕙菊，女，北華大學，機械設計制造及其自動化專業(yè)，大二學生