高職鐵路機械化養路課堂教學探索

于磊

摘 要：機械化養路是高鐵維護專業一門核心課程。隨著中國鐵路技術的飛速發展，鐵路應用型與技術型人才需求量增加，近年來，各鐵路局招聘了大量的鐵路職業院校學生，而如何更好地培養應用型與技術型人才是各鐵路職業院校需要解決的教改課題。因此以鐵路工程與高鐵維護專業課程機械化養路課堂實訓為例，針對課程教學過程中存在的問題，結合鐵路專業特點，在教學內容、教學方法、教學手段等方面進行了改革和探索。實踐證明，這些改革調動了學生的學習積極性，既增強了學生對鐵路基本理論知識的掌握，又提高了學生對鐵路專業課程的學習興趣，取得了較好的教學效果。

關鍵詞：機械化養路；教學改革；高鐵維護

近年來，隨著我國鐵路科技的飛速發展，尤其是高速動車組的大量運營，對鐵路路基與軌道平整度、平順度要求越來越高，這樣就要求維護與養護機械的精度也越來越高，尤其是鋼軌打磨機。為此，課程教學內容必須緊跟鐵路科技發展的最新方向，確立“與時俱進”的教學理念，對課程內容及時進行更新，系統引入新型養路機械新內容。這樣才能培養出合格的復合型專業人才，更好地滿足新形勢下我國高速鐵路的人才需求。

機械化養路是高速鐵路工程與維護技術專業核心課程，為培養高速鐵路工程與維護技術專業人員提供必備的理論知識和基本技能。本課程的主要內容有搗固機械、鋼軌打磨機、起撥道機械、軌縫調整器、液壓方忱器、切軌機、鉆孔機等基本的小型養路機械。該課程還包括了基本的機械基礎知識，電動機的工作原理與控制過程，內燃機的基本結構與工作原理，液壓與氣動的基本原理等機械方面的基礎知識。所以該課程具有很強的理論性，專業性，實踐性，綜合性，內容豐富并且抽象，學習難度較大。

1 理論教學與時俱進

關于本課程所涵蓋的知識有機械基礎知識，電動機的工作原理與控制過程，內燃機的基本結構與工作原理，液壓與氣動的基本原理等機械方面的基礎知識。主要是以介紹其基本的理論知識為主。其中，液壓知識部分以XYD-2型小型液壓搗固為例進行講解，在養路機械實訓室進行現場教學，讓學生對濾油閥，濾清器，升降油缸能夠有直觀認識。發動機部分知識要結合動力實訓室的內燃機模型進行講解，讓學生直觀的了解四沖程內燃機的工作原理與內部結構，同時也要到養路機械實訓室進行內燃機的操作與保養工作介紹等。電動機理論知識與專業知識主要在電動機實訓室與自動控制實訓室進行授課，讓學生親自動手接線與操控電動機的轉速與轉向等。

2 實訓教學

2.1 實訓內容

機械化養路課堂實訓主要是以練習操作小型機械化養路設備操作為主，包括內燃直動式搗固機、XYD-2型小型液壓搗固機、內燃鋼軌鉆孔機、GJT-98型液壓軌距調整器、內燃式鋼軌打磨機，內燃式切軌機等各項小型養路機械設備。以上小型養路機械設備能夠完成道砟，軌道，扣件等線路的維護與保養，因此，實訓操作課程顯得尤為重要。本課程實訓內容主要學生熟練操作每一個機型，并熟悉其工作原理，了解每一種機型的維護與保養。

2.2 搗固操作流程與教學方法

A.使用前的準備

檢查設備螺栓和螺紋的連接處，應連接緊固；將汽油和二沖程汽油機專用機油以25：1的比例混合；在汽油機油箱中灌入汽油和機油的混合油；向偏心塊軸承內注油（30號機械油）。檢查設備無誤后準備啟動。

B.啟動汽油機

將搗固機直立在石碴或土地上，請勿放在硬質地面上；按10下以上汽油機化油器的泵膜，在冷機啟動時將風門關閉，將油門控制手柄關至最小怠速；一手握住搗固機手把、一手拉動汽油機啟動手柄，并使拉繩張緊，迅速拉動啟動手柄，汽油機啟動后應慢慢的放回啟動手柄，打開風門。汽油機啟動后在怠速下運轉3分鐘熱機。

C.搗固機作業與停機

手持搗固機手把，將汽油機油門逐漸開至最大，進行搗固作業；間歇時可將油門調至怠速，但不要長時間怠速運轉；停機時先將油門關至最小，再按停機按鈕停機；不用時將搗固機手把朝下平放于地面，避免摔碰汽油機。切記不要將搗固機倒立，以免潤滑油滲油。

D.教學方法與問題

教師首先復習課堂上的理論知識，然后再以操作步驟為基礎，通過示范進行講解，并強調每一步的注意事項，最后讓學生自己操作練習。部分學生有興趣，操作練習較多，部分學生不感興趣，練習相對較少。還有就是由于擔心出現危險，每堂實訓課搬到實訓場地用于實訓的設備不會超過三臺，主要是一個教師上課不方面管理，這樣就造成上課練習設備數量有限，因此，當學生操作練習的時候，其他感興趣學生要么圍觀，不感興趣學生要么到其他的地方休息了，無所事事，圍觀的同學也存在很大的危險，不感興趣的學生浪費了時間。

3 新型模式教學探索

3.1 理論教學

理論教學只是在實訓室以現有的設備教學還是不能夠達到預期的效果，因為學生只是一味的去聽，去接受，時間一長就沒有興趣了。所以，在理論教學過程中要讓學生參與進來，其中液壓知識部分，以XYD-2型小型液壓搗固為例進行講解，到養路機械實訓室進行現場教學，讓學生對濾油閥，濾清器，升降油缸具有直觀認識。同時，在講授過程中，讓學生去做一些關于管子的實驗，解釋為什么能夠從浴缸里吸出水來等等這些力所能及的小實驗。讓學生去講解實訓室里設備的工作原理，這樣就能夠調動學生的積極性。

再比如，電動機理論知識與專業知識主要在電動機實訓室與自動控制實訓室進行授課，讓學生親自動手接線與操控電動機的轉速與轉向等。雖然學生興趣，個別學生聯接成功以后，其他同學就請求已經完成學生的幫助，幫忙聯接好與調試完之后就認為是完成了，不去將問題追究到底，總認為這只是一個作業，根本就不能從更深層次的認識這些理論知識。寓教于樂，知其然知其所以然，這是本門課程教學改革宗旨，所以在上課的時候，以豆漿機，榨汁機為例，并安排學生親自拆解其設備，每一名同學都進行復述其工作原理與拆解步驟，能調動學生的積極性。

3.2 實訓教學

A.實訓場教學

實訓教學主要就是介紹各個機型的工作原理與操作步驟，然后教師在做示范，學生模仿操作。本文探索的方法主要是，在講解的過程中讓學生模擬操作，然后糾正其常犯的錯誤。比如：內燃機啟動前的準備，檢查設備螺栓和螺紋的連接處，應連接緊固；這些讓學生去檢查，有漏洞的地方在及時補充。將汽油和二沖程汽油機專用機油以25：1的比例混合，在汽油機油箱中灌入汽油和機油的混合油，在這個過程中要解釋為什么還要加機油，讓學生親自去操作；檢查設備無誤后準備啟動。在搬動與操作搗固機的過程中要技巧與注意事項都要介紹給學生。同時，在學生操作的過程中，每一步都要進行邊敘述邊操作。

B.開展實訓比賽

在實訓教學環節，要積極開展實訓操作技能賽，強化學生對線路工、巡道工了解以及掌握。從整體上來講，為了鞏固學生的專業知識，積極鼓勵學生參加學院、市技能大賽，拓寬學習視野，提升專業整體水平。教師及時組織班級內部的比賽，這些成績將納入最后課程考核成績。

C.規范考核

本門課程的考核不再是最后一次試卷考試。平時上課的出勤，課堂表現，實訓課程操作流程，課外相關知識拓展，相關資料搜集等這些都將納入考試成績部分，最后也要有理論考核，綜合這些給出每一名學生較公平合理的成績，這樣能夠調動學生的積極性。

參考文獻

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[3]劉曉東.鐵路運輸專業實踐教學方法改革[J]. 時代教育，2014，2